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新一代奇駿國產(chǎn)前景分析 列強(qiáng)之戰(zhàn)打響

2014-02-26 17:48:38 來源: PCauto 作者:張捷操
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  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代日產(chǎn)奇駿在去年法蘭克福車展首度亮相,隨后降臨東京車展并成為日產(chǎn)在主場重點(diǎn)推出的亮點(diǎn)車型之一。如今,新一代日產(chǎn)奇駿落在東風(fēng)日產(chǎn)在花都的生產(chǎn)基地投產(chǎn),憑借全新設(shè)計(jì)成為國人倍感期待的車型終于來到中國。這款車上市后將會(huì)面對東風(fēng)本田CR-V大眾途觀豐田新RAV4和福特翼虎的挑戰(zhàn),在四面楚歌的緊湊級SUV市場上新奇駿將會(huì)有著怎樣的前景?下文一一解答。

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● 新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿革新之處

  近日新一代日產(chǎn)奇駿在中國市場上正式發(fā)布,這款車在北美市場被稱為日產(chǎn)Rogue,新一代車型基于日產(chǎn)-雷諾的CMF平臺(tái)下研發(fā),將在全球190個(gè)國家開售。新一代奇駿比現(xiàn)款奇駿更加結(jié)實(shí)和硬朗,并且擁有更高效的動(dòng)力以及更舒適的操控,日產(chǎn)方面宣稱新一代奇駿將會(huì)成為SUV市場上的新標(biāo)桿。那么這一款車的革新之處在哪里?我們先從CMF平臺(tái)上開始了解。

新一代奇駿前景分析

  新平臺(tái)下的產(chǎn)物不僅僅是技術(shù)方面的革新以及成本方面的改進(jìn),外形上為了增加視覺沖擊以及產(chǎn)品的新鮮感,日產(chǎn)對新一代奇駿也進(jìn)行從內(nèi)而外的改變。而由東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)后的新車型,當(dāng)然也會(huì)跟緊海外的節(jié)奏,下文精選部分實(shí)拍圖片,讓大家品嘗其新穎之處。

新一代奇駿前景分析

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  外形上的突破大家有目共睹,隨著消費(fèi)者的要求日益俱增,汽車發(fā)展也變得越來越人性化。福特翼虎上的尾門感應(yīng)開啟功能,也令許多SUV車廠意識(shí)到便利重要性,而新一代奇駿也有在這一方面下了功夫。

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gif
gif演示尾門感應(yīng)開啟

  不但在外觀上新奇駿給人眼前一亮的感覺,內(nèi)飾上也緊隨日產(chǎn)全新的設(shè)計(jì)元素。新一代奇駿采用類似新天籟上的設(shè)計(jì),舒適、簡潔是最新主題。

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  而在動(dòng)力方面,新一代奇駿將會(huì)搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW(150PS),變速箱提供了MT和CVT兩種選擇;而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kW(186PS),變速箱只提供了CVT一種選擇。

新一代日產(chǎn)奇駿與現(xiàn)款動(dòng)力對比
車型2.0L2.5L
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 新一代奇駿現(xiàn)款奇駿新一代奇駿現(xiàn)款奇駿
發(fā)動(dòng)機(jī)形式直列四缸直列四缸
進(jìn)氣方式自然吸氣自然吸氣
最大功率值110kW(150PS)106kW(144PS)137kW(186PS)135kW(184PS)
最大功率輸出6000@rpm5200@rpm6000@rpm
峰值扭矩值200Nm198Nm233Nm227Nm
峰值扭矩輸出4400@rpm4400@rpm
變速器類型MT/CVTCVT

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2尺寸比較和簡列配置亮點(diǎn)回頂部

● 新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和對手對比

淺談對手

  新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在國內(nèi)市場需要面對的主要還是這四大對手:大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V福特翼虎豐田新一代RAV4。大眾途觀在2013年6月份已經(jīng)推出了小改款車型保持競爭力,而且途觀一直是這塊細(xì)分市場上銷量勢頭較好的車型,根據(jù)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,大眾途觀在過去2013年銷量為19.98萬輛,實(shí)力可見一斑。

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  另一對手本田CR-V,在2012年2月推出新一代車型,隨后在2013年5月份更是推出了2013款車型,同時(shí)新增了兩款兩驅(qū)版,推出新款車型后競爭力得到保持,銷量立竿見影,2013年銷量為19.16萬臺(tái),僅列途觀之后。

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  福特在2013年也帶來了極具競爭力的對手——福特翼虎,翼虎是福特2013年年初帶給大家的一份厚禮,1月份上市后已經(jīng)需要加價(jià)提車,暫且不論是個(gè)別經(jīng)銷商行為還是市場需求決定,但其銷量足以見其實(shí)力:2013年短短半年已經(jīng)進(jìn)入銷量榜的第六位,2013年總銷量為9.59萬輛,有小小讓我本人掉眼鏡。

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  新一代豐田RAV4在2013年的銷量為11.78萬輛,而且配置上和動(dòng)力上都有相當(dāng)大的改進(jìn)。去年8月底上市便喊出年銷量要達(dá)到15萬輛臺(tái)的目標(biāo),如今半年過去已經(jīng)接近13萬臺(tái)的銷量,離目標(biāo)也不遠(yuǎn)了。

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  作為SUV,少不免要進(jìn)行一番尺寸上的比較。畢竟SUV的外形還是消費(fèi)較為看重的要點(diǎn)之一:

新一代日產(chǎn)奇駿與競爭對手車身尺寸比較
車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
全新一代奇駿4643182017222706
大眾途觀4525180916852684
福特翼虎4524183816852690
東風(fēng)本田CR-V4550182016852620
豐田新RAV44570184516702660

新一代奇駿前景分析

  從表格中可以看出,新一代日產(chǎn)奇駿和對手比較中尺寸數(shù)據(jù)上的確占有優(yōu)勢,在尺寸數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)頗有競爭力。

● 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿亮點(diǎn)配置

  東風(fēng)日產(chǎn)新一代奇駿在配置上都有不少升級之處,首先是外觀上加入LED日間行車燈以及配備電動(dòng)尾門,而且現(xiàn)款車型的一些基本配置都有所保留。

新一代奇駿前景分析

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其他亮點(diǎn)配置

  而其他配置方面,日產(chǎn)CARWINGS智行(帶智能語音識(shí)別)系統(tǒng)以及2.5L豪華版以上階級車型才配備的MOD移動(dòng)物體&行人探測預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)等都出現(xiàn)在新一代車型上。新車還將配備YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖陡坡緩降控制系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)。另外,新車全新的電控四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以在兩驅(qū)(前驅(qū))和恒時(shí)四驅(qū)之間手動(dòng)或自動(dòng)切換。

新一代奇駿前景分析

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3對手配置比較和動(dòng)力總結(jié)回頂部

● 新奇駿和對手配置對比

  由于新一代日產(chǎn)奇駿只公布了兩款車型(2.0L 6擋手動(dòng) 時(shí)尚版-兩驅(qū)和2.5L CVT 領(lǐng)先版-四驅(qū))的預(yù)售價(jià),因此我們可以根據(jù)這兩款車型的售價(jià)相應(yīng)的配置和對手相近價(jià)格的車型進(jìn)行配置對比,大概了解一下新一代日產(chǎn)奇駿在配置上的優(yōu)劣勢:

售價(jià)約18.88萬元車型基本配置對比:

新一代日產(chǎn)奇駿與對手相近價(jià)位車型配置對比
車型奇駿 2014款
2.0L MT
時(shí)尚版 2WD
翼虎 2013款
1.6L GTDi
兩驅(qū)舒適型
豐田RAV4 2013款
2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)
都市版
途觀 2013款 1.8TSI
手動(dòng)兩驅(qū)
風(fēng)尚版
本田CR-V 2012款
2.0L 兩驅(qū)
都市版
價(jià)格(萬元)(或售)18.8819.3818.3819.9819.38
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)----------
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)----------
自動(dòng)駐車/上坡輔助----
定速巡航----------
倒車視頻影像----------
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)----------
日間行車燈--------
●=有 ○=選裝 --=無

售價(jià)約23.88萬元車型基本配置對比:

新一代日產(chǎn)奇駿與對手相近價(jià)位車型配置對比
車型奇駿 2014款
2.5L CVT
領(lǐng)先版 4WD
翼虎 2013款
1.6L GTDi
四驅(qū)精英型
豐田RAV4 2013款
2.5L 自動(dòng)四驅(qū)
精英版
途觀 2013款 1.8TSI
自動(dòng)兩驅(qū)
舒適版
本田CR-V 2012款
2.4L 四驅(qū)
豪華版
價(jià)格(萬元)(或售)23.8823.9823.9823.7823.98
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)----
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)----
自動(dòng)駐車/上坡輔助--
定速巡航--
倒車視頻影像
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)--------
日間行車燈------
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)----------
并線輔助--------
車道偏離系統(tǒng)--------
●=有 ○=選裝 --=無

  通過我們選取的部分配置中比較發(fā)現(xiàn),新一代奇駿在已公布價(jià)格的車型上,其配置和價(jià)格相近的對手車型相比并沒有太明顯的優(yōu)勢凸顯,預(yù)計(jì)2.0L排量和2.5L排量高配車型才是其主推的核心成員。

● 新奇駿和對手動(dòng)力對比

  動(dòng)力方面,新一代日產(chǎn)奇駿將繼續(xù)沿用2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),依舊是現(xiàn)款的MR20和QR25兩個(gè)型號(hào)機(jī)型,動(dòng)力數(shù)據(jù)有些許的調(diào)整,采用型號(hào)為CVT8的變速箱與之匹配。

新一代日產(chǎn)奇駿和對手低階動(dòng)力對比
車型新一代
日產(chǎn)奇駿
福特翼虎豐田RAV4大眾途觀本田CR-V
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 2.0L1.6T2.0L1.8T2.0L
發(fā)動(dòng)機(jī)形式直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸
進(jìn)氣方式自然吸氣渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓自然吸氣
最大功率值110kW(150PS)130kW(177PS)110kW(150PS)118kW(160PS)114kW(155PS)
最大功率輸出6000@rpm5700@rpm6000@rpm4500-6200@rpm6500@rpm
峰值扭矩值200Nm240Nm192Nm250Nm190Nm
峰值扭矩輸出4300@rpm1750-4500@rpm4000@rpm1500-4500@rpm4300@rpm
變速器類型6MT/CVT6擋手自一體5MT/4AT6MT/6擋手自一體5擋自動(dòng)
工信部
綜合油耗
(L/100km)
--88.5-9.17.9-8.98
官方售價(jià)
(萬元)
18.88起23.9819.98-21.9819.98-27.6819.38-21.78

新一代奇駿前景分析

  2.5L相近動(dòng)力對比

  而2.5L動(dòng)力和相近排量的競爭車型數(shù)據(jù)比較,無論是和2.5L、2.4L排量對比,還是和2.0T渦輪增壓動(dòng)力對比,都新奇駿的表現(xiàn)從數(shù)據(jù)上看都是中規(guī)中矩。

新一代日產(chǎn)奇駿和對手低階動(dòng)力對比
車型新一代日產(chǎn)奇駿福特翼虎豐田RAV4大眾途觀本田CR-V
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 2.5L2.0T2.5L2.0T2.4L
發(fā)動(dòng)機(jī)形式直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸
進(jìn)氣方式自然吸氣渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓自然吸氣
最大功率值137kW(186PS)178kW(242PS)132kW(180PS)147kW(200PS)140kW(190PS)
最大功率輸出6000@rpm5500@rpm6000@rpm5100-6000@rpm7000@rpm
峰值扭矩值233Nm350Nm234Nm280Nm222Nm
峰值扭矩輸出4000@rpm3000@rpm4100@rpm1700-5000@rpm4400@rpm
變速器類型CVT6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體5擋自動(dòng)
工信部
綜合油耗
(L/100km)
--8.88.79.29
官方售價(jià)
(萬元)
23.88起25.28-27.5823.98-27.2829.18-31.5823.98-26.28

新一代奇駿前景分析

● 前景分析

  新一代日產(chǎn)奇駿的進(jìn)步我們有目共睹,而且無論是外形的改進(jìn)還是厚道的用料和配置上全面跟上該細(xì)分市場的競爭節(jié)奏,這一切都值得我們肯定。價(jià)錢上和競爭對手相比也處于合理的水平。新一代奇駿可以說是邁向了城市SUV化的革新,和我所列舉的競爭車型相比無論是風(fēng)格還是定位上都是最直接的抗衡關(guān)系。而且新一代奇駿無疑是打造舒適路線的車型,這也是日產(chǎn)的最大優(yōu)勢。雖然從表格數(shù)據(jù)上我們看到的結(jié)論是各方面都中規(guī)中矩,但該文章所列舉的車型僅僅是已公布預(yù)售價(jià)的車型,并不能代表全部。我個(gè)人認(rèn)為,新一代奇駿是已成為定位比逍客高,比樓蘭低的車型,用以填補(bǔ)這之間的空隙,這種定位相信將會(huì)是新奇駿最有效的市場策略。

 

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