上海車展

老對手的較量 奔馳新C級對比寶馬新3系

2014-01-06 18:20:10 來源: PCauto 作者:張捷操
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1新C級VS新3系:外觀回頂部

  【太平洋汽車網 新車頻道奔馳在日前正式發布全新一代C級,新車型由內而外全面革新,目的很明確,奔馳希望它能在入門豪華B級車市場上脫穎而出,如今這塊細分市場已經不是以往三足鼎立(奔馳C級寶馬3系奧迪A4)的局面,凱迪拉克ATS英菲尼迪Q50沃爾沃S60雷克薩斯IS等都是新C級要面對的對手。一個老生常談的話題,面對惺惺相惜的老對手寶馬3系,新一代C級能否深得客戶青睞?

C級對3系體驗讀圖模式

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● C級延續新S級造型 寶馬3系凸顯年輕運動風格

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

新一代奔馳C級尺寸對比寶馬3系
車型新一代奔馳C級寶馬3系標準軸距版寶馬3系長軸距版
長(mm)468646244734
寬(mm)181018111811
高(mm)158414551453
軸距(mm)284028102920

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

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2新C級VS新3系:內飾回頂部

● 新C級在奢華氛圍融入運動氣息 3系貫徹運動風格

C級對3系

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C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

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3新C級VS新3系:配置回頂部

● 新一代奔馳C級配置

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

寶馬3系配置

C級對3系

C級對3系

C級對3系

寶馬3系部分配置列表
電子控制系統ABS+DBC+CBC+DTC+DSC
駐車輔助帶側視功能的后視攝像機
(328Li和335Li風尚版)
燈光控制遠近氙燈、大燈自動控制
(335Li風尚版配備隨動控制大燈)
前懸掛系統雙球節麥佛遜前懸掛
后懸掛系統5連桿后懸掛
轉向系統電動助力轉向系統、電動助力轉向、可變運動型轉向
其他配置
智能全輪驅動系統大燈清洗系統
全景攝像機自動泊車輔助系統
M運動懸架前排座椅加熱功能
Harman Kardon環繞音響系統主動巡航控制系統
動態巡航控制系統互聯駕駛技術組合
駕駛者輔助功能方向盤加熱功能

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4新C級VS新3系:動力回頂部

● 新一代奔馳C級動力

新一代奔馳C級解析

新一代奔馳C級解析

新一代奔馳C級動力參數
車型C180C200C220 BlueTECC300 4MATICC400 4MATIC
發動機1.6T2.0T2.2T(柴油)2.0T3.0T V6
最大功率115kW(156PS)
/5300rpm
135kW(184PS)
/5500rpm
125kW(170PS)
/3000-4200rpm
175kW(238PS)245kW(334PS)
峰值扭矩250Nm
/1200-4000rpm
300Nm
/1200-4000rpm
400Nm
/1400-2800rpm
370Nm480Nm
變速箱6MT/7速手自一體6MT/7速手自一體6MT/7速手自一體7速手自一體7速手自一體
最高車速225km/h237km/h234km/h--
0-100km/h加速
(MT/AT)
8.2s/8.5s7.5s/7.3s8.1s/7.8s--

新一代奔馳C級解析

寶馬3系動力

C級對3系

C級對3系

C級對3系

C級對3系

新一代奔馳C級和寶馬3系動力參數對比
車型1.6T車型2.0T車型
(低階版本)
2.0T車型
(高階版本)
3.0T車型
MB C180BMW 316iMB C200BMW 320i/LiC300 4MATICBMW 328i/LiC400 4MATICBMW 335i/Li
發動機1.6T1.6T2.0T2.0T2.0T2.0T3.0T V63.0T
最大功率115kW
(156PS)
100kW
(136PS)
135kW
(184PS)
135kW
(184PS)
175kW
(238PS)
180kW
(245PS)
245kW
(334PS)
225kW
(306PS)
峰值扭矩250Nm220Nm300Nm270Nm370Nm350Nm480Nm400Nm
變速箱6MT
7速手自
一體
8速手自
一體
6MT
7速手自
一體
8速手自
一體
7速手自
一體
8速手自
一體
7速手自
一體
8速手自
一體
最高車速225km/h210km/h237km/h235km/h未公布250km/h未公布250km/h
0-100km/h加速
(MT/AT)
8.2s/8.5s9.2s7.5s/7.3s7.3s未公布5.9s未公布5.7s

C級對3系

C級對3系

● 總結:3-Series VS C-Class

  作為入門級豪華車市場的走量車型,新一代奔馳C級為了能夠重返在競爭市場中一哥的地位,無論是外觀、內飾還是配置上都大膽向新S級靠攏,并且加入空氣懸掛以及把前懸掛改為多連桿結構,在舒適性和操控性都將有很好的照顧。從C級種種改進來看,新一代車型依然會是偏向舒適性的方向為主。

C級對3系 C級對3系

  而寶馬3系盡管推出長軸距版車型以盡量照顧對舒適性和運動都有一定要求的消費者,而且動力方面全系改用了渦輪增壓發動機,但外觀內飾的風格都依然較為偏向運動為主。新一代奔馳C級來到國內市場售價可能會高于寶馬3系,以突顯品牌價值。到底消費者更看重科技配置,還是運動操控?將來汽車銷量榜上會體現客觀的答案。

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