廣汽豐田致炫競爭力分析 濃縮的實力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】豐田的營銷一直是業(yè)內(nèi)備受推崇的榜樣，但當以下三個條件羅列在一起時，便可推理出，有件事情他們一直沒把握好：1、雅力士完全女性化傾向的設(shè)計；2、合資入門車對品牌和盈利都至關(guān)重要；3、中國現(xiàn)今的男女比例是105:100，而男女駕駛員的比例更懸殊。

　　誠然，在原產(chǎn)地日本熱賣的雅力士，到了中國大陸還真有點水土不服，而將其歸罪于國內(nèi)消費者萌化程度不足、以致較難接受雅力士，是過于二次元的推斷。回到現(xiàn)實中來，廣汽豐田根據(jù)國內(nèi)市場的需求，重新開發(fā)了新一代雅力士——聰明的你當然知道它已更名為“YARis L 致炫”（下稱“致炫”），并提出了主打“質(zhì)價比”的營銷理念。對于一眾油水多到能把炒土豆絲弄成炸薯條的合資車企產(chǎn)品，筆者倒是很有興趣來了解下致炫的“質(zhì)價比”理念。

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● 跟以前的自己比：只能安慰下小雅了

　　“超越自己比超越別人更難”是一句在各大高校辯論賽里，都特別受到命題組歡迎的大廢話。不過細想下，貌似幼稚/傻缺/雞血得來，又有幾分道理。于是貧完這幾句后，筆者先把“致炫 VS 雅力士”的不公平戰(zhàn)役開啟了。

最敏感的：價格

　　致炫提供1.3L、1.5L兩款動力，售價區(qū)間為6.98-10.88萬元；前作雅力士則提供1.3L、1.6L，售價區(qū)間為8.70-10.68萬。除了嘆數(shù)聲外，筆者還準備為你作以下簡要分析。價格定位可鳥瞰產(chǎn)品戰(zhàn)略定位，窺一斑而見全豹，此節(jié)放于分析首段，絕不為過。

最直觀的：設(shè)計

最家常的：尺寸

最關(guān)注的：配置

最實在的：動力

● 編輯小結(jié)：

　　與本段副標題一致，對前作雅力士，筆者只能摸摸頭安慰下了。致炫在尺寸和動力上都有所進步，設(shè)計走向則是讓受眾突然變得龐大起來，至于價格上的驟降，也是順應(yīng)現(xiàn)時國內(nèi)合資車定價大趨勢的舉措。

● 跟最強的競品比：各領(lǐng)風騷、誰都沒能秒死誰

　　都是大廠家出的老冤家競品了，信那些車黑車白車盲胡謅誰秒殺誰、誰統(tǒng)領(lǐng)市場、誰改變格局，真是一把鹽塞進口里的滋味。貧完這句，咱又請出每每都拿來做對比的歡喜冤家們：來自長安福特的嘉年華兩廂、來自上海大眾的Polo、來自廣汽本田的飛度。

最敏感的：價格

最直觀的：設(shè)計

最家常的：尺寸

最關(guān)注的：配置

最實在的：動力

● 編輯結(jié)語：

　　筆者有數(shù)不清的方式去比較一款新車和它的競品，但如果這新品并沒讓你迸發(fā)足量的興趣，也未能促使你看完此篇競爭力分析，或許并非誰的過錯，眼緣罷了。其實廣汽豐田致炫還真是為眼緣而來的，畢竟多數(shù)消費者不是筆者這類愛查詢對比的死理性派，而致炫的炫麗外觀和修長身型（起碼比雅力士更......），恰恰是其高關(guān)注度的主要來源。值得慶幸的是，廣汽豐田此行并非帶著個大大的空殼子來的，從上述的各類對比中，你我皆可感受到，什么叫做濃縮的實力，如題。