觀致3競爭力分析 請給新品牌一點時間
【太平洋汽車網 新車頻道】“這世界還需要一家新的汽車公司嗎?”這是一句曾經出現在觀致官網上的廣告語,而我們更關心的是它將會給出世人怎樣的答案。觀致,一個對于國內消費者而言,是一個陌生的國際化中高端轎車品牌。如今旗下的第一款量產車型觀致3轎車也已問世。它是否能給世人一個靠譜的選擇,有著怎樣的特色,上市后又有著怎樣的市場表現?
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● 讓我們簡單了解觀致品牌
成立于2007年的觀致汽車目前在德國慕尼黑、奧地利格拉茲和上海擁有設計和研發中心、制造工廠位于江蘇常熟,年產量預計達到15萬輛左右。觀致第一個生產基地首期工程在2012年底落成,觀致3也在當年12月份正式下線。觀致3轎車早已在日內瓦車展上進行了全球首發,并緊接著在4月開幕的上海車展中全國首發。新車擬定于近期在國內率先上市,并于明年陸續投入海外市場。
作為一家全新的汽車制造公司,觀致汽車在企業管理和車型平臺等方面做到完全獨立自主。其平臺是與國際頂級供應商麥格納斯太爾合作開發,通過對機械的嚴格要求完全符合歐洲主流市場的標準與需求,在所有供應商中,95%都是國際知名的優質供應商。同時,通過整合全球精英組建了一個初始就高度國際化的管理團隊,通過這些管理層成員的通過精誠合作是企業始終運行在一個高效并且富有激情的狀態。
● 觀致3轎車外形注重中庸務實
● 觀致3內飾配置簡單介紹
喜歡德系品牌的朋友坐進觀致3內會有同樣的感覺,沒錯觀致3在內飾的設計上依然延續了外觀上的德系風,整體布局簡潔明快,深色的面板配以淺色的座椅在加上底部平直的方向盤運動氣息濃郁。
觀致3更多配置一覽 | ||
全系標配 | 除低配外標配 | 其他亮點配置 |
"Follow me home" 伴我回家功能 | LED日間行車燈 | 真皮座椅帶前排電加熱 |
多功能行車電腦 | 3.5英寸多功能顯示屏 (彩色TFT) | 真皮多功能方向盤 (高配) |
觀致MMH™多媒體娛樂系統 | 外后視鏡電 加熱功能 | 4/6式可折疊后排座椅 |
ABS(防抱死制動系統) | 觀致逸云™多功能云導航 和車管家服務 | 帶冷卻功能手套箱 |
EBD(電子制動力分配系統) | 觀致逸云™增值服務* (除低配外選裝) | 后排中央扶手 連通后備廂 |
主動限速器 | ESC (車身動態穩定系統) | 倒車影像帶動態倒車輔助 線提示及超聲波測距 |
后窗除霧功能 | TCS (牽引力控制系統) | 一鍵啟動功能 |
四門電動車窗 | CBC (彎道制動控制系統) | 無鑰匙進入和一鍵啟動功能 |
前排中央扶手帶儲物盒及杯托 | HA (坡道輔助系統) | 定速巡航系統 |
車載藍牙系統帶免提及音樂播放功能 | BA (剎車輔助系統) | 輪胎氣壓指示 |
支持iPod播放的USB接口和AUX IN輸入 | 倒車影像 | 后排中央扶手連通后備廂 |
主動限速器 | 雙區獨立控制自動恒溫空調 (帶后排空調出風口) | 致臻型增強選裝包 |
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● 觀致3市場定位
不管是什么車型,對于它銷量最直接的因素是定價,觀致3也不例外。觀致作為一個全新的國際品牌,主攻緊湊級市場,并且定位較為高端。對于聰明的廠家來說,“高端”這個字眼,是不會用定價來塑造的,而是全心全意把產品打造成精品車型,從而贏得市場上的口碑,相信觀致早已透析這一點,從產品的工藝上,確實符合其定位上視野。
在緊湊級市場中,目前銷量最好的車型是大眾朗逸、日產軒逸、別克凱越和現代朗動等,但若論定位和觀致3比較接近的車型我認為是大眾新速騰、起亞K3、雪鐵龍C4L這三款車型作為競品。
大眾新速騰是大眾一款務實派的家庭用車,和觀致3的設計較接近,而K3和雪鐵龍C4L都是這塊市場的新力軍,因此市場資歷和觀致3比較接近,雖然風格各異,但也具備一定的代表性。
● 觀致3車身尺寸和競爭對手數據比較
盡管觀致聲稱新車觀致3轎車在國內的競爭對手鎖定為一汽大眾速騰、上海大眾朗逸、長安福特福克斯三廂,但我始終覺得除了新速騰定位比較接近外,還有起亞K3、雪鐵龍C4L等同樣是緊湊級三廂家轎市場的新力軍也是觀致3需要率先戰勝的對手。更重要的是,觀致3還是一款“從零開始”的車,從某種意義上說,品牌認知度甚至會比起亞K3以及雪鐵龍C4L有所差距。
觀致3轎車和競爭車型尺寸對比 | ||||
車型 | 觀致3 | 新速騰 | 起亞K3 | 雪鐵龍C4L |
長(mm) | 4615 | 4644 | 4600 | 4620 |
寬(mm) | 1839 | 1778 | 1780 | 1780 |
高(mm) | 1445 | 1482 | 1445 | 1498 |
軸距(mm) | 2690 | 2651 | 2700 | 2710 |
通過尺寸上的比較發現,觀致3轎車其實車身尺寸并不小,乘坐空間也相信能交出一定的功課,面對著觀致為觀致3轎車鎖定的競爭對手,觀致3轎車的車身尺寸還有一定的優勢。
● 觀致3主力動力和競爭對手表格比較
觀致3的動力系統由觀致汽車與奧地利AVL公司(后者是全球三大核心內燃機研發機構之一)共同開發。在國內上市的車型將搭載1.6L自然吸氣或1.6T渦輪增壓發動機。未來觀致3有望搭載1.2T三缸和1.6T四缸直噴汽油發動機。
觀致3轎車與對手主力動力對比 | ||||
車型 | 觀致3 | 新速騰 | 起亞K3 | 雪鐵龍C4L |
發動機排量 | 1.6T | 1.4T | 1.8L | 1.6T |
發動機形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
進氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最大功率值 | 115kW/156PS | 96kW/131PS | 107kW/146PS | 120kW/163PS |
最大功率輸出 | 5500rpm | 5000rpm | 6500rpm | 6000rpm |
峰值扭矩值 | 210Nm | 220Nm | 175Nm | 240Nm |
峰值扭矩輸出 | 1750rpm-5000rpm | 1750-3500rpm | 4700rpm | 1400-4000rpm |
變速器類型 | 6速雙離合變速箱 | 7擋雙離合/5MT | 6速手自一體 | 6擋雙離合 |
官方售價(萬元) | 待公布 | 14.18-17.78 | 14.98 | 16.19-18.59 |
觀致3轎車與對手主力動力對比 | ||||
車型 | 觀致3 | 新朗逸 | 福克斯三廂 | 日產軒逸 |
發動機排量 | 1.6T | 1.4T | 1.8L | 1.8L |
發動機形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
進氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率值 | 115kW/156PS | 96kW/131PS | 91kW/124PS | 102kW/139PS |
最大功率輸出 | 5500rpm | 5000rpm | 6000rpm | 6000rpm |
峰值扭矩值 | 210Nm | 225Nm | 161Nm | 174Nm |
峰值扭矩輸出 | 1750rpm-5000rpm | 1400-3500rpm | 4000rpm | 3600rpm |
變速器類型 | 6速雙離合變速箱 | 7擋雙離合 | 5MT/4AT | 6MT/CVT |
官方售價(萬元) | 待公布 | 14.99-15.19 | 9.98-12.38 | 13.70-16.90 |
● 觀致3上市前景展望
觀致3會在廣州車展上市,對其感興趣的朋友很快就能獲知其正式售價。觀致3轎車上市后相信還會在保養以及售后服務上推出較多的優惠政策,因為高端定位的產品除了定價,其售后服務也對品牌形象起到十分關鍵的作用。不過觀致品牌的4S店建設目前國內暫未有太明顯的風聲,至截稿前只有南京一家經銷商開業。經銷商網絡的建設,將會對觀致3的銷量起到關鍵的作用。
一款產品的成功不僅要靠它自身的能力,售前的宣傳和售后的維護都有著很重要的作用,任何一個環節也不能忽視。此前觀致聲稱,將在2013年年底前建立110家經銷商,這個數字其實遠遠不夠,因為一款車型銷量的好壞,必定少不了經銷商網絡建設的貢獻。
在此我想到一個案例,法國品牌DS也是瞄準高端用戶群體,同樣也面臨經銷商數量過少的問題。盡管國產后的DS5有著相當理想的起售價,但是消費者對其品牌認知度、認可度都不高,這個問題對于國內的DS營銷團隊來說,是一個必須面對難題。同樣,觀致作為新晉品牌,國內市場的認知度也有待提升。因此觀致上市后面對著眾多知名合資品牌的競爭,如何脫穎而出,是如今觀致迫切需要解決的問題。
樂觀的是,也許正是這個原因,也令觀致備受業界內外的關注,這也從另一個角度幫助了觀致提升知名度。而且中國人要面子眾所周知,充滿個性的80后新生買家都希望自己的愛車與眾不同,這個時候觀致的出現將能給緊湊級市場帶來全新的選擇,相信觀致上市后會讓汽車市場掀起另一片波瀾。
“這世界還需要一家新的汽車公司嗎?”“不需要,世界需要一個有特色的汽車公司。”這是觀致高層對前一句提問給出的答案。我們不妨給予這個新品牌一個寬裕的空間和充足的時間,讓它在市場上能夠發揮得更加充分。
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