帶你重回V8時代 北美版途樂將于今晚開啟預(yù)售

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)官方消息稱，新款北美版日產(chǎn)途樂（詢底價|查參配）（Armada）將于今晚（6月24日）開啟預(yù)售。此前途樂已經(jīng)通過國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心GB 18352.6-2016標(biāo)準(zhǔn)檢測，意味著新車已符合國六b標(biāo)準(zhǔn)。北美版途樂全系僅提供5.6L VK56VD V8一款發(fā)動機(jī)，在汽車日趨電動化和小排量的時代，途樂這種大排量傳統(tǒng)SUV可以說是"稀有動物"。

　　目前海外在售的途樂是代號Y62的第六代中期改款車型，最早在2020年12月發(fā)布。值得留意的是，途樂沿用超過60年的英文名“Patrol”，目前主要在澳大利亞、新西蘭、南非、東南亞、中東等市場使用，而另外一個英文名“Armada”則從2004年起在北美市場使用。由于官方強(qiáng)調(diào)本次進(jìn)口的途樂為北美版，因此小編估計車尾英文標(biāo)識也為“Armada”。

　　外觀上，途樂繼承了北美大型SUV慣有的魁梧身材，加之中期改款車型的前臉棱角更為方正和分明，日產(chǎn)家族式的V-Motion前格柵使開口面積進(jìn)一步增加；而兩側(cè)則搭載了辨識度極高的LED大燈組，內(nèi)嵌C形LED日行燈，日產(chǎn)近兩年的SUV奇駿和Pathfiner身上均可找到近似的元素；而下方前保險杠處粗狂的線條+雙色的前護(hù)板也很好地闡明了車型定位。

　　途樂的長寬高分別為5305/2030/1925mm，軸距為3075mm，尺寸上比起奔馳GLS還要稍大一點（長寬高為5218/2030/1823mm），當(dāng)然，此等身材在北美來講可以說是家常便飯般的存在。

　　尾部部分，LED尾燈與前大燈組的C型造型相呼應(yīng)，中間以一根粗壯的鍍鉻飾條相連，使得整臺車看起來具有層次感，同時也顯得非常厚實。此外，途樂還換裝了造型更佳方正剛硬的后保險杠，霸氣盡顯。

　　內(nèi)飾方面，途樂也在前期型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列改進(jìn)，包括中控飾板換裝了更高檔的材質(zhì)，檔次感十足；座椅則采用了菱形縫制的真皮座椅設(shè)計，散發(fā)出更濃烈的豪華氣息；而在中控區(qū)域設(shè)計上，新車取消此前上下兩塊液晶屏的設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用時下流行的懸浮式12.3英寸中控屏（分辨率為1920X720），功能支持Apple CarPlay、Android Auto、車載Wi-Fi等功能。

　　儀表臺為機(jī)械指針+7英寸液晶顯示屏的布局，在北美市場的高配車型上，還可以升級為9.4英寸的流媒體后視鏡，行車時能大幅提升后方的辨識度。另外，包括ICC智能主動巡航系統(tǒng)等，Safety Shield 360主動安全科技在途樂上同樣都是標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　途樂的座艙為2+3+3三排八座布局，前排座椅享受加熱/冷卻功能，第二排座椅擁有加熱功能，此外，途樂的三區(qū)自動空調(diào)。在北美市場，途樂的第二排也可以選配獨(dú)立座椅套件，中部為容積巨大的扶手箱。

　　動力方面，像中東版、澳洲版等地區(qū)的途樂（Patrol）擁有4.0L VQ40DE V6發(fā)動機(jī)和5.6L VK56DE V8發(fā)動機(jī)可選，而北美版途樂（Armada）則直接只提供后者給消費(fèi)者，這副V8發(fā)動機(jī)最高可輸出298kW（400PS），峰值扭矩560N·m，最大牽引能力為3855kg，傳動匹配7速自動變速箱，并支持Auto / 4HI / 4LO多種四驅(qū)模式，并配備獨(dú)立的雙叉骨懸掛系統(tǒng)。

　　不過，此前也有外媒表示，下一代日產(chǎn)途樂/ARMADA預(yù)計會在2023或2024年上市，為了應(yīng)對排放法規(guī)，新車將會取消目前使用的5.6L V8發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用新開發(fā)的3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，意味著本代途樂將會是最后一代使用V8發(fā)動機(jī)的車型。

（美規(guī)奇駿價格區(qū)間 摘自日產(chǎn)美國官網(wǎng)）

（美規(guī)樓蘭價格區(qū)間 摘自日產(chǎn)美國官網(wǎng)）

　　有關(guān)北美版途樂在國內(nèi)的售價，官方目前尚未有消息釋出，在此之前我們不妨先對比一下日產(chǎn)車型在中美兩地的售價差距。在日產(chǎn)美國官網(wǎng)可以看到，美版奇駿（當(dāng)?shù)亟凶鱎ogue）的價格區(qū)間為27150-38430美元，約合人民幣18.23-25.81萬元，而奇駿的國內(nèi)市場指導(dǎo)價為18.19-26.29萬元。

　　樓蘭（Murano）在當(dāng)?shù)氐膬r格區(qū)間為33310-46560美元，約合人民幣22.37-31.27萬元，樓蘭的國內(nèi)市場指導(dǎo)價為23.88-28.38萬元。粗略看來，日產(chǎn)車型在中美兩地的售價距離并不大。

（美規(guī)途樂價格區(qū)間 摘自日產(chǎn)美國官網(wǎng)）

　　再看看途樂（Armada），當(dāng)?shù)毓俜街笇?dǎo)價為49500-68900美元，約合人民幣33.24-46.27萬元。但需要留意的是，起步配置為兩驅(qū)版，四驅(qū)版要從約合人民幣32.25萬元的S 4WD版本開始。平行進(jìn)口方面，目前國內(nèi)在售的大多為中東版的途樂（Patrol），搭載4.0L V6發(fā)動機(jī)，內(nèi)飾也是前期型的樣式，售價大約為60萬元左右。考慮到途樂的定位、國內(nèi)市場稀缺性，以及購買人群的消費(fèi)能力，小編估計引入四驅(qū)高配版的可能性會比較大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）