16款重磅新車(chē)合集！蔚來(lái)ES7/全新本田CR-V等

　　新車(chē)使用了新一代車(chē)型外觀設(shè)計(jì)，并搭載了1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　外觀方面，全新榮威eRX5有著巨大的前格柵，有意思的是，前格柵上也配備了LED日間行車(chē)燈，與前大燈形成很好的呼應(yīng)。整個(gè)前臉前大燈與前格柵融為一體。

　　車(chē)身側(cè)面，已經(jīng)完全找不到上一代榮威eRX5的線(xiàn)條，其進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)身側(cè)面更具運(yùn)動(dòng)感，并且使用了隱藏式門(mén)把手。其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4655mm/1890mm/1664mm，軸距為2765mm。車(chē)輛尾部，新車(chē)采用貫穿式尾燈，并且燈內(nèi)采用多邊形的的造型樣式，頂部的擾流板獨(dú)具特色。

　　從申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)將會(huì)有多種選裝件，比如前格柵帶貫穿燈和呼吸燈的版本，還有不帶的版本。輪圈和外后視鏡也有多種樣式。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)代號(hào)為15FDE的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為58千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。

　　無(wú)論是大尺寸的進(jìn)氣格柵，還是雙聯(lián)屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與燃油版車(chē)型并沒(méi)有太大的差異。加上RX5插混版車(chē)型所獲得的政策驅(qū)動(dòng)，有望在銷(xiāo)量方面縮小與燃油版車(chē)型的差距。

　　新車(chē)已在2021廣州國(guó)際車(chē)展上完成亮相，主打復(fù)古風(fēng)格。從此次申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)動(dòng)力在方面將搭載DHT混動(dòng)系統(tǒng)。

       外觀方面，圓夢(mèng)采用了與WEY家族完全不同的復(fù)古車(chē)型設(shè)計(jì)，其外觀設(shè)計(jì)致敬了歷史經(jīng)典車(chē)型，比與現(xiàn)代設(shè)計(jì)相結(jié)合，中網(wǎng)橫置多條幅的格柵相當(dāng)搶眼，同時(shí)圓形的LED車(chē)燈格外可愛(ài)。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用了類(lèi)似于甲殼蟲(chóng)車(chē)型的弧形設(shè)計(jì)，背后還加入了“小書(shū)包”的裝飾設(shè)計(jì)，尾燈依然是圓形的構(gòu)造。鍍鉻裝飾，在整個(gè)車(chē)身上充分展示，值得注意的是，車(chē)頂還有全景天窗的設(shè)計(jì)。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm。同時(shí)新車(chē)還將提供三種不同樣式的輪轂、后門(mén)后側(cè)圍玻璃及不同樣式的后視鏡可選。

　　動(dòng)力方面新車(chē)將搭載包含1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW，還將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版。車(chē)輛的電池組容量為39.67kWh，其中四驅(qū)驅(qū)版車(chē)型WLTC純電續(xù)航里程169km，油耗6.89L/100km；兩驅(qū)版車(chē)型WLTC純電續(xù)航里程195km，油耗6.19L/100km。

　　魏牌圓夢(mèng)作為一款主打復(fù)古外觀的車(chē)型，從去年的成都車(chē)展開(kāi)始，就一直飽受爭(zhēng)議。不過(guò)從該車(chē)的產(chǎn)品定位以及整體設(shè)計(jì)來(lái)看，注定成為一款小眾車(chē)型，滿(mǎn)足一部分用戶(hù)對(duì)于個(gè)性的追求。

　　新車(chē)是捷途汽車(chē)「昆侖」架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，定位緊湊級(jí)SUV，動(dòng)力方面，新車(chē)將推出燃油版和混動(dòng)版車(chē)型可供選擇，并有望于7月底上市。

　　新車(chē)前臉采用無(wú)邊界式格柵的設(shè)計(jì)，分體式的大燈組位于引擎蓋上兩側(cè)的隆起之處，設(shè)計(jì)風(fēng)格大膽時(shí)尚。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)整體設(shè)計(jì)非常平整，其側(cè)面腰線(xiàn)采用了切割式的設(shè)計(jì)理念，將前翼子板部分營(yíng)造出了非常犀利的視覺(jué)感官。此外，雙腰線(xiàn)的樣式搭配車(chē)門(mén)下方內(nèi)凹式的筋線(xiàn)，也使得新車(chē)充滿(mǎn)了力量感。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm。

　　尾部造型與車(chē)頭遙相呼應(yīng)，將采用了雙邊共四出的排氣布局搭配機(jī)甲樣式的尾部擴(kuò)散器，車(chē)頂還配備了擾流板，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　車(chē)內(nèi)采用了由15.6英寸中控屏、8英寸運(yùn)動(dòng)儀表顯示屏和HUD抬頭顯示組合而成的三塊互聯(lián)屏，方便駕駛者快速、清晰地讀取信息，門(mén)板上設(shè)計(jì)了環(huán)境監(jiān)控專(zhuān)區(qū)，能夠數(shù)顯PM2.5濃度和車(chē)內(nèi)外溫度。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將推出燃油版以及PHEV插電混動(dòng)版本車(chē)型 ，燃油版搭載1.5T+6擋手動(dòng)/6擋雙離合以及1.6T+7擋雙離合變速箱，PHEV車(chē)型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及3擋DHT變速箱。

　　該車(chē)此前已開(kāi)啟預(yù)售，并將于三季度正式上市。該車(chē)的外觀及內(nèi)飾都為了迎合年輕人的審美而設(shè)計(jì)，同時(shí)提供了豐富的智能配置，以及混動(dòng)車(chē)型可選，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。我們也看到捷途品牌獨(dú)立后的持續(xù)發(fā)力，其市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　新車(chē)在動(dòng)力方面增加了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，上汽奧迪官方也發(fā)布了Q6的內(nèi)飾官圖，帶來(lái)多屏組合的座艙設(shè)計(jì)，并有望于6月6日首發(fā)。

　　外觀方面，Q6的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)神話(huà)中的瑞獸——麒麟，上汽奧迪將麒麟的元素融入到了車(chē)身的各處細(xì)節(jié)，例如中網(wǎng)、后視鏡、刀鋒D柱以及前后貫徹式大燈等等，旨在以麒麟之姿，塑造出奧迪Q6的威嚴(yán)之感。

　　車(chē)身側(cè)面，貫穿整個(gè)車(chē)身的腰線(xiàn)略微隆起，配合大尺寸輪圈，肌肉感盡顯，并以刀鋒造型在D柱進(jìn)行收尾。而在輪拱處，巨大的輪眉也讓其霸氣十足。運(yùn)動(dòng)款車(chē)型的行李架、車(chē)頂以及側(cè)裙，均以曜黑材質(zhì)替代了鍍鉻飾條，也更加協(xié)調(diào)，估計(jì)會(huì)有更多消費(fèi)者愿意選擇運(yùn)動(dòng)款。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用了與途昂相似的車(chē)頂擾流板，粗壯的貫穿式尾燈搭配「quattro」字樣的投影式剎車(chē)燈，讓整個(gè)尾部非常有辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)增加了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW，并增加了50TFSI的專(zhuān)屬尾標(biāo)。

　　同時(shí)，上汽奧迪Q6的內(nèi)飾官圖也正式發(fā)布，全液晶儀表與中控上下聯(lián)屏匯集了奧迪最新虛擬座艙技術(shù)，營(yíng)造出較強(qiáng)的科技氛圍。奧迪Q6全系采用進(jìn)口Nappa真皮包覆的多功能方向盤(pán)，儀表臺(tái)上方也采用了軟性皮質(zhì)包覆。

　　此外，Q6全系的座椅均采用真皮材質(zhì)，座椅包邊采用了對(duì)比色的縫線(xiàn)，并在前排座椅標(biāo)配腿托設(shè)計(jì)，后排標(biāo)配深色隱私靜音玻璃，配合左右后車(chē)窗遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提高了座艙的私密性。六座車(chē)型的二排采用高級(jí)行政座椅，通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性配置一應(yīng)俱全。

　　該車(chē)作為奧迪旗下首款大型SUV，2.5T V6動(dòng)力也不出意外的亮相申報(bào)目錄。同時(shí)奧迪Q6的內(nèi)飾也一同曝光，多屏組合的座艙依舊亮眼，并提供了6/7座版車(chē)型可選。該車(chē)同樣也被戲稱(chēng)為換殼途昂，如果可以帶來(lái)足夠驚喜的售價(jià)，未來(lái)的前景自然也不用擔(dān)心。