43款重磅新車 2013法蘭克福車展終極前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2013法蘭克福車展離我們越來越近了（9月10日開幕），而我們的2013法蘭克福車展前瞻也做到了最后一期（前期回顧）。本文挑選43款將在2013法蘭克福車展亮相的重磅新車，先給諸位看官解解饞。車模妹子啥的編者就不說了，你們都懂的，咱看車走起。

● 奔馳S63 AMG

　　新車看點(diǎn)：新一代S63 AMG，奔馳AMG暴力美學(xué)又一杰作， 預(yù)計(jì)明年進(jìn)口國內(nèi)。

　　奔馳近日公布了2014款S63 AMG在英國的售價(jià)，119565英鎊起售，約合人民幣114.42萬。新一代S63 AMG依然帶著它的8缸心臟出場，改進(jìn)之處，在于車身總重量比現(xiàn)款減輕100kg，百公里加速提升到最快為4秒，但是最高油耗10.3L/100km和現(xiàn)款S63 AMG的10.5L/100km相比，沒有太大進(jìn)步。

　　盡管AMG版本加裝了更加兇悍的外觀套件，但是新一代S級本來就是一位運(yùn)動型紳士，因此AMG版本與普通版S級的視覺效果差別不大。AMG套件碩大的散熱通風(fēng)口非常搶眼，進(jìn)氣格柵造型如領(lǐng)結(jié)版保持紳士狀態(tài)。多花5000英鎊（約合人民幣47893元）則可以選裝AMG碳纖維外觀套件，而AMG高性能碳陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)則需多加7090英鎊（約合人民幣67912元）。

　　奔馳S級的內(nèi)飾還有什么要多說的呢？你想到和沒想到的都有了，柏林之聲音響，Nappa真皮座椅，12.3英寸TFT高清觸摸屏附帶COMAND車載操作系統(tǒng)，菱形紋飾面板和碳纖維飾板交相輝映，還有IWC車載鐘表。

　　新奔馳S63 AMG搭載5.5L V8 Biturbo發(fā)動機(jī)，最大功率為430kW（585PS），峰值扭矩900Nm，與之匹配的是7速雙離合變速器。除了那一大堆高科技配備外，新一代的S級還增加了車身魔力系統(tǒng)（Magic body control）。

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 ● 奔馳GLA量產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：奔馳旗下最低價(jià)SUV，不日將國產(chǎn)。

　　奔馳在今年上海車展發(fā)布了全新GLA入門級SUV的概念車。GLA是定位比GLK更低的一款SUV，量產(chǎn)并上市后，主要競爭對手將為奧迪Q3這一類的豪華緊湊型跨界SUV。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺的車型，采用這款平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發(fā)動機(jī)前驅(qū)平臺，但同時(shí)也可以兼容4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關(guān)重要的。

　　無論外觀還是內(nèi)飾，GLA帶著明顯的新A級影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質(zhì)。整車的設(shè)計(jì)已經(jīng)十分接近于量產(chǎn)車，但是如無框車門與大尺寸輪圈等在量產(chǎn)后或者會因?yàn)槌杀驹�因而被取消，同樣地后排也會從雙座回歸三座以保證實(shí)用性。

　　目前新車的配置無從稽考，但動力方面預(yù)期會沿用來自A級的1.6T及2.0T發(fā)動機(jī)，搭配6速手動或7速雙離合變速箱，至于四驅(qū)系統(tǒng)則多為高配版專有。預(yù)計(jì)GLA級的量產(chǎn)版車型會在9月份的法蘭克福車展上亮相，明年初就將進(jìn)口國內(nèi)銷售。在Q3和X1都國產(chǎn)了的情況下，我們有理由相信，GLA國產(chǎn)是遲早的事兒。

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● 寶馬X5

　　新車看點(diǎn)：動力更足，油耗更低，讓高帥富和高帥富他爹都難以割舍的全新寶馬X5。

　　寶馬新一代X5將于法蘭克福車展亮相。全新寶馬X5將繼續(xù)在美國南卡羅萊納州生產(chǎn)，最早11月份在德國上市，預(yù)計(jì)明年年初就會進(jìn)口國內(nèi)。

　　從外觀來看，我們可以看到換代的X5在外觀上確實(shí)和現(xiàn)款有很大不同。更激進(jìn)的前中網(wǎng)、更運(yùn)動的前保險(xiǎn)杠以及全LED大燈。寶馬宣稱新一代X5的風(fēng)阻系數(shù)大幅度降低。

　　內(nèi)飾的改動似乎不大，但可以看出用了更高檔的材質(zhì)，細(xì)節(jié)上也有所進(jìn)化。其中包括了LED車內(nèi)氛圍燈、全新的iDrive顯示屏、以及更多選擇的實(shí)木內(nèi)飾等。新一代X5的尺寸也得到加碼，因此車內(nèi)乘坐空間加大，且行李箱的空間最大可以達(dá)到1870升。選裝配置包括有舒適型/運(yùn)動型座椅，前排座椅加熱通風(fēng)等。同時(shí)也可以選裝四溫區(qū)自動空調(diào)，第三排座椅、哈曼卡頓音響等等。

　　在海外發(fā)布初期新一代X5將提供三種動力，其中xDrive50i搭載4.4L V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率330kW(450PS)、峰值扭矩650Nm、0-100km/h 5.0秒；xDrive30d搭載3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率190kW(258PS)、峰值扭矩560Nm、0-100km/h加速6.9秒；X5 M50d采用三渦輪增壓3.0L柴油發(fā)動機(jī)，最大功率280kW(381PS)、峰值扭矩740Nm、0-100km/h加速5.3秒。

　　當(dāng)然了，柴油發(fā)動機(jī)是不可能引進(jìn)中國的，預(yù)計(jì)屆時(shí)還會引進(jìn)采用3.0T發(fā)動機(jī)的xDrive35i車型以及采用2.0T高功率版發(fā)動機(jī)的xDrive28i車型。國內(nèi)現(xiàn)售的X5車系，售價(jià)區(qū)間為90.1-195.3萬（不含X5 M）。新一代X5將有望在明年初引入國內(nèi)，屆時(shí)老款X5的售價(jià)將會出現(xiàn)大幅度跳水，預(yù)計(jì)新一代X5會與現(xiàn)款售價(jià)區(qū)間基本持平。

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● 寶馬4系量產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：曾經(jīng)的3系轎跑，改名換姓強(qiáng)調(diào)運(yùn)動本質(zhì)

　　寶馬4系將亮相2013法蘭克福車展，其中包括寶馬4系Coupe（雙門版），寶馬4系Gran Coupe還有寶馬4系敞篷版，這三款車將最快于年內(nèi)引進(jìn)國內(nèi)銷售。

寶馬4系Gran Coupe

　　從圖中可見，寶馬4系Coupe（雙門版），寶馬4系Gran Coupe還有寶馬4系敞篷版都保持著寶馬的家族外觀設(shè)計(jì)，造型經(jīng)過改良的天使眼日行燈以及雙腎式進(jìn)氣格柵大家都不會感到陌生，三款車型的外觀設(shè)計(jì)都基于寶馬4系Coupe概念車打造。 

寶馬4系Coupe

　　在3系換代后，寶馬決定取消3系轎跑版而獨(dú)立開辟出4系以命名基于3系平臺開發(fā)的轎跑，因此4系概念版與新3系的外觀相似度較高也是我們預(yù)計(jì)中的事情；只是本以為4系作為更“張揚(yáng)”的轎跑車，那激進(jìn)的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)及葉子板通風(fēng)口同樣會被采用到量產(chǎn)版車型上面。

寶馬4系敞篷版

　　據(jù)了解，全新寶馬4系在未來或分為420i、430i、435i三款汽油版車型及420d、430d、435d三款柴油版車型，憑車型名稱可猜測4系將與3系共享全套引擎陣列，而且輸出調(diào)校也是大同小異。至于備受關(guān)注的、身為現(xiàn)款M3 Coupe接班人的高性能版車型——全新寶馬M4，則將會搭載傳言中新M3的那臺3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，輸出將是比現(xiàn)款M3高出22kW(30PS)的331kW(450PS)。

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 ● 寶馬i8

　　新車看點(diǎn)：電動超跑，官方超拽，不把特斯拉放眼里。

　　寶馬i8插電式混合動力跑車將在法蘭克福車展亮相，并且有望于明年率先在歐洲和美國上市。寶馬i8在美國的售價(jià)預(yù)計(jì)低于150,000美元（約合人民幣91.86萬元）。之前有媒體預(yù)測特斯拉將競爭電動車市場份額的說法，寶馬高管Willisch自信的指出特斯拉沒有同i8匹敵的車型。

寶馬i8量產(chǎn)版

　　據(jù)報(bào)道，Willisch稱，寶馬i8將在法蘭克福車展上展示量產(chǎn)版車型，并且明年首先在歐洲和美國上市銷售，定價(jià)將于下個(gè)月公布，美國售價(jià)預(yù)計(jì)低于150,000美元。相形之下，特斯拉Model S在美國售價(jià)大約70,000美元，德國售價(jià)71,400歐元。因此Willisch認(rèn)為Model S在定位上不能與i8匹敵。

寶馬i8概念版

　　寶馬i8搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，汽油機(jī)提供100kW（136PS）的最大功率，而強(qiáng)大的電動機(jī)則能爆發(fā)164kW（223PS）的功率輸出，整套系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了264kW（359PS），傳動部分則會匹配一款雙離合變速器。

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● 奧迪A8/A8L/S8（小改款）

　　新車看點(diǎn)：史上最強(qiáng)燈具展示平臺，奧迪玩燈走火入魔。

　　有S級的世界，貿(mào)然自稱D級豪華車行業(yè)標(biāo)桿那是絕對不明智的事情。幸虧，奧迪也給出了自家的各種獨(dú)門秘技——玩到爐火純青的LED大燈組、身輕如燕的全鋁車身、頭等艙待遇的后座、閉缸節(jié)能的W12引擎、依然可供壓榨的4.0T渦輪機(jī)。于是編輯有言：雖是小改款，依然大霸氣。

奧迪A8

　　從官方設(shè)計(jì)圖中可見，新款奧迪A8雖有新的設(shè)計(jì)，但也并非無革命性的突破。新車采用了新的中網(wǎng)以及前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，而其中最為引人注目的就是Matrix LED大燈，也被稱為矩陣式LED大燈。前大燈系統(tǒng)由25顆LED遠(yuǎn)光燈(通過透鏡和反光鏡將每5顆LED編排為一組)、攝像頭、激光測距儀、亮度傳感器等組成。

奧迪S8

　　動力方面在3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)、4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及頂配的6.3升W12發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上將新增一款全新的4.2升V8渦輪增壓柴油機(jī)供消費(fèi)者選擇，最大輸出功率達(dá)296kW（403PS）。當(dāng)然，由于大家都懂的原因，新增的柴油發(fā)動機(jī)就沒我們國內(nèi)消費(fèi)者什么事兒了。

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● 奧迪A3/S3敞篷

　　新車看點(diǎn)：有敞篷，才有夠亮騷。

　　奧迪A3/S3敞篷版基于MQB模塊化平臺研發(fā)，將亮相2013法蘭克福車展，最快會在2014年推出。

奧迪S3敞篷

　　外觀方面，套娃式的前臉設(shè)計(jì)讓人一目了然，S3的標(biāo)識在進(jìn)氣格柵標(biāo)注這款車型的身份。該車還采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，而敞篷閉合時(shí)間等并沒有被公布，估計(jì)這也不算是S3車系需要強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。奧迪S3敞篷版將繼續(xù)和奧迪S3一樣采用2.0TFSI發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)220kW（300PS），峰值扭矩為380Nm，匹配Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間只需5.3秒，僅比普通版本的S3車型慢了0.4秒。

奧迪A3敞篷

　　奧迪A3敞篷版和三廂版或兩廂版有所區(qū)別，搭載1.8 TFSI和2.0 TDI兩款發(fā)動機(jī)。其中1.8 TFSI發(fā)動機(jī)最大功率132kW(180PS)，最大扭矩250Nm。而2.0 TDI發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到110kW(150PS)，最大扭矩320Nm。當(dāng)然還有會更高階的調(diào)教，最大功率可上升到135kW(184PS)，最大扭矩380Nm。與此同時(shí)，奧迪還會推出RS3敞篷版車型，搭載2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率能去到294kW(400PS)。

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 ● 奧迪Sport Quattro

　　新車看點(diǎn)：奧迪未來入門級超跑的雛形

　　奧迪正式揭開了最終版Sport Quattro概念車的面紗，新車將于9月份的法蘭克福車展上正式亮相。

　　奧迪Sport Quattro車身尺寸分別為：4602/1964/1386mm，軸距達(dá)到2784mm。我們從概念車官圖上看出，新車與2010年巴黎車展上公布的Quattro概念車會相似度還是挺高，但相信量產(chǎn)版本會具有更多的棱角、更有奧迪家族范兒。

　　將采用改進(jìn)后的A5車型平臺開發(fā)，輕量化將會是Sport Quattro最大賣點(diǎn)之一，車門、保險(xiǎn)杠采用鋁合金材質(zhì)，而車頂、發(fā)動機(jī)蓋等部分則由大量碳纖維材質(zhì)制成，整備質(zhì)量僅為1850kg。

　　動力方面，奧迪Sport Quattro搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到412kW(560PS)，最大扭矩700Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時(shí)間僅為3.7秒，極速為305km/h。另外，奧迪Quattro Coupe還有一款最大功率達(dá)到515kW(700PS)，最大扭矩達(dá)到800Nm的混合動力車型。

　　據(jù)悉，奧迪Sport Quattro量產(chǎn)車將在明年，即2014年初正式發(fā)售，售價(jià)大約在115000歐元（約94萬元人民幣）。國內(nèi)售價(jià)肯定在150萬元以上了。

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● 保時(shí)捷911五十周年版

　　新車看點(diǎn)：傳奇跑車五十周年，后置后驅(qū)神物知天命

　　保時(shí)捷911大家都見多了，50周年版的必定是第一次見......好吧，編者承認(rèn)這是個(gè)冷笑話，畢竟保時(shí)捷911也才剛剛到達(dá)50周歲，所以這款新車必然是全宇宙首發(fā)了。保時(shí)捷官方前一陣子公布了新車的官圖，首發(fā)時(shí)間則選在今年9月的法蘭克福車展之上。

　　保時(shí)捷911有多傳奇就不再贅述了，這款后置后驅(qū)/后置四驅(qū)的業(yè)界奇葩，創(chuàng)造了無數(shù)的傳奇和榮耀，更是培養(yǎng)了眾多的保時(shí)捷車迷。可以說，保時(shí)捷的靈魂就在每一代的911身上，它雖并非每個(gè)時(shí)期都是保時(shí)捷的旗艦，但卻必然是保時(shí)捷品牌的最堅(jiān)實(shí)的中流砥柱。

　　保時(shí)捷911 50周年紀(jì)念版基于新一代911 Carrera S打造，后輪拱加寬44mm，動力依然是那臺3.8L水平對置六缸發(fā)動機(jī)，配合PDK雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間僅為4.3秒。

　　僅有1963輛50周年紀(jì)念版的911車型會出現(xiàn)在這個(gè)星球之上，以紀(jì)念公元1963年，有一款叫保時(shí)捷911的車型首次亮相。新車內(nèi)外都將擁有50周年紀(jì)念版的各種特別裝飾，以告知世人，這個(gè)傳奇已到了知天命的階段。

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● 保時(shí)捷918 Spyder量產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：混動超跑，環(huán)保先鋒。

　　保時(shí)捷918 Spyder量產(chǎn)版將在法蘭克福車展正式推出，新車0-100km/h加速時(shí)間僅為2.8秒，0-200km/h加速時(shí)間為7.9秒，最高時(shí)速將超過340km/h。

　　保時(shí)捷918最先亮相在2010年日內(nèi)瓦車展，本來應(yīng)該是與法拉利LaFerrari與邁凱輪P1同臺亮相，但是一直被推遲到了現(xiàn)在。不過不算晚，918算得上是超級跑車領(lǐng)域使用插電式混合動力系統(tǒng)的最新產(chǎn)品之一。

　　保時(shí)捷918 Spyder搭載著一套最大功率為653kW（888PS）、峰值扭矩達(dá)到780Nm的混合動力系統(tǒng)，其由一臺4.6L V8發(fā)動機(jī)外加兩臺電動機(jī)組成，兩臺電動機(jī)分別負(fù)責(zé)驅(qū)動前后軸，輸出功率分別為86kW（117PS）和96kW（131PS），由一組容量為6.8kWh的鋰電池組供電。保時(shí)捷918 Spyder的彪悍動力將通過一臺7速PDK雙離合變速箱負(fù)責(zé)傳動。

　　在追求最高速度的同時(shí)，918 Spyder卻非常節(jié)儉，3.3L/100km的油耗和約79g/100km的二氧化碳排放為保時(shí)捷帶來了莫大的榮耀。不過即使真的沒有油了，這款車也可以以純電力繼續(xù)行駛30km。

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● 大眾第七代高爾夫R

　　新車看點(diǎn)：重口R小鋼炮降臨

　　全新一代高爾夫R同樣搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，動力自然要比現(xiàn)在的高爾夫R更強(qiáng)：最大功率達(dá)221kW(300PS)，多了22kW(30PS)，可以在5500-6200rpm輸出；峰值扭矩380Nm/1800-5500rpm。裝備6速DSG雙離合變速器的情況0-100km/h加速僅需4.9秒，可謂是超級小鋼炮。

　　全新一代高爾夫R的油耗并不會太高，平均油耗也僅為7.1L/100km，對于如此強(qiáng)大性能的車型來說，這個(gè)油耗非常合理。比起新一代高爾夫GTI來，它的底盤高度降低了5mm，更有貼地感。此外裝備18英寸大輪轂很惹眼（可選裝19英寸輪轂）。

　　新一代高爾夫R將會同時(shí)推出三門版和五門版，在歐洲的起步價(jià)為38325歐元（約31.5萬元人民幣），進(jìn)口國內(nèi)后的售價(jià)預(yù)計(jì)在40-45萬元。對于如此強(qiáng)大的性能來說，這個(gè)價(jià)格還算是有亮點(diǎn)的。

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 ● 斯柯達(dá)明銳RS

　　新車看點(diǎn)：比高爾夫GTi更劃算，明銳高性能版也有高性價(jià)比。

　　全新明銳RS相比上一代動力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。預(yù)計(jì)在發(fā)布后不久，新車即可在英國市場搶先販?zhǔn)郏�隨后歐洲市場均將供應(yīng)。

　　除全新明銳的家族特征外，熏黑的中網(wǎng)及大燈、蜂窩式進(jìn)氣格柵、LED日行燈、RS徽標(biāo)、紅色剎車卡鉗等等都為其營造了運(yùn)動氛圍。相比上一代，全新明銳RS在車身尺寸上有了顯著的增長，其長度增長88mm，寬度增加45mm，軸距更是加長了102mm，空間更為可觀。

　　新一代明銳RS懸掛進(jìn)過運(yùn)動化調(diào)校，從車身側(cè)面可以明顯看出，相比普通版明銳，新車車身更低（低12mm）。車身尾部，LED尾燈燈形被強(qiáng)化，行李箱上方還增添了擾流器，實(shí)際效果不得而知。這款最快的明銳可選17寸、18寸以及19寸三種規(guī)格四種樣式的新式輪轂。

　　新一代明銳RS裝備了來自高爾夫7 GTI的那臺2.0TSI發(fā)動機(jī)，動力輸出一致，最大功率分別為162kW/(220PS)。在6速手動變速器的配合下，2.0TSI汽油版明銳RS完成百公里加速僅需6.8秒，極速達(dá)248km/h。在ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)的控制下，標(biāo)配的XDS電子差速鎖可有效提高車輛的操控性和彎道表現(xiàn)。

　　據(jù)斯柯達(dá)官方介紹，在發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)及制動能量回收系統(tǒng)的幫助下，第三代明銳RS在動力表現(xiàn)更強(qiáng)勁的同時(shí)還可減少19%的油耗。但受限于斯柯達(dá)品牌的影響力，明銳RS這一個(gè)更具性價(jià)比的小鋼炮似乎受眾更少。

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 ● 斯柯達(dá)昕銳掀背版

　　新車看點(diǎn)：上海大眾斯柯達(dá)或?qū)⒚髂陣�產(chǎn)

　　斯柯達(dá)昕銳掀背版（Rapid Spaceback）在總部姆拉達(dá)·博萊斯拉夫工廠正式下線，新車將于9月份法蘭克福上首發(fā)亮相，并于10月在海外開售。

　　據(jù)了解，海外版的Rapid本身就采用了與明銳一樣的三廂掀背設(shè)計(jì)，而斯柯達(dá)Rapid掀背版尾部設(shè)計(jì)上還是“極具斯柯達(dá)特色”，也就是說造型比較保守，而且尾燈設(shè)計(jì)與三廂版車型無太大區(qū)別。

　　動力方面，歐洲銷售的車將有四款汽油發(fā)動機(jī)和兩款柴油發(fā)動機(jī)可供選擇，輸出功率在55kW（74PS）—90kW（121PS）之間，其中1.6L TDI柴油發(fā)動機(jī)擁有功率66kW（89PS），百公里耗油僅為3.8升。

　　追求實(shí)用的斯柯達(dá)Rapid擁有從415升到1490升變化的巨大儲藏空間，而且在安全配置上也很豐富，例如帶有正面/側(cè)面/頭部安全氣囊，ABS，ESC和高度可調(diào)的頭枕，其他例如氙氣大燈、霧燈、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置也都會配置。

● 斯柯達(dá)Yeti

　　新車看點(diǎn)：新一代野帝，斯柯達(dá)全新設(shè)計(jì)語言，野帝變文藝。

　　上海大眾斯柯達(dá)在2013的成都車展上公布了國產(chǎn)Yeti的名字——野帝。然而，國內(nèi)尚未見野帝蹤影，改款的Yeti將在即將到來的法蘭克福車展上正式亮相。

　　新款的改款思路和改款昊銳“速派”接近，大燈采用了更多的LED元素。中網(wǎng)和前杠的設(shè)計(jì)更有棱角，換上了新款的黑白文藝車標(biāo)。尾燈也同理會加入更多的LED光源。

　　不過內(nèi)飾方面就和速派一樣，新款Yeti的內(nèi)飾不會有多大改變，頂多就是多一點(diǎn)新的裝飾條，再換一個(gè)新式的方向盤。

　　動力預(yù)計(jì)不會改變，引進(jìn)國內(nèi)的應(yīng)該還是會主打1.8T動力。不過斯柯達(dá)最近每次都在改款前夕才引進(jìn)老款車型，顯得不夠厚道啊。

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● 豐田第十一代卡羅拉

　　新車看點(diǎn)：最接近國產(chǎn)卡羅拉版本的歐版卡羅拉。

　　豐田第十一代卡羅拉的歐洲版本將亮相法蘭克福車展。新一代的卡羅拉日版，美版，歐版都出了，相信離國產(chǎn)也不遠(yuǎn)了。按照豐田的慣例，歐版卡羅拉是最接近的國產(chǎn)版本，一汽豐田新一代卡羅拉預(yù)計(jì)明年上市。

　　歐版卡羅拉前臉三條鍍鉻格柵格外醒目，這設(shè)計(jì)顯然很對國人的口味。頭燈燈組內(nèi)嵌四顆LED燈，雖然顯得有些小氣，但國產(chǎn)后估計(jì)LED日間行車燈還是頂配獨(dú)享。

　　新一代卡羅拉展現(xiàn)了其對車內(nèi)空間近乎病態(tài)的追求，軸距比現(xiàn)款卡羅拉增加100mm達(dá)到2700mm。空間至上的原則非常符合其家用車的定位。

　　國產(chǎn)的卡羅拉預(yù)計(jì)搭載1.6L或者1.8L發(fā)動機(jī)，并6速手動和CVT無級變速兩款變速箱可選。

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● 豐田普拉多

　　新車看點(diǎn)：2014款豐田全新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，國產(chǎn)在望，硬派SUV性價(jià)比突出。

　　2014款普拉多官圖發(fā)布。新款普拉多霸氣不改，4780mm的車長比舊款加長20mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.8m。新款普拉多預(yù)計(jì)年內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)銷售，一汽豐田不日或?qū)�國產(chǎn)。

　　2014款的普拉多增強(qiáng)了其前臉的整體化改造，更好地體現(xiàn)了豐田新一代的設(shè)計(jì)語言。進(jìn)氣格柵與大燈在整體風(fēng)格上連為一體，并且大燈與進(jìn)氣格柵連接的部分設(shè)計(jì)成了LED日間行車燈。中網(wǎng)6條直瀑型鍍鉻條變?yōu)楦�加粗壯�?條。顯然，豐田想把這臺硬派SUV的外觀打造得更具侵略性。

　　新款內(nèi)飾更加豪華，座椅采用了新面料和新的配色方案。中控有一個(gè)新的4,2英寸彩色TFT屏幕，可顯示車子周圍實(shí)景和ESP牽引力控制系統(tǒng)操作等。車頂還有一個(gè)藍(lán)光DVD播放器，這樣一來高清影迷們估計(jì)都要爭后座了。新車擁有多達(dá)5種的行車模式選擇，不辱其硬派SUV的氣勢。

　　重新調(diào)校的懸架和電子調(diào)制動力學(xué)動態(tài)懸架系統(tǒng)（KDSS）將有效地提高越野的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。新款3.0L柴油發(fā)動機(jī)符合歐V排放法規(guī)，當(dāng)然，這個(gè)就估計(jì)跟國內(nèi)消費(fèi)者沒啥關(guān)系了。

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● 雷克薩斯GX

　　新車看點(diǎn)：豪華版普拉多，年內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)。

　　2014款雷克薩斯GX460在美國49995美元(約合人民幣31.5萬元)起售，這比2013款雷克薩斯GX460便宜了4710美元(折合人民幣2.97萬元)。近日，雷克薩斯官方透露，新款雷克薩斯GX將于年內(nèi)進(jìn)華銷售，首款車型將是GX400。

　　改款的雷克薩斯GX460采用了雷克薩斯家族最新的“紡錘體”式前臉設(shè)計(jì)，當(dāng)然編輯還是要吐槽，紡錘體不是這樣的，這應(yīng)該是沙漏型。總之，犀利的箭型LED日間行車燈咄咄逼人，尾燈也得到重新設(shè)計(jì)，采用了更多LED元素。

　　新的GX460采用了8英寸觸摸屏，美版的GX460配備還是非常齊全的。而新款車型采用的還是4.6L V8發(fā)動機(jī)，最大功率224kW(305PS)。作為硬派越野車，它自然采用的是具備分動器的托森差速器結(jié)構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　雷克薩斯表示新車將在今年9月份在北美地區(qū)率先上市，而很快肯定也會進(jìn)口國內(nèi)。喜歡新款車型的消費(fèi)者不妨等等。

● 雷克薩斯LF-NX概念車

　　新車看點(diǎn)：雷克薩斯徹底走上了兇煞這條不歸路

　　雷克薩斯LF-NX概念車將于法蘭克福車展首發(fā)。從車身尺寸來看，LF-NX預(yù)示著雷克薩斯將進(jìn)擊緊湊型SUV市場。

　　新車為雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)語言進(jìn)一步演變的結(jié)果，前臉紡錘體（其實(shí)更像沙漏）氣格柵被進(jìn)一步夸張，兩側(cè)豎立的巨大進(jìn)氣口咄咄逼人，周身布凌厲有力的線條，更進(jìn)一步將這種幾乎令人窒息的侵略感演繹到極致。

　　內(nèi)飾采用日出黃/黑色皮革座套，以及與之形成強(qiáng)烈對比的縫線和幽藍(lán)色內(nèi)飾燈光，進(jìn)一步凸顯了LF-NX概念車的科幻色彩。

　　關(guān)于該車的動力尚無確切的信息，不過有媒體稱該車將搭載雷克薩斯最新的混合動力系統(tǒng)。

● 本田JAZZ（飛度）

　　新車看點(diǎn)：親，您要的雙離合到貨了。

　　新一代本田飛度（歐版JAZZ）將于2013法蘭克福車展首發(fā)，預(yù)計(jì)廣汽本田明年將國產(chǎn)新一代飛度。

　　跟之前猜想的“跟本田Urban概念車非常相像”完全不符，新一代飛度其實(shí)長得更像現(xiàn)款飛度的深度改裝版——總體車身比例架構(gòu)改動甚少，但各式各樣的外觀點(diǎn)綴可是比周立波的爛段子還多。

　　鍍鉻進(jìn)氣格柵并未跟著新一代雅閣、新一代思域的節(jié)奏，一條道走到黑；前大燈則是去美寶蓮潮妝學(xué)院實(shí)習(xí)過似的，正式告別丹鳳眼，卻毫無特色可言。好在，戰(zhàn)斗氣息滿溢的全保險(xiǎn)杠、凹凸有致的腰線，還是為新飛度挽回了圍觀群眾們的票數(shù)。尾部當(dāng)然也是新飛度的一道亮麗風(fēng)景，掀背上新增了立式燈組，后保險(xiǎn)杠則跟前頭那個(gè)呼應(yīng)了起來。

　　內(nèi)飾方面是新飛度最下狠功夫的，新一代的內(nèi)裝運(yùn)用了更多富含力量感的鋒銳線條，圓弧元素終于敗了下來，換來的是更陽剛的用戶體驗(yàn)。三眼式儀表盤繼續(xù)得到沿用，各種大小旋鈕被排列整齊的矩形按鍵完全替代，而貼心的前排空調(diào)出風(fēng)口杯架因找不到消失的任何理由，光榮連任。

　　動力毫無疑問是各位小伙伴最關(guān)心的，根據(jù)海外媒體報(bào)道，新飛度將搭載本田的看家新法寶——Earth Dreams系列引擎，率先推出市場的版本是1.3L和1.5L，此外還有1.5L汽油機(jī)+電動機(jī)的混合動力版本提供。傳動方面，一臺7速雙離合變速箱成為全場的明星，手動機(jī)型則是6MT，此外還有一臺CVT變速箱提供。

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 ● 本田思域旅行版

　　新車看點(diǎn)：ADS可變懸掛系統(tǒng)堪稱同級別之最

　　本田思域旅行版將于2013法蘭克福車展亮相。據(jù)悉，新車將明年在歐洲開售。至于國內(nèi)，相比思域旅行版，東風(fēng)本田似乎更看好杰德。

　　思域旅行版前后輪上方兩條明顯的弧線設(shè)計(jì)非常具有視覺效果，起于前保險(xiǎn)杠的線條像用刀切割一般，凌厲又不失動感；后輪上方的弧線一直延伸到尾燈部分，與尾燈線條交相輝映，有棱有角的線條讓整車靈氣十足。新車側(cè)窗全部都采用黑色調(diào)，就使得車頂像屋頂一樣蓋在車身上，這就突出了本田的一條設(shè)計(jì)語言叫“floating roof”。

　　在“屋頂”下面，車主可以相當(dāng)?shù)靡獾牡玫?668升的豪華大空間，簡直是家庭裝超級實(shí)惠裝。該車還配備了所謂“魔術(shù)座椅”，可以很容易的將后座簡單折疊起來，可以放一些體積稍大的物件，可謂是經(jīng)濟(jì)適用男首選車型。

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，新車將搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款1.6L的i-DTEC柴油發(fā)動機(jī)將會產(chǎn)生88kW（120PS）的最大功率，而峰值扭矩很給力的有300Nm；另外一款1.8L的i-VTEC汽油發(fā)動機(jī)最大功率為104kW（142PS），峰值扭矩為174Nm。另外新車還配有ADS可變懸掛系統(tǒng)，這項(xiàng)大氣配置可是首次應(yīng)用在這個(gè)級別的車上。

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 ● 日產(chǎn)Rogue

　　新車看點(diǎn)：取代奇駿，爭奪緊湊型SUV市場。

　　按照日產(chǎn)的產(chǎn)品戰(zhàn)略計(jì)劃，全新一代日產(chǎn)Rogue將會取代奇駿，并成為一款全球化的車型。新車將于2013法蘭克福車展首發(fā)。

Hi-Cross概念車

Hi-Cross概念車

國外現(xiàn)款Rogue

　　這款車型基于Hi-Cross概念車所打造，有可能會使用全新雷諾日產(chǎn)的CMF模塊化平臺制造。動力方面，新車或?qū)⑻峁┮惶?font color="#325165">混合動力系統(tǒng)，采用了2.5L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率126kW(171PS)，最大扭矩224Nm，與之匹配的是CVT無極變速箱，并提供四驅(qū)版本車型。

 ● 英菲尼迪Q30

　　新車看點(diǎn)：或基于奔馳前驅(qū)車平臺MFA打造

　　英菲尼迪Q30這款主打精致的緊湊級概念車將在法蘭克福車展亮相，如果量產(chǎn)，Q30將成為菲尼迪目前尺寸最小的成員。

英菲尼迪Q30概念車

英菲尼迪Q30設(shè)計(jì)圖

　　從設(shè)計(jì)稿上看，兩廂造型，充滿夢幻的線條不得不讓人想起那款Essence概念車，甚至感覺新車就是強(qiáng)化了Essence概念車的設(shè)計(jì)語言。小巧但不缺乏精致與運(yùn)動，這或就是這款車將來的賣點(diǎn)。這款Q30或基于奔馳前驅(qū)車平臺MFA打造。

● 雪鐵龍大C4畢加索

　　新車看點(diǎn)：基于EMP2模塊化平臺打造，更輕更長。

　　雪鐵龍全新大C4畢加索將亮相2013法蘭克福車展。該車基于EMP2模塊化平臺打造，更輕量化，軸距也有所加長。

　　新一代大C4畢加索的外觀設(shè)計(jì)和C4畢加索有所不同，車身尺寸長寬高為4590mm/1830mm/1630mm，軸距為2840mm。車內(nèi)采用2+3+2的七座布局，而且容積空間也得到擴(kuò)充。

　　配置方面，新增帶娛樂信息功能的7英寸觸控屏，12英寸的液晶顯示屏同時(shí)出現(xiàn)在中控臺頂部，將會提供車輛行駛信息顯示，車身配備無鑰匙啟動系統(tǒng)和360度全車影像監(jiān)控系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)等。

　　大C4畢加索將使用三款發(fā)動機(jī)，包括e-HDi 90 Airdream, e-HDi 115與BlueHDi 150，采用6速手動與6速自動變速箱與之匹配。

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● 標(biāo)致308

　　新車看點(diǎn)：全新一代標(biāo)致308或?qū)⑹荅MP2平臺首款國產(chǎn)車型

　　全新一代標(biāo)致308量產(chǎn)車和308 R概念車將在2013法蘭克福車展正式發(fā)布。新一代308最先將于法國本土量產(chǎn)，隨著EMP2平臺在2014年正式引入中國，我們可以預(yù)料它將會是該平臺首款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的車型。而由于EMP2平臺在動力匹配方面難得先進(jìn)性，我們也終于盼來了跟現(xiàn)款國產(chǎn)308上那套落后動力系統(tǒng)說拜拜的時(shí)機(jī)，也使得新一代308更值得期待。

標(biāo)致308

　　全新一代308的車身尺寸為長度為4250mm，高度為1460mm，比現(xiàn)款車型的車身更短更低矮，外觀方面經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，行李廂容積為470L。得益于新平臺的減重技術(shù)，新一代308會比現(xiàn)款308減重至少140公斤。

　　內(nèi)飾方面，全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾采用黑色主題，比現(xiàn)款車型的內(nèi)飾要顯得更加運(yùn)動，菱形的9.7英寸顯示屏和十分簡潔的中控臺，都比現(xiàn)款要顯得更加時(shí)尚。據(jù)官方介紹，新一代車型還配備盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵啟動等科技配置。

308 R概念車

　　國內(nèi)在售的現(xiàn)款標(biāo)致308的操控和動力都不敢恭維，很大原因是因?yàn)閲鴥?nèi)在售的國產(chǎn)308屬于國產(chǎn)307的第二次開發(fā)產(chǎn)品，非海外版的換代308車型，而國產(chǎn)307的底盤功力實(shí)在是……你懂噠。因此其笨拙的操控以及懦弱的動力反應(yīng)，都讓人抓狂不已。標(biāo)致也意識到這一點(diǎn)，把新一代標(biāo)致308放全新的輕量化平臺EMP2平臺上開發(fā)，雖然后懸掛很有可能還是扭力梁半獨(dú)立后懸，但新平臺的出品總有許多讓人期待之處。

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● 標(biāo)致5008

　　看點(diǎn)：2.69平方米的全景天窗足以讓人心動

　　日前，標(biāo)致官方公布了標(biāo)致新款5008的官方圖片，新車將于今年的法蘭克福車展上首發(fā)。

　　官圖中的5008與之前曝光的諜照保持一致，車前臉依然傳承了標(biāo)致家族式的設(shè)計(jì)元素，前車大燈的造型更加犀利，車燈下的鍍鉻裝飾物起到了點(diǎn)綴作用。

　　內(nèi)飾部分，新款5008依然采用了三排座椅的設(shè)計(jì)，空間組合靈活多變，全景天窗的面積達(dá)到了2.69平方米。另外，新車還將增了抬頭顯示，隨動轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈等高豪華配置。

　　動力方面，新車將提供了四款柴油發(fā)動機(jī)和四款汽油發(fā)動機(jī)以供選擇，但詳細(xì)的發(fā)動機(jī)型號還沒公布，傳動系統(tǒng)則是5速手動和6速自動變速箱。

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● 標(biāo)致RCZ R 量產(chǎn)版

　　看點(diǎn)：260PS動力不辱"R"之名

　　標(biāo)致繼上一年巴黎車展發(fā)布了RCZ R的概念車版本后，RCZ R的量產(chǎn)版將亮相2013法蘭克福車展。RCZ R搭載1.6THP發(fā)動機(jī)，提供高達(dá)191kW（260PS）的澎湃動力。

標(biāo)致RCZ R

　　RCZ是標(biāo)致在2010年才正式發(fā)布的新車型，現(xiàn)款車型有1.6 THP汽油機(jī)和2.0 HDi柴油機(jī)兩款發(fā)動機(jī)可選，匹配6速手動和6速自動變速箱。而RCZ R的量產(chǎn)版車型，同樣也將裝配這款1.6 THP汽油機(jī)，經(jīng)過調(diào)校，輸出大幅度提升至191kW（260PS）。

　　標(biāo)致RCZ R與現(xiàn)款車型相比，配備了重新設(shè)計(jì)的頭燈，并加入了時(shí)下流行的LED日間行車燈；前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠的造型與現(xiàn)款車型有很大區(qū)別，總體觀感更加扁平和運(yùn)動；此外，新款的輪轂、新增的鴨翼等，也出現(xiàn)在這款車型之上。

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●福特蒙迪歐Vignale

　　看點(diǎn)：頂級版蒙迪歐，長安福特未來或?qū)⑿略鲈撥囆汀?/strong>

　　福特發(fā)布了蒙迪歐Vignale概念車的官方圖片，新車將于今年9月的法蘭克福車展上首發(fā)亮相。

　　蒙迪歐Vignale概念車與現(xiàn)款的蒙迪歐在外觀設(shè)計(jì)上變化不大。新車采用了鍍鉻金屬進(jìn)氣格柵，霧燈以及車身多處也增加了亮色裝飾條。

　　內(nèi)飾方面，雖然整體造型變化不大，但用料卻有了非常大的提升。大面積的真皮包裹，門護(hù)板、座椅甚至采用了白色的網(wǎng)格狀真皮，奢華感十足。另外，蒙迪歐Vignale概念車的音響系統(tǒng)還集成了Wifi。

　　按照福特的計(jì)劃，Vignale這一詞未來將成為福特旗下車型的頂級版專屬用名，除了蒙迪歐之外，未來S-Max、銳界等福特車型也將陸續(xù)推出Vignale版本車型。

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●福特S-MAX概念車

　　看點(diǎn)：S-MAX量產(chǎn)車的預(yù)覽版

　　福特新一代S-MAX概念車官圖發(fā)布，雖說是概念車，但看上去更像是量產(chǎn)車型的預(yù)覽版。新一代S-MAX將在9月開幕的法蘭克福車展上首秀，預(yù)計(jì)2014年開始在海外投產(chǎn)。

　　新一代S-MAX概念車采用福特全球化的設(shè)計(jì)理念，馬丁式大嘴毫無懸念地出現(xiàn)在S-MAX概念車上。新車配備了LED大燈，底部霧燈區(qū)域采用了C型的裝飾。車身側(cè)面鍍鉻飾條勾勒出長長的側(cè)窗，漸變的腰線設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，視覺上讓車身顯得更為修長。車尾部分幾條平行水平線條勾勒出很好的層次感。

　　S-MAX概念車拋光的大號輪轂、窄小的后視鏡、無門把式設(shè)計(jì)都非常拉風(fēng)，量產(chǎn)車是否保留很難說。最為拉風(fēng)的就是前擋風(fēng)玻璃與全景天窗連成一體，視覺效果極為出眾。

　　S-MAX概念車內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔，新蒙迪歐上搭載的微軟SYNC多媒體交互系統(tǒng)也將出現(xiàn)在車上，并能通過MyFord Touch系統(tǒng)將車輛設(shè)置為一個(gè)無線熱點(diǎn)，便于乘客連接到互聯(lián)網(wǎng)。據(jù)悉，這款概念車可根據(jù)需求有4座到7座的不同選擇和組合。

　　新車動力方面，一臺全新的2.0升EcoBoost SCTi發(fā)動機(jī)將取代現(xiàn)在的2.3升發(fā)動機(jī)，其擁有高壓直噴系統(tǒng)、低慣性渦輪增壓和雙獨(dú)立可變正時(shí)系統(tǒng)，這樣使其最大功率可達(dá)149kW（203PS），最大扭矩為300Nm。此外，新車還配備了碰撞預(yù)警以及主動泊車輔助、后方車輛通過提示等配置。

●雪佛蘭科邁羅敞篷版

　　看點(diǎn)：不要問編者敞篷版的大黃蜂如何變形

　　雪佛蘭2014款科邁羅敞篷版將于今年9月的法蘭克福車展正式發(fā)布，后續(xù)將會在德國上市銷售，售價(jià)為44990歐元（約合人民幣36.8萬元）。

　　外觀方面，科邁羅敞篷版的進(jìn)氣格柵由普通版本的兩格變成了一格，前大燈采用了一體設(shè)計(jì)，尾燈也增加了LED光源。此外，新車還將增加了MyLink信息娛樂系統(tǒng)以及7英寸的液晶顯示屏。

　　動力方面，歐洲版的新款科邁羅敞篷版將搭載普通版本上的6.2L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率318kW（432PS），最大扭矩569Nm。百公里加速為5.4秒。

● 捷豹C-X17概念車

　　車看點(diǎn)：捷豹首款SUV，斂財(cái)有道，或?qū)�國產(chǎn)。

　　捷豹一直以生產(chǎn)高性能轎車與跑車聞名，而SUV一直和捷豹沒有什么關(guān)系，那是屬于同集團(tuán)的路虎的事情。不過既然蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利都準(zhǔn)備推出SUV，捷豹現(xiàn)在推出SUV也就見怪不怪了。捷豹將在法蘭克福車展首發(fā)亮相C-X17概念車，該車是基于PLA平臺打造出來的跨界車型。這款車型的量產(chǎn)版本很有可能被命名為“捷豹Q-Type”或“捷豹XQ”。

C-X17概念車官方預(yù)告圖

　　打造一款SUV，這對于捷豹來說是破天荒的，就像保時(shí)捷當(dāng)年推出卡宴。但捷豹的情況有所不同，競爭對手們在中國和美國市場的銷量說明了一切。供不應(yīng)求的奧迪Q5在全球的銷量超過了15萬輛，XC60則成為沃爾沃最暢銷的車型，年銷量達(dá)到7.5萬輛。

捷豹XQ渲染圖

　　因此，捷豹對SUV也有著非常高的熱情，這對于提升在美國和中國市場的銷量是非常重要的。豪華轎車市場的表現(xiàn)非常平淡，而SUV市場卻出現(xiàn)了迅速增長。當(dāng)然為了節(jié)省開發(fā)成本，捷豹不可能完全重新研發(fā)一款SUV。但又消息稱捷豹將不會采用同集團(tuán)的路虎攬勝極光的平臺。

　　另外，2012年底捷豹路虎集團(tuán)和奇瑞達(dá)成合作關(guān)系，將在未來幾年內(nèi)國產(chǎn)多款路虎捷豹的車型，除了必然國產(chǎn)化的極光外，很有可能也包括捷豹這款SUV，同時(shí)它也有可能將采用奇瑞生產(chǎn)的2.0T發(fā)動機(jī)。如果國產(chǎn)化，它的售價(jià)肯定不會像進(jìn)口的路虎、捷豹車型那么貴，可能會在30萬元左右起步。

● 路虎第四代發(fā)現(xiàn)

　　新車看點(diǎn)：全新外觀設(shè)計(jì)，增加涉水感應(yīng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測、車輛接近提示、倒車偵測系統(tǒng)等。

　　路虎新款第四代發(fā)現(xiàn)將在幾天后的法蘭克福車展上首發(fā)亮相。2014款發(fā)現(xiàn)將于今年11月在海外上市，預(yù)計(jì)明年進(jìn)口國內(nèi)銷售。

　　新款第四代發(fā)現(xiàn)采用全新家族設(shè)計(jì)語言，新大燈燈組加入LED日間行車燈，看起來炯炯有神，非常醒目。不得不提的是，車頭的英文標(biāo)識從“LAND ROVER”（路虎）改為了“DISCOVERY”（發(fā)現(xiàn)）。尾部的“Discovery 4”的數(shù)字4被移除，僅留下“Discovery”。尾部關(guān)于排量的標(biāo)識也移到了前門板上（美國版和中東版除外）。新車提供黑色設(shè)計(jì)選擇包，包括一些細(xì)節(jié)的調(diào)整和20英寸黑色鋁合金輪轂。

　　配置方面，2014款第四代發(fā)現(xiàn)增加了涉水感應(yīng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測、車輛接近提示、倒車偵測系統(tǒng)等。新車標(biāo)配8揚(yáng)聲器，輸出達(dá)到380W。英國之寶（Meridian）音響輸出達(dá)到825W，17揚(yáng)聲器的環(huán)繞音效令就算是發(fā)燒友的你也露出滿意的微笑。

　　不僅是外觀有所改變，動力方面也升級了。2014款第四代發(fā)現(xiàn)主要在燃油經(jīng)濟(jì)性上進(jìn)行升級，搭載的3.0 SDV6柴油發(fā)動機(jī)最大功率輸出188kW（256PS），峰值扭矩為600Nm，與之匹配的依舊是ZF的8速自動變速箱。新款第四代發(fā)現(xiàn)整車質(zhì)量為2570kg，0-100km/h加速時(shí)間為8.8s，極速可達(dá)180km/h，燃油經(jīng)濟(jì)性提高到6.68L/100km。

● 路虎攬勝混動版

　　新車看點(diǎn)：混動流行，路虎不是油老虎。

　　近日，路虎發(fā)布了攬勝混動版車型官圖，這是路虎首次引入混動系統(tǒng)。混動版攬勝及攬勝運(yùn)動版搭載3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，將正式亮相9月法蘭克福車展。

　　從官圖來看，混動版車型用彩色的噴繪標(biāo)明了自己的身份，在尾部也標(biāo)有“HYBRID”的標(biāo)示。據(jù)悉，新車不僅保留了全尺寸備胎，而且乘坐空間也和普通版車型一致，保證了很高的實(shí)用性。

　　混動版攬勝及攬勝運(yùn)動版的動力系統(tǒng)由3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和35kW（48PS）的電動機(jī)組成，兩者混合產(chǎn)生的最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩達(dá)到700Nm，匹配來自ZF的8速自動變速箱負(fù)責(zé)傳輸動力。

● 長安CS75

　　新車看點(diǎn)：號稱長安史上最高規(guī)格車型，鐵定走精品化路線。

　　長安最近摩拳擦掌準(zhǔn)備在9月份的法蘭克福國際車展上整出點(diǎn)動靜，于是其繼CS35之后的第二款SUV長安CS75將充當(dāng)著重要的角色。根據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，這款車是目前長安汽車迄今為止，工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求最嚴(yán)的，已經(jīng)超過了此前的中級轎車睿騁。據(jù)悉，該車將于明年三月正式上市。

來源：網(wǎng)易

　　該款車底盤借鑒了RAV4的風(fēng)格，但軸距進(jìn)行了加長，達(dá)到2700mm。從國內(nèi)媒體捕捉到的諜照來看，測試車的前后燈組和后保險(xiǎn)杠部件還沒有到位，但是整車的輪廓已經(jīng)基本顯現(xiàn)。進(jìn)氣格柵風(fēng)格與CS35比較相似，不過更多的弧形橫條格柵，也體現(xiàn)了大于CS35的車身尺寸。

來源：搜狐

　　動力方面，預(yù)計(jì)與長安睿騁一樣，會采用1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣動力配置。9月份法蘭克福車展首發(fā)亮相后，預(yù)計(jì)將在11月的廣州車展與中國消費(fèi)者正式見面。隨后這款車型會于年底在長安的北京基地量產(chǎn)，上市時(shí)間則會是在明年三月。

● 起亞Niro

　　新車看點(diǎn)：量產(chǎn)版或?qū)⑹瞧饋喨��?a target="_blank" class="cmsLink">小型SUV

　　起亞Niro概念車官圖曝光。據(jù)悉，Niro將于9月份的法蘭克福車展首發(fā)亮相。

　　既然是概念車，那么Niro的外觀設(shè)計(jì)如此激進(jìn)前衛(wèi)也見怪不怪了，車前臉在傳承家族式設(shè)計(jì)語言的同時(shí)更加凸顯出科技感，霧燈造型與起亞Pro Cee’d GT車型極為相似。起亞的設(shè)計(jì)語言總體來說還是偏向于動感型。

　　內(nèi)飾方面科技感也是必須的了，否側(cè)那就是量產(chǎn)車了。中控臺布局簡約，以較少的按鍵取代了傳統(tǒng)車型的設(shè)計(jì)理念。動力方面，混合動力系統(tǒng)或純電動系統(tǒng)是概念車的流行趨勢，預(yù)計(jì)Niro也不會例外。

●MINI VISION

　　新車看點(diǎn)：代表了未來MINI家族的設(shè)計(jì)走向

　　MINI VISION將在2013法蘭克福車展首發(fā)，這款全新概念車將代表了未來MINI家族的設(shè)計(jì)走向。

　　毫無疑問的是，就算是概念車，就算素未謀面，我們還是能輕易地分辨出，它就是一臺MINI。拋開英倫風(fēng)、炫酷造型、叛逆氣質(zhì)等等稍顯二逼的形容詞，這款MINI VISION依然可以成為城市的一道獨(dú)特風(fēng)景線。

　　經(jīng)典的橢圓形前大燈將采用全LED光源，一體式進(jìn)氣格柵采用了大嘴樣式，引擎蓋上的進(jìn)氣口和后方的擾流板，宣示著它的一絲運(yùn)動氣息。內(nèi)飾方面，現(xiàn)款以圓形為設(shè)計(jì)精髓的方案得以延續(xù)，更多的氛圍燈使其用戶體驗(yàn)更加美妙。

　　新車將把輕量化和空氣動力學(xué)優(yōu)化作為研究重點(diǎn)，力圖為這款城市小精靈多爭取環(huán)保積極分子的票數(shù)。MINI官方并未公布這款概念車的預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間，也就是下一代MINI車系的推出時(shí)間，我們將會為大家跟蹤報(bào)道。

●歐寶Monza

　　新車看點(diǎn)：展示歐寶未來設(shè)計(jì)語言

　　歐寶或會在9月份的法蘭克福車展上推出一款概念版的全新轎跑；新車采用凱迪拉克新車ATS的平臺打造，為前置后驅(qū)布局，可能會被命名為Monza。

歐寶全新轎跑Monza效果圖

　　據(jù)了解，Monza是意大利F1站賽道的名字，因此被稱作Monza的這款歐寶新品也會是一款極強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能的車型。動力方面，如無意外的話會與ATS共享2.0T及3.6L兩款發(fā)動機(jī)，匹配6速手動/6速自動變速箱。

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 ●馬自達(dá)3兩廂/三廂

　　新車看點(diǎn)：國產(chǎn)版或?qū)⒘料?a href="http://www.wsmp3.cn/guangzhou/" target="_blank" class="cmsLink">廣州車展

　　新一代馬自達(dá)3兩廂/三廂亮相法蘭克福車展。外觀方面，全新一代馬自達(dá)3借鑒了Kodo魂動設(shè)計(jì)理念的精髓，而由此也可以看出未來“Kodo”將成為馬自達(dá)新一代車型的家族化臉譜。

馬自達(dá)3兩廂

　　新一代馬自達(dá)3的造型明顯要更加年輕，在整體設(shè)計(jì)上，兩廂的設(shè)計(jì)一如既往的延續(xù)著馬自達(dá)3系列的流暢，和馬自達(dá)6風(fēng)格相似的尾部更是變得敦實(shí)有力。Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶來了輕量化的車身設(shè)計(jì)，全新一代馬自達(dá)3的整車車重相比于現(xiàn)款車型大大降低。

馬自達(dá)3三廂

　　內(nèi)飾方面，新一代車型進(jìn)行了大刀闊斧的改造工程，頂置于中控之上的大尺寸顯示屏成為目光焦點(diǎn)，按鍵的排布更加規(guī)整，三輻式的多功能運(yùn)動方向盤很有年輕的氣息，更多的鍍鉻裝飾則給這款小車帶來了更多豪華質(zhì)感。

　　動力方面，新一代馬自達(dá)3將采用屬于自己的全新SkyActiv創(chuàng)馳藍(lán)天動力技術(shù)，新車將搭載3個(gè)排量4款自然吸氣發(fā)動機(jī)，入門的是一款1.5L汽油機(jī)，動力數(shù)據(jù)為74kW（100PS）/150Nm；2.0L汽油機(jī)有高低兩個(gè)調(diào)校，動力數(shù)據(jù)分別為88kW（120PS）/210Nm和121kW（165PS）/210Nm；此外還有一款2.2L柴油機(jī)，110kW（150PS）/380Nm。傳動方面，將有6MT和6AT可選。

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● 蘭博基尼Cabrera

　　新車看點(diǎn)：小牛換代，依然很帥

　　從2003年推出以來，蘭博基尼蓋拉多已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了將近10年。蘭博基尼蓋拉多即將迎來它的繼任車型，這款新車將被命名為Cabrera，它的效果圖也已經(jīng)陸續(xù)曝光。蘭博基尼Cabrera Coupe預(yù)計(jì)將在2015年推出，而Spyder敞篷版則得等到2016年。

蘭博基尼Cabrera Coupe效果圖

　　蘭博基尼Cabrera采用了與Aventador相似的輕質(zhì)碳纖維車架，以達(dá)到極致的輕量化效果。同時(shí)，一款強(qiáng)勁的V10汽油發(fā)動機(jī)也將不會缺席。據(jù)悉，蘭博基尼Cabrera將搭載蓋拉多的那臺V10發(fā)動機(jī)，并且增添了一個(gè)機(jī)械增壓器，把它的最大功率推上600PS（約441kW）。

蘭博基尼Cabrera Spyder效果圖

　　蘭博基尼Cabrera百公里加速時(shí)間可能將達(dá)到3.4s，最高時(shí)速被提高到327km/h。另外，蘭博基尼Cabrera標(biāo)配四輪驅(qū)動系統(tǒng)。不過，一些特別版會采用后驅(qū)系統(tǒng)。而根據(jù)最新消息，6MT變速箱將不再出現(xiàn)在這款蓋拉多的繼任車型上，車技高超、愛好MT的公子爺們或許會有點(diǎn)失望。

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● 法拉利458 Speciale

　　新車看點(diǎn)：性能良駒最強(qiáng)V8引擎加持

　　法拉利公布了一款458升級版車型，該款車被定名為Speciale版，而不是Stradale版。新車搭載號稱法拉利最強(qiáng)的V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，將亮相法蘭克福車展。

　　法拉利從來都是汽車藝術(shù)家，這款車體現(xiàn)的也尤為精彩，雖然是基于現(xiàn)款車型，但Speciale版外觀細(xì)節(jié)部分體現(xiàn)了這臺特別版車型的精心雕琢，如前臉部分新增的側(cè)進(jìn)氣口、車身側(cè)面新增的導(dǎo)流片，以及優(yōu)化的擾流孔等都是對精確的空氣動力學(xué)優(yōu)化最好的解釋。與某些車型特別版夸張的擾流件不同，法拉利只是在細(xì)節(jié)上追求提升，而不愿意破壞原車本來優(yōu)雅的芳容。

　　內(nèi)飾部分，除了常規(guī)的法拉利專屬亮騷風(fēng)格，一個(gè)明顯的改變來自換擋按鈕區(qū)，那三個(gè)換擋按鈕已經(jīng)從原來的位置移到了這個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)操縱桿風(fēng)格的內(nèi)涵手柄上。另外，內(nèi)飾大量被碳纖維和Alcantara覆蓋，典型的減重風(fēng)格透漏著隱隱殺氣。

　　4.5L V8發(fā)動機(jī)，這就是法拉利458名稱的來由，不過現(xiàn)在這臺4.5L V8已經(jīng)被徹底強(qiáng)化了。該款發(fā)動機(jī)重新加強(qiáng)后能夠爆發(fā)出445kW（605PS）的最大功率，峰值扭矩達(dá)到了540Nm，法拉利號稱此款發(fā)動機(jī)為該公司史上最強(qiáng)V8！可謂豪氣沖天。新車破百時(shí)間只需3秒，而0-200km/h也僅需要9.1秒，該車在法拉利自家Fiorano賽道跑出1分23.5秒的成績，比普通版458 Italia快1.5秒。

　　此外，新車配備SSC（Side Slip angle Control system ）系統(tǒng)，可以通過牽引力控制車輪之間的扭矩分配，讓車輛在極限環(huán)境下的行駛變的更加可控。

 ● 沃爾沃C Concept Coupe

　　新車看點(diǎn)：預(yù)示沃爾沃全新設(shè)計(jì)語言

　　沃爾沃將在9月法蘭克福車展上發(fā)布一款全新轎跑概念車——沃爾沃C Concept Coupe。

　　C Concept Coupe預(yù)示著沃爾沃全新的設(shè)計(jì)語言，銳利的LED大燈造型、突出的中網(wǎng)格柵、鋒利的下擾流器，C型尾燈依舊，但卻更加纖細(xì)。

　　這款概念車或?qū)�會是沃爾�?0系列的轎跑車成員，預(yù)計(jì)將名為C60。C60轎跑將采用沃爾沃的SPA可拓展平臺架構(gòu)（Scalable Platform Architecture），搭載沃爾沃新發(fā)布的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

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 ● 編輯總結(jié)

 　　法蘭克福車展將在幾天后正式拉開帷幕，本文只是法蘭克福車展的預(yù)熱，去不了德國不要緊，更多精彩敬請期待太平洋汽車網(wǎng)為您提供的法蘭克福車展專題報(bào)道。