問界M5/星途追風(fēng)ET-i等領(lǐng)銜 2月即將上市新車匯總

　　星途追風(fēng)我們大家應(yīng)該已經(jīng)不陌生了，它就是之前星途LX的中期改款車型。而這一次，它又來狠貨了，就是它的混動版本。1月20日，星途追風(fēng)ET-i 正式開啟預(yù)售，共推出2款配置車型，預(yù)售價為15-16萬元。新車將搭載星核動力ET-i全擎超混動力系統(tǒng)，標(biāo)配純電續(xù)航里程為105km，綜合續(xù)航里程超過1000km，官方饋電油耗為4.8L/100km。

　　外觀方面，這臺星途追風(fēng)ET-i并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改變，依舊延續(xù)了家族最新的設(shè)計(jì)理念，整體的顏值還是非常高的，并且極具辨識度。而對于純電部分來說，前翼子板處增加了充電接口，是它除了車尾角標(biāo)外，與燃油版最大的不同之處。

　　座艙內(nèi)部依舊是大面積的軟質(zhì)材料包裹，并且標(biāo)配SONY音響，另外全車絕大部分功能按鍵采用觸屏操作，無論是科技感還是高級感都做的比較到位。車機(jī)系統(tǒng)增加了PHEV混動模式下的實(shí)時狀態(tài)查詢，便于駕駛者實(shí)時查看車輛信息。

　　在動力方面，新車作為兩驅(qū)版車型，可輸出最大綜合功率為240kW，峰值扭矩510牛·米，百公里加速時間6.8s，綜合油耗達(dá)到1L/100km，饋電油耗4.8L/100km。這一套混動系統(tǒng)具備「3擎3擋9模11速」的技術(shù)優(yōu)勢，但整體的核心在于混合動力專用變速箱，通過不同位置的電機(jī)布局，讓性能與油耗之間實(shí)現(xiàn)一種平衡。

　　該系統(tǒng)提供了3項(xiàng)動力源智能組合，發(fā)動機(jī)方面率先推出1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，可輸出最大功率115kW和230N·m的峰值扭矩，未來還將帶來1.5TGDI和2.0TGDI兩款混動專用發(fā)動機(jī)，整體的效率更高，動力也會更加強(qiáng)勁。

　　除了發(fā)動機(jī)這一傳統(tǒng)的動力源之外，還采用「雙電機(jī)驅(qū)動」的電機(jī)布局，其中P2電機(jī)的動力參數(shù)為55kW /160N·m，P2.5電機(jī)的參數(shù)為70kW /155N·m，相比于吉利僅有P2.5驅(qū)動電機(jī)的布局，在靈活性方面占有較大的優(yōu)勢。在接下來的四驅(qū)車型上，還將搭載P4后橋電機(jī)，從而形成四擎四驅(qū)的動力模式。

　　在變速器方面，該混動架構(gòu)擁有3擋雙離合的形式，能夠應(yīng)對的工況有所提升，總體的效率也會更高，但這也受限于混動專用變速箱專利的限制，畢竟單速變速器的專利比亞迪依舊牢牢的握在手中。

　　3擋變速器就好像普通自行車與變速自行車的區(qū)別，1擋速比設(shè)置比較大，主要是用來起步和加速；3擋的速比比較小，使車輛轉(zhuǎn)速及油耗處于較低水平，又能夠降低噪音。2擋速比的出現(xiàn)，則起到了承上啟下的作用，保證換擋的平順性，同時兼顧油耗。

　　由于行駛的工況不同，星核動力ET-i全擎超混系統(tǒng)匹配整車可實(shí)現(xiàn)單電機(jī)純電動、雙電機(jī)純電動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動、駐車充電、行車充電等9種工作模式。

　　再去匹配不同的擋位之后，可以發(fā)現(xiàn)其整體的擋位組合多達(dá)幾十種，而星途的工程師則是從中選定了能夠覆蓋所有用車場景的擋位組合，包括起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等11種用車場景。

　　首先可以肯定的是，搭載了星核動力ET-i全擎混合動力系統(tǒng)后，確實(shí)很好的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力，并且開起來也會更加暢快輕松許多。作為星途旗下首款混合動力車型確實(shí)綜合實(shí)力非常出眾。

　　根據(jù)最新的消息顯示，新款的傳祺GA6（詢底價|查參配）將于2月10日正式上市。新車的外觀及內(nèi)飾將沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語言，主要在配置方面有所升級。此外，廣汽傳祺的第10萬臺車也將在宜昌工廠同步下線。

　　新款GA6的外觀將延續(xù)光影雕塑3.0設(shè)計(jì)語言，內(nèi)部由粗壯的橫向鍍鉻條幅構(gòu)成，LED前大燈組與中網(wǎng)緊密協(xié)調(diào)地相接，前臉整體感強(qiáng)烈且很有視覺效果沖擊力。尾部依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配較多的橫向線條，有效延伸了橫向的視覺寬度。

　　內(nèi)飾部分，新車也將維持12.3英寸雙聯(lián)屏的中控布局，并搭載最新的騰訊智慧互聯(lián)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在配置方面會進(jìn)一步的升級。

　　智能駕駛方面，以現(xiàn)款車型作為參考，新車將搭載L2級自動駕駛包括自動緊急剎車、前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、集成巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助、全自動泊車等功能。

　　動力方面，新款傳祺GA6有望搭載最新的鉅浪動力總成，而現(xiàn)款車型搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩265N·m，匹配愛信6速手自一體變速箱。

　　傳祺在轎車市場一直以來也不溫不火，投入?yún)s不少，例如早前的GA4、GA8等車型。但似乎影豹的出現(xiàn)迅速改變了這一局面，從產(chǎn)品力來說，GA6的設(shè)計(jì)更加成熟并形成自己的風(fēng)格，同時內(nèi)飾質(zhì)感和智能科技相比同價位合資車型有著很大優(yōu)勢，機(jī)械質(zhì)感和動力水平完成度很高。如今極有可能換裝最新鉅浪動力總成的新款GA6將在產(chǎn)品力上再上一個臺階。

　　1月19日，吉利和力帆成立的合資公司公布了旗下首款換電車型——楓葉60S 車型官圖，并有望于今年2月正式上市。

　　外觀方面，新車整體采用了楓葉家族化設(shè)計(jì)語言，封閉式的前格柵搭配中央楓葉品牌LOGO，加上兩側(cè)Y字型的大燈組，足以彰顯其新能源的身份。

　　車身側(cè)面使用了分段式的腰線設(shè)計(jì)，提升了不少層次感，降低了側(cè)面的厚重感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730/1804/1530mm，軸距為2700mm。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率100kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為230·m。電池方面，其配備由國軒高科提供的動力電池，NEDC續(xù)航里程可達(dá)415公里。除此之外，楓葉60S具備「可充可換」的能力，能夠?yàn)橛脩籼峁?0分鐘直流快充模式和60秒換電模式。

　　未來，吉利不僅要推出全新?lián)Q電出行品牌，同時還要基于專屬換電架構(gòu)，到2025年陸續(xù)推出5款以上可換電的智能純電產(chǎn)品。

　　在吉利與力帆合資公司的規(guī)劃中，到2025年將有5000座換電站覆蓋100個核心城市，滿足100萬輛車的換電需求。據(jù)悉，吉利換電站無人值守，車輛自動定位，從智能導(dǎo)航、識別車牌、進(jìn)行換電、車輛自檢、訂單結(jié)算，全流程自助無人無感化一體式智能換電，全流程僅需3分鐘。