寶馬X4領銜 2013法蘭克福車展重磅車前瞻

　　【太平洋汽車網 新車頻道】每年9月，世界車壇都必將上演一場驚天地泣鬼神的大片，主場或為巴黎，或為法蘭克福，兩座名城交替上陣。2013年的這次盛事，將由法蘭克福承辦，各大廠商已給海內外車迷們陸續放出精彩的預告。2013法蘭克福車展的展期為9月12日-9月22日，雖然還有兩個月的時間，筆者還是收集到了多達12款重磅新車的展期預告。速度舞動你的滑輪，跟著編輯的節奏走起吧。

● 寶馬X4量產版

　　新車看點：X3/X5之間的巨大產品空隙終于得到填補，話說這貨還真的挺帥的

　　寶馬全新中型跨界SUV終于有了最新的消息，寶馬公司董事長兼CEO在前些日子對外界表示，寶馬X4已確定于明年投產，隨后年底將正式上市銷售。寶馬X4將在美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠生產，有望在量產后不久進口入華銷售。

之前發布的寶馬X4概念車

　　自從X系列車型推出以來，已經有270萬輛寶馬X車型被生產，X4的推出顯然是要擴大X系車型的陣營。新車定位介于X3和X5之間，在車型上類似于寶馬X6那樣帶有跑車風味的運動型跨界SUV。X4采用現款第二代寶馬X3的平臺開發，而外形上會接近于寶馬X6那樣的跨界風格。可以說，X4與X3的關系就如同X6與X5的關系。作為一款跨界SUV，X4可以肯定會具有Coupe跑車風格的車頂線條。

之前發布的寶馬X4概念車

　　既然與X3同平臺開發，那動力肯定與X3相同。X4將會配備N20系列的四缸渦輪增壓發動機，有135kW(184PS)與180kW(245PS)兩種調校版本，同時也會配備N52直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率225kW(306PS)，并且將配備寶馬四驅系統。如無意外的話，我們甚至連型號名都可以預覽到了，分別是：X4 xDrive20i、xDrive28i及xDrive35i。

近日揭露的寶馬X4量產版諜照

　　預計寶馬X4將會在2014年初開始在全球范圍內鋪網銷售，高富帥奇多的中國肯定也會是X4的重點市場。預計寶馬X4價格會略高于寶馬X3，價格預計在60-75萬元間，主要競爭對手將會是即將推出、采用奧迪Q5平臺的保時捷Macan。如果我們運氣好的話，或許會在9月份的法蘭克福車展上就能見到X4量產版車型的全球首發盛典。

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● 寶馬i3量產版

　　新車看點：環保大使出沒，用于通勤還不錯

　　寶馬近日正式確定，其i3電動車的量產版車型將確認在不久后的7月29日全球首發公布。

量產版寶馬i3預告圖

　　寶馬i3是一款電動車家用車，此前已經公布了概念車型。而現在將公布的量產版預計在后軸搭載一臺最大功率127kW(170PS)、峰值扭矩250Nm的電動機，其續航里程預計在130km-160km之間。

概念版寶馬i3官圖

　　如果覺得這個續航里程不夠理想，寶馬還將推出增程版i3。該版本的i3具備0.65升的兩缸發動機用于發電，使得續航里程可以提升到300km。這一點和雪佛蘭沃藍達和凱迪拉克ELR有點類似，只不過沃藍達/凱迪拉克ELR在純電動模式下只能行駛約80km。

概念版寶馬i3官圖

　　外媒猜測寶馬i3大致售價在29000歐元起（合人民幣約23.2萬起），增程式i3應該還要貴一些。比起日產聆風是要貴一些，不過憑借寶馬的品牌號召力，目前已經獲得了不少訂單。

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● 寶馬2系Coupe

　　新車看點：1系雙門的新分支，3.0T頂配動力版本必然強悍

　　前些日子，寶馬全新車型2系Coupe在路試的時候被國外媒體的鏡頭所捕獲；據我們了解，代號F23的2系車型將源自代號F20的1系，新車有望于今年法蘭克福車展首發亮相。

　　寶馬2系將有望得到三臺2.0升汽油發動機，最大功率分別為110kW（150PS）、130kW（177PS）、160kW（218PS），而柴油版車型則搭配最大功率為157kW（214PS）的2.0升渦輪增壓柴油發動機；這些車型將搭配6速手動變速箱和一款ZF 8速自動變速箱（當然入門版可提供6速手動），此外xDrive全輪驅動系統也有望可供選裝。

　　當然，搭載最大功率220kW（300PS）的3.0升汽油發動機車型235i應該也不會缺席，它還有望得到一套M套件成為M235i，價格則可能要比M135i高那么一點了（特別是敞篷版）。

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● 保時捷Macan

　　新車看點：國內可買到的最便宜保時捷，低配版或搭載四缸引擎

　　源自奧迪Q5平臺/保時捷品牌旗下的全新入門級SUV新作Macan將于法蘭克福車展上首度亮相。新車據稱將于今年底量產下線，并且最快會在明年第二季度引進國內上市銷售，新車入華后的售價有可能跌入70萬以內，成為國內買得到的最便宜保時捷車型。日前再有一批高清無碼的實車圖片在網絡上流出：

　　新車Macan外觀上可謂是集保時捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號，估計Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　保時捷開始使用四缸發動機的時候，那可要追溯到遙遠的1938年。但后來因為種種界不清說不明的緣由，四缸發動機在保時捷的發動機編年史上銷聲匿跡了。而保時捷Macan的入門級車型，將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，這也標志著保時捷四缸機的正式回歸。

　　旗艦款Macan Turbo S的動力將來自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發動機，預計這款發動機能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車型和混合動力版車型出現在Macan車系中。

　　根據保時捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產銷售，它的定位將比卡宴低一級，同時也將成為保時捷史上最便宜的一款車型。從卡宴92.2萬的起步價來看，Macan進入國內后的起步價可能會下調至70萬元左右。

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● 新一代保時捷911 Targa

　　新車看點：可拆卸玻璃頂的911，拉風得不行不行

　　海外媒體曝光出一組保時捷911 Targa的無偽實車照片，新車一如既往地在外觀進行微調，并將于今年9月份法蘭克福車展首發。

　　保時捷新款911 Targa采用第一代Targa復古式全景玻璃，并在B柱設計與敞篷開合方式仿照第一代Targa經典設計理念。

　　新保時捷911 Targa將搭載一款3.4L自然吸氣發動機，最大功率為257kW（350PS），最大扭矩為390Nm，當然還會推出高階版本車型，高階版本將搭載3.8L自然吸氣發動機，最大功率294kW（400PS），提供7速手動和7速PDK雙離合變速器與兩款發動機匹配。

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● 保時捷911五十周年版

　　新車看點：傳奇跑車五十周年，后置后驅神物知天命

　　保時捷911大家都見多了，50周年版的必定是第一次見......好吧，編者承認這是個冷笑話，畢竟保時捷911也才剛剛到達50周歲，所以這款新車必然是全宇宙首發了。保時捷官方前一陣子公布了新車的官圖，首發時間則選在今年9月的法蘭克福車展之上。

　　保時捷911有多傳奇就不再贅述了，這款后置后驅/后置四驅的業界奇葩，創造了無數的傳奇和榮耀，更是培養了眾多的保時捷車迷。可以說，保時捷的靈魂就在每一代的911身上，它雖并非每個時期都是保時捷的旗艦，但卻必然是保時捷品牌的最堅實的中流砥柱。

　　保時捷911 50周年紀念版基于新一代911 Carrera S打造，后輪拱加寬44mm，動力依然是那臺3.8L水平對置六缸發動機，配合PDK雙離合變速箱，百公里加速時間僅為4.3秒。

　　僅有1963輛50周年紀念版的911車型會出現在這個星球之上，以紀念公元1963年，有一款叫保時捷911的車型首次亮相。新車內外都將擁有50周年紀念版的各種特別裝飾，以告知世人，這個傳奇已到了知天命的階段。

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● 奧迪A3敞篷版

　　新車看點：A3一敞篷，秒變高帥富

　　最近海外媒體公布了一組全新奧迪A3敞篷版的諜照，這款車采用軟頂敞篷設計，并將于今年9月份的法蘭克福車展上亮相，最快明年正式開售。

　　敞篷版車型比其他版本車型的有著更修長的車門設計，而其他外觀特征與奧迪A3的兩廂版或轎車版相差不大。新一代奧迪A3基于大眾最新的MQB模塊化平臺打造，也就是和新一代高爾夫7是同一平臺。

　　動力方面，敞篷版和三廂版或兩廂版有所區別，搭載1.8 TFSI和2.0 TDI兩款發動機。其中1.8 TFSI發動機最大功率132kW(180PS)，最大扭矩250Nm。而2.0 TDI發動機最大功率達到110kW(150PS)，最大扭矩320Nm。當然還有會更高階的調教，最大功率可上升到135kW(184PS)，最大扭矩380Nm。

　　奧迪還有可能推出S3敞篷版，搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率221kW(300PS)。與此同時，奧迪還會推出RS3敞篷版車型，搭載2.5L直列四缸發動機，最大功率能去到294kW(400PS)。根據計劃，奧迪A3車系將推出三廂版、兩廂版、敞篷版、S3運動版等車型，甚至還打算開發一款名為A3 Vario的全新MPV，不排除今后還會增加某些新的動力版本，比如混合動力版本、純電動版本。

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● 奧迪Quattro Coupe

　　新車看點：外貌比R8低調，但4.0T很有可能使其強于R8

　　近日海外媒體透露，奧迪全新的Quattro Coupe雙門概念跑車將在9月份的法蘭克福車展上亮相。這次公布的概念車將與2010年時公布的有些不同，最大的不同是在于這次公布的將更加接近量產版本。

　　奧迪Quattro Coupe將采用改進后的A5車型平臺開發，外觀上與2010年巴黎車展上公布的Quattro概念車會比較接近，但相信量產版本會具有更多的棱角、更有奧迪家族范兒。而輕量化將會是Quattro最大賣點之一，僅有1270kg的車重絕對是四驅車中的小燕子。

　　動力方面，預計即將公布的“準量產版”概念車搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可以達到478kW(650PS)，比早前的概念版Quattro所搭載的2.5T發動機更加勁爆，甚至比5.2L V10版的奧迪R8還強。當然，量產后應該會有多款發動機選擇，這應該會是最強的一款，預計售價可以比肩入門級的R8。

　　據悉，奧迪Quattro Coupe將在明年，即2014年初正式發售，售價大約在115000歐元（約94萬元人民幣）。國內售價肯定在150萬元以上了。如果推出2.5T車型，售價可能會控制在100萬元人民幣以內。

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● 全新奔馳S級雙門版

　　新車看點：CL不再來，但全尺寸的優雅依然在

　　前些日子，海外媒體曝光了一組奔馳全新S級雙門版的效果圖。據悉，奔馳全新S級雙門版將不會采用CL定名，最快有望于今年9月法蘭克福車展正式亮相。

　　全新奔馳S級雙門版設計相當優雅，車身側面線條比全新S級要流暢更多，S級雙門版的整體線條俯沖性更強，車尾箱頂部還有一鴨尾式的擾流板設計。

　　全新奔馳S級雙門版將搭載4.7L V8發動機，最大輸出功率335kW（456PS），最大扭矩為700Nm，匹配7速手自一體變速箱。

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● 奔馳GLA量產版

　　新車看點：奔馳旗下最低價SUV

　　奔馳在今年上海車展發布了全新GLA入門級SUV的概念車，GLA是定位比GLK更低的一款SUV，量產并上市后，主要競爭對手將為奧迪Q3這一類的豪華緊湊型跨界SUV。而如今，量產版的諜照也已被海外媒體曝光，無疑，它離上市已不遙遠。

奔馳GLA量產版諜照

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺的車型，采用這款平臺的還有CLA級、A級和B級。MFA平臺為橫置發動機前驅平臺，但同時也可以兼容4MATIC四驅系統，而這對于身份為SUV的GLA而言是至關重要的。

 
奔馳GLA量產版諜照

　　無論外觀還是內飾，GLA帶著明顯的新A級影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質。整車的設計已經十分接近于量產車，但是如無框車門與大尺寸輪圈等在量產后或者會因為成本原因而被取消，同樣地后排也會從雙座回歸三座以保證實用性。

奔馳GLA概念版

　　目前新車的配置無從稽考，但動力方面預期會沿用來自A級的1.6T及2.0T發動機，搭配6速手動或7速雙離合變速箱，至于四驅系統則多為高配版專有。我們預計GLA級的量產版車型會在9月份的法蘭克福車展上亮相，年底或者明年初就將進口國內銷售，起步售價有望控制在30萬元以內。

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● 蘭博基尼Cabrera

　　新車看點：小牛換代，依然很帥

　　從2003年推出以來，蘭博基尼蓋拉多已經累計生產了將近10年。據海外媒體報道，蘭博基尼蓋拉多即將迎來它的繼任車型，這款新車將被命名為Cabrera，它的效果圖也已經陸續曝光，新車預計在年底發布。此外，之前有蘭博基尼高層透露，Cabrera將不提供MT手動變速箱。

蘭博基尼Cabrera效果圖

　　蘭博基尼Cabrera采用了與Aventador相似的輕質碳纖維車架，以達到極致的輕量化效果。同時，一款強勁的V10汽油發動機也將不會缺席。據國外媒體稱，蘭博基尼Cabrera將搭載蓋拉多的那臺V10發動機，并且增添了一個機械增壓器，把它的最大功率推上600PS（約441kW）。而根據最新消息，6MT變速箱將不再出現在這款蓋拉多的繼任車型上，車技高超、愛好MT的公子爺們或許會有點失望。

蘭博基尼Cabrera效果圖

　　據稱，蘭博基尼Cabrera百公里加速時間為3.4秒，最高時速被提高到327km/h。另外，蘭博基尼Cabrera還將衍生多款車型，包括敞篷版、超級輕量版和一款搭載最強動力的版本。至于會不會仍像蓋拉多那樣推出強悍的四驅車型，還沒得到確切的消息。

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● 新一代標致308

　　新車看點：EMP2平臺走起

　　全新一代標致308官圖已經發布，如今實車照片也正式被披露，其正式實車發布將會在9月份的法蘭克福車展上。

　　全新一代308的車身尺寸為長度為4250mm，高度為1460mm，比現款車型的車身更短更低矮，外觀方面經過重新設計，行李廂容積為470L。得益于新平臺的減重技術，新一代308會比現款308減重至少140公斤。

　　內飾方面，全新設計的內飾采用黑色主題，比現款車型的內飾要顯得更加運動，菱形的9.7英寸顯示屏和十分簡潔的中控臺，都比現款要顯得更加時尚。據官方介紹，新一代車型還配備盲點監測系統、一鍵啟動等科技配置。

　　新一代308最先將于法國本土量產，隨著EMP2平臺在2014年正式引入中國，我們可以預料它將會是該平臺首款實現國產的車型。而由于EMP2平臺在動力匹配方面難得先進性，我們也終于盼來了跟現款國產308上那套落后動力系統說拜拜的時機，也使得新一代308更值得期待。

● 編輯結語：

　　雖然還有兩個月才開展，雖然“只有”12款重磅車，雖然多數都是暫時還買不起的中高端車型，雖然......不著急，如果意猶未盡，我們還有更多猛料陸續給到，滿足你所有好奇心的需求，敬請關注PCauto新車頻道。

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