還能秒天秒地?新一代本田思域HATCHBACK解析

2021-06-24 09:27:23 作者:熊睿鋒
1新一代本田思域兩廂外觀解析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】看完5月初舉行的十一代本田思域詢底價|查參配)(三廂版)發(fā)布會后,我想大多數(shù)小伙伴都會和我有一樣的想法:“這不就是小號雅閣么!”

  對比曾經(jīng)“秒天秒地”的十代思域,十一代思域著實(shí)“秀氣”了不少,而這樣的設(shè)計怎么能讓“中二”的灣岸青年們高潮?不過好在6月24日,本田為了不辜負(fù)本田黨們的信仰,這不十一代思域“HATCHBACK”(兩廂版)的來到了我們身邊,接下來我們就來看看這車能帶給我們哪些驚喜。

 
外觀:

  本田第十代思域自2016年上市以來,憑借潮流、運(yùn)動化的造型設(shè)計以及出色的動力性能成為眾多本田粉絲口中的“神車”。而十一代思域HATCHBACK外觀整體基本也是照搬了三廂版的設(shè)計思路,不過相比十代車型有了明顯的變化,舍棄了不少“標(biāo)新立異”的標(biāo)志性元素,整體風(fēng)格更趨向于穩(wěn)重。

  新車整體風(fēng)格更趨于穩(wěn)重范,并與大哥雅閣頗為接近,不過也代表了此次本田想擴(kuò)大十一代思域之后用戶群體的定位,避免被過渡標(biāo)簽化。

  不過修長的車頭和拉寬的車身又讓新一代思域HATCHBACK呈現(xiàn)出更低矮車身姿態(tài),好像預(yù)示著隨時隨地準(zhǔn)備“戰(zhàn)斗”。

  前臉上,新一代思域HATCHBACK配備了分層式中網(wǎng)設(shè)計,其中上層為熏黑配色的橫置格柵,下層則為蜂窩狀格柵,同時開口面積略有縮小,而與海外版飛度類似起伏的線條,讓整個中網(wǎng)猶如一副笑臉,并從中央品牌標(biāo)識向兩側(cè)進(jìn)行延伸,與前大燈融為一體,進(jìn)而提升了整個前臉的視覺寬度;而整體對比起現(xiàn)“流行”的大嘴式中網(wǎng),顯得更具有運(yùn)動感。

  而說到頭燈,新車采用了本田標(biāo)志性的羽翼式全LED大燈,精致的造型令人眼前一亮,特別是內(nèi)嵌折線式造型的日行燈+黃色示寬燈的組合,點(diǎn)亮后質(zhì)感十足。

  下方包圍同樣進(jìn)行了重新設(shè)計,左右兩側(cè)各設(shè)有似導(dǎo)流孔的空氣套件,并將LED霧燈輔以黑色格柵做裝飾,而格柵邊緣還配有通風(fēng)口來引導(dǎo)氣流。

  側(cè)面上,新一代思域HATCHBACK一改現(xiàn)款“中二青年”設(shè)計,轉(zhuǎn)而采用了更為舒展的線條,并較三廂版更為緊湊。其中車頂曲線可以說十分圓潤,從而營造出四門轎跑的即視感,同時該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚(yáng)的小尾翼,以此來做設(shè)計收尾。

  同時雖然橫置引擎前驅(qū)緊湊型轎車設(shè)計溜背車尾,會因?yàn)檐嚿砥脚_布局的天生缺陷注定無法做到縱置引擎后驅(qū)車長車頭短車尾的運(yùn)動好身材,從而比例控制不好就會變得不倫不類,但這一回新一代思域HATCHBACK同樣沒有讓我們失望。

  而貫穿整個車身的銳利腰線搭配大傾角的C柱,讓新一代思域HATCHBACK在營造運(yùn)動的同時,也展現(xiàn)出優(yōu)雅的氣息。此外,在車輛四周邊緣還配有立體感十足的小裙邊,從而使得車側(cè)有了明顯的立體感。

新一代本田思域HATCHBACK尺寸對比(mm)
車型  長 寬高  軸距

 十一代思域HATCHBACK

(兩廂)

 45501802  14152735 

 十一代思域

(三廂)

 46741802 1415  2735

 十代思域HATCHBACK

(兩廂)

 4517 17991434 2700 

十代思域

(三廂) 

 4658 18001416  2700

  新車長寬高分別為4550/1802/1415mm,軸距達(dá)到了2735mm,雖然較三廂版長度減少了124mm,但相比現(xiàn)款車型長度和寬度有所增加,高度有所降低,軸距也突破了標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車2700毫米的標(biāo)準(zhǔn)線,成為了一臺標(biāo)準(zhǔn)的A+級轎車,居家范兒更濃了。

  而來到尾部,新一代思域HATCHBACK則與現(xiàn)款有著明顯的區(qū)別,其中尾部線條更為圓潤且富有張力,相比現(xiàn)款則更為精煉,省去了不必要的設(shè)計,各個部分都拿捏得恰當(dāng)好處。

  兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計,轉(zhuǎn)而采用不規(guī)則多邊形+貫穿設(shè)計,其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào),并搭配“C”型LED燈帶,點(diǎn)亮后辨識度十足。

  下方包圍與三廂版則有著較大的變化,其中熏黑面積進(jìn)一步擴(kuò)大,并加入了類似擴(kuò)散器的設(shè)計元素,從而營造出運(yùn)動感;同時新車相較于三廂版的單邊單出排氣,HATCHBACK則采用了更讓人熱血的雙邊雙出排氣布局。

2新一代本田思域兩廂內(nèi)飾解析回頂部

 
內(nèi)飾:

  內(nèi)飾部分,新一代思域HATCHBACK沿襲了本田最新的簡潔設(shè)計思路,采用了當(dāng)下最流行的“貫穿式”空調(diào)出風(fēng)口+懸浮式中控屏,而這樣的好處就是能滿足大部分人的胃口。

  進(jìn)入車內(nèi),新一代思域HATCHBACK在借鑒現(xiàn)款雅閣布局的同時,還對多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計;貫穿式蜂窩裝造型的空調(diào)出風(fēng)口+懸浮式中控屏,并以大量的鍍鉻點(diǎn)綴在中控按鍵及空調(diào)旋鈕等處,更顯精致。

  全新的三幅式方向盤較現(xiàn)款尺寸不僅更緊湊,同時還加入了縫線工藝和鍍鉻飾板點(diǎn)綴;兩側(cè)多功能按鍵也進(jìn)行了重新設(shè)計,布局更為合理,并保留了實(shí)用的物理旋鈕。

  10.2英寸的全液晶儀表的出現(xiàn)也為新一代思域HATCHBACK帶來了全新的智能駕艙體驗(yàn),而內(nèi)嵌界面上采用了極簡風(fēng)設(shè)計,簡約的幾何線條勾勒出整個UI,美觀的同時還保證了可讀性。(低配為7英寸)

  而一旁的9英寸中控屏采用了懸浮式設(shè)計,并在屏幕左側(cè)保留了傳統(tǒng)物理旋鈕和按鍵;而功能上支持無線Carplay、Android Auto、LTE在線互聯(lián)等功能。(低配為7英寸)

  同時為保證車輛的視聽體驗(yàn),新一代思域HATCHBACK還搭載了Bose高級音響系統(tǒng),擁有12個揚(yáng)聲器;不過就是不知道這代思域的隔音有沒有好點(diǎn),不然再好的音響也是浪費(fèi)。

  下方空調(diào)面板則延續(xù)了現(xiàn)款雅閣的物理按鍵+三物理旋鈕+單色液晶屏的設(shè)計,實(shí)用性滿分;不過功能上就較常規(guī),僅支持雙區(qū)自動空調(diào)、座椅加熱

  作為一臺專為年輕人準(zhǔn)備的“時尚轎跑”,充電系統(tǒng)自然也是重中之重,其光其前排就配備了2個USB口+1個12V點(diǎn)煙器+Qi無線充電面板,可以完全滿足日常需求。

  而座椅部分,新一代思域HATCHBACK與三廂版一樣,依舊采用真皮+織布的混搭材質(zhì),并加入了縫線工藝和條狀紋理點(diǎn)綴,而這樣的設(shè)計即保證了美觀,同時還兼顧了包裹性。

  不過由于車身長度較三廂版有縮小,再加上后排車頂溜背設(shè)計,因此后排的乘坐空間較三廂版也有著明顯的縮小,不過好在舒適的座椅依然得以保留。

  后備箱上,新車提供標(biāo)準(zhǔn)模式下提供424L空間,如果在放倒第二排座椅后(4:6比例放倒)可拓展至1472L。

  安全配置方面,新車帶有最新的Honda SENSING本田安全超感系統(tǒng),硬件包括1個攝像頭和8個雷達(dá),集成了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、主動剎車等當(dāng)前最流行的主動輔助駕駛功能。

 
動力:

  動力方面,美規(guī)版三廂版車型提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率分別為118kW(160PS)/134kW(182PS),峰值扭矩分別為187N·m/240N·m,傳動均匹配CVT變速箱;而兩廂版僅提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動則新增了6速手動變速箱

  而國產(chǎn)版本,或?qū)⑷挡捎?.5T發(fā)動機(jī),分為低功率版和高功率版,最大功率分別是95kW(129PS)和134kW(182PS),與之匹配的均為CVT變速箱。

 
總結(jié):

  看完新一代思域HATCHBACK后,不得不說其就像三廂版一樣,并沒有延續(xù)第十代車型秒天秒地的運(yùn)動氣息,反而變得穩(wěn)重起來。本田表示這是為新千禧一代準(zhǔn)備的第一款車,走向社會的00后會喜歡這樣一臺成熟穩(wěn)重的思域轎車嗎?

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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    熊睿鋒 編輯

    彎道超車,擅長急剎。

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