新一代豐田RAV4或9月上市 預計19-30萬

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日據悉，新一代豐田RAV4國產版將于今年9月（或定為9月10日）正式上市銷售。新一代RAV4采用與新豐田凱美瑞相同的2.0L和2.5L發動機，4AT變速箱將被全面換裝為6AT機型，此外還有可能提供CVT變速箱與2.0L車型匹配。

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注：為了方便閱讀，下文統一把一汽豐田全新一代RAV4統稱為國產新一代RAV4。

外觀：“怦然心動”概念的確很前衛 與海外一致的造型

　　姍姍來遲的全新一代RAV4，也許是受到海外先行的影響，突然出現在我們面前并沒有很大的驚喜。然而給我們驚喜的是尾部的“一汽豐田”LOGO！與以往車展不同，豐田這次并沒有帶來海外版車型展示，而是采用了編者認為極為靠譜的“定妝版”國產全新一代RAV4。

　　單從外觀上看，我們發現與海外版的略微不同之處，共有三處：1）前保險杠下方采用高亮鍍鉻裝飾；2）熏黑輪轂；3）鍍鉻裝飾門把；4）全新的漸變車身顏色。至于是否可以把這幾點看成是為迎合中國消費者需求？真的見仁見智。我們更期待的是提供多元化的可選項目更為實在。

　　通過翻閱海外的宣傳片可以看到，全新一代RAV4的目標客戶群有著明顯年輕化趨勢。簡單來說，以往一家老少的場面止步于現款RAV4。而全新一代RAV4采用年輕的一家三口家庭作為代言。可見，以往老成、古板的風格已經完完全全被豐田“Keen Look”風格所取代。

　　至于國產全新一代RAV4的尺寸上，我們暫無進一步的消息。但從海外公布的參數來看，全新一代RAV4的支持并沒有發生翻天覆地的變化，有趣的是其車重相比現款增加10-15kg，離地間隙也降低10mm。大家是否會覺得這是一個不可思議的事情？一款主打多路況的緊湊型SUV為何要把原先優勢削減？運動！在城鎮發展逐步提升的同時，似乎已經沒有人再會用“越野性能”去衡量一款緊湊型SUV，取而代之的是綜合路況的舒適性、易用性以及科技化。

　　在側面看，它與CR-V完全是兩種個性。前者更偏重的是緊湊型運動風格，而后者則是體積、實用派殺手。國產全新一代RAV4的整個車頭浮現出雷克薩斯RX的影子，保險杠呈現一種“L”字形的流暢線條，這一線條一直貫穿車身來到尾部。雖然目前我們只見到一款車型，但從海外官圖來看，全新一代RAV4將全面改寫以往需要額外選裝越野包圍的歷史。新車從前保險杠開始，繞過裙邊，一直來到尾部，都有一組十分不錯的黑色塑料組件包圍。要之前，這在老款上面，一套原廠包圍4S報價可去到6千元。

　　取消后掛式備胎之后，對于鐘情懷舊越野氣息的好動一派，你們再無法用“小普拉多”的形象出現在人群中。是的，在許多路人面前，現款RAV4擁有與老款普拉多相近的相貌。所以在不太懂車的朋友面前，還可以以其越野風格炫耀一番。只可惜，目前能堅守該傳統的SUV車型可以說是見少賣少。擔心的并不是其行李廂門活動連桿的老化問題，而是目前消費者更鐘情于一種整體流暢性。后掛式備胎的好處有二：1）增加內部儲物空間；2）提供一定的尾部緩沖。后掛式備胎的弊端有二：1）在無附加安全鎖下，容易被盜；2）增加行李廂門的開啟難度。

　　從海外版的參數可以看到，取消后掛式備胎后，行李廂的開啟方式改為從下至上翻開，與此同時高配提供電動開啟行李廂功能！直接跳過途觀，挑戰翼虎。不過可惜的是，全新一代RAV4只提供傳統的遙控鎖電控行李廂開啟，而更高端的“腳踹式”開啟方式在此并未見到。

　　輪轂一直是RAV4比較厚道的，現款RAV4全系不論高低配均提供17寸輪轂。而在國產全新一代RAV4上，我們見到消費者有了多一層的選擇——18寸多輻式輪轂（帶熏黑邊緣）。現款RAV4共提供兩款品牌的原廠車胎，分別為普利司通以及鄧祿普。從用戶反饋的情況來看，后者的性價比更高而且耐用性更強。而在國產全新一代RAV4上，我們依然能見到其身影，只是換上了一種全新的輪轂讓我們感覺更為新鮮。

　　至于國產全新一代RAV4的底盤方面，繼續沿用第三代的前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉臂式獨立懸架。而與CR-V不同的是，國產全新一代RAV4并沒有配備后懸掛平衡桿，這對于在高速過彎時會有明顯的差別。不過從海外的權威測試報告來看，全新一代RAV4的底盤支撐性以及車輛防傾斜能力都有十分不錯的表現，具體詳情等我們日后拿到試駕車之后再為大家一一道來。

　　最后想反過來說一下國產全新一代RAV4的“國產提升”內容，事實上，對于許多年輕朋友而言，鍍鉻只是長輩們的心頭好。然而對他們而言，更多的激情元素才會刺激其消費欲望。雖然目前我們還不知道國產全新一代RAV4是否會依據市場需求而推出適合成熟人士的“尊貴版”以及針對年輕人士的“運動版”，但從市場的動向來看，多元化的車型配置才是當前市場主流。