新一代奔馳C級登場 讓奧迪A4/寶馬3系坐立不安？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】對于國內的消費者來說，哪一款豪華中型轎車最牽動人心？我想不少人都會回答到是“奔馳C級（詢底價|查參配）”。

　　C級作為奔馳在國內銷售的主力車型，憑借著與生俱來的優雅外觀/沿襲S級的豪華內飾都讓同級別對手為汗顏，也因此在2020年奔馳C級以15萬的銷量成績成為奔馳在華最暢銷轎車。

　　而2月23日，全新一代梅賽德斯-奔馳C級（第五代；W206）轎車橫空出世，最新一代的家族式設計語言，內飾風格延續了S級，造型更激進年輕，各種花樣繁多的科技配置成了主角，而動力上全系告別了V6/V8引擎，轉而根據配置的不同搭配48V電機和強混電機。

　　說到奔馳C級，現款W205從工業設計的角度來評價，那它已經無愧“出色”二字，完美繼承了奔馳與生俱來的優雅的味道。而這一次首發的全新一代奔馳C級（W206）的外觀，可謂極為“顛覆性”，與大哥S級一樣全新一代家族式語言的加入，讓整體設計年輕了不少。

　　筆者認為這套全新設計語言與C級這類主打年輕消費者的中型轎車更為搭配，而在主打商務特性的奔馳S級上似乎有點過了。

　　據悉，頂配車型也搭載了與S級相同的Digital Light數字照明系統，在每個燈組內都集成了三個LED模塊，而每個模塊都由130萬個微鏡折射，這也使得全新奔馳C級的照明分辨率可超過260萬像素。配合強大圖形處理器的控制單元，可以讓大燈呈現出于投影儀類似的效果，因此可利用頭燈將圖案、文字、警告符合、標記輔助等信息投射在前方道路上。

　　對于車身數據上，全新奔馳C級有了全面提升，其中車身長度相比現款長65mm，軸距增加25mm達到2865mm，為車內帶來了更寬裕的乘坐空間，同時新車的后備箱空間則與上一代車型保持一致，都為507L。