摩卡只是飯前飲料 長城今年準備了豐盛的新車大餐

　　WEY品牌去年銷量下跌明顯，今年則是鉚足了勁，今年1月份就為大家帶來全新SUV——WEY摩卡，除了推出摩卡以外，WEY品牌還將會帶來坦克600以及高端MPV新車。

　　WEY摩卡在1月20日正式發布，新車將在2021年第一季度上市。作為長城集團咖啡智能“三智融合”理念的首款車，摩卡身上有著不少亮點，其將搭載量產全固態激光雷達、高通8155芯片、量產車規級5G+V2X車載無線終端、橫置9DCT變速箱、電磁主動懸架等先進技術。

　　摩卡采用了全新的設計語言，前臉是十分夸張的巨大中網，內部細節是跟WEY品牌LOGO相同造型的點陣式鍍鉻裝飾。這種強調品牌Logo的設計不僅僅是在中網，頭燈內部豎直狀的日行燈也是這樣。下方包圍還進行了運動化的處理，碩大的仿導流孔設計邊緣配有貫穿式鍍鉻，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。

　　車頂線條從B柱后向下蔓延，并與腰線合二為一，降低車輛的視覺重心。同時其把門手還首次采用了隱藏式設計。尾部方面，后擾流板中央是標志性的導航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內部燈組進行了進一步的優化。摩卡沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內斂的隱藏式排氣管設計。

　　此次新車沒有正式公布內飾，但官方也放出了內飾的局部細節。摩卡的內飾顛覆性超過了外觀，最明顯的就是去掉實體鍵，能做成屏幕的都變成了屏幕，包括大尺寸中控屏、空調控制觸摸屏以及方向盤前方的液晶儀表。液晶儀表尺寸不大，原因是更多的行車信息會在大尺寸的AR-HUD系統上顯示。

　　智能技術的配置上，摩卡可謂是武裝到牙齒。這年頭沒個激光雷達都不好意思說自己有自動駕駛技術了，再加上車規級高通8155芯片、車規級 5G+V2X等，WEY號稱其可拓展架構未來支持L3/L4以及更高級別的自動駕駛。

　　摩卡也是WEY品牌首款搭載48V輕混動力系統的車型，不僅配置了E20N2.0T發動機，應用米勒循環、輕量化設計和全新優化燃燒系統等可實現更低油耗的同時提升低扭動力響應，同時還搭載了橫置9DCT濕式雙離合變速箱。同時，該車還擁有E-Creep純電蠕行模式，兼顧經濟型和起步平順性。最大功率為157kW(213PS)；插電式混動版本則搭載E20N 2.0T發動機+電動機的組合，純電動模式下的續航里程可以達到200km。

　　編輯點評：在摩卡身上，我們似乎看到了長城汽車近些年來的研究成果，像2.0T發動機+48V輕混系統組成的動力、9DCT變速箱、更先進的輔助駕駛系統等等，新車展示出足夠的誠意。

　　大部分國內消費者都喜歡大車，去年12月份WEY坦克300上市后，不少鍵盤車神就點評到：這款新車的尺寸太小了，要是有尺寸大一點我就買。這下好了，根據目前得到了的消息，WEY坦克600或于10月在長城汽車荊門生產基地進行投產。據悉，坦克600將定位于中大型硬派越野車，預計車型尺寸或于哈弗H9相仿，不知道這回各位鍵盤車神還買不買？

坦克300

　　根據網絡上泄露的招標信息顯示，長城汽車正在為荊門生產基地的機械手改造及減震壓裝設備項目進行招標，同時其透露該項目需要在2021年7月30日安裝調試完成，滿足現場車型P03/P05/P06兼容性，而其中的P03車型或就是此前已注冊的坦克600。

坦克300

　　動力上，預計新車將基于坦克·WEY平臺打造的非承載式底盤，同樣兼顧了良好的越野性能和舒適性。而動力方面，參考長城現有的動力布局，預計坦克600將搭載2.0T/3.0T引擎，并配有更強悍的四驅系統和越野能力,。越野配置上，參考目前上市的坦克300，預計新車搭載分時四驅系統，配合三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統等一系列配置，可實現兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石）、專家功能9種駕駛模式，滿足專業的越野玩家極限越野需求。

　　編輯點評：坦克300擁有強大的越野性能，但其空間以及后備廂容積難以滿足越野愛好者對長途穿越的需求，擁有更大車身的坦克600則解決了這一痛點，而且坦克600有望搭載直列6缸發動機，讓人對它充滿期待。

　　了解長城汽車的朋友們應該知道，長城汽車現有的車型布局，并沒有轎車和MPV車型，而根據最新的長城汽車最新的招標信息，長城汽車將會為大家帶來兩款全新MPV車型。

　　此前長城汽車表示將會為大家帶來兩款全新MPV，其中一款為中型MPV，另一款則是中大型MPV，不過之前媒體猜測這兩款MPV將會基于坦克平臺打造，采用非承載式車身結構，但這次招標信息也透露了長城正在對荊門工廠項目進行改造，準備生產代號為M81/M83的全新MPV車型，這兩款MPV將配備承載式車身結構，預計兩款新車將會誕生于長城汽車研發的全新檸檬平臺。

　　代號M81和M83兩款MPV車型在車身尺寸以及產品定位都有所不同，定位更高的車型有望對別克GL8、大眾威然等合資中大型MPV發起沖擊，定位較低的車型則以別克GL6、大眾途安等中型MPV為主要競爭對手。不過荊門工廠預計就在2021年7月20日調試完成，所以這兩款車型可能要到今年下半年才會有更詳細的消息。

　　編輯點評：從產品布局來看，兩款全新MPV車型的到來無疑豐富了長城汽車的產品陣型，雖然MPV車型的關注度不如轎車以及MPV，但對于追求空間以及乘坐舒適性的用戶來說，MPV會是他們的不二之選，至于WEY品牌會給我們帶來怎樣的MPV新車？再等等就知道了。