設(shè)計創(chuàng)造生命 榮威“R”標(biāo)帶來全新純電設(shè)計語言

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020年絕對算得上是上汽榮威品牌的大年了，整個品牌的戰(zhàn)略進(jìn)行了大幅度的調(diào)整，獅標(biāo)與R標(biāo)雙標(biāo)戰(zhàn)略引出燃油與純電動兩條完全獨立的產(chǎn)品線。繼上一次上汽設(shè)計公開課發(fā)布了全新獅標(biāo)的設(shè)計之后，此次公開課又發(fā)布了全新R標(biāo)的設(shè)計解析，并且同時亮相了榮威R-Aura concept極光號以及榮威MARVEL-R概念車。全新logo、全新設(shè)計語言、全新產(chǎn)品線，預(yù)示著榮威品牌面向新紀(jì)元的品牌革新。今天將為大家?guī)順s威全新R標(biāo)以及榮威全新“集智”設(shè)計語言的設(shè)計解析。

　　在榮威R標(biāo)及集智設(shè)計語言發(fā)布之后，榮威品牌將正式擁有兩套家族設(shè)計語言，分別針對燃油車以及電動車，律動設(shè)計的升級版數(shù)字律動設(shè)計已經(jīng)但是了榮威RX5 PLUS，全新的電動設(shè)計語言“集智”設(shè)計將賦予榮威品牌旗下電動車全新的意義。下面我們先來看全新的榮威R標(biāo)的設(shè)計理念，對榮威全新獅標(biāo)設(shè)計感興趣的朋友還可以點擊下方圖片。

　　一個好的設(shè)計師不光要會做設(shè)計，還必須會講故事。這個故事并不是牽強(qiáng)附議，實際上是對設(shè)計語言的一種翻譯，所以設(shè)計師不光要寫下美麗詩篇，還要將它翻譯成大眾能夠明白的意思，所以這個故事就顯得尤為重要。此次的上汽設(shè)計公開課上邵景峰就為全新榮威R標(biāo)帶來了一個精彩的故事，我個人覺得要比獅標(biāo)更精彩，讓人對R標(biāo)之后的車系更加期待了。

　　首先R這個元素是從榮威老獅標(biāo)中提煉而來，新獅標(biāo)的變化實際上并不大保留了老獅標(biāo)中所有的元素，而全新榮威R標(biāo)則是一個全新的開始，讓人能夠擁有無限的遐想。同時這個新R標(biāo)上汽榮威花費了10個月，設(shè)計方案達(dá)到500個以上，請到了包括海外設(shè)計團(tuán)隊在內(nèi)的共16個團(tuán)隊共同參與設(shè)計與評審，共超過300位設(shè)計師參與其中，如此巨大的投入是此前發(fā)布的獅標(biāo)完全無法比擬的，也足見上汽對未來智能電動產(chǎn)品相對燃油車更為重視。

　　R標(biāo)的設(shè)計故事從設(shè)計哲學(xué)思考開始，首先從榮威老獅標(biāo)中剝離出了“R”這個其中最現(xiàn)代的元素，R這個字母作為在英語的26個字母中也屬于少數(shù)上下和左右都不對稱的字母，可能大家并不知道，在我們的法規(guī)中輪廓不對稱的logo在汽車上是不允許設(shè)置光源來發(fā)光的，所以采用這個R還是很有風(fēng)險的。設(shè)計師從古中文字中找到了小篆的“人”字，從而體現(xiàn)人性化，你說像就像咯，我也不敢反駁啥。

　　第二，科技向外人性向內(nèi)，這一點實際上也是之后會為大家詳細(xì)講解的榮威全新設(shè)計語言——“集智”設(shè)計的核心思想。我們可以發(fā)現(xiàn)，全新R標(biāo)外部所有的輪廓線條全部由曲線構(gòu)成，而內(nèi)部線條也就是下圖虛線顯示的線條，這些內(nèi)部線條全部由直線構(gòu)成。這樣的結(jié)構(gòu)被設(shè)計師用來形容“科技向外，人性向內(nèi)”，簡約圓潤的外部線條展現(xiàn)東方哲學(xué)的溫暖科技，內(nèi)部直線代表中國文化中的風(fēng)骨。倒角弧線內(nèi)直徑符合斐波那契數(shù)列，就是5+8=13，至于外輪廓的黃金比例，大家看到舒服就行了。

　　第三，國際視野、東方文脈，設(shè)計師介紹R標(biāo)左側(cè)的曲線脫胎于黃浦江的曲線，這里融入了海派文化，寄托了城市信念，作為一名上海人我覺得這里的確升華的非常到位。而整體的弧線造型特別是右側(cè)的一豎，則源自書法。確實我覺得R標(biāo)右邊的一豎有點像短豎或者一頓，但圖中都是花里胡哨的豎溝、橫折鉤，多是帶筆鋒的寫法，這里更多的應(yīng)該是借鑒了頓筆的寫法，蓄勢內(nèi)斂不露鋒芒。

　　故事講完了，設(shè)計師為榮威R標(biāo)注入了東方元素給了它一個東方的源頭，也解釋了它的內(nèi)在設(shè)計邏輯，然后我們來扒一扒這個R標(biāo)真正的野心。榮威R標(biāo)的野心實際上也很簡單，就是要讓你記住它，讓你從今以后想到這種帶元角的方形就會先到榮威R。

　　簡單來說，說到圓形logo的汽車品牌你會想到哪些？奔馳、寶馬、大眾。橢圓形？豐田、福特。盾牌型？保時捷、凱迪拉克。然后我們來看方圓，你能想到什么品牌？什么你說沒有？實際上如果你去查，也是能夠找到方圓造型的汽車品牌logo，比如西雅特，然而人家沒有進(jìn)入中國；還有本田，本田H標(biāo)的周圍是有一圈方圓的輪廓的，然而H造型深入人心你肯定會忽略它的輪廓。所以從今天開始榮威R標(biāo)將成為方圓造型汽車logo的代表，甚至徹底占領(lǐng)這個形狀。

　　說到logo輪廓，實際上有很多有趣的案例，比如現(xiàn)代，大多數(shù)人會記住它是一個斜體的H，而忘記它有一個橢圓形輪廓，同樣起亞大家也只記得KIA。這些logo都遵循了老牌的logo設(shè)計語言，一個實際的輪廓造型+內(nèi)部個性圖案。然而如今許多全新的logo設(shè)計開始去掉它們的外輪廓，比如Polestar極星的四芒星、特斯拉的T字形logo，這些設(shè)計都讓人過目不忘，沒有輪廓也能占領(lǐng)一種造型。榮威R標(biāo)實際上介于兩者之間，開放式R字設(shè)計非常前衛(wèi)與隱隱而顯的方圓輪廓也有復(fù)古之意，在用戶腦子里印下方圓輪廓之后留下了R字造型，也很好記，這就算是成功了。

　　由榮威R標(biāo)拓展而來的是榮威品牌全新的智能純電動設(shè)計語言——集智設(shè)計理念。R標(biāo)的“以人為本=>重構(gòu)關(guān)系=>賦予意義”給與了一個設(shè)計淵源、結(jié)構(gòu)與意義，某種意義上來說用一個故事賦予了一個設(shè)計以生命。而集智設(shè)計理念的“本質(zhì)=>集成=>生命力”更像是在為一款車諸如生命，如果大家有看過美劇《西部世界》，這個設(shè)計理念非常接近于賦予一個人工造物以生命的流程。

　　此次上汽公開課上，邵總著重講了R標(biāo)的設(shè)計理念，而全新的集智設(shè)計理念與接下來的兩款新車則是講的言簡意賅，可能在之后的上汽榮威品牌日已經(jīng)再之后的各種活動中會有更詳細(xì)的介紹。

　　首先原先汽車界主流的雕塑主義設(shè)計風(fēng)格如今已經(jīng)慢慢過時了，整個世界的設(shè)計浪潮在前進(jìn)，后浪是極具科技感的極簡風(fēng)格設(shè)計大行其道，越是科技含量高的產(chǎn)品外觀可能越是簡潔。比如功能機(jī)時代的手機(jī)，全鍵盤、翻蓋滑蓋旋轉(zhuǎn)、異形輪廓，需要通過有明顯差別的工業(yè)設(shè)計來體現(xiàn)其設(shè)計感，主打游戲體驗的諾基亞N-Gage宛如一臺掌機(jī)，那個時代科技感有實實在在的造型與輪廓來構(gòu)造。而如今越是高科技的手機(jī)越簡單，屏幕缺角打孔越少越好，機(jī)身開孔越少越好，科技感的高低不再由外觀造型來決定。

　　所以，這就回歸到了本質(zhì)，沒有繁復(fù)的表現(xiàn)形式，可以拋棄掉汽油車設(shè)計上的所有枷鎖，直擊電動汽車的續(xù)航、安全等問題，以更合理的設(shè)計擴(kuò)大純電動汽車輕盈、高效、綠色的技術(shù)優(yōu)勢。說人話就是，新設(shè)計不在遵從汽油車固有外觀設(shè)計框架，風(fēng)阻優(yōu)先、空間優(yōu)先，最終車外觀長的和傳統(tǒng)汽油車可能會有很大差別。

　　最后，同樣需要為設(shè)計賦予意義，對汽車產(chǎn)品而言要賦予其生命感，實際上汽車設(shè)計一直以來都在做的，大嘴+眼睛的擬人造型一直以來都是符合人類審美的方向。我們?nèi)祟愊矚g創(chuàng)造與我們完全相同的事物，耶和華按照自己的形象用塵土創(chuàng)造了亞當(dāng)；女媧用黏土按照自己的形象創(chuàng)造了人類；我們現(xiàn)在已經(jīng)在不遺余力的開發(fā)人型機(jī)器人，即便人型并不高效。在高度集成的電動車設(shè)計中，生命感實際上一直是在下降在流逝，汽車外觀變得冰冷，而重新為其注入生命力比如符合人類的審美需求。

　　接下來我們通過兩款車來看看榮威的這套全新設(shè)計語言——集智設(shè)計理念。首先是首款基于新語言打造的概念車，榮威R-Aura concept極光號，作為概念車它就是用來詮釋集智設(shè)計理念的。此次上汽設(shè)計公開課之后，在展示廳中我有幸見到了兩款新車的實車，極光號的實車和效果圖在感覺上有些不一樣，首先比例上，極光號的實車特別有電動車的特征，縱向高度上車身的厚度對比車窗，會占更多的比例，這樣的設(shè)計我們在特斯拉model3上其實已經(jīng)看到了，這樣的設(shè)計能夠同時兼顧電池、離地間隙以及車內(nèi)空間。

　　前臉的設(shè)計可以說是科技感非常強(qiáng)烈，然而圓弧貫穿LED+分體式大燈的設(shè)計小鵬P7也是這樣想的，但是，好不好看實際上高下立判。無論是整體的協(xié)調(diào)性、視覺中心把控、細(xì)節(jié)的雕琢，榮威可能要完爆小鵬的設(shè)計好幾條街了。

　　榮威這次的確讓我感到很上路，傳統(tǒng)廠商宣傳節(jié)奏肯定是logo-概念車-量產(chǎn)車一步一步來，這次榮威直接一步到位，在上汽設(shè)計中心的展廳里我也近距離接觸到了未來的量產(chǎn)車——榮威MARVEL-R。設(shè)計師介紹說展廳內(nèi)的這臺車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版，除了車身周圍的一些裝飾型燈光外，基本上已經(jīng)與量產(chǎn)車無異了。

　　首先我們看到MARVEL-R的前臉幾乎完全還原了R-Aura極光號概念車的設(shè)計，貫穿車頭的環(huán)宇之光燈帶完美復(fù)刻，一下就把準(zhǔn)了整個車給人的感覺。然而從整個車身輪廓來看，與MARVEL-X的造型與尺寸上都非常的相似，特別是D柱的設(shè)計幾乎與MARVEL-X完全相同。

　　輪轂發(fā)光件、輪眉發(fā)光兩道杠、車身周圍參數(shù)化燈光在量產(chǎn)版上將不會出現(xiàn)，由于法規(guī)規(guī)定非對稱logo不能發(fā)光，量產(chǎn)版logo也將不會發(fā)光，反光鏡的造型也會更大一些，現(xiàn)場設(shè)計表示，其他部分我們眼見為實，與量產(chǎn)車以及萬相同了。我們從側(cè)后45°觀察MARVEL-X與MARVEL-R，兩者在車身輪廓、車窗造型上幾乎一樣，特別注意車身側(cè)腰線，當(dāng)然加入集智設(shè)計語言的部分算是脫胎換骨了。

　　榮威為MARVEL-R打造了一個全新的顏色，靈感來自新西蘭的瓦納卡湖，從實車來觀測這個顏色更接近灰色而非銀色。巧的是，新西蘭的瓦納卡湖我去過，那里最具特色的是生長在湖中的一顆婀娜多姿的柳樹，然而這樹如今遭到了破壞已經(jīng)被鋸了。而且我駕駛單螺旋槳飛機(jī)繞湖飛行了半個小時，低頭只見瓦納卡湖與毗鄰的哈威亞湖如同兩顆巨大的寶石，抬頭南阿爾卑斯山連綿的雪山近在咫尺。榮威MARVEL-R的這個顏色更接近于庫克山冰川給人的感覺，還是非常特別的。

　　此次未曝光MARVEL-R的內(nèi)飾與科技內(nèi)容，更多所謂全倉交互5G之類的內(nèi)容可能要等到5月10日榮威品牌日上來揭曉了。“軟件定義汽車”，所以MARVEL-R最大的內(nèi)容與創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)是在科技方面了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）