實力派選手再進化 全新傳祺GS4競爭力分析

　　由于緊湊型SUV市場一直需求量巨大，各大車企在這一級別基本都有2款甚至更多的產品，這讓該車細分市場變得強者林立，而這兩年車市又整體遇冷，因此緊湊型SUV車型只有面面俱到，均衡且不缺亮點，才能得以立足。結合售價、設計風格、市場熱度等因素，我們選取了三款銷量靠前，并且是公認的在這一價位綜合素質較突出的緊湊型SUV，分別是吉利博越、哈弗H6和榮威RX5，在本文它們將與全新傳祺GS4展開多方面的比拼。

　　動力系統是一臺汽車的核心，若一款車在這方面表現不合格，那么即便有非常好看的外表和令人眼花繚亂的配置，都難以收獲市場青睞。我們就先對比四款車型的動力系統。

　　四款車型中，吉利博越和哈弗H6都提供不止一款動力，但恰好，四款車型都有1.5T排量的車型，售價也剛好重疊，那么四款同排量引擎孰強孰弱？

　　全新傳祺GS4全系車型尾標都是“270T”，對應的是這款代號為4A15J1的1.5T發動機，其最大功率124kW（169PS）/5000rpm，峰值扭矩可達265N·m/1700-4000rpm，匹配6擋手自一體變速箱。看賬面參數，它能達到同排量機器的上游水準，尤其是扭矩方面，并不遜色于大多數1.6T/1.8T發動機。

　　哈弗H6的1.5T引擎擁有四車之中最高的峰值扭矩：285N·m，馬力則與全新傳祺GS4持平。不過根據數據表，哈弗H6的峰值扭矩平臺只在1400-3000rpm，扭矩平臺遠沒另外三車寬廣，發力早但衰減得也很早，7速雙離合變速箱在運動性上比同級別車型的多數傳統AT變速箱稍強，但也存在些許頓挫，如低速在一、二擋切換時。

　　三缸發動機的活塞工作時，往復慣性力無法相互抵消，先天的抖動和噪音要比四缸機更加明顯。因此許多消費者在選購時非常擔心三缸機器在運轉穩定性、平順性和噪音上表現，吉利對此加入了通過齒輪與曲軸直接相連的平衡軸，以平衡軸自身的配重來平衡發動機的震動。實際的NVH表現，該引擎能夠很接近四缸機。

　　可以看到，四款車型的動力接近，引擎表現都能進入同價位的第一梯隊，而變速箱上，全新傳祺GS4的第三代愛信6AT變速箱會在平順性上比絕大多數對手做得更好。

　　對于車輛外表的美觀程度的評判，是見仁見智的事情，內飾雖然也是如此，但整體設計和材質用料會直接影響到乘員的乘坐舒適度與檔次感。上文的介紹中提到，全新傳祺GS4的內飾應用大量皮質覆蓋，配備12.3英寸雙大屏，細節設計也頗有新意，讓人眼前一亮。四款車型內飾的對比，直觀的感受也的確是全新傳祺GS4在質感和檔次感的營造上更加出色。而設計上，四車的內飾各有特色，但都相當時尚新潮、富有活力。

 全新傳祺GS4內飾

 上圖為吉利博越內飾，左下圖為哈弗H6內飾，右下圖為榮威RX5內飾

　　由于四款車型高/低配置之間至少都有4萬元差價，因此我們選取它們之間價格最接近，并且走量的配置版本（中配），看看同價位情況下四車各自的配置情況。它們分別是全新傳祺GS4 270T 自動智聯科技版（13.18萬）、哈弗H6 1.5GDIT 自動鉑金豪華版（12.90萬）、博越 1.5TD 自動智聯PRO、榮威RX5 20T 自動兩驅4G互聯超越旗艦版（12.88萬）。

　　四款車型在安全方面都相當重視，如ABS防抱死、制動力分配EBD、牽引力控制TCS、車身穩定控制ESP等基礎安全系統均有配備。

　　舒適及便利性配置上，四車均配有可開啟式全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、后視鏡電動調節/加熱、后座出風口等。榮威RX5在此方面配置稍稍不如其它車型豐富，如其它三車共有的雙區自動空調和車載PM2.5過濾裝置并未在其身上出現。

　　全新傳祺GS4四車中在這方面配置最豐富的，手機無線充電、后排隱私玻璃是另外三車未配備的配置，360度全景影像、車載空氣凈化器、遠程啟動等是另外三款車型中有兩款沒有的配置。

　　科技及多媒體配置方面，除了榮威RX5，其余車型都擁有全液晶儀表盤。全新傳祺GS4和哈弗H6的液晶儀表均達到12.3英寸，而前者還有四車中尺寸最大的中控屏。至于車機內置的功能，四車都相當豐富，相對來說全新傳祺GS4和哈弗H6在這部分仍舊是表現最突出的。

　　總體上看，四款車型價格接近的走量版本在配置方面都很豐富，完全能滿足絕大多數人的需求。而主角——全新傳祺GS4（270T 自動智聯科技版）在舒適便利性和多媒體配置方面與對手們相比，可以收獲小勝。

　　全新傳祺GS4擁有同價位中檔次感及科技配置最為出彩的內飾，憑借內飾的“越級”設計，該車就有被購買的理由。與同價位另外幾款實力上乘且最熱門的緊湊型SUV相比，全新傳祺GS4也不失存在感，不管是動力系統調校、底盤素質還是車內配置它都不弱或稍勝對手。無疑，全新傳祺GS4是廣汽傳祺的用心之作，這次換代是成功的。