卡羅拉即將上市 提前看看它和對手相比怎么樣？

卡羅拉預售價

　　前不久發布的全新一代卡羅拉三款車型預售價中，汽油動力的先鋒版（GL）預售12.0萬元、豪華版（GL-i真皮版）預售13.6萬元，混合動力的精英版（GL-i）預售14.5萬元。參考已經上市的全新一代雷凌全系售價，新一代卡羅拉售價預計會在12.0-15.5萬元區間。

　　在這個價格區間，最直接的競爭對手，莫過于同樣在市場上極受歡迎的大眾朗逸、本田思域，以及剛剛上市的全新一代日產軒逸。這四位選手基本上每個月都銷量2萬輛以上，近幾年基本是輪流登頂轎車銷量榜。

　　朗逸作為上汽大眾專門針對中國市場研發的車型，非常符合中國人的口味，不算貴的售價，不算小的尺寸，再掛上大眾logo，銷量就穩穩的。

　　和朗逸的老少咸宜不同，思域吸引的更多是年輕消費群體，尤其是在90后逐漸成為購車主力的今天，思域炫酷的外形和強勁的動力是年輕人最熱衷的。

　　而同樣是爆款車型的軒逸，在換代后顏值提升了一個檔次，盡管動力方面變化不大收到不小非議，但經濟性和舒適性才是它的立身之本。

車身尺寸、軸距對比

　　在身材方面，這四款車在長度和軸距基本難分高下，車身最長的朗逸也而不過比最短的卡羅拉多了35mm，而軸距最長的軒逸也僅比最短的朗逸長了24mm。這是難以用肉眼分辨出來的微弱差距。

　　而在車身寬度和高度上，由于本身設計風格的不同，思域和全新軒逸看起來會更加的寬和扁，尤其是思域，給人一種很低趴的跑車范兒，而這些現象也確實從數據上反映了出來?？偟膩碚f，卡羅拉除了在車身寬度上略顯弱勢之外，其他三圍數據與對手不相上下。

動力組合對比

　　卡羅拉提供兩種動力組合，汽油版搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185N·m，匹配模擬10擋的CVT變速箱；混合動力版則是采用由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機+電動機+E-CVT組成的動力系統，發動機最大功率72kW（98PS），電動機最大功率53kW（72PS）。

　　卡羅拉（雷凌）作為同級車型中唯一提供輕混動力的車型，對燃油經濟性有著更高要求的消費者，顯然卡羅拉雙擎會比同級對手有著更大的吸引力。

　　朗逸提供自吸和渦輪增壓兩種發動機，1.5L發動機最大功率83kW（113PS），最大扭矩145N·m，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，匹配7擋DSG雙離合變速器。

　　思域則全系渦輪化，主推的1.5T發動機最大功率130kW（177PS），最大扭矩220N·m，匹配6擋手動或CVT變速箱；另外還提供了一臺1.0T的三缸發動機，最大功率92kW（125PS），最大扭矩173N·m，匹配CVT變速箱。

　　新一代軒逸在動力上的沒有很大的提升，全系僅提供一款1.6L發動機，最大功率102kW（139PS），最大扭矩169N·m，匹配5擋手動或CVT變速箱。雖然這款新的1.6L發動機比上一代車型的1.6L提高了13匹馬力，但實際駕駛并不會有明顯的感覺，反而在燃油經濟性上的提升值得嘉獎。

　　四款車綜合對比下來，我們可以發現，思域1.5T的動力是最強的，實測7.5秒左右的0-100km/h加速成績也證明了其實力。而如果注重燃油經濟性的話，卡羅拉雙擎和軒逸1.6L會更適合你。

　　卡羅拉換代后在硬件方面還有一個比較大的升級，就是將原本的扭力梁后懸掛改為帶縱臂的四連桿式獨立懸掛，這種更為復雜的懸掛成本更高，但可以使得整車動態表現和經過顛簸時的舒適性表現都會有明顯提升。在這個級別的車型中，采用四輪獨立懸掛的車型寥寥無幾，包括本文中的朗逸和軒逸都是前麥遜獨立+后扭力梁非獨立，而思域則是更加慷慨地用上了后多連桿獨立懸掛。