全新軒逸/宋Pro攜手領銜 7月上市新車匯總

　　XT6定位于中大型SUV的車型，整體定位將介于XT5和凱雷德之間，將成為國產凱迪拉克品牌最高端的一款豪華SUV車型，并于7月份正式上市。

　　外觀方面，國產版凱迪拉克XT6的整體設計與海外版基本一致，并提供風尚版和運動版兩種風格。其中風尚版會采用更多鍍鉻裝飾，而運動版則會加入凱迪拉克V-series元素，包括黑色網狀格柵、高亮黑色裝飾以及熏黑的尾燈組等等。前臉上，新車前大燈尺寸比較纖細，同時配上標志性的垂直設計風格的日間行車燈，車頭看起來很有未來氣息。

　　新車細節上也采用最新的家族式設計，比如前后呼應的盾型造型。閃電式日間行車燈，C柱和D柱之間上揚式的窗線也來自于ESCALA概念車，這樣的窗線也會在未來所有新車中統一使用。此外，該車還會配備智能矩陣式LED大燈，并標配20英寸的輪圈。

　　尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高尺寸分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。就車長數據而言，它在同級別車型中有著明顯的領先優勢，比同級別寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。

　　XT6國產版內飾則同樣與海外版一致，熟悉的凱迪拉克家族式設計語言，中控大量采用木質材料裝飾。未來將提供風尚版和運動版兩種造型風格，對應的中控臺飾板也有所不同，運動版還首次使用了專屬的摻絲碳纖維飾板，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕，該屏幕還可以通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。

　　配置上，該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統、全車6個USB接口、專屬定制的Bose Performance至臻音響系統、全液晶儀表等等。

　　在車內座椅布置方面，該車主打2+2+2六座模式，預計也會提供2+3+2的七座版本。6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），方便乘客進出第三排。同時，該車配備了第二、三排座椅電動折疊功能，每排的位置均提供了水杯架和USB充電口，方便乘客使用。

　　而在尾部的儲物空間方面，后備廂的正常容積為356L，可通過電動按鈕放倒第二、三排，最大容積提升至2228L，實現超強的運載實力。

　　動力方面，國產版凱迪拉克XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為172kW（234PS），峰值扭矩為350N·m，滿足國六B排放標準，傳動匹配通用的9速自動變速箱。值得一提的是，這款發動機具備Tripower可變氣門管理技術，會有四缸性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種模式。傳動系統方面，這款車匹配的是9速自動變速箱。此外，該車還搭載RTD自適應懸架系統。

　　編輯點評：凱迪拉克XT6的尺寸位于中大型和大型SUV中間，價格卻只和中大型SUV相當，再配合上后期有可能存在的大幅度中端優惠，可以說現在就能預見未來市場上凱迪拉克XT6叱咤風云的畫面，不過2.0T+9AT的動力總成雖然跟上了潮流，但是相比較其它品牌中大型SUV在頂配車型上還有多缸的選擇，國產全系四缸的XT6就顯得有些孤立無援了。

　　東風風光官方表示，其旗下小型純電動SUV——東風風光E3將于7月上市。該車作為東風小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，已經在2019上海車展上公布售價，補貼后或售10-15萬元。

　　東風風光E3無論外觀還是內飾設計都有很多似曾相識的元素，比如大嘴中網、雙色車身、懸浮中控屏等等，都是現在車輛采用比較多的設計元素。其車身尺寸分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

　　內飾方面，東風風光E3采用新能源車標志性的藍色裝飾和點綴，如藍色縫線、藍色皮質等。宣傳時，廠商稱東風風光E3為智能純電動SUV，所以智能科技也自然是該車型的一大亮點；鑒于東風風光與百度Apollo有著密切的合作，也許主打智能的風光E3未來將有可能配備一套和百度共同開發的車機系統。

　　動力方面，根據申報信息可知，新車或搭載一臺最大功率163PS的驅動電機，最高車速可達155km/h。

　　編輯點評：東風風光E3價格對于二三線城市的電動車消費者來說，還是非常的友好的，小型SUV的通過性與空間實用性，讓想入手電動車的朋友們又多一個選擇。

　　華晨中華V7黑色運動版車型將于今年7月正式上市。華晨中華V7黑色運動版早在2019上海車展首發，新車在現款V7的基礎上添加了大量黑色元素，并搭載寶馬集團授權新晨動力的1.8T發動機。

　　新車的外觀基本沿襲現款車型的設計語言，前臉采用矩陣式格柵，搭配兩側造型犀利的前大燈組，整體看上去時尚又大氣。同時，大燈組內部的LED日間行車燈巧妙的與中網融為一體，一定程度上拉寬了該車的視覺效果。

　　作為一款中型SUV，新車長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。從側面來看，一條腰線從翼子板處貫穿至尾燈，配合上挑的側裙線令新車看起來十分干練。尾部方面，該車設計較為飽滿，兩側棱角分明的尾燈設計，與前大燈組造型相互呼應，并更換了“300TDVI”的尾標。同時，雙邊共兩出的排氣布局以及鍍鉻裝飾條的應用使新車運動感與檔次感更強。

　　主打科技感和運動感的定位同樣在車內得到體現，半液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、中控大屏平底多功能方向盤、電子檔桿等應用都讓這臺車的內飾科技感爆棚。

　　新車在動力上換裝了1.8T王子系列發動機，該發動機擁有可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機油控制等先進技術，最大功率170kW(231PS)，峰值扭矩300N·m，與之搭配的是一臺來自格特拉格的7DCT變速箱，可達成8.5s的破百成績。

　　編輯點評：酷炫運動的外形，再搭配大面積的黑色元素，讓人一眼就確認是個運動車型，加之搭載1.8T渦輪增壓發動機，毫無疑問是增強了運動屬性，不過價格方面預計會比現款要高。

　　6月11日，上汽名爵和高鐵聯合推出“名爵6號”，并在上海虹橋車站舉辦首發儀式。名爵品牌營銷部總監汪洋先生在首發儀式上透露，上汽名爵將推出特別推出“名爵6高鐵版”，該特別版車型將對車輛性能和配置做一定的調整。

名爵6 20T 自動Trophy版

　　據悉名爵6高鐵版將以名爵6 20T 自動Trophy版為基礎打造，Trophy版的7擋雙離合變速箱將換為手動變速箱，以此更好地滿足追求駕控感的消費者的需求。Trophy版上的閥門排氣和運動外觀套件則將得以保留。內裝部分預計將與Trophy版保持一致，配有BOSE音響。

名爵6 20T 自動Trophy版內飾

　　動力上，現款名爵6 20T自動Trophy版搭載1.5T+7DCT的動力組合，發動機最大功率124kW（160PS），峰值扭矩250N·m。名爵6高鐵版換裝手動變速箱后，動力輸出的調?；蛟S會更加激進。

　　除了披露名爵6高鐵版的相關信息，此次發布會旨在慶祝上汽名爵和中國高鐵聯手，冠名京滬高鐵和諧號動車組為“名爵6號”，該動車組將每天往返北京和上海兩座城市，車廂LED屏、車廂入口處、車廂內兩端、自動門、一二等座位靠枕、桌板正反面、車廂內行李架底部等都有名爵6冠名。關于此前在微博和微信群鬧得沸沸揚揚的“名爵6飆高鐵”事件，MG名爵官方向熱衷于追求速度的名爵6車主呼吁，“要在安全的前提下享受名爵6帶來的速度與激情。”名爵品牌營銷部總監汪洋先生則戲稱：車主既然喜歡飆高鐵，那我們就直接承包高鐵吧。

　　編輯點評：名爵6 高鐵版無論是在顏值抑或是動力層面都能夠不辱其名，而在繼續保持名爵品牌自身優秀的車機系統、豐富內裝配置的同時，它的格調和意義上升到了另一個層級。

　　總結：盡管只是第三季度的開始，但7月份還是有相當多的重磅車型沖擊著市場，十四臺車當中不乏有軒逸這種市場常青樹在其中，當然全新換代的軒逸還是比較受關注的，除此之外，還有XR-V、昂科拉家族等一類合資車型在虎視眈眈，高端品牌更有紅旗HS7、凱迪拉克XT6等重量級選手的出現，自主廠商們也有繼續打年輕牌的動作，宋pro、長安CS35 PLUS、名爵6高鐵版、中華V7黑色運動版等等車型就是最好的例子。本月車型還是以SUV為主，就目前而言廠家還是以SUV市場為復興銷量的關鍵。（圖/文/攝：太平洋汽車網 高子健）