“大塊頭”有大智慧 寶馬X7競爭力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2019上海車展前夕，寶馬全新旗艦型SUV——寶馬X7在上海正式上市，作為寶馬X產(chǎn)品陣列中最新、最大的首款全尺寸豪華SAV車型，全新寶馬X7集專屬豪華、寬敞的超大空間、頂級的內(nèi)飾設計、先進的配置、前所未有的舒適駕乘體驗于一身，這將直接撼動奔馳GLS在大型7座豪華SUV陣營中的地位。

      寶馬X7采用了全新一代的家族式設計語言，當你從它身旁無意經(jīng)過時，一定會被這個“龐然大物”所吸引。經(jīng)典的雙腎型進氣格柵更寬更大，面積最大的車身鍍鉻飾條，形成鮮明特征的同時增加了運動、豪華氣勢。不管你喜歡不喜歡這樣的設計，都不可否認，寶馬正在改變著人們對于它的固有認知。

      當進入車內(nèi)空間，我們可以明顯感覺到奢華感的提升，水晶、真皮、鍍鉻，這些用料及做工上無不彰顯著頂級質(zhì)感。中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，操控便捷。X7更是同級別中首推6座行政座椅的車型，這樣的布局使得乘坐舒適性和私密性都得到了保障。

      在這一市場領(lǐng)域的BBA中，寶馬X7最直接的競爭對手就是奔馳GLS，此前奔馳GLS獨占鰲頭，而如今寶馬X7來勢洶洶令競爭對手為之顫抖。此外，雷克薩斯雖然身處二線豪華品牌，但是LX在車身尺寸和定位方面也確實在沖擊著該市場。

      在售的2019款奔馳GLS共有GLS 320 4MATIC臻藏版、GLS 400 4MATIC動感型臻藏版兩款車型，官方指導價區(qū)間為93.48-104.98萬元。在售的2018款改款奔馳GLS共有GLS 320 4MATIC、GLS 350d 4MATIC、GLS 400 4MATIC 動感型、GLS 400 4MATIC 豪華型、GLS 500 4MATIC五款車型，官方指導價區(qū)間為93.48-148.88萬元。

      在售的2019款雷克薩斯LX共有570 動感豪華版、570尊貴豪華版、570巔峰特別版三款車型，官方指導價區(qū)間為129.1-141.7萬元。

      在價格上，寶馬X7的官方起售價位于中等水平，同時是2019款中車型選擇最多的，相信可以滿足更多的消費者不同的需求。奔馳GLS的老款（2018款）車型較多但2019款車型僅有兩款；雷克薩斯LX的起售價最高而高配版車型的價格又最低，可見，這款車不管是性價比還是覆蓋人群范圍都較低。

      從車身尺寸的數(shù)據(jù)表中我們可以看出，寶馬X7在長度、寬度、軸距上都占有優(yōu)勢。雷克薩斯LX在高度上險勝，而奔馳GLS在寶馬X7面前就顯得很弱小了。

      如果對于數(shù)據(jù)沒有具體概念的話，我們可以來看一下身高175cm的體驗者坐進寶馬X7是什么樣的空間感受，很明顯不管是前排還是后排、頭部還是腿部，在乘坐空間方面寶馬X7是完全可以讓你有一個舒適的駕乘體驗的。

      動力系統(tǒng)上，寶馬X7搭載代號為B58B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF的8AT變速箱，此外xDrive M50i還將搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。xDrive系統(tǒng)自然也是不會缺席的，中央差速器采用電控多片離合器式，這也是時下的主流。此外新車提供了四種越野模式可選，包含巖石、碎石、沙地和冰雪。智能空氣懸架支持80mm的高度調(diào)節(jié)，而運動模式下懸掛會自動向下調(diào)節(jié)20mm。

      從性能參數(shù)上，我們可以看出，寶馬X7絕對是首選。不管是奔馳GLS還是雷克薩斯LX，寶馬X7所能激發(fā)出來的動能都要比它們更強。其次，雷克薩斯LX只有一種發(fā)動機為自然進氣，不僅選擇的余地小，而且加上價格因素的話，性價比就會變低，所能達到的最大功率不夠。

入門車型配置對比

      從三款車的入門車型配置方面來看，寶馬X7擁有防爆輪胎、主動進氣格柵、后備廂感應開啟、全液晶儀表盤這些另外兩款車都沒有的配置，此外一些常用的標準化配置也很全面。寶馬X7 具有功能完備的BMW 智能互聯(lián)駕駛，盲點警告、前方自動緊急剎車、行人和自行車檢測系統(tǒng)、限速信息以及前后停車傳感器等。這已經(jīng)比同級的GLS要高很多了。

      而奔馳GLS缺少了防爆輪胎，這會使得其在越野和性能方面的感受有所降低，手機無線充電這樣的人性化配置也沒有。雷克薩斯LX則最欠缺主動安全和智能駕駛方面的配置。

頂配車型配置對比

      頂配車型的配置方面，寶馬X7的優(yōu)勢進一步擴大，幾乎你能想到的所有實用性、科技性配置一應俱全，雷克薩斯LX則是墊底的存在。寶馬X7比奔馳GLS多了后排側(cè)氣囊、行人碰撞防護系統(tǒng)、遠程啟動、HUD抬頭數(shù)字顯示、前霧燈等。還包括同級獨有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統(tǒng)。駕駛者還可享受倒車輔助功能，車輛實時記錄行車軌跡使其沿最近駛過的路線倒車，并可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離，這些配置讓行駛過程中的安全性大大提高。

      駕駛者能夠自定義儀表盤和中央控制屏的主頁，就如同智能手機頁面設置一樣便捷。同時，基于BMW開放式移動云技術(shù)，任何一臺配備iDrive7.0智能人機交互系統(tǒng)的寶馬車輛允許在三個賬戶之間切換，因此，只要您擁有互聯(lián)駕駛賬號就可以實現(xiàn)多人用車或者更換車輛，只要登入賬號，您的個人設置便可以輕松“遷移”過去。

      當寶馬X7還只是概念車亮相的時候，“史上最大的鼻孔”就已經(jīng)引發(fā)熱議，如今量產(chǎn)上市后，不管是外形設計、功能配置還是性能操控的提升都是有目共睹的，寶馬X7淋漓盡致地展現(xiàn)了家族新旗艦車型新高度。這份頂級豪華你值得擁有，寶馬X7終將是成功人士熱衷駕駛樂趣與追求豪華品質(zhì)的不二之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）