“大塊頭”有大智慧 寶馬X7競(jìng)爭(zhēng)力分析

2019-09-08 00:10:21 作者:鄔丹
1寶馬X7外觀/內(nèi)飾簡(jiǎn)介回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2019上海車展前夕,寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7在上海正式上市,作為寶馬X產(chǎn)品陣列中最新、最大的首款全尺寸豪華SAV車型,全新寶馬X7集專屬豪華、寬敞的超大空間、頂級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、先進(jìn)的配置、前所未有的舒適駕乘體驗(yàn)于一身,這將直接撼動(dòng)奔馳GLS在大型7座豪華SUV陣營(yíng)中的地位。

X7競(jìng)爭(zhēng)力分析

 
外觀 最大雙腎 身材健碩

      寶馬X7采用了全新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,當(dāng)你從它身旁無(wú)意經(jīng)過(guò)時(shí),一定會(huì)被這個(gè)“龐然大物”所吸引。經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵更寬更大,面積最大的車身鍍鉻飾條,形成鮮明特征的同時(shí)增加了運(yùn)動(dòng)、豪華氣勢(shì)。不管你喜歡不喜歡這樣的設(shè)計(jì),都不可否認(rèn),寶馬正在改變著人們對(duì)于它的固有認(rèn)知。

X7競(jìng)爭(zhēng)力分析

X7競(jìng)爭(zhēng)力分析

 
內(nèi)飾 奢華質(zhì)感 細(xì)節(jié)考究

      當(dāng)進(jìn)入車內(nèi)空間,我們可以明顯感覺(jué)到奢華感的提升,水晶、真皮、鍍鉻,這些用料及做工上無(wú)不彰顯著頂級(jí)質(zhì)感。中控臺(tái)遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則,操控便捷。X7更是同級(jí)別中首推6座行政座椅的車型,這樣的布局使得乘坐舒適性和私密性都得到了保障。

X7競(jìng)爭(zhēng)力分析

X7競(jìng)爭(zhēng)力分析

X7競(jìng)爭(zhēng)力分析

X7競(jìng)爭(zhēng)力分析

X7競(jìng)爭(zhēng)力分析

2競(jìng)品車型價(jià)格/空間/動(dòng)力對(duì)比回頂部

 
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

      在這一市場(chǎng)領(lǐng)域的BBA中,寶馬X7最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是奔馳GLS,此前奔馳GLS獨(dú)占鰲頭,而如今寶馬X7來(lái)勢(shì)洶洶令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為之顫抖。此外,雷克薩斯雖然身處二線豪華品牌,但是LX在車身尺寸和定位方面也確實(shí)在沖擊著該市場(chǎng)。

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分期購(gòu)車獲取低價(jià)

      在售的2019款奔馳GLS共有GLS 320 4MATIC臻藏版、GLS 400 4MATIC動(dòng)感型臻藏版兩款車型,官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為93.48-104.98萬(wàn)。在售的2018款改款奔馳GLS共有GLS 320 4MATIC、GLS 350d 4MATIC、GLS 400 4MATIC 動(dòng)感型、GLS 400 4MATIC 豪華型、GLS 500 4MATIC五款車型,官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為93.48-148.88萬(wàn)元。

雷克薩斯LX車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):129.10~141.70萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

      在售的2019款雷克薩斯LX共有570 動(dòng)感豪華版、570尊貴豪華版、570巔峰特別版三款車型,官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為129.1-141.7萬(wàn)元。

價(jià)格對(duì)比
寶馬X7與競(jìng)品車型的價(jià)格對(duì)比
寶馬X7 奔馳GLS 雷克薩斯LX 

 2019款 xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝

100萬(wàn)元

2019款GLS 320 4MATIC臻藏版

93.48萬(wàn)元

2019款570動(dòng)感豪華版

129.1萬(wàn)元 

 2019款 xDrive40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝 

108.8萬(wàn)元

2019款GLS 400 4MATIC 動(dòng)感型臻藏版

104.98萬(wàn)元 

2019款570尊貴豪華版 

133.9萬(wàn)元

 2019款 xDrive40i 行政型M運(yùn)動(dòng)套裝 

125.8萬(wàn)元

2018款GLS 320 4MATIC

93.48萬(wàn)元

2019款570巔峰特別版

141.7萬(wàn)元 

2019款 xDriveM50i 

162.8萬(wàn)元

2018款GLS 350d 4MATIC 

97.58萬(wàn)元

 
 

2018款GLS 400 4MATIC 動(dòng)感型

104.98萬(wàn)元

 
 

 2018款GLS 400 4MATIC 豪華型

121.98萬(wàn)元

 
 

 2018款GLS 500 4MATIC 

148.88萬(wàn)元

 

      在價(jià)格上,寶馬X7的官方起售價(jià)位于中等水平,同時(shí)是2019款中車型選擇最多的,相信可以滿足更多的消費(fèi)者不同的需求。奔馳GLS的老款(2018款)車型較多但2019款車型僅有兩款;雷克薩斯LX的起售價(jià)最高而高配版車型的價(jià)格又最低,可見(jiàn),這款車不管是性價(jià)比還是覆蓋人群范圍都較低。

空間對(duì)比

一個(gè)能打的都沒(méi)有 寶馬X7競(jìng)爭(zhēng)力分析

      從車身尺寸的數(shù)據(jù)表中我們可以看出,寶馬X7在長(zhǎng)度、寬度軸距上都占有優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯LX在高度上險(xiǎn)勝,而奔馳GLS在寶馬X7面前就顯得很弱小了。

      如果對(duì)于數(shù)據(jù)沒(méi)有具體概念的話,我們可以來(lái)看一下身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)寶馬X7是什么樣的空間感受,很明顯不管是前排還是后排、頭部還是腿部,在乘坐空間方面寶馬X7是完全可以讓你有一個(gè)舒適的駕乘體驗(yàn)的。

動(dòng)態(tài)性能對(duì)比
寶馬X7與競(jìng)品車型的動(dòng)態(tài)性能參數(shù)對(duì)比
 車型發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率  峰值扭矩 變速箱 
寶馬X7 
 
 3.0T250kW(340PS)  450N·m8擋手自一體 
 
4.4T 390kW(530PS) 750N·m
奔馳GLS 
 
 
 3.0T(低功) 200kW(272PS)  400N·m 

 

 9擋手自一體  
 
 

  3.0T(高功)245kW(333PS) 480N·m 
4.0T 310kW(421PS) 530N·m 
雷克薩斯LX 5.7L 270kW(367PS)530N·m  8擋手自一體  

      動(dòng)力系統(tǒng)上,寶馬X7搭載代號(hào)為B58B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配ZF的8AT變速箱,此外xDrive M50i還將搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。xDrive系統(tǒng)自然也是不會(huì)缺席的,中央差速器采用電控多片離合器式,這也是時(shí)下的主流。此外新車提供了四種越野模式可選,包含巖石、碎石、沙地和冰雪。智能空氣懸架支持80mm的高度調(diào)節(jié),而運(yùn)動(dòng)模式下懸掛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)節(jié)20mm。

      從性能參數(shù)上,我們可以看出,寶馬X7絕對(duì)是首選。不管是奔馳GLS還是雷克薩斯LX,寶馬X7所能激發(fā)出來(lái)的動(dòng)能都要比它們更強(qiáng)。其次,雷克薩斯LX只有一種發(fā)動(dòng)機(jī)為自然進(jìn)氣,不僅選擇的余地小,而且加上價(jià)格因素的話,性價(jià)比就會(huì)變低,所能達(dá)到的最大功率不夠。

3競(jìng)品車型配置對(duì)比/智能科技回頂部

配置對(duì)比

入門車型配置對(duì)比

車型參數(shù)配置差異對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)

車型

寶馬X7
xDrive40i 領(lǐng)先型豪華套裝

奔馳GLS
GLS 320 4MATIC臻藏版

雷克薩斯LX
570 動(dòng)感豪華版

防爆輪胎--
ABS防抱死
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
并線輔助-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
車道保持輔助系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
膝部氣囊-
遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)---
遙控泊車---
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)
自適應(yīng)巡航-
前/后雷達(dá)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
全景攝像頭
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)---
駕駛模式切換-
自動(dòng)泊車入位-
自動(dòng)駕駛輔助---
陡坡緩降
電動(dòng)后備廂
主動(dòng)進(jìn)氣格柵--
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟--
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)
方向盤記憶
方向盤加熱-
全液晶儀表盤--
液晶儀表盤尺寸12.3英寸  
HUD抬頭數(shù)字顯示-
手機(jī)無(wú)線充電-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●主● / 副●
后排獨(dú)立空調(diào)
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈
防紫外線/隔熱玻璃
后視鏡電動(dòng)折疊
后視鏡記憶
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
中控臺(tái)彩色大屏
中控臺(tái)大屏尺寸12.3英寸8英寸12.3英寸
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)
可變轉(zhuǎn)向比

>>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

      從三款車的入門車型配置方面來(lái)看,寶馬X7擁有防爆輪胎、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、后備廂感應(yīng)開(kāi)啟、全液晶儀表盤這些另外兩款車都沒(méi)有的配置,此外一些常用的標(biāo)準(zhǔn)化配置也很全面。寶馬X7 具有功能完備的BMW 智能互聯(lián)駕駛,盲點(diǎn)警告、前方自動(dòng)緊急剎車、行人和自行車檢測(cè)系統(tǒng)、限速信息以及前后停車傳感器等。這已經(jīng)比同級(jí)的GLS要高很多了。

      而奔馳GLS缺少了防爆輪胎,這會(huì)使得其在越野和性能方面的感受有所降低,手機(jī)無(wú)線充電這樣的人性化配置也沒(méi)有。雷克薩斯LX則最欠缺主動(dòng)安全和智能駕駛方面的配置。

頂配車型配置對(duì)比

車型參數(shù)差異配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)

車型

寶馬X7
xDrive M50i

奔馳GLS
改款 GLS 500 4MATIC

雷克薩斯LX
570 巔峰特別版

ABS防抱死
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)
胎壓監(jiān)測(cè)裝置
防爆輪胎--
并線輔助
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
車道保持輔助系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●前● / 后○前● / 后●
膝部氣囊-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)--
遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)--
遙控泊車---
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)
自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
全景攝像頭
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)---
駕駛模式切換
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
自動(dòng)泊車入位-
自動(dòng)駕駛輔助---
上坡輔助
陡坡緩降
可變轉(zhuǎn)向比
電動(dòng)后備廂
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵--
多功能方向盤
方向盤記憶
全液晶儀表盤--
液晶儀表盤尺寸12.3英寸  
HUD抬頭數(shù)字顯示-
手機(jī)無(wú)線充電-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●主● / 副●
電動(dòng)座椅記憶
后排獨(dú)立空調(diào)
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈
前霧燈-
車內(nèi)氛圍燈-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)
后視鏡記憶
中控臺(tái)彩色大屏
中控臺(tái)大屏尺寸12.3英寸8英寸12.3英寸
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)
車載電視---
主動(dòng)降噪系統(tǒng)---

>>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

      頂配車型的配置方面,寶馬X7的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大,幾乎你能想到的所有實(shí)用性、科技性配置一應(yīng)俱全,雷克薩斯LX則是墊底的存在。寶馬X7比奔馳GLS多了后排側(cè)氣囊、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、HUD抬頭數(shù)字顯示前霧燈等。還包括同級(jí)獨(dú)有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統(tǒng)。駕駛者還可享受倒車輔助功能,車輛實(shí)時(shí)記錄行車軌跡使其沿最近駛過(guò)的路線倒車,并可在必要的時(shí)刻控制車輛自動(dòng)倒回50米距離,這些配置讓行駛過(guò)程中的安全性大大提高。

 
智能科技加持

      駕駛者能夠自定義儀表盤和中央控制屏的主頁(yè),就如同智能手機(jī)頁(yè)面設(shè)置一樣便捷。同時(shí),基于BMW開(kāi)放式移動(dòng)云技術(shù),任何一臺(tái)配備iDrive7.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)的寶馬車輛允許在三個(gè)賬戶之間切換,因此,只要您擁有互聯(lián)駕駛賬號(hào)就可以實(shí)現(xiàn)多人用車或者更換車輛,只要登入賬號(hào),您的個(gè)人設(shè)置便可以輕松“遷移”過(guò)去。

 
全文總結(jié)

      當(dāng)寶馬X7還只是概念車亮相的時(shí)候,“史上最大的鼻孔”就已經(jīng)引發(fā)熱議,如今量產(chǎn)上市后,不管是外形設(shè)計(jì)、功能配置還是性能操控的提升都是有目共睹的,寶馬X7淋漓盡致地展現(xiàn)了家族新旗艦車型新高度。這份頂級(jí)豪華你值得擁有,寶馬X7終將是成功人士熱衷駕駛樂(lè)趣與追求豪華品質(zhì)的不二之選。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹)

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