“真香”預警 2019北美車展新車前瞻匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2019北美車展將在當地時間1月14日隆重開幕，雖然大家熟悉的德系三強BBA（奔馳、寶馬、奧迪）已經相繼宣布退出本屆北美車展，但作為世界五大車展之一，本屆北美車展的看點依舊不少，話不多說，馬上看看本屆車展有啥新車。

　　自2014年歐版Passat推出了MQB平臺的B8車型（國內對應邁騰）以來，美版Passat一直保持著PQ46平臺下的B7.5車型（國內對應17款帕薩特），遲遲沒有換代的消息。不過近日，大眾（北美）官方正式發布了一組全新Passat（國內音譯：帕薩特）預告圖，并宣布全新Passat（美版）將于2019北美車展正式發布。該車將基于MQB平臺，整體外觀采用了大眾最新的家族設計，通過簡約的線條營造出不凡的設計，動力上搭載2.0T發動機。

此前獲得的測試諜照

　　外觀部分，全新美版Passat采用了大眾最新的扁平家族式設計，相比上代車型更具運動特性。該車前臉上有著碩大的倒梯形進氣格柵，融合兩側矩陣式LED頭燈組，整體簡約中帶著大氣，而下方則是由一圈黑色鍍鉻飾條包圍的前保險杠，侵略性十足，無時無刻不在向我們展現出其運動激情的一面。

　　側身方面，該車利用多條銳利的腰線貫穿車身，通過簡單的線條勾勒出不平凡的設計。而在尾部，全新美版Passat配備微微翹起的擾流板，在為空氣動力學服務的同時，又營造出更運動的外觀氛圍。另外，新車配備全新造型的LED尾燈組，點亮后可呈現出與扁平化車身完美融合的視覺效果，辨識度十足，再配以尾燈下方雙邊雙出鍍鉻排氣口，進一步彰顯出其運動特性。

配圖為上汽大眾帕薩特

　　通過海外媒體獲悉，全新美版Passat在配置方面將標配8英寸中控屏，內置蘋果Apple CarPlay及Android Auto手機互聯和衛星收音機，而LED大燈、帶行人偵測的前方防碰撞預警、盲區監測等也將是全系標配項目。

　　動力上，該車或將搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率129kW（176PS），峰值扭矩280N·m，傳動預計匹配六速自動變速箱。此外，此前的3.6L VR6六缸發動機和4MOTION四驅系統將不會出現在新車上。

　　凱迪拉克將在本屆北美車展推出一款全新的SUV——XT6，定位為中大型SUV。通過諜照推測，新車或將采用7座的座椅布局。

凱迪拉克XT6諜照

　　此前獲得的諜照車圖偽裝度較高，但我們不難看出新車仍是延續凱迪拉克的家族式設計語言，而前低后高的車身姿態營造出了極具力量的沖擊感。新車側面線條平直，車頂裝配行李架，多輻式鋁合金輪圈造型時尚。再看看車尾部分，豎向尾燈組設計很“凱迪拉克”，尾部小型擾流板、雙邊共兩出的排氣布局等都預示著新車不俗的運動性能。

　　凱迪拉克XT6使用加長型的C1XX架構，應用這一架構生產的車型還有雪佛蘭Traverse和別克昂科雷。新車將是凱迪拉克首款擁有第三排可折疊座椅的車型，填補了XT5和凱雷德之間的車型定位空缺。

　　據悉，新車有望在2019年春季上市。新車動力等配置數據我們尚未得知，據傳新車在北美市場將搭載兩款不同的V6發動機，全新的4.2L V8雙渦輪增壓發動機也有望得到應用，但最終定論還有待官方消息透露。

　　廣汽傳祺在2019北美車展上將會發布一款全新純電動SUV概念車——ENTRANZE，此外，全新傳祺GS5、新款傳祺GS4、傳祺GM6等車型也計劃參展。在車展期間還會同步揭曉廣汽底特律研發中心。（配圖為2018北美車展發布的Enverge概念車）

　　此前廣汽傳祺官方消息透露，廣汽傳祺有計劃將于2019年下半年正式進入美國市場。這幾年廣汽傳祺一直有積極攜帶旗下重磅車型參加北美車展，同時還在2018年北美車展首發Enverge概念車、全新緊湊型轎車傳祺GA4等。2019年北美車展即將展出的ENTRANZE概念車和此前的Enverge概念車一樣是純電動SUV，均針對北美市場專門研發。

　　廣汽集團這幾年一直在執行其全球化戰略，陸續在北美成立了多家研發中心。2017年4月在美國硅谷成立廣汽硅谷研發中心后，又于2018年4月成立洛杉磯前瞻設計中心。此次還將在北美車展上揭曉的底特律研發中心，投資440萬美元（約合人民幣2900萬元），建立在美國密歇根州底特律的法明頓希爾斯、底特律三大汽車公司附近，此次底特律研發中心的布局對于之后廣汽傳祺走向國際化有著重要意義。

　　全新福特探險者將于本屆北美車展首發亮相，作為探險者的第六代車型，新車基于全新的CD6后驅平臺打造，未來還將提供ST運動版車型。此外，全新福特探險者將在2019年實現國產，或長安福特杭州工廠投產。

　　全新福特探險者放棄了現有的D4平臺，轉而在全新開發的CD6架構上打造，該全新架構將會讓新車擁有更多鋁制材料來降低車身重量。外觀方面，新車將采用全新的前臉造型，倒梯形輪廓的前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側收窄，與硬朗的車頭線條相呼應，再加上黑色的前杠護板，硬派氣息十足。

　　新車側面的整體設計和現款車型差別不大，細節方面有所調整。尾部方面，新車的尾燈組輪廓分明，層次感更強。從官圖我們可以看到，新車部分車型將采用雙邊共四出的排氣布局，進一步增強了運動感。

　　內飾上，新車采用了對稱式中控臺布局，懸浮式的中控屏增強了整體上的視覺觀感。據悉，這塊中控大屏或將搭載最新的SYNC車機系統，在擁有觸屏操作以外還保留了大量物理按鍵操作，兼顧了使用便捷性和科技感。內飾包裹上新車采用了不少軟質材料，增強了舒適度和檔次感。同時，座椅布局方面，新車采用了采用2+2+2的6座布局。

　　動力方面，新車將為普通版車型提供2.3T渦輪增壓發動機、3.3L V6自然吸氣發動機可選，未來ST車型則將采用3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率將超294kW(400PS)。

　　林肯官方早前公布了林肯大陸80周年紀念版官圖，新車采用對開門式設計，并將限量80輛。為了體現其豪華程度，紀念版車型車門支持90度開啟，同時在迎賓踏板處特別標明了紀念版編號。

　　林肯大陸是林肯旗下的一款中大型轎車，同時也算是林肯家族在華引進最豪華的行政轎車，該車采用了家族化前臉，采用全LED光源，整體格調豪華大氣。

　　標志性一體貫穿式LED尾燈組再加上平直方正的尾部設計，莊嚴感十足，同時這款林肯大陸車型有幾個亮點，首先是門把手和腰線是設計在一起的，整體感非常不錯。此外，新車的B柱上設置了具有特色的密碼鎖，雖說這個配置未必實用，但逼格是絕對上升了一個檔次。

　　對開門設計為后排乘坐者創造了更大更便利的上下車空間。值得一提的是，這款紀念版車型比標準版的大陸車型軸距加長了15.24厘米，得益于額外的長度，后排座位的伸腿空間更為寬裕，林肯聲稱該車處于同級最奢華水平。

　　在內飾上，這款紀念版車型的整體設計和布局顯得十分細膩和豪華，車內采用白色的整體設計，配以大面積的軟質材料和木紋裝飾材料，很有質感，雙色方向盤也盡顯奢華。此外，變速檔把采用了懷擋設計，這是典型的美式標志性設計。不僅如此，新車還配備了支持30向調節的電動座椅，檔次感和豪華感都不言而喻。

　　動力方面，林肯80周年紀念版將搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩為542N·m，提供普通、運動和舒適三種駕駛模式。

　　全新豐田Supra將在本屆北美車展揭開面紗。早在2018年的古德伍德速度節上豐田就發布了全新Supra的原型車，其車身覆蓋著帶有藝術性設計的偽裝貼紙，圖案中我們還可以看到“A90”字樣，而這也是第五代Supra的車架代碼（前四代Supra的代碼分別為A40、A60、A70、A80），而在2018日內瓦車展和巴黎車展，豐田也向我們展示了GR Supra賽車，我們也可以聯想出豐田Supra量產版的外貌特征。

全新Supra 原型車

　　據悉，全新Supra沿用了原型車的造型設計，其設計語言源自豐田FT-1概念車。銳利的前大燈組與前衛戰斗的前包圍搭配，外加寬體設計的翼子板，視覺效果出眾運動。新車尾箱蓋大幅上翹的設計非常別致，既取代了傳統的尾翼又顯得動感有型。近似三角形的尾燈內部也布置了環狀三角形燈帶，辨識度極高。下部大號的擴散器配合尾喉直徑巨大的雙邊單出排氣，彌漫出非常濃郁的性能氣息。

GR Supra

　　換個角度想，將豐田Supra賽車上面的賽車套件拆下，其實不就還原成了量產版豐田Supra。車身線條、車身側面輪廓、車身比例，這些都是與豐田Supra量產版大同小異的元素。仔細觀察會發現，Supra賽車的側面有幾分當年“四大天王”之一的那款Supra的影子。作為擁有光輝歷史的車系，Supra車系的新車總要保留一些經典的元素。

　　全新豐田Supra將搭載來自寶馬的2.0T和3.0T發動機，其中2.0T發動機最大功率185kW（252PS），而3.0T發動機的最大功率250kW（340PS），傳動系統或匹配雙離合變速箱，手動變速箱則很可能不會提供。作為全新一代寶馬Z4的姊妹車型，新車將與Z4共同在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠生產。

　　不早前，雷克薩斯官方發布了旗下RC F Track Edition（直譯為“賽道版”）的預告圖，作為RC F的特別版，新車將于本屆北美車展首發，并在2019年第一季度在美國市場上市。

　　關于新車的資料目前還很少，官方只曝光了新車的首次亮相日期、官方名稱及一張新車搭載大型碳纖維后擾流板的預告圖。

雷克薩斯RC F 2018款 十周年限量版

　　據悉，即將發布的RC F Track Edition將會配備造型更加夸張的碳纖維車身套件，包括夸張的前后包圍、側裙等，翼子板散熱口造型或同樣有所調整。此外，為輕量化而使用的碳纖維車頂、帶進氣口的碳纖維發動機蓋也會出現在新車上。

　　作為賽道車型，RC F Track Edition的懸架與制動系統將進行重新調校，提高賽道表現。此外，新車還會減少使用隔音材料，娛樂系統有可能也會移除，這些都是為了輕量化而作出的選擇，據悉，新車的重量將比普通版本的車型減少800磅（362千克）。

　　 動力方面，以現款RC F作為參考，其搭載一臺5.0L V8自然吸氣發動機，最大功率351kW（477PS），峰值扭矩為530N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。當然，作為賽道版車型，新車或將采用更激進的動力調教。

　　斯巴魯（北美）官方已經向我們展出了將在本屆北美車展亮相的WRX STI S209的預告圖，預告圖展示了新車的細節輪廓，不難發現其整體外觀延續了現款車型的設計，不過搭配上了大量空氣動力學套件，比如碩大的尾翼和大側裙，運動感更足。

　　外觀部分，通過此前獲得的諜照來看，依然可以看出斯巴魯WRX STI S209與現款斯巴魯WRX STI的大體造型輪廓一致，僅在細節上加入了大量的空氣動力學套件。其中新車前臉部分新增新造型的前唇、多層式下側方進氣口、下方格柵造型、雙層式風刀以及更夸張的寬體造型等。另外，WRX STI S209采用了黑色蜂窩狀中網，加以紅色線條裝飾的設計方案，同時搭配表明身份的S209徽標，運動感十足。

　　側面及尾部上，新車同樣與現款差異不大，僅新增多層次的側裙、運動大尾翼以及雙邊共四出的排氣，使得新車整體在獲得更好地空氣動力學性能的同時，也增加了其外觀的視覺沖擊力。

　　動力方面，斯巴魯官方暫時還未透露相關信息，預計斯巴魯WRX STI S209依然搭載2.5T發動機，傳動方面匹配6速手動變速箱，或將得到更激進的動力調教。

　　起亞旗下全新旗艦SUV——起亞Telluride量產版將在本屆北美車展首發，并在春季登陸北美市場進行銷售。

起亞Telluride原型車

　　此前，起亞Telluride原型車已在2019紐約春夏時裝周亮相，其外觀方正硬朗，前臉裝配起亞最新的家族虎嘯式中網，配合兩側縱置的四邊形前燈組，很有“硬派”的意思。車尾部分則采用了流水線式LED尾燈組，效果搶眼且極具辨識度。外掛式的備胎、質感特別的車漆等讓整車的氣質與美國的鄉村風情非常契合。

　　來到Telluride原型車的內飾，獨特個性的配色令人印象深刻，不過造型設計并不夸張，也具備不少與起亞在售車型共有的元素，例如懸浮式中控屏、四幅式多方向盤和線條平直的對稱式儀表臺等，這些樣式均是起亞家族式的設計。

　　官方尚未公布起亞Telluride量產版的動力信息，以2018洛杉磯車展發布的現代PALISADE為參考，新車或搭載3.8L V6自然吸氣發動機，最大功率可達217kW（295PS），峰值扭矩354N·m，傳動匹配8速自動變速箱，配備四驅版本車型。

　　沃爾沃旗下的高性能新能源子品牌Polestar放出了Polestar 2的預告圖，該車定位為四門掀背轎跑，有望在本屆北美車展首發。Polestar 2競爭對手鎖定在特斯拉Model3，其標準版車型的最大功率為294kW（400PS），綜合續航里程為482km。

　　外觀部分，從僅有的預告圖可知，Polestar 2采用了北歐超簡約的設計理念，用精煉簡潔的線條搭建“流動”的車身輪廓，精致而不失大方。該車尾部則采用了掀背式設計，搭配細長的貫穿式尾燈，“宜家”風表現得淋漓盡致，仿佛一件藝術品。

　　此前，官方還宣布該車的多媒體系統將搭載和谷歌合作開發的Android車載娛樂系統，裝備Android HMI界面和強大的Google Now（谷歌人工智能AI）作為行車助手，以進一步加強該車的智能配置和行車安全。

　　動力部分，目前Polestar公司僅公布了Polestar 2基本版的性能規格，最大功率為294kW（400PS），綜合續航里程為482km。

　　英菲尼迪全新純電動概念SUV車型QX Inspiration將在本屆北美車展首發。新車采用了全新的設計語言，風格與現有的英菲尼迪車型截然不同，整車科幻感十足，預示著英菲尼迪未來車型的設計方向。

　　從前臉來看，QX Inspiration的全新設計風格，造型較為激進，碩大且扁平的前臉設計，加上被LED燈帶包圍的封閉式前格柵，再搭配犀利的飛翼式LED前大燈組，科幻感滿滿。車身側面，QX Inspiration采用不規則的深邃腰線設計，看起來棱角分明。車身整體看上去較為飽滿，配備造型獨特的輪轂，運動感得到提升。英菲尼迪設計總監卡里姆·哈比(Karim Habib)此前表示，這款車將展示英菲尼迪新時代的開始。

　　據悉，英菲尼迪正加速其汽車電氣化的步伐，英菲尼迪希望到2025年，其新能源車型在中國以及全球各地的市場銷量中能夠達到總銷量的50%以上。目前，英菲尼迪已經基于此前發布的Q Inspiration概念車打造了全新的電動車平臺，該平臺將支持除QX80以外的全系車型電氣化打造，續航里程至少可達500公里。

　　除英菲尼迪QX Inspiration外，日產還將在本屆北美車展推出一款全新的概念車。日產全球設計高級副總裁Alfonso Albaisa表示，兩款概念車將有不同的側重，其中英菲尼迪的概念車著重車身設計的藝術化，日產的概念車則展示其下一代的e-Power增程式電驅動技術。

日產IMx純電概念車

　　日產e-Power技術以小排量的汽油機作為“移動的動力電池充電器”，發動機不直接參與車輛驅動。值得一提的是，日產還將在本次北美車展公布新一代的“魔毯”電池組的資訊，值得期待。

　　盡管近年在互聯網信息發達、車企著重點改變（比如許多汽車品牌如今會選擇在CES消費類電子展展示自己的最新科技）等因素影響下，傳統車展對于車企的吸引力已經有所下降，但多年沉淀下來的口碑、關注度不會說沒就沒，許多重磅車型仍然會選擇在較為大型的傳統車展上發布，因此本屆北美車展的看點依舊不少，銷量較高的熱門車型、騷氣十足的性能車/跑車、預示未來的概念車等一應俱全，這都說明傳統車展的影響力依舊存在。（文：太平洋汽車網 李升鴻）