“真香”預(yù)警 2019北美車展新車前瞻匯總

　　起亞旗下全新旗艦SUV——起亞Telluride量產(chǎn)版將在本屆北美車展首發(fā)，并在春季登陸北美市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

起亞Telluride原型車

　　此前，起亞Telluride原型車已在2019紐約春夏時(shí)裝周亮相，其外觀方正硬朗，前臉裝配起亞最新的家族虎嘯式中網(wǎng)，配合兩側(cè)縱置的四邊形前燈組，很有“硬派”的意思。車尾部分則采用了流水線式LED尾燈組，效果搶眼且極具辨識(shí)度。外掛式的備胎、質(zhì)感特別的車漆等讓整車的氣質(zhì)與美國(guó)的鄉(xiāng)村風(fēng)情非常契合。

　　來(lái)到Telluride原型車的內(nèi)飾，獨(dú)特個(gè)性的配色令人印象深刻，不過(guò)造型設(shè)計(jì)并不夸張，也具備不少與起亞在售車型共有的元素，例如懸浮式中控屏、四幅式多方向盤和線條平直的對(duì)稱式儀表臺(tái)等，這些樣式均是起亞家族式的設(shè)計(jì)。

　　官方尚未公布起亞Telluride量產(chǎn)版的動(dòng)力信息，以2018洛杉磯車展發(fā)布的現(xiàn)代PALISADE為參考，新車或搭載3.8L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)217kW（295PS），峰值扭矩354N·m，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱，配備四驅(qū)版本車型。

　　沃爾沃旗下的高性能新能源子品牌Polestar放出了Polestar 2的預(yù)告圖，該車定位為四門掀背轎跑，有望在本屆北美車展首發(fā)。Polestar 2競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在特斯拉Model3，其標(biāo)準(zhǔn)版車型的最大功率為294kW（400PS），綜合續(xù)航里程為482km。

　　外觀部分，從僅有的預(yù)告圖可知，Polestar 2采用了北歐超簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，用精煉簡(jiǎn)潔的線條搭建“流動(dòng)”的車身輪廓，精致而不失大方。該車尾部則采用了掀背式設(shè)計(jì)，搭配細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈，“宜家”風(fēng)表現(xiàn)得淋漓盡致，仿佛一件藝術(shù)品。

　　此前，官方還宣布該車的多媒體系統(tǒng)將搭載和谷歌合作開發(fā)的Android車載娛樂(lè)系統(tǒng)，裝備Android HMI界面和強(qiáng)大的Google Now（谷歌人工智能AI）作為行車助手，以進(jìn)一步加強(qiáng)該車的智能配置和行車安全。

　　動(dòng)力部分，目前Polestar公司僅公布了Polestar 2基本版的性能規(guī)格，最大功率為294kW（400PS），綜合續(xù)航里程為482km。

　　英菲尼迪全新純電動(dòng)概念SUV車型QX Inspiration將在本屆北美車展首發(fā)。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)格與現(xiàn)有的英菲尼迪車型截然不同，整車科幻感十足，預(yù)示著英菲尼迪未來(lái)車型的設(shè)計(jì)方向。

　　從前臉來(lái)看，QX Inspiration的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型較為激進(jìn)，碩大且扁平的前臉設(shè)計(jì)，加上被LED燈帶包圍的封閉式前格柵，再搭配犀利的飛翼式LED前大燈組，科幻感滿滿。車身側(cè)面，QX Inspiration采用不規(guī)則的深邃腰線設(shè)計(jì)，看起來(lái)棱角分明。車身整體看上去較為飽滿，配備造型獨(dú)特的輪轂，運(yùn)動(dòng)感得到提升。英菲尼迪設(shè)計(jì)總監(jiān)卡里姆·哈比(Karim Habib)此前表示，這款車將展示英菲尼迪新時(shí)代的開始。

　　據(jù)悉，英菲尼迪正加速其汽車電氣化的步伐，英菲尼迪希望到2025年，其新能源車型在中國(guó)以及全球各地的市場(chǎng)銷量中能夠達(dá)到總銷量的50%以上。目前，英菲尼迪已經(jīng)基于此前發(fā)布的Q Inspiration概念車打造了全新的電動(dòng)車平臺(tái)，該平臺(tái)將支持除QX80以外的全系車型電氣化打造，續(xù)航里程至少可達(dá)500公里。

　　除英菲尼迪QX Inspiration外，日產(chǎn)還將在本屆北美車展推出一款全新的概念車。日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Alfonso Albaisa表示，兩款概念車將有不同的側(cè)重，其中英菲尼迪的概念車著重車身設(shè)計(jì)的藝術(shù)化，日產(chǎn)的概念車則展示其下一代的e-Power增程式電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

日產(chǎn)IMx純電概念車

　　日產(chǎn)e-Power技術(shù)以小排量的汽油機(jī)作為“移動(dòng)的動(dòng)力電池充電器”，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與車輛驅(qū)動(dòng)。值得一提的是，日產(chǎn)還將在本次北美車展公布新一代的“魔毯”電池組的資訊，值得期待。

　　盡管近年在互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)達(dá)、車企著重點(diǎn)改變（比如許多汽車品牌如今會(huì)選擇在CES消費(fèi)類電子展展示自己的最新科技）等因素影響下，傳統(tǒng)車展對(duì)于車企的吸引力已經(jīng)有所下降，但多年沉淀下來(lái)的口碑、關(guān)注度不會(huì)說(shuō)沒(méi)就沒(méi)，許多重磅車型仍然會(huì)選擇在較為大型的傳統(tǒng)車展上發(fā)布，因此本屆北美車展的看點(diǎn)依舊不少，銷量較高的熱門車型、騷氣十足的性能車/跑車、預(yù)示未來(lái)的概念車等一應(yīng)俱全，這都說(shuō)明傳統(tǒng)車展的影響力依舊存在。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）