新勢力的遲來者 小鵬G3能掀起多大波瀾？

　　如果以何小鵬的“生態(tài)運營是核心”作為審核標(biāo)準(zhǔn)，那小鵬G3顯然已經(jīng)超額完成任務(wù)。但是同時他自己也意識到“品質(zhì)制造才是基礎(chǔ)”，造車新勢力的產(chǎn)品終究還是一款汽車，要講究品質(zhì)、安全與效率。如果沒有出色的產(chǎn)品力作為背書，那形勢再創(chuàng)新的營銷也只是一個噱頭。

　　不管是造車新勢力的前輩們，還是傳統(tǒng)汽車品牌，它們之所以察覺到小鵬G3具有威脅性，歸根究底是它們認(rèn)可了小鵬G3的產(chǎn)品力將會給市場帶來沖擊。

　　作為品牌旗下的首款上市車型，小鵬G3承載了品牌的精神和方向——科技與感性。“科技”二字看似簡單，卻包含了小鵬汽車對于消費者用車環(huán)境的分析以及其產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位。一臺感性的產(chǎn)品不僅僅是漂亮的外觀，其中涵蓋更多的是對于一款車型顏值和基調(diào)的把控。那么對于一款“科幻感”十足的新能源SUV來說，簡約的造型一定是它的最終歸宿。

　　相信所有人進入車內(nèi)后都會被小鵬G3的1.889平米全景式前擋風(fēng)玻璃所吸引，這是同級唯一采用此設(shè)計的車型。除此之外，車上配備的12.3英寸全液晶儀表盤以及15.6英寸觸控顯示屏滿足了日常用車中的絕大部分需求。而Nappa真皮一體式運動座椅，在營造運動感的同時也讓整車的科技感提升了一個檔次。

　　小鵬G3采用的是一臺第二代永磁同步電機，最大功率145kW，最大扭矩達到了300Nm， 0-50km/h加速時間僅為3.7秒。為了進一步提升駕控樂趣，小鵬G3的駕駛模式、制動能量回收、方向盤助力均有三種模式可選，可自行搭配27種不同駕駛選項。

　　雖然只是前麥弗遜后扭力梁的懸掛，但小鵬G3的底盤由小鵬聯(lián)合英國米拉進行專業(yè)調(diào)校，在駕控體驗上還是有所保證。

　　小鵬汽車既然將G3稱為年輕人的第一臺智能汽車，那在智能化方面的配置，必然就是其主要的賣點，也是與競爭對手一爭高下的主要資本。

　　據(jù)說，以后小鵬G3還將不斷擴展AI感知能力，通過搭載的人臉識別傳感器延展出人臉識別安全支付、駕駛員疲勞預(yù)警、心跳及健康狀態(tài)檢測等強大功能。

　　基于強大的AI感知能力，小鵬G3打造出XPILOT 2.5智能駕駛系統(tǒng)，包括三大功能集：靠譜的主動安全功能、覆蓋場景多樣的全場景自動泊車，以及先進的智能駕駛功能。

　　小鵬G3還搭載自主研發(fā)的Xmart OS智能系統(tǒng)，不僅可以帶來更加便捷、友好、智能的交互感受，還能通過整車OTA升級服務(wù)和車載應(yīng)用商城體系，為車輛帶來不斷升級迭代的能力。車載應(yīng)用商城上線后，會陸續(xù)推出車載K歌、游戲、視頻等豐富應(yīng)用。

　　雖然被廣泛認(rèn)為是造車新勢力的小鵬汽車，不是進度最快的一個，但在創(chuàng)新與營銷方面，卻是非常有特色的一位。依托于扎實產(chǎn)品力的創(chuàng)新補貼政策，促使了傳統(tǒng)車企也得作出改變，撬動了整個新能源車市場。而在關(guān)注度上，也是緊逼新能源汽車精神圖騰的特斯拉。就是這樣一個剛出道即炙手可熱的汽車品牌，其未來還將會在目前藍海一片的新能源車市場帶來什么新的驅(qū)動？這值得整個行業(yè)期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 譚榮輝）