新911/卡羅拉等 洛杉磯車展入華新車匯總

　　奔馳在本屆洛杉磯車展發布了旗下梅賽德斯-AMG GT全系的中期改款車型，包括AMG GT R和AMG GT C Roadster。此外，梅賽德斯-AMG GT車系的最強版本——梅賽德斯-AMG GT R Pro也在本屆車展首發。

新款AMG GT

新款AMG GT C Roadster

新款AMG GT R

　　作為中期改款車型，AMG GT車系的外觀調整并不大，主要在于前燈組內部結構的變化，C字形日間行車燈帶圍繞著矩陣式的LED大燈組，造型個性獨特。此外，AMG GT以及AMG GT C都將雙邊雙出排氣布局升級為雙邊四出排氣布局，運動氣息更濃烈。

AMG GT R Pro

　　AMG GT R Pro的外觀同樣沿用AMG GT的整體設計，并采用了灰色車身+綠色線條點綴的特殊涂裝，很具辨識度。此外，新車采用了更強大的空氣動力套件，帶來更為出色的空氣動力學表現，其中前保險杠采用了更大尺寸的進氣口以及前唇，造型更為激進。

　　車尾方面，后保險杠的造型同樣更為霸氣，包括更大尺寸的擴散器以及兩側的擾流板等，宣示最強性能版本的身份。此外，新車還在輕量化上作了優化，從而獲得更好的賽道表現，以抗衡保時捷的911 GT3系列。

　　新款AMG GT車系的內飾設計變化并不大，基本上與老款車型保持一致，并配備了全液晶儀表表以及全新樣式的AMG專屬方向盤。

　　動力方面，新款AMG GT車系基本與老款車型保持一致，而AMG GT R Pro上的4.0T V8雙渦輪增壓發動機將會被調教得更為暴力，可壓榨出430kW（585PS）的最大功率。據發布會現場報道，AMG GT R Pro在紐博格林北環賽道的圈速為7分04秒621，屬AMG家族里的最快圈速。

　　保時捷官方宣布新款Panamera GTS / Panamera GTS Sport Turismo正式發布，售價為184.80-187.80萬元。該車主要亮點在于搭載了一套全新運動套件，并將此前部分選配的配置轉變為標配，以及對車內配置和底盤進行了一定的升級，動力部分搭載了來自Panamera Turbo車型上的4.0T V8雙渦輪增壓發動機的低功率版。

　　外觀部分，相比現款車型，新款保時捷Panamera GTS / Panamera GTS Sport Turismo采用了全新的Sport Design套件，包括全新設計的黑色運動前杠、帶擾流器的尾部保險杠、前翼子板上的夸張造型進氣口以及運動側裙包圍，凸顯出更具運動感的外觀。另外，還將部分此前選配的熏黑頭燈尾燈、運動懸掛、運動底盤、運動排氣都變為標配。

　　此外，此次GTS車型標配了20英寸Panamera Design的合金輪轂，搭配前６活塞后４活塞剎車卡鉗，并提供多種卡鉗顏色可選。

　　內飾上，兩款車延續了現款車的設計風格，并主要采用黑色色調，搭配Alcantara材質和鋁合金材質以及炭纖維材質等進行裝飾。

　　配置上，標準配置車型提供帶有換檔撥片和Alcantara裝飾的加熱多功能運動型方向盤、平視顯示器HUD、保時捷Connect Plus模塊、保時捷數字高級駕駛艙、保時捷InnoDrive以及自適應巡航控制系統和后橋轉向系統。兩款新車還可選裝GTS內飾組件，其中包含轉速表、設計款縫線、帶胭脂紅或啞灰對比色的GTS標識等眾多設計元素，幫助用戶打造更具個性的專屬座駕。

　　動力部分，Panamera GTS / Panamera GTS Sport Turismo搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，可產生338kW（460PS）的最大功率和最大扭矩為620N·m的強大性能，配合汽油微粒過濾器相對于其前代產品提高了15kW（20PS）和100N·m，兩車都可在4.1秒內將從0加速到100km/h，最高時速Panamera GTS / Panamera GTS Sport Turismo分別為292km/h和289km/h，匹配八速PDK雙離合器變速箱將動力傳遞給保時捷牽引力控制管理系統（PTM）全輪驅動系統，因此牽引力不會中斷。

　　底盤方面，該車搭載了配有三腔空氣懸架的底盤系統，以及部分專屬的底盤配置，體現了保時捷Panamera GTS車型的運動實力。此次將三腔技術的自適應空氣懸架作為標準配置，可實現更加靈活的控制和最佳彈簧傳播速度。兩款GTS車型的運動型底盤降低了10mm，而保時捷主動懸架管理（PASM）功能則經過調整，可實現更加運動的校準。

　　2018洛杉磯車展上，瑪莎拉蒂總裁年度改款車型正式亮相。與現款相比，新車主要在外觀和內飾細節上進行小幅度修改，依舊提供標準版、運動版（GranSport）、豪華版（GranLusso）以及GTS等四種外觀風格和不同配置的車型。

　　外形上，新款瑪莎拉蒂總裁相比現款車型并沒有作出可視化調整，將提供6種不同設計風格的輪圈可供選擇，尺寸范圍包括19寸至21寸不等，其中GTS車型的輪胎尺寸為前245/35 R21，后285/30 R21。

　　莎拉蒂GTS車型還將采用全新設計的前格柵和側裙，更加具有性能氣息與時尚感。此外，2019款瑪莎拉蒂總裁同樣提供了Nerissimo選裝包，包括4種全新的定制車身顏色、黑色門把手、黑色窗框、黑色中網以及深色排氣管等外觀部件。

　　走進車內，最引人注意的是全新樣式的電子擋把，其印有瑪莎拉蒂品牌LOGO裝飾，與新款Ghibli為同款。Maserati Touch Control Plus (MTC+)車載多媒體系統進行了優化升級，在一定程度上提升了界面UI設計以及互聯功能。新車還提供了三種不同的內飾皮革顏色，可搭配木紋/碳纖維等兩種不同材質的中控臺飾板。

　　動力方面，參考現款車型，新車或將搭載兩種不同調校的3.0升渦輪增壓V6發動機，其中低功率版可輸出257kW（350PS）的最大功率，而高功率版車型的最大功率為294kW（400PS）。

　　在本屆洛杉磯車展上，日產新款樓蘭正式亮相，新車總體造型基本保持不變，只針對細節進行修改。根據此前外媒報道，新車或將搭載新天籟上的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩380N·m，壓縮比可以在8：1到14：1之間無級調節。

　　外觀方面，新車前臉采用了Vmotion的設計語言，但在細節方面有所改變，使用了黑色蜂窩狀的前格柵造型。同時，前LED大燈內部造型也有所不同。

　　新車側面與現款基本保持一致，尾部則采用了C型尾燈組，預計在夜晚點亮時能夠有不錯的辨識度。此外，該車車身周圍采用了黑色寬體包圍設計，搭配前后防擦護板，視覺效果突出。

　　內飾方面，新車整體沿用了現款車型的設計風格，采用了黑色與米色的色調搭配，并在細節之處加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而很好的營造出居家氣息。同時，四輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，讓該車看上去十分穩重。

　　動力方面，日產樓蘭海外版車型目前只有3.5升V6發動機，最大功率193kW(262PS)，峰值扭矩325N·m。但根據此前據外媒猜測，新車很有可能搭載新天籟上的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩380N·m，壓縮比可以在8：1到14：1之間無級調節。