聽(tīng)說(shuō)汽車有比iPhoneXS更先進(jìn)的解鎖方式

2018-09-14 03:44:11 作者:熊睿鋒
1人臉解鎖的運(yùn)用/人臉解鎖原理分析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】于9月13日,一年一度的蘋(píng)果秋季發(fā)布會(huì)如期舉行,此次發(fā)布會(huì)上最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于全新的iPhoneXS,其中iPhoneXS中最酷炫的技術(shù)之一的人臉解鎖功能又得到了進(jìn)一步升級(jí),變得更快更智能。人臉識(shí)別技術(shù)的運(yùn)用可以說(shuō)擺脫了傳統(tǒng)手機(jī)的指紋、密碼等解鎖方式,極大提高了用戶體驗(yàn)。不過(guò)面部識(shí)別解鎖這種方式,在汽車領(lǐng)域其實(shí)早已開(kāi)始研發(fā),并運(yùn)用在不少量產(chǎn)車型中。此外汽車各大廠商不僅僅局限于人臉解鎖,還研發(fā)出更加創(chuàng)新、炫酷的解鎖方式。

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人臉解鎖在汽車中的運(yùn)用

凱迪拉克XT4

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  凱迪拉克XT4搭載的人臉識(shí)別智能身份解鎖系統(tǒng),是由泛亞汽車技術(shù)中心本土開(kāi)發(fā)的車載智能科技配置。

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  車主通過(guò)觸摸XT4 B柱上的按鈕即可喚醒座駕,同時(shí)液晶屏上的人臉掃描識(shí)別系統(tǒng)開(kāi)始面部掃描識(shí)別并解鎖車門(mén),無(wú)需鑰匙即可啟動(dòng)車輛。該系統(tǒng)更支持多個(gè)解鎖賬戶,只需車主確認(rèn)身份,即可通過(guò)人臉掃描識(shí)別系統(tǒng)及指紋采集,輕松添加親友賬戶。


凱迪拉克 XT4人臉解鎖演示

拜騰K-Byte Concept

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  拜騰作為新興互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌,其在首款車型K-Byte Concept上裝配了許多亮點(diǎn)功能,而最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于將臉部識(shí)別運(yùn)用于車門(mén)解鎖和車輛啟動(dòng)。

  1、面部車門(mén)解鎖:該車采用了不同于傳統(tǒng)汽車解鎖方式的感應(yīng)進(jìn)入(BYTON Intuitive Access),而是通過(guò)鑲嵌在B柱上的臉部識(shí)別攝像頭來(lái)識(shí)別車主,在識(shí)別模塊校對(duì)后即打開(kāi)車門(mén),而且四個(gè)門(mén)都可以實(shí)現(xiàn)面部解鎖,便利性極強(qiáng)。

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  在攝像頭識(shí)別到車主面部,并成功校對(duì)后,車主只需要按下車門(mén)上的帶有拜騰LOGO的按鈕即可解鎖。

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  2、面部車輛啟動(dòng):只要車主坐進(jìn)車內(nèi),其液晶屏即可進(jìn)行人臉掃描識(shí)別,解鎖后自動(dòng)發(fā)動(dòng)汽車。這個(gè)黑科技對(duì)于喜歡體驗(yàn)超前科技的用戶來(lái)說(shuō),無(wú)疑將帶來(lái)巨大的誘惑力。

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捷豹

  目前,捷豹公司正在研究一種人臉識(shí)別和動(dòng)態(tài)視頻分析相結(jié)合的識(shí)別技術(shù)。在此技術(shù)的支持下,車內(nèi)攝像機(jī)能根據(jù)車主預(yù)留在車輛安全系統(tǒng)中的照片進(jìn)行識(shí)別,一旦照片與本人匹配,無(wú)需鑰匙便可輕松打開(kāi)車門(mén)。

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  捷豹技術(shù)部透露,該技術(shù)的使用者需事先在捷豹網(wǎng)絡(luò)安全中心完成注冊(cè),上傳自己的自拍照和動(dòng)態(tài)視頻。再次上車時(shí),車內(nèi)攝像機(jī)會(huì)自動(dòng)捕捉照片和視頻,并識(shí)別是否是車主本人。同時(shí),該技術(shù)可識(shí)別和區(qū)分不同的使用者,這也讓家庭成員共用一輛車成為可能。如果該車被賣出,原來(lái)車主照片信息可直接清除,換成新車主信息。

 

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  捷豹稱,這種靜態(tài)照片和動(dòng)態(tài)視頻雙重保險(xiǎn)極大提高了車輛的安全性,即使小偷拿到了車主的照片,也無(wú)法模仿車主的習(xí)慣性動(dòng)作,技術(shù)還能與無(wú)線鑰匙卡協(xié)同工作,確保車輛安全。此外,捷豹未來(lái)還會(huì)再推出3D 識(shí)別技術(shù),用以估算車主與車之間的距離,當(dāng)車主靠近車門(mén)時(shí),車門(mén)便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。因此,未來(lái)的捷豹路虎車或許根本連安門(mén)把手都不需要了。

人臉解鎖原理

  首先讓我們來(lái)先了解下人臉解鎖的原理,目前的人臉解鎖分為兩大類,一類是是3D人臉解鎖,一類是2D人臉解鎖,雖然二者使用體驗(yàn)基本相同,但是其原理截然不同。

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3D人臉解鎖

  3D人臉解鎖最具代表性的手機(jī)就是iPhoneXS了。iPhoneXS在頭部小小的“劉海”里從左到右分別是紅外鏡頭、泛光感應(yīng)元件、距離感應(yīng)器、環(huán)境光傳感器、揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)、700萬(wàn)像素?cái)z像頭、點(diǎn)陣投影器,如此多的元件看來(lái)真的不簡(jiǎn)單,接下來(lái)我們?cè)倭私庖幌滤墓ぷ髟怼?/p>

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  1、判斷物體接近。當(dāng)我們拿起手機(jī)時(shí),首先工作的是距離感應(yīng)器,它將會(huì)判斷是否有物體靠近。

  2、檢測(cè)用戶臉部。泛光感應(yīng)元件采用垂直腔面發(fā)射激光器(VCSEL),POPPUR發(fā)射低功率紅外光。在距離感應(yīng)器檢測(cè)到物體后,泛光感應(yīng)元件就會(huì)對(duì)前方物體進(jìn)行掃描,由紅外鏡頭接收信息,并傳給處理器的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行判斷,識(shí)別為臉部后再進(jìn)行下一步操作。

  3、獲取3D人臉信息。雖然檢測(cè)到是人臉,但是泛光感應(yīng)元件發(fā)出的只是簡(jiǎn)單紅外光,并不能記錄空間信息,這時(shí)候點(diǎn)陣投影器發(fā)射的高功率紅外結(jié)構(gòu)光就派上用場(chǎng)了。結(jié)構(gòu)光一般指呈條紋狀或者點(diǎn)陣狀的特殊光線,這種光線在打到凹凸不平的物體表面時(shí)會(huì)造成圖像扭曲,從而獲得物體的空間深度信息。

  4、結(jié)構(gòu)光接收。用于人臉識(shí)別的光線對(duì)精度要求比較高,不僅點(diǎn)陣投影儀發(fā)射的點(diǎn)要足夠多(三萬(wàn)多個(gè)),同時(shí)還要防止環(huán)境光干擾,因此紅外鏡頭上還搭載濾光片,除了特定頻率的紅外光都會(huì)被剔除掉(為了保證感應(yīng)能力和避免太陽(yáng)光的干擾,一般選擇800~900nm波長(zhǎng)附近的近紅外光)。

  5、數(shù)據(jù)分析。收集完結(jié)構(gòu)光等信息后,手機(jī)通過(guò)3D圖像處理芯片可以生成具備空間信息的三維圖像。這些信息將會(huì)經(jīng)過(guò)特殊調(diào)制,以數(shù)據(jù)形式與保存在處理器的Secure Enclave的Face ID編碼(注冊(cè)Face ID時(shí)錄入的信息,無(wú)法被提取到手機(jī)外或者被傳到云端)進(jìn)行配對(duì),匹配度滿足蘋(píng)果設(shè)置的要求后這臺(tái)iPhoneX就能完成解鎖。

2D人臉解鎖

  目前大部分安卓手機(jī)都是利用2D人臉解鎖,其原理相對(duì)3D識(shí)別就要簡(jiǎn)單許多,而且硬件方面只需要前置攝像頭即可,可以說(shuō)任何有前攝的手機(jī)都可以實(shí)現(xiàn)。

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  1、獲取輪廓。利用前置攝像頭獲取用戶2D臉部基本輪廓。

  2、算法分析。將獲取的臉部輪廓信息,傳送到處理器進(jìn)行算法分析,對(duì)比之前用戶儲(chǔ)存的面部信息,在完成對(duì)比后,即可解鎖。

2汽車門(mén)鎖歷史/當(dāng)代解鎖/未來(lái)暢想回頂部

汽車門(mén)鎖的發(fā)展歷程

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  1886年1月29日,卡爾·本茨成功研制出世界上第一輛汽車。當(dāng)時(shí)的汽車是屬于上層社會(huì)的奢侈品,而且結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單,連車門(mén)都沒(méi)有,更別說(shuō)門(mén)鎖了。

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  1910年前后,汽車開(kāi)始流行起鉸鏈鎖。鉸鏈鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,主要在門(mén)內(nèi)徑進(jìn)行鎖扣,從1935年到1970年,一直被人們所使用。1930年,克萊斯勒和福特等汽車品牌開(kāi)始使用銷鉸接鎖和晶片鎖。其中當(dāng)時(shí)的晶片鎖使用的是雙面鑰匙,磨合程度不高;直到1965年,福特才把晶片鎖升級(jí)到了雙向雙面結(jié)構(gòu)。

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  不過(guò)隨著當(dāng)時(shí)大眾對(duì)于車輛的隱私性要求日漸高漲,于是在1936年,美國(guó)通用汽車研發(fā)出了側(cè)邊鎖(也就是當(dāng)代車門(mén)鎖扣位置),這一創(chuàng)新也為現(xiàn)代汽車門(mén)鎖的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

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  1966年,彈子鎖的出現(xiàn),又再一次改變的車門(mén)鎖的歷史,其開(kāi)鎖的方便程度和耐用程度都是十分完美。不過(guò)隨著時(shí)間的演變,以上這些機(jī)械鎖也逐漸退出歷史舞臺(tái),取而代之的是可靠性更高的電子鎖,并一直沿用至今。

當(dāng)代汽車解鎖方式匯總

  汽車經(jīng)過(guò)了一百多年的發(fā)展,衍生出了各式各樣的解鎖方式,不僅包括傳統(tǒng)的機(jī)械解鎖、遙控解鎖,還有更高科技、更安全的解鎖車門(mén)方式。

機(jī)械解鎖

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  機(jī)械鎖作為一種比較初始的鎖具,看似老舊,但是其安全作用仍是十分理想的,屬于當(dāng)今汽車上最常見(jiàn)的機(jī)械鎖便是車門(mén)上的鎖。此外傳統(tǒng)的機(jī)械解鎖,即使在更酷炫更高科技的車門(mén)上,依然會(huì)保留,作為沒(méi)電時(shí)的應(yīng)急解鎖方式。

遙控解鎖

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  遙控解鎖可以稱之為目前最主流的解鎖方式。該解鎖方式結(jié)合了車輛聲光報(bào)警以及車門(mén)鎖閉等功能,可以起到防盜、鎖門(mén)等作用。遙控解鎖在開(kāi)始普及的時(shí)候就只有遠(yuǎn)程解鎖和關(guān)鎖兩樣功能,后來(lái)集成了越來(lái)越多的功能在上面,比如一鍵尋車,后備箱開(kāi)啟,遠(yuǎn)程啟動(dòng)等。

無(wú)鑰匙進(jìn)入解鎖

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  汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入解鎖,簡(jiǎn)稱PKE(PASSIVE KEYLESS ENTER),該解鎖方式采用了世界最先進(jìn)的RFID無(wú)線射頻技術(shù)和最先進(jìn)的車輛身份編碼識(shí)別系統(tǒng),率先應(yīng)用小型化、小功率射頻天線的開(kāi)發(fā)方案,并成功的融合了遙控系統(tǒng)和無(wú)鑰匙系統(tǒng),沿用了傳統(tǒng)的整車電路保護(hù),真正的實(shí)現(xiàn)雙重射頻系統(tǒng),雙重防盜保護(hù),為車主最大限度的提供便利和安全。“汽車無(wú)鑰匙系統(tǒng)”不是傳統(tǒng)的鑰匙,而是一個(gè)智能鑰匙,或者說(shuō)智能卡。

密碼解鎖

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  密碼解鎖這是一種現(xiàn)代的解鎖方式,其在車輛B柱處設(shè)有數(shù)字按鍵,車主可設(shè)定自己特有的密碼,一定程度上能很大程度的提高車輛的防盜性能。該解鎖方式往往出現(xiàn)在美系車輛配置中,代表車型林肯MKZ、福特探險(xiǎn)者等車型。

手環(huán)/手表解鎖

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  智能手環(huán)/手表解鎖同樣是現(xiàn)代解鎖方式之一。智能手環(huán)通過(guò)使用與遙控鑰匙相同的無(wú)線頻率,可在靠近車門(mén)時(shí)解鎖車門(mén),同時(shí)手環(huán)內(nèi)部也不需要安裝電池,其主要利用NFC(近場(chǎng)通訊技術(shù))。該技術(shù)可以讓車主輕松擺脫忘記攜帶車鑰匙的困擾,讓生活更便捷。代表車型:捷豹F-Pace等。

手機(jī)App解鎖

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  手機(jī)App解鎖屬于目前最前沿解鎖方式,其基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將車輛、車主緊密聯(lián)系在一起。該技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)App完成對(duì)汽車解鎖、上鎖和開(kāi)啟后備廂等控制,還可以遠(yuǎn)程控制車輛,實(shí)時(shí)了解車輛動(dòng)態(tài)信息等。此外,如果手機(jī)處于互聯(lián)網(wǎng)不佳的情況下,還可選擇NFC/藍(lán)牙對(duì)車輛進(jìn)行解鎖,有效避免在地下車庫(kù)或者其他網(wǎng)絡(luò)信號(hào)欠佳的地方無(wú)法操作的現(xiàn)象。代表車型:全新一代奧迪A8L、全新一代寶馬X5、比亞迪等。

未來(lái)汽車解鎖方式暢想

  說(shuō)了這么多現(xiàn)代的解鎖方式,咱們也來(lái)想想未來(lái)會(huì)有哪些更新奇的解鎖方式呢?

生物活體指紋解鎖

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  小編覺(jué)得生物活體指紋解鎖應(yīng)該是未來(lái)前景最大的解鎖方式,而且從理論上來(lái)說(shuō),這個(gè)方式以目前的技術(shù)確實(shí)是完全可以實(shí)現(xiàn)了。活體指紋解鎖從家用、商用門(mén)禁、到咱們手機(jī)基本都用上了,相信運(yùn)用到汽車上也是十分簡(jiǎn)單的事情。未來(lái)?yè)碛辛嘶铙w指紋解鎖的汽車,車主再也不怕忘記帶鑰匙了,就算鑰匙丟了或者其他不法分子獲取了車主的指紋也不用擔(dān)心,因?yàn)槔昧嘶铙w指紋檢測(cè)技術(shù),利用高級(jí)的指紋膜也無(wú)法解鎖,可以說(shuō)車輛安全性和車主便利性得到了極大的提升。

聲紋解鎖

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  聲紋解鎖,同樣也是小編比較看好的解鎖技術(shù)之一。目前該技術(shù)主要應(yīng)用于門(mén)禁系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)類似傳說(shuō)中芝麻開(kāi)門(mén)。聲紋鎖建立在聲紋識(shí)別技術(shù)的基礎(chǔ)之上,是聲紋識(shí)別技術(shù)的一個(gè)具體的應(yīng)用。據(jù)悉,聲紋解鎖在日本等國(guó)家的使用已經(jīng)比較普遍,他們將聲紋鎖應(yīng)用于室內(nèi),實(shí)現(xiàn)基本的隱私保護(hù)。不過(guò)目前聲紋鎖要應(yīng)用在汽車上所遇到的最大挑戰(zhàn)在于,汽車所處的復(fù)雜環(huán)境不同于室內(nèi),其環(huán)境聲音比較嘈雜,這會(huì)嚴(yán)重影響識(shí)別效果。因此,該系統(tǒng)能否處理好環(huán)境噪音,已成為衡量聲紋鎖能否成為主流解鎖方式的主要條件之一。

AI主動(dòng)解鎖

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  AI主動(dòng)解鎖,這是小編自己想象的一種全新解鎖方式。該技術(shù)將利用AI人工智能技術(shù),將車輛“擬人化”,設(shè)定一個(gè)可對(duì)話角色,通過(guò)與車主的連續(xù)性自然語(yǔ)音對(duì)話,并結(jié)合聲光采集等多重?cái)?shù)據(jù),根據(jù)車主的語(yǔ)言習(xí)慣和個(gè)人外觀來(lái)分析是否為車主,通過(guò)驗(yàn)證后便可解鎖或啟動(dòng)等一系列功能。(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

 

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