君馬SEEK 5競爭力分析 花小錢買大面子
2018-09-07 00:00:23
作者:秦子鈞
動態體驗
不巧,小編已試駕過君馬SEEK 5的頂配版。從試駕感受來看,這套1.5T汽油機+6AT的動力總成的平順性較強,比國內同級別車型常用的DCT變速箱“絲滑”得多,日常溫柔駕駛時的表現可圈可點。
但激烈駕駛時,君馬SEEK 5的加速響應稍微偏慢,在超車時需要比駕駛其它車型預留更多的超車空間,或提前地板油加速。畢竟,這是臺7座SUV,不是運動車款。急性子的人,不太適合坐上君馬SEEK 5的駕駛座。
而這副“不費吹灰之力”就能轉動起來的方向盤,對于臂力較小的女車主來說,絕對是個福音;但遇到期望路感回饋更為直接的汽車愛好者來說,可能SEEK 5車型的轉向阻尼設定就值得細細商榷了。
君馬SEEK 5的懸掛系統采用了同級別主流的前麥弗遜+后扭力梁的懸掛設計,并取了家用向的設定。這種設定有助于幫助輪胎抓緊地面,但帶來的副作用是通過爛路時車內乘客的搖晃感可能增強。
詳細售價
便宜又大碗,消費者的心思最明白了
君馬SEEK 5 官方指導售價 | ||
車型 | 售價(萬元) | |
1.8L 5MT | 領先版 | 7.79 |
領尚版 | 8.49 | |
1.5T 6MT | 領尚版 | 8.99 |
領智版 | 9.89 | |
1.5T 6AT | 領尚版 | 9.89 |
領智版 | 10.79 | |
領耀版 | 11.59 | |
領航版 | 12.89 |
入門7.79萬,頂配12.89萬,就能買一臺4米77長度的中型SUV,還能較為舒適地將7名乘客安全送達目的地,這正是君馬作為自主品牌最大的優勢了。更別提它還享有基礎流量終身免費、7年15萬公里的質保了。
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