下半年合資實力派轎車空降來襲 百家爭鳴

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2018年的下半年才剛開始，新車市場繼續熱鬧不停，接下來到年底我們會看見不少重磅車型沖入市場激戰，可以說是百家爭鳴。今天我們為您盤點了19輛即將上市的合資轎車，包括顏值奪目的大眾CC，有內涵十足的奔馳A級，還有風格大變的福特福克斯，光是這些競爭力優秀的換代車型已經夠有看點了。

新車看點：大眾Arteon的國產版本，外形有驚喜。

上市時間：8月28日

預計售價：20-35萬元

　　海外版大眾CC換代后已經更名為Arteon，而國產第二代CC則依然保留大眾CC的車名。據我們從官方獲悉，一汽-大眾全新一代CC將于8月底正式上市銷售，此前已于5月14日在一汽-大眾工廠下線。

　　外觀部分，相信關注國產全新一代CC的網友們對其外觀已經很熟悉了，第二代國產CC基本延續了大眾Arteon的造型設計，前臉中網處采用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸，并巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，整體視覺效果十分突出。新車棱角相比現款車型更加分明。LED燈組也比現款大眾CC更加有神。

　　值得一提的是，在新車的尾部可以看到“CC”的標識，這也意味著未來國產Arteon在國內將繼續以“CC”的車型名稱進行銷售。車身側面，一條鋒利的腰線直接與后側尾燈相連，使車輛看上去更加修長、運動。車尾方面，造型設計同樣新穎，有著流暢的線條，其中尾部上翹的“小鴨尾”設計提升了動感風格。此外，兩側較為扁平的尾燈設計也一定程度上突出了該車的運動特征。此外，雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。

　　內飾方面，與大眾Arteon一樣，全新CC的內飾部分仍與Passat B8（包括邁騰、蔚攬）保持一致，僅針對細節上進行了調整，如加入了碳纖維紋路飾板等，整體新鮮感較弱。中控部分，高配車型配備有9.2英寸觸屏。此外無框車門、駕駛模式選擇、自動空調、電動天窗、主駕駛記憶/按摩、后排獨立空調、座椅加熱等在新車上也有配備。

　　動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為162kW(220PS)，低功率版車型的最大功率為137kW(186PS）。傳動方面，將匹配7速DSG雙離合變速箱。

新車看點：專為中國市場打造，全新奔馳入門車型

預計上市時間：今年第四季度

預計售價：20萬起

　　今年的4月份，奔馳正式發布了國產A級三廂版和兩廂版，新車定位于豪華品牌緊湊型轎車，今后將與國產奧迪A3以及國產寶馬1系三廂互為競爭對手。

　　國產A級的前臉部分與進口版的兩廂A級沒有本質區別，其最大的亮點在于流暢的側面線條和動感的車尾，這也是為符合中國消費者的胃口而專屬打造。車身尺寸方面，新車長寬高為4609/1796/1460mm，軸距達到2789。相比同級別的奧迪A3和寶馬1系三廂數據優勢十分明顯。

　　尾部方面變化穩中有變，尾部輪廓更加扁了一些，隨之而來的是運動感增強了。造型則是一個三角狀的燈體結構，感覺相比老款少了一分圓潤，新車也就多了一分鋒利。

　　新車內飾的環抱式設計理念，輔以木紋裝飾板看起來格外具有調性，中控部分空調控制區域設計簡潔，并且將上代車型的地臺擋更換為懷擋，從而提供下方充足的儲物空間。全新的COMMAND人機交互系統取消了物理旋鈕設計，同時增大了手寫屏的尺寸。

　　全新A級將提供高低功率兩種調校的1.3T發動機，分別搭載于A 180（L）和A 200（L）車型上，其中低功率版本的最大功率為100kW（136PS），高功率版本與海外保持一致，最大功率為120kW（163PS）。傳動系統方面，新車匹配的是7速雙離合變速箱。

新車看點：基于全新一代聆風平臺打造，續航338km。

預計上市時間：９月-10月正式上市

預計售價：16.6萬起

　　東風日產軒逸·純電在6月20日已經開啟預售，預售價格為16.6萬元（補貼后）。新車外形與現款軒逸保持一致，基于全新一代日產聆風的純電動技術，綜合工況下續航里程可達338km。據悉，這款車預計在今年9-10月份正式上市。

　　外觀方面，新車外觀采用V-motion設計，相比普通版軒逸格柵更大，其保險杠、霧燈造型與全新聆風頗為相似。右下角標有“zero emission”標示，代表其為新能源車型。前發動機艙蓋上的充電口與聆風采用相同的形式。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，相比燃油版車型僅有細微變化。

　　內飾方面，新車與軒逸燃油版內飾布局大體相仿，風格居家但看著并不過時。中控臺功能分區清晰，方向盤、換擋旋鈕與時俱進采用了和聆風一樣的設計，時尚感提升不少。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機，其最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為254N·m。在電池方面，新車搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，其總容量達到38kW·h，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到338km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到389km。充電方面，新車可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，在慢充充電條件下充電8個小時充滿，而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%。

新車看點：跨界全新家轎，提供5座和7座可選

預計上市時間：第三季度

預計售價：15萬起

　　雪佛蘭在下半年又有新成員橫空出世，而且絕對足夠重磅，因為它有7座車型，并且定位入門，聽上去像是完全瞄準國內消費者的口味了。這款新車就是沃蘭多，它定位于跨界緊湊型車，提供5座和7座可選，預計其與本田杰德等車型競爭。

　　沃蘭多的設計靈感源自2017年亮相的概念車雪佛蘭 FNR-X，基于雪佛蘭新一代家族式設計語言，前臉采用上窄下寬的全新家族式雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條。格柵兩側搭配C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等。沃蘭多作為雪佛蘭即將面世的第三款Redline車型，該車也將配以雪佛蘭獨特的“黑領結”車標設計。

　　從側面看，沃蘭多擁有長軸的大尺寸車身，個性化的后懸浮車頂和超炫的車尾長擾流板設計。配置上，裝配有LED自動頭燈、立體多型面LED尾燈、LED日行燈、全景天窗、行李架等實用配置。同時，沃蘭多將采用5+2的車內布局。沃蘭多的長寬高為4684/1807/1628mm，軸距為2796mm。

　　內飾上，新車中控臺整體設計輕盈簡潔，采用偏向駕駛座10度的傾角設計，并搭配首次推出的懸浮式8英寸大屏。新車采用三幅式平底方向盤，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，營造內飾的運動氣息。沃蘭多7座版車型提供2+3+2式座椅布局，其中第二排座椅支持4/6比例分割放倒和前后移動，右側座椅提供第三排一鍵進入功能，第三排座椅支持5/5比例分割放倒。

　　動力方面，沃蘭多或搭載通用旗下最新的1.3T三缸渦輪增壓引擎，可輸出115kW（156PS）的動力，并匹配通用自家的6MT/6AT變速箱。全新的7座家轎車身形式非常適合全家人日常通勤、市區周邊郊游等任務，在空間上比傳統SUV有很大優勢。

新車看點：第三代i-MMD雙電機混合動力系統

預計上市時間：9月份正式上市

預計售價：21-30萬元

　　近日，廣汽本田官方表示全新一代雅閣的旗艦車型雅閣銳·混動將于第三季度（預計為9月內）正式上市，將搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統，官方綜合油耗為4.2L/100km，將為消費者提供更多的選擇。

　　全新一代雅閣銳·混動版在今年北京車展首發，其外觀和內飾布局都基本與汽油版相同，采用全新設計風格的“U”形大嘴式前臉設計以及近似溜背造型新車。新一代雅閣混動與老對手新凱美瑞混動一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進化。安全配置上該車配有帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統。

　　車身尺寸方面，雅閣混動全車尺寸為4915 x 1845 x 1470mm，軸距為2775mm。因此在后排乘客的腿部空間上將會更加舒適。相比于同級對手來看，全新一代雅閣混動的長和寬都處于同級別的領先位置。

　　內飾部分，混動版延續了新一代燃油版雅閣的設計，最大區別是混動車型采用了和NSX相似的按鍵式換擋設計，摒棄了換擋桿結構，科技感提升更強。配置上該車包括了一鍵啟動、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤加入電池容量和能量回收等信息，其他配置包括前排座椅通風加熱、自動駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車雷達（前4后4式8探頭）、LWC盲點顯示系統等，并可選純電模式、運動模式以及普通模式。

　　動力方面，廣汽本田雅閣混動版搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統，并配備了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元），動力系統由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。其中2.0L 阿特金森循環/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。電機最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，綜合輸出功率為158kW。該車的i-MMD混動系統有三種運行模式，在起步或堵車需要低速行駛時，使用純電動驅動模式。低速加速時，則轉換為混合動力驅動模式。當高速巡航時，轉換為發動機驅動模式。

新車看點：采用了本田最新設計語言，搭載1.0T三缸發動機。

預計上市時間：第四季度

預計售價：8萬起

　　日前，我們從國家工信部獲取到了廣汽本田全新凌派的申報信息。作為換代車型，新車采用了與全新雅閣十分相似的外觀設計語言，同時動力上搭載的是1.0T三缸發動機。據悉，新車有望于今年四季度上市，將繼續與一汽-大眾速騰等同級別車型展開競爭。

　　廣汽本田新凌派采用與第十代雅閣同款的外觀設計語言，如前臉的U形大嘴格柵，上方的鍍鉻飾條，以及高配車型的全LED大燈組等。這并不出奇，凌派的外觀設計一直是照搬雅閣，營造出廣汽本田的家族風格。

　　車尾部分，全新凌派的尾燈組采用了J字形設計，中間由鍍鉻飾條相接，除此之外再無過多設計，整體看上去十分簡潔。尺寸方面，新車的長寬高分別為4756×1804×1509mm，軸距2730mm，其中外觀尺寸相比現款凌派有著全面的增長，而軸距則增加了80mm。

　　根據車型配置不同，全新凌派的低配車型配備了鋼質輪圈、黑色門把手/外后視鏡；中配車型在此基礎上增加了車身同色門把手/外后視鏡、鋁合金輪圈；而高配車型則進一步增加了天窗、LED大燈組、前霧燈、鯊魚鰭天線等。

　　動力方面，新車搭載P10A3型1.0T直列三缸發動機，最大功率90kW（122PS），傳動系統預計將匹配6MT或CVT無級變速箱。

新車看點：內飾多媒體大改，緊追潮流

預計上市時間：第四季度

預計售價：32萬起

　　國產新款C級已在4月的北京車展上亮相，新車相比現款車型的主要變化體現在對大燈和多媒體配置方面的優化。繁星式前進氣格柵造型更加精致，兩側前大燈內部結構更加復雜，保險杠兩側的進氣口采用了雙刀刃飾條修飾，LED尾燈也運用了全新“C型”設計。

　　各大豪華品牌汽車相繼玩起新設計，新款C級同樣十分注重這股風潮。繁星式前進氣格柵造型更加精致，保險杠兩側的進氣口采用了雙刀刃飾條修飾，LED尾燈也運用了全新“C型”設計。整體來看，新車的造型與線條相比現款車型變化并不夸張，更多是針對細節元素進行創新。

　　通過跟現款在售的車型對比可知，它在外觀上最大的改變在于燈組，高配車型將會采用全新的矩陣式LED前大燈，內部上下共排列有8顆LED光源，并支持自適應遠近光切換。尾燈同樣采用了全新設計，內部結構更加復雜，邊緣則采用了兩條C型的LED光帶勾勒。

　　內飾可見中控臺向駕駛員一側傾斜，新車升級了12.3英寸全液晶儀表盤，同時中控液晶顯示也將升級至最大10.25英寸（標配為7英寸），全新的三輻式方向盤更擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。

　　動力方面，新車將會繼續提供1.6T以及2.0T發動機，而C 260 L則換裝了與海外版車型同款的全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，發動機自身最大功率135kW（184PS），與現款C 200系列車型持平。其中高功率版本的新款C 300最大功率有望將提升至189kW（258PS），峰值扭矩370N·m。傳動方面，新車將會繼續匹配9速自動變速箱。

新車看點：最新大眾設計風格，年輕時尚

預計上市時間：第四季度

預計售價：6-10萬

　　近日，一組國產全新一代Polo的路試諜照在網絡上曝光，諜照顯示新車整體沿用了海外版的設計風格，相比現款車型看上去更加時尚。

　　此次曝光諜照采用大量偽裝，但仍可以看出采用了全新的設計。前臉的設計上，進氣格柵、保險杠等位置布局都與海外版保持高度相似。此外，大燈組內部造型也將延續海外版設計。

　　車身側面腰線與海外版保持一致，但輪轂造型經過了全新的設計。車尾LED尾燈造型較為精致。雙邊排氣的造型有望得以保留，但根據此前大眾發布的車型規律，預計為裝飾性設計。

　　內飾方面，新車同樣延續了海外版車型的設計。不過諜照中并未配備全液晶儀表，預計為頂配選裝件。在中控屏幕上預裝大眾最新的MIB系統，支持Carplay等手機互聯功能。

　　動力部分，海外版新POLO搭載1.0L/1.0T/1.5T三款汽油發動機和一款1.6T柴油發動機，最大功率在47- 110kW(65-150PS)之間。預計國內頂配車型將繼續采用EA211 1.4T渦輪增壓發動機。

新車看點：全新設計語言，搭8AT變速箱

預計上市時間：10月份

預計售價：10萬起

　　全新一代福克斯在4月10日舉辦的福特之夜首次面向國內媒體及經銷商公開亮相，而在本屆北京車展則是首次在公眾面前亮相。它將會在今年10月正式在國內上市，但屆時現款福克斯車型不會停產，廠商希望以兩代同堂的銷售策略來搶占更多的市場份額。

　　在外形設計上，它延續了福特家族式“馬丁臉”設計，全新的大燈組內部配備有LED光源，以及貫穿式LED日間行車燈帶。前保險杠整體造型較為運動，兩側霧燈位置的開口設計也非常動感。總體來看，新車相比現款車型無論是設計感還是精致程度，都有了不小的提升。

　　較之于現款車型，其兩廂版車型的車身側面設計更圓潤飽滿，而三廂版的線條則更為流暢。另外，采用全新款式的多輻條輪圈也為它的車身側面增色不少。至于車尾的設計，不管是兩廂版，還是三廂版，看著都比現款要時尚動感許多。除了普通版車型之外，全新福克斯將推出ST-Line車型。這個版本的新車采用了更加強調運動化的外觀設計，其前包圍樣式與普通版車型有所區別，包括黑色前中網、更具立體感的線條，以及帶有大面積黑色面板的霧燈區域，都營造出了更加兇狠的前臉設計。此外，18英寸雙色輪圈、運動側裙、后擴散器，以及更大的后擾流板等，也為全新福克斯ST-Line帶來了全方位的運動升級。

　　內飾設計緊湊潮流發展的步伐，采用了與全新嘉年華相似的設計語言，時尚、年輕、動感仍然是內飾的設計主調。配置方面，全新福克斯配備了帶有USB接口的內后視鏡，空調集成了可過濾PM2.5顆粒物的新風系統，安全配置上還提供了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，其包括了交通標志識別、帶行人保護的智能感應制動保護系統、全速域自適應巡航、智能領航輔助等。

　　動力方面，預計國產全新福克斯將會繼續搭載1.0T、1.5T三缸發動機，其中1.5T發動機的扭矩將比現款車型提升10%。傳動系統方面，與1.5T發動機匹配的是8擋自動變速箱，而與1.0T發動機匹配的是6擋手自一體變速箱以及6擋手動變速箱。

新車看點：外形風格更醒目，新增1.0T車型。

預計上市時間：第三季度

預計售價：8萬起

　　在今年的4月，福特發布了新款福睿斯，這款市場表現不錯的入門緊湊型車終于迎來了中期改款，變化的地方有很多，新車預計會在今年第三季度上市銷售。

　　新款福睿斯采用了新的外觀設計，換裝新的前大燈組，造型更加細長，多橫幅前格柵則與此前海外發布的全新嘉年華相似，為六邊形設計，整體搭配要比現款車型更加年輕時尚一些。此外，新車還針對前保險杠造型進行了升級，新款車型看起來更加具有質感。

　　車輛尾部，新款福睿斯基本延續了現款車型設計，換裝了全新LED尾燈組，點亮后提升了夜間識別度。此外，新車采用了隱藏式排氣設計。

　　內飾方面，新車與現款車型基本保持一致，但在細節方面，新車換裝了全新的多功能方向盤，并采用了更具動感的炮筒式儀表盤。雖然變化不大，但對于內飾氛圍的提升還是較為明顯的。

　　動力方面，新車換裝了全新1.5L發動機，并增加了搭載1.0T發動機的車型，傳動部分將匹配6速手動（1.0T）和6速手自一體變速箱（1.5L）

新車看點：外觀與汽油版一致，搭載由2.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。

預計上市時間：第四季度

預計售價：49萬起

　　日前，有國內媒體曝光了一組奔馳全新E350e車型的國內實車諜照，該車在外觀方面與汽油版車型基本保持一致，動力方面將搭載一套由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。據悉，該車有望于今年內正式上市。

　　外觀方面，國產奔馳E級插電式混動長軸距版采用了E級家族傳統的立標前臉設計，這與首發的海外版E350e標準軸距版相同，作為一款混動車型運動性并非其主打，所以未來這款車型或無緣大尺寸LOGO格柵的運動版本。同時位于新車前翼子板處的藍色“HYBRID”標識以及尾部左上方的“E 350 e”標識都進一步表明了該車的身份。

　　新車尾部相比傳統汽油版最明顯的變化在于在后保險杠上設計了一個全新的插電接口，以此來為新車的電池組進行充電。車身尺寸方面，其長寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm。

　　內飾方面，新車依舊采用了燃油版E級的設計，搭配兩個有12.3英寸的全液晶儀表盤和大尺寸液晶顯示屏，全新的三輻式方向盤更擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。

　　據了解，奔馳全新E350e使用的是一套插電式混合動力系統，由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成，綜合最大功率為210kW(286PS)，峰值扭矩達到549N·m。純電動模式下，續航里程為32公里。

新車看點：全新家族設計，美式硬派風十足

預計上市時間：11月份

預計售價：25萬起

　　近日，工信部公布了新凱迪拉克CT6 3.0T車型的申報信息。該車型與早前公布的2.0T車型保持一致，但搭載的是一臺更為強大的3.0T雙渦輪增壓發動機。預計新車11月份上市。

　　外觀方面，該車前臉采用了全新的造型設計，主要變化在于中網以及霧燈區造型，新車換裝了全新的點陣型熏黑中網，兩側頭燈組更加修長，依然為淚眼造型，下格柵以及霧燈區域有明顯的變化，頭燈下方采用了內陷式造型使得車頭更加立體。尾部方面，該車采用全新樣式的尾燈組，牌照框上方以鍍鉻飾條勾勒，車尾層次感更強烈。

　　尾部方面，該車采用全新樣式的尾燈組，牌照框上方以鍍鉻飾條勾勒，車尾層次感更強烈。新凱迪拉克CT6 長寬高分別為5223/1879/1500mm，軸距為3109mm，采用規格為245/45 R19的輪胎。

　　內飾方面，CT6更新了凱迪拉克最新的一系列科技配置，其采用了10英寸1080p顯示屏的全新信息娛樂系統，更快的響應速度和更好的語音識別能力。 并可以夠通過OTG進行更新，并提供可用的4G LTE連接。該車同時還裝配了各種駕駛員輔助系統，包括前方碰撞警報、側盲區預警、車道變更預警、車道保持輔助車道偏離警告、交叉路口預警，前進/后退自動制動和半自動巡航系統等。

　　動力方面，新車將搭載代號為LGW全新的3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為296kW（403PS），傳統系統或將匹配8速手自一體變速箱。新車申報綜合油耗為9.2L/100km。

新車看點：采用了海外版的新外觀設計，沿用1.6L/1.2T/1.4T三種動力。

預計上市時間：10月份

預計售價：15萬起

　　海外版新款高爾夫Sportsvan已經在2017法蘭克福車展上進行了全球首發，我們早前獲得了一組國產版新款車型的申報圖片，可以看到它采用了海外版的新外觀設計。動力上繼續搭載1.6L/1.2T/1.4T三種動力。

　　外觀方面，新款高爾夫·嘉旅采用了海外新款高爾夫Sportsvan的設計，主要針對前臉造型進行了較多升級。首先新車配備了全新樣式的LED前大燈組，燈組內角有所調整，使得大燈組從五邊形變為了六邊形樣式。與此同時，新車中網格柵鍍鉻飾條的樣式也有所改變，整體風格與高爾夫中期改款車型更為相似。在保險杠部分，新車的下部梯形進氣口開口更寬，同時霧燈處線條更加立體，運動感有一定的提升。

　　作為中期改款車型，新款高爾夫·嘉旅的側面基本與現款車型一致，在尾部，新車還針對LED尾燈組內部燈腔進行了重新設計，采用了大眾最新的設計語言的同時，高配車型還支持流水式轉向燈。此外，新車的后保險杠底部設計也有所變化，其用雙邊共兩出式鍍鉻排氣管搭配貫穿鍍鉻條代替了現款車型的單邊雙出圓形造型。尺寸方面，新車的長寬高分別為4351/1807/1574mm，軸距2685mm。

　　內飾方面，新車采用了大眾最新設計風格，整體更加簡約現代，其中多媒體部分，換裝了10英寸最新MIB信息娛樂系統，支持蘋果CarPlay功能和安卓互聯功能等。在后排新增小桌板功能，實用性大大增加。

 　　動力方面，新款高爾夫·嘉旅將繼續搭載1.2T/1.4T/1.6L三款發動機，最大功率分別為85kW(116PS)/110kW(150PS)/81kW(110PS)，傳動系統預計將維持現有的5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

新車看點：別克品牌的第二款插電混動車型，未來還將新增純電版本。

預計上市時間：9月份

預計售價：15萬起

　　別克VELITE 6于2018北京車展正式亮相，其定位于插電式混動緊湊型車，最大綜合續航里程為700km。廠家動作還算挺迅速的，首發還是前幾個月的事情，剛來到下半年沒多久，它就要上市了，另外純電動版本車型將在后期推出。

　　外觀部分，VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設計理念，家族化的飛翼式進氣格柵也出現在了新車上，前進氣格柵尺寸相比別克旗下現有傳統動力車型有所減小。此外，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內含空氣動力學進氣口，使前臉看起來極具辨識度。

　　側面來看，新車采用了類似旅行車的車身設計，尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯沖的姿態。此外，新車還采用了時下流行的懸浮式車頂，并采用一條銀色飾條作為裝飾。尾部方面，新車采用了內部熏黑的L形尾燈，與威朗GS相似，復雜的后保險杠設計搭配后擾流板，營造了不錯的運動感。

　　內飾方面，之前我們獲得了一組關于新車的諜照，可以看到新車內飾布局較為新穎，但從按鍵旋鈕等位置還是有著濃厚的別克風格。細節來看，新車采用了帶有藍色點綴的擋桿，意在突出其新能源車型的身份，而在擋桿周圍則分布有杯架、電子手剎以及多媒體控制按鈕。除此之外，值得一提的是新車配備了一款懸浮式中控屏幕，設計較為新穎。

　　動力方面，VELITE 6 PHEV搭載一套由1.5L自然吸氣發動機、EVT電控無級變速箱、兩組交流永磁同步電機、鋰離子電池組成的插電式混動系統，其可實現混動、電機驅動、發動機驅動等多種驅動模式。官方公布稱新車的最大續航里程為700km，綜合油耗申報值僅為1.4L/100km。

新車看點：外觀方面相比在售的三廂版車型有所調整，預計將搭載1.4L發動機

預計上市時間：8月份

預計售價：10萬起

　　日前，我們從相關渠道獲悉，全新起亞K2S將于今年8月份正式上市。新車在外觀方面相比在售的三廂版車型有所調整，動力方面，預計將搭載1.4L發動機。

　　根據此前曝光的全新K2S申報信息來看，新車依舊采用了經典的虎嘯式進氣格柵樣式，但是其前進氣格柵及下進氣口的尺寸比例與三廂版車型相比有了一定的調整，此外，新車的霧燈造型加入了更多的折線處理，看上去更加動感。

　　車身尾部，其整體造型與三廂版車型基本保持一致，僅針對其后保險杠部位進行了調整。車身尺寸方面，新車的車身長寬高分別為4200×1720×1460mm，軸距為2600mm。未來根據車型配置的不同，用戶還可根據自己的喜好選裝不同樣式的前格柵、輪圈、前大燈和尾燈。

　　根據此前申報信息來看，全新起亞K2S預計將搭載一臺1.4L發動機，其最大功率為79kW(107PS)。

新車看點：搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和電池組組成的插電混動系統

預計上市時間：8月份

預計售價：15萬起

　　日前我們從相關渠道獲悉，東風悅達起亞K5 PHEV（插電混動版）車型將于今年8月正式上市。新車在外觀上保持了與普通版車型相似的設計，動力方面則搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和電池組組成的插電混動系統，據此前官方透露，其純電續航里程可達75km。

　　外觀部分，VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設計理念，家族化的飛翼式進氣格柵也出現在了新車上，前進氣格柵尺寸相比別克旗下現有傳統動力車型有所減小。此外，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內含空氣動力學進氣口，使前臉看起來極具辨識度。

　　國產起亞K5 PHEV車型已經于去年的深港澳車展發布，時隔一年多，這款車終將投放市場。從外觀來看，新車的外觀基本上沿用了汽油版車型的設計，在此基礎上，其在前臉增加了主動開閉式進氣格柵，同時也在左前翼子板上增設了充電接口。為表明新能源車型身份，新車還在車身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標識。

　　內飾部分，起亞K5插電式混動版車型與普通版車型基本保持一致，并沒有太多特別之處。作為一款新能源車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。

　　動力方面，K5 PHEV搭載一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和電池組組成的插電混動系統，其中2.0L發動機最大功率為114kW(156PS)，電動機最大功率為50kW(68PS)，電池組容量為12.9kW·h。在純電動模式下，K5 PHEV的續航里程可達到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。 

新車看點：純電動模式續航里程可達75km

預計上市時間：8月7日

預計售價：20萬起

　　日前我們獲悉，北京現代索納塔九PHEV（插電混動版）車型將于7月15日開啟預售，并在8月7日正式上市。索納塔九PHEV搭載了一套由2.0L自然吸氣發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統，其NEDC工況續航里程可達75km。

　　外觀方面，國產索納塔九PHEV基本維持了純燃油版車型的設計，區別在于其采用了獨特的低風阻五輻式輪圈、隱藏式的排氣管，并在左前翼子板處增加了充電接口。新車車尾還貼有plug-in標識，以表明其插電混動新能源車型的身份。配置方面，國產索納塔九PHEV高配車型將配備LED頭尾燈組、全景天窗、駐車雷達、全景影像等。

　　國產起亞K5 PHEV車型已經于去年的深港澳車展發布，時隔一年多，這款車終將投放市場。從外觀來看，新車的外觀基本上沿用了汽油版車型的設計，在此基礎上，其在前臉增加了主動開閉式進氣格柵，同時也在左前翼子板上增設了充電接口。為表明新能源車型身份，新車還在車身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標識。

　　內飾部分，起亞K5插電式混動版車型與普通版車型基本保持一致，并沒有太多特別之處。作為一款新能源車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。

　　索納塔九PHEV在北京車展期間已經正式發布，這款新車維持了汽油版車型的造型，不過在細節部分有一些專屬設計，比如獨特的低風阻五輻式輪圈，以及隱藏式的排氣管等。動力方面，新車搭載了一套由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和電池組組成的插電混動系統，其中2.0L發動機最大功率114kW(156PS)，電動機最大功率為50kW(68PS)，電池組容量為12.9kW·h，純電動模式續航里程可達75km。

新車看點：動感范兒十足的全新轎跑車型，未來將搭載1.4T及1.6T（高/低功率）發動機。

預計上市時間：10月份

預計售價：10萬起

　　北京現代在2018北京車展期間曾發布過一款全新轎跑車型——LAFESTA，新車采用了現代流體雕塑的設計，看起來運動感十足。從工信部最新公布的申報信息來看，這款車未來將搭載1.4T及1.6T（高/低功率）發動機，預計會在今年10月份正式上市。

　　　LAFESTA專為中國市場打造，其采用了而全新的設計語言，溜背式車身賦予這款車極強的運動屬性。其命名LAFESTA則來源于意大利語“盛會”，官方也借此強調其運動、年輕的風格。從申報圖來看，該車將提供橫條幅及網狀前格柵可選，前者風格典雅后者則更具運動氣息。同時，運動風格的車型還將擁有雙邊共兩出排氣尾管、小型后擾流板等。

　　從申報信息了解到，LAFESTA的車身尺寸長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，與領動相近。根據配置的不同，新車將配備LED前大燈、LED日間行車燈、LED組合尾燈、大尺寸天窗以及多種輪圈樣式，此外，新車將提供205/55 R16、225/45 R17、225/40 R18三種不同規格的輪胎尺寸。

　　動力方面，LAFESTA將搭載1.4T及1.6T（低/高功率）發動機，最大功率分別為103kW（140PS）、140kW（190PS）、150kW（204PS）。據悉，LAFESTA還會配備ADAS智能安全駕駛輔助系統以及網聯系統。

新車看點：全新悅動的衍生車型，采用了旅行版車型的設計風格。

預計上市時間：年內

預計售價：8萬起

　　在2018北京車展上，北京現代全新悅動RV車型正式亮相，該車是新悅動的衍生車型，有著休旅車的造型風格，未來將進一步豐富產品線，預計年內正式上市。

　　全新悅動RV是新悅動的最新衍生車型，繼承家族最新設計語言。新車的側面和尾部造型是最大的亮點，頗有旅行版的風格。前進氣“大嘴”和兩側尖棱角的大燈，配合機蓋上刻畫的“肌肉”線條，整體前臉非常簡潔大方。新車前臉延續了全新悅動的造型風格，看上去比較動感。

　　側面造型比較飽滿，一條腰線從大燈延伸到尾部。這款車還加入了車型行李架裝飾，看上去更具跨界風格。同時整體依舊留有普通三廂版悅動車型的設計痕跡，但增高后的尾箱和下滑后溜的C柱線條也呈現出另一番飽滿美感。選配方面，新車將配備15/16寸兩種尺寸在內的多種款式在不同價位的車型上。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4405/1750/1470（帶行李架1485）mm，軸距為2650mm，其中車身長度相比三廂版縮短了105mm，寬度減少了15mm，高度和軸距則沒有變化。

　　車尾部分，全新悅動休旅車采用了與三廂版車型完全不同的設計風格，其車身線條更加簡潔，呈現出了穩重而富有運動感的視覺效果。此外，1.4T車型還在尾門上增加了TGDI標識。

　　動力方面，全新悅動休旅車將搭載1.6L和1.4T兩種動力供消費者選擇，其中，1.6L發動機的最大功率為90kW（123PS），傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱；而1.4T發動機的最大功率為96kW（130PS），傳動系統預計將會匹配7速雙離合變速箱。

　　以上19輛合資轎車，有不少選手我們已經可以預見到，它們即將要成為爆款了。說的就是那些關注度本來就不錯的車型，換代上市之后肯定能吸引到很多目光，大眾CC、雅閣混動和福特福克斯就屬于這樣的角色，新車亮點不少，下半年可以等著看它們的“表演時間”。下半年插電混動和純電動車型的上市也會有不少，這個趨勢之后一定會更加熱烈。采用全新設計的奔馳A級和大眾POLO，不知道它們能否在市場上高調起來。另外還有各種定位的新車，它們都有著不錯的亮點。（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）