海外車諜照匯總 新娘揭開面紗前的模樣

2018-07-20 18:30:46 作者:李升鴻

梅賽德斯-AMG A35L

新車特點:三廂版奔馳A級的強性能版本

  日前,有海外媒體拍攝到全新梅賽德斯-AMG A35L運動轎車的諜照圖。據悉,該車未來將面向美國和中國市場推出,并以奧迪S3為競爭對手,據最新消息其極有可能于今年年底正式發布。

新AMG A 35 L運動轎車曝光 或于年底發布

新AMG A 35 L運動轎車曝光 或于年底發布

  外觀方面,全新AMG A35L運動轎車基于新一代A級三廂加長版轎車打造,并將應用AMG家族的運動包圍。它和全新奔馳A級一樣,進氣格柵也將更換為單條幅繁星式中網設計。尾部造型上,從目前的諜照來看新車將使用雙邊共兩出排氣布局,并最終使用一套運動排氣尾喉。

新AMG A 35 L運動轎車曝光 或于年底發布

  動力方面,梅賽德斯-AMG CEO Tobias Moers已經明確表示A35兩廂版和三廂版的最大功率將達到221kW(300PS)左右,從而向奧迪S3等同級別車型發起沖擊。根據外媒最新信息該車將搭載一臺2.0T發動機,同時有望匹配一套48V微混動技術。

◆ 編輯點評:A級三廂版自發布以來已經引起不少人的關注,而這款A35L不僅有A級三廂版的所有有點,更具備強大的運動性能,相信會很受青睞。

凱迪拉克CT5

新車特點:搭載凱迪拉克最新研發的駕駛輔助功能

  凱迪拉克CT5將搭載凱迪拉克最新研發的駕駛輔助系統。據悉,在未來迪拉克的產品計劃中,CT5有可能會取代CTS車型,有望在2019年正式亮相。

全新凱迪拉克CT5路試照 或于2019年亮相

  外觀方面,從諜照圖可見新車前臉造型更加扁平化,整體造型設計汲取了凱迪拉克Escala概念車的設計元素,如大尺寸盾型前進氣格柵、溜背式車身設計,大燈相比現款更加修長,豎直的LED尾燈得以保留。

  值得一提的是,新車在中網處配備有傳感器等設備,預計其未來會搭載凱迪拉克最新研發的超級智能駕駛系統(Super Cruise),該技術最大的亮點就是著眼于高速路環境下的“自動駕駛”,可以說是一款很有針對性的產品,這也符合此前官方表示的這駕駛輔助系統將于2020年起應用到其品牌下全部車型之中的規劃。

全新凱迪拉克CT5路試照 或于2019年亮相

  尾部方面,新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組設計,內部采用LED光源,夜晚點亮時辨識度極高。同時,雙邊共兩出的排氣布局也讓該車看上去更加動感。

全新凱迪拉克CT5路試照 或于2019年亮相

  動力方面,據外媒表示新車將搭載全新4.2T V8雙渦輪增壓發動機。此外,根據此前消息,新車還有可能提供四種動力配置供消費者選擇,包括2.0T渦輪增壓四缸發動機、3.6L自然吸氣V6發動機、6.2L自然吸氣V8發動機和一套基于2.0升LTG發動機打造的插電式混合動力系統。

◆ 編輯點評:在二線豪華品牌中領頭的凱迪拉克,旗下車型不僅有極具特色的鉆石切割線條,還有強勁的動力輸出,而這次的CT5更有科技加成——超級智能駕駛系統,值得期待。

斯巴魯力獅

新車特點:基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造

  日前,有海外媒體曝光了一組斯巴魯新一代力獅車型的早期路試諜照。作為全新第七代車型,新力獅將基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造,或將增搭2.0L渦輪增壓發動機,將于2019年正式亮相。

斯巴魯新一代力獅或于2019年正式亮相

  外觀方面,從路試諜照可見,斯巴魯新一代力獅外觀和現款車型相比變化不大。進氣格柵采用橫條樣式,前部的白色膠帶位置可能是傳感器預留接口,前機蓋隆起的線條力量感十足,側面裝配了富有運動范的熏黑五輻式輪轂,迎合了時下消費者審美標準。

斯巴魯新一代力獅或于2019年正式亮相

  車尾部分,尾部線條平直,采用雙邊共兩出的排氣布局,同時車身輪廓與現款車型仍然比較接近。

斯巴魯新一代力獅或于2019年正式亮相

  動力方面,新力獅與新XV、新森林人等車型一樣,新車也將基于SGP模塊化平臺打造,但其動力系統仍是未知,預計2.5L/2.0T水平對置四缸發動機將會成為主流選項,傳動系統或繼續標配CVT無級變速箱及全時四驅系統。有關該車更多詳盡信息,有待官方發布。

◆ 編輯點評:基于SGP模塊化平臺打造的車型有更穩定的車身、更出色的操控性和更可靠的安全性能,隔音和震動也會減少,因此基于SGP平臺打造的力獅相信會有更強的競爭力。

奧迪SQ8

新車特點:奧迪旗艦SUV的性能版本

  今年6月5日,奧迪發布了旗下全新旗艦SUV車型Q8。隨著Q8的亮相,其高性能車型SQ8有望在10月份的法國巴黎車展上發布。近日,海外媒體拍攝到一組奧迪SQ8路試諜照,預計SQ8最高動力總成搭載4.0T V8三渦輪柴油引擎,其峰值扭矩將達到900N·m

奧迪SQ8海外路試 峰值扭矩高達900N·m

       奧迪SQ8整體沿用了Q8的外觀,但相對于Q8車身更低矮、更大更夸張的熏黑進氣格柵,在設計上前臉格柵巧妙的和LED矩陣大燈融為一體,整體營造出彪悍的戰斗氣息。

奧迪SQ8海外路試 峰值扭矩高達900N·m

       SQ8車身側面采用了Coupe溜背式設計,風格上似乎和賓利添越有著異曲同工之妙。C柱設計與水平線的夾角鋒利,多條腰線從車頭貫穿至車尾,滿滿的肌肉感,同時又營造出超跑姿態,完美把大型SUV的霸氣和超級跑車的動感進行了融合。

奧迪SQ8海外路試 峰值扭矩高達900N·m

       SQ8尾部方面,整體設計延續了Q8概念車的風格,SQ8作為奧迪旗艦性能SUV,這回奧迪終于放棄了“假排氣口設計”,轉而采用了“真”雙邊共四出排氣,這個設計回歸我打滿分!尾燈上采用了奧迪全新家族式的貫穿式尾燈設計,通過搭配上一條亮黑元素裝飾板融為一體,進一步提高了尾部的視覺效果,同時使得奧迪LOGO更加立體,更好地詮釋了SQ8的運動氣息!

奧迪SQ8海外路試 峰值扭矩高達900N·m
奧迪SQ7引擎

       該車動力方面預計使用一套奧迪與保時捷合作開發的2.9升V6雙渦輪增壓發動機和48V電動機組成的混合動力總成,峰值扭矩達到700N·m;但是根據奧迪目前在SQ7上動力分布,未來SQ8或許也將采用和SQ7同款動力總成,搭載4.0升V8柴油3渦輪增壓發動機,峰值扭矩高達900N·m。

◆ 編輯點評:堪稱毀天滅地的性能,搭配上帥氣的外形,估計上市以后又是車友們新一輪的Dream Car!

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