不想擠公交地鐵 北京車展新車了解一下？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】我們即將迎來2018年的首個國內大型車展，歷屆三大國內車展都是最受各行各業人士關注的汽車博覽會，國外車廠卯足了勁想展示他們的黑科技、國內廠家卯足了勁想賣車、媒體卯足了勁搞毫無意義的探館活動、真正想買車的卻在人流中被擠得動彈不得。這樣一來，看看車展前瞻，確定目標，避免在人流中多走彎路就變得尤為重要。

2018北京車展新車預覽
一汽-大眾奧迪Q2L	一汽-大眾T-ROC	上汽大眾全新緊湊型SUV	Jeep新一代牧馬人
捷豹E-PACE	新一代奔馳CLS	新一代大眾途銳	鄭州日產途達
雷克薩斯UX	東風英菲尼迪QX50	沃爾沃XC40	新一代上汽大眾朗逸
WEY P8	廣汽謳歌RDX	廣汽菲克Jeep大指揮官	廣汽謳歌CDX混動版
新款長安CS75	新一代比亞迪唐	比亞迪元 EV360	新一代比亞迪秦
比亞迪宋MAX插電混動版	上汽榮威RX8	寶沃BX6	寶沃BXi7
新款啟辰T90	東風悅達起亞小型SUV	奇瑞瑞虎8	幻速S3X
北汽新能源EU5	威馬EX5	北汽新能源ET400	斯威新SUV
奔騰SENIA R9	云度全新SUV	中華V7	獵豹邁途
新款江鈴福特途睿歐

看點：加長滿足需求

　　奧迪官方已經確認將在年內推出Q2L，國產版車型還將在海外版Q2的基礎上進行加長設計以滿足國人對后排空間的需求。（本文配圖為海外版Q2）

　　一汽-大眾奧迪Q2L目前還處于保密階段，預計整體的外觀內飾都會照搬海外版Q2。作為參考，海外版奧迪Q2的長寬高為4190/1790/1510mm，軸距為2600mm。

　　動力方面，奧迪Q2L有望搭載1.0T/1.4T/2.0T三款汽油發動機，最大功率分別為85kW(116PS)、110kW(150PS)和140kW(190PS)，傳動系統匹配6速手動及7速雙離合變速箱。

看點：一汽-大眾首款SUV

　　外觀方面，新車基本延續海外版車型的造型設計，前大燈燈組與前格柵相連。前保險杠兩側還配備環型LED日間行車燈，蜂窩狀格柵令新車增添活力。

　　途克長寬高分別為4318/1819/1582mm，軸距為2680。與海外版車型相比，新車在車身長度、高度以及軸距分別增加了84mm、9mm以及77mm。另外根據申報信息顯示，根據不同車型，新車還配備LED大燈、環形日間行車燈、尾部排氣鍍鉻裝飾、不同的輪圈造型以及全景天窗等。

　　動力方面，新車將搭載型號為CSS的1.4T發動機，其最大功率為110kW(150PS)，傳動匹配6MT或7速DSG雙離合變速箱，并提供四驅可選。

看點：大眾全新車型

　　3月23日，上汽大眾旗下全新緊湊型SUV正式發布。新車基于斯柯達柯珞克相同的平臺打造，定位為緊湊型SUV，與一汽-大眾T-ROC互為姊妹車型。新車采用了大眾家族最新的外觀設計，外觀上與先前上市的途昂相似度很高。

　　新車前臉造型非常厚重飽滿，鏤空處理的前格柵與前大燈組同為一體。新車側面采用雙腰線設計，其中一條腰線貫穿前大燈組與尾燈。新車尾部采用多線條勾勒出較強的層次感。此外，該車后包圍還采用鍍鉻飾條裝飾，采用雙邊共兩出的扁口排氣布局。

　　動力方面，官方暫未公布更多消息，不過作為T-ROC的姊妹車型，新車非常有可能和T-ROC共享動力系統。國產后的T-ROC將搭載代號為CSS的1.4T發動機，其最大功率為110kW(150PS)，傳動匹配6MT或7速DSG雙離合變速箱。

看點：主推2.0T

　　全新一代車型傳承經典的圓形頭燈和七孔格柵外觀，不忘在諸多細節上提升，這做法很Jeep，畢竟老玩家們都是會為情懷買單的。據悉，車門也采用了更輕量化的鋁合金材質進行打造。

　　野味當然不能丟掉，車型都將配備17和18英寸輪胎，可以選擇的包括AT和HT輪胎。全系車型可選硬頂或者軟頂版本，提供多種車頂組合方案，并增加了一款名為Sky One-Touch電動開合軟頂棚，城里人真會玩。

　　與時俱進就是要會玩，新車采用了第四代Uconnect多媒體系統，并搭配有支持CarPlay和Android Auto互聯功能8.4英寸觸控屏幕。功能性彷如日產GTR同款，可顯示包括四驅狀態、分動箱狀態、前后、左右傾斜角度、變速箱油溫、懸掛信息、機油溫度等。

　　該車系首度新增2.0T渦輪增壓發動機，這也是Jeep旗下車型第一次使用這臺引擎，其最大功率197kW（268PS），峰值扭矩400N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱。

看點：定位低于F-PACE，門檻更低

　　E-PACE長寬高分別4395/1984/1649mm，軸距為2681mm。車內配備了三輻式多功能方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤，同時其擁有豐富功能的10英寸InControl中控觸摸屏也頗為亮眼。而預計全液晶儀表盤將搭載在國產版車型的高配車型上。

　　動力方面，據了解該車將會提供2.0T高低功率版動力可選，高功率版車型最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m；低功率版車型最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m。傳動方面，據悉將會匹配8速手自一體變速箱。

　　國產E-PACE有望搭載全新的Ingenium系列1.5T三缸引擎作為入門動力，未來還將推出插電式混合動力、純電動車型。

　　去年新車發表會時，官方宣稱：“全新第三代CLS車型將為奔馳樹立全新的里程碑，而在這款車型上將帶給消費者前所未見的駕駛體驗，更將在汽車工業持續引領潮流，造就更多的話題性。”

　　另據悉，在全新一代CLS車型上將搭載一套與最新E級共享的車載信息系統與部分科技配備，最大的共同點就是中控和儀表板的連屏設計。行車輔助功能方面也將引入S級的高科技駕駛輔助配備，包含像是全新智能駕駛及輔助剎車功能、智能轉向輔助系統等等。

看點：新平臺

　　新車的前大燈組內部采用了棱角分明的全LED光源，并與前格柵融為一體，點亮后顯得霸氣十足。而車尾細節上，全新途銳尾燈同樣采用了全LED設計，疑似具有動態點亮效果，非常具有辨識度。

　　鋁制金屬面板和木紋搭配顯示出這臺大眾旗艦SUV的定位，科技配置也不能落后，新車將搭載最新的信息娛樂系統，配12.3英寸全液晶儀表盤、15英寸中控屏，另外還有高級駕駛輔助系統，根據不同配置車型會有不同功能。

　　新車或有望搭載3.6L VR6發動機或3.0L TDI V6發動機，此外，新車還將提供2.0T四缸汽油發動機動力可選，傳動方面，新車將匹配8速自動變速箱。而插電式混動版車型未來也將陸續推出。

看點：非承載式車身；硬派SUV

　　日產全新SUV定名為TERRA途達，該車與納瓦拉同平臺，可看作是帕拉丁車型的繼任者，是一款非承載式車身的硬派SUV。

　　外觀方面，途達采用日產最新的V-Motion家族前臉，極具力量感；搭配18英寸全新鋁合金輪轂及LED前大燈。尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。

　　途達具備一定的越野性能，采用非承載車身和適合越野的懸掛系統，同時搭載四驅系統，讓其能夠適應全地形行駛。

　　途達內飾基本延續了納瓦拉的布局設計，配備嵌入式多媒體中控屏幕以及一鍵啟動等配置，整體風格傾向實用。據悉，途達還將搭載多項日產最新智能科技。

　　動力方面，途達將搭載和東風日產奇駿同型號的QR25 2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩233N?m，傳動匹配6MT或CVT變速箱。根據工信部發布的資料顯示，該車自動擋車型綜合油耗參考值為9.6L/100km。

看點：全新車型

　　既然是一款豪華緊湊型SUV，那就躲不過跟寶馬X1、奔馳GLA以及奧迪Q3之間的競爭。目前只知道雷克薩斯UX是在TNGA構架下打造而來，車身剛度、低重心帶來的操控感，還有空間和科技都是賣點。

　　動力只能靠推測，雷克薩斯此前已經在華注冊了UX200、UX250、UX250H和UX260H四款商標，預計雷克薩斯UX未來將在華提供包括混動車型在內的4款車型，估計將提供2.0L、2.5L以及混合動力可選。

看點：保留海外版車型設計

　　全新QX50前臉采用了英菲尼迪家族標志性的波瀾中網，線條流暢的外觀還為其提供了更好的氣動效率，而全LED大燈極具辨識度。此外，尾燈造型呼應頭燈，連接尾燈的鍍鉻呼應連接頭燈的鍍鉻。

　　D柱明顯可見“新月”元素，而尾部也采用多線條的造型設計，同時第一眼的印象是整車更加飽滿。尾部造型上，新車同樣延續了海外版車型的設計，僅在尾門左側增加了“東風英菲尼迪”標識，車身下方雙邊共兩出的排氣布局。

　　新車的長寬高分別為4705/1903/1678mm，軸距為2798mm。配置方面，該車根據車型不同可以選裝不同樣式的輪輞、倒車影像、360全景攝像頭等。

海外版QX50內飾官圖

　　新一代QX50完全顛覆了現款車型的內飾風格，層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華感。中控區域采用雙屏幕設計，上方8英寸觸摸屏主要顯示導航、系統相關等重要信息，下方7.0英寸觸摸屏顯示應用程序、氣候控制和娛樂功能等信息。

　　國產版QX50提供兩種不同2.0T高/低功率調教，前者最大功率為200kW(272PS)，而后者180kW(245PS)。傳動方面，預計匹配的是全新的CVT變速箱，并提供四驅系統。

看點：縮小版XC60

　　基于CMA平臺打造的沃爾沃XC40會以先進口后國產的方式進入國內，其中進口版車型將于4月25日開幕的北京車展上正式上市，而路橋工廠生產的國產版XC40會在2018年第三季度與消費者見面，未來其或把對手直接鎖定為奧迪Q3等同級別車型。

　　雷神之錘造型的頭燈搭配上直瀑式中網，讓沃爾沃XC40的輪廓相當清晰和更具層次感，T型大燈點亮后相當炫酷。D柱位置采用上揚設計，把車身線條的美感發揮得淋漓盡致，同時機蓋的傾斜程度不大了，腰線性感且撩人。

　　尾燈造型相當精致。而兩側的尾燈除充滿辨識度之外，更讓該車的整體感更強。此外，平直的線條設計一定程度上增加了視覺的寬度，并提供有雙色/同色車頂可選。

　　動力方面，沃爾沃XC40首搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，而T5車型搭載的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配8速Geartronic自動變速箱，并配有AWD全時四驅。

看點：新一代車型，新的外觀、新的內飾、新的配置

　　全新一代朗逸會基于大眾旗下通用的MQB平臺進行打造，其相比現款車型在外觀、配置以及車身尺寸等方面都將進行全面升級。

此前曝光的全新朗逸申報圖

　　目前，關于新車只有此前曝光的申報信息，圖中可見新車重點針對前臉進行了較大幅度的修改，采用了倒梯形內襯鍍鉻飾條格柵以及和格柵連為一體的修長大燈組，構成大眾最新的T形設計風格，燈組內構三組LED發光元件。

此前曝光的全新朗逸申報圖

　　新車采用雙腰線設計，上下線條之間勾勒出門把手的區域。此外，C柱的明顯進過了細化處理，而且附贈三角肋條，提升了質感。車尾部分沒有前臉的大刀闊斧，只是重點針對尾燈的設計樣式進行了微調，而猜測全新朗逸的1.4T車型會使用雙邊共兩出的排氣樣式。未來根據配置的不同，新車將提供多種車門把手鍍鉻裝飾以及輪圈樣式可選。

　　動力方面，新車預計會搭載1.2T、1.4T和1.5L三款發動機，其最大功率分別為85kW（116PS）、85kW（116PS）、110kW（150PS），而服役多年的1.6L發動機則會正式退出。在傳動系統方面，預計新車將會繼續匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

看點：國產豪華品牌

　　新車傳承了WEY家族式的前大燈組設計，豎狀日間行車燈也是WEY的一大標志性設計。而新車的大嘴式波浪形進氣格柵配以全新的前包圍設計，極具辨識度。

　　車尾部分，新車采用了與VV7s相同的雙邊四出排氣布局，而后包圍使用了大量棱角設計，極具運動感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。

　　內飾方面，新車作為VV7的衍生車型，設計與VV7大同小異。配置方面，新車配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統（AEB）、車道保持系統（LKA）、駕駛疲勞探測系統和車道偏離預警(LDW)等。

 　　新車的動力系統由一臺型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發動機和一臺驅動電機組合而成，其綜合最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩為524N·m，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。此外，該車0-100km/h加速時間為6.5s，而最大續航里程為660km。

新車看點：國產版年底上市，廣汽謳歌靠它活了

　　新一代謳歌RDX有望在4月的北京車展亮相，最終上市時間預計會在12月。新車外觀像采用了全新的家族多邊形“鉆石”進氣格柵，還有謳歌全系都有的連珠式LED大燈。

　　整車的層次比現款車型更加豐富，擦動機艙蓋擁有多條隆起的線條，腰線部分也有更多的曲折，鈑金制造成本直線上升。

　　D柱部分，新一代謳歌也采用了時下流行的懸浮式設計，不過增加了鍍鉻裝飾。車尾，整個造型也和CDX如出一轍，家族式的設計體現在方方面面。

　　車內，新一代CDX有了全新布局，中控上面為液晶屏，下方為控制按鍵，再往下為按鍵式換擋機構，最后方為多媒體系統控制的觸摸板。此外，新車還配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤等。

　　動力方面尚未知悉，新一代RDX有望搭載2.0T渦輪增壓發動機搭配10AT變速箱。作為謳歌家族中的重要一員，新一代RDX有可能緊隨家族步伐，推出一款混動車型，有消息稱新車國產后很可能搭載6速自動變速箱。（本文配圖為美版RDX原型車，并非最終量產版）

看點：Jeep最新國產車型

　　廣汽菲亞特克萊斯勒旗下的Jeep大指揮官（Grand Commander）是Jeep的第四款國產車型，定位7座SUV，專為中國市場打造，將于今年第二季度上市。

　　大指揮官繼承了云圖概念車的設計風格，方正的車頭和車身帶來了氣派而厚重的視覺效果，“7孔”進氣格柵同樣必不可少。兩側開眼角頭燈內部融入LED光源。車尾則寬大規整，頂部擾流板內嵌高位剎車燈，LED尾燈內部采用環狀設計更顯立體，而排氣布局為富有辨識度的雙邊雙出式。

　　根據之前的信息，新車輪胎的規格為235/60 R18和235/55 R19，大尺寸的多輻式輪圈讓外觀造型更有力量感。

　　車廂座椅方面，新車采用了2+3+2式7座布局，座椅由麂皮打孔絨面與Nappa真皮拼接包裹，同時門板等駕乘人員較多觸及的部位也由實木與皮質材料包裹。

　　動力方面，新車搭載一臺代號為GME-T4的2.0T發動機，其有低/高兩種功率調教，前者最大功率172kW（234PS），后者為195kW（265PS），而傳動系統匹配9速手自一體變速箱，同時配4x4全路況系統。此外，新車的部分車型還配備一套四驅系統，提供自動、運動、雪地和沙泥地四種模式可選。

看點：純電動、混合動力和發動機驅動無縫切換

　　據此前已經曝光的謳歌CDX混動版申報信息來看，新車在外觀方面針對前保險杠、發動機蓋線條進行了極為細微的調整，同時前翼子板和尾門CDX標識下方增加了HYBRID標識，以表明其混動版身份。此外，新車還換裝了一款造型更加復雜的全新18英寸五輻雙色輪圈，搭配規格為235/50 R18規格的輪胎。車身顏色方面，CDX混動版將以白色取代黑色，并追加一款專屬的藍紫色車漆供消費者選擇。

　　其他配置方面，廣汽謳歌CDX混動版的頂配車型還將采用車身同色的前后小包圍及輪眉，拉低視覺重心，以顯示更強的運動感。此外，新車還將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應巡航（帶低速跟車功能）、緊急自動制動、車道偏離輔助、車道保持、交通標志識別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動版頂配運動版車型還將增加大紅色調的內飾主題配色，不知這抹Honda紅能為信仰充值多少？

　　動力方面，新車將搭載i-MMD混合動力系統，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機、包含驅動電機和發電機組成的“電動CVT”直驅傳動機構、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統可以根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間無縫切換。參數方面，2.0L發動機最大功率107kW（146PS），混動系統綜合最大功率158kW（215PS），官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

看點：中控屏支持90°旋轉

　　作為此前王朝概念車的量產版本，新車設計前衛，全系7座布局，將提供包括混合動力版、純電動版、純燃油動力版三款不同的動力總成。比亞迪官方表示新一代唐或將北京車展開啟預售，并于下半年上市，預售價區間為35-50萬。

　　新一代唐Dragon Face大嘴式家族前格柵內襯若干橫貫鍍鉻輻條，增強了橫向寬度并富有沖擊力。與格柵相連的前大燈組設計采用犀利的三角狀，內含三顆LED的矩陣造型，配合前杠兩側的鏡像“6”狀的進氣槽孔，更具科技感。

　　從車身側面來看，多條腰線的勾勒，讓全新一代唐的造型層次感較強，懸浮式車頂的采用也更具設計感，同時在尾標處我們可以看到，新車首次采用了全新“Build Your Dreams”標識展示品牌信息。

　　未閉合的鍍鉻窗框營造出懸浮式的車頂視感，從腰線延伸出的尾燈組，采用橫貫一體式設計，內部布滿LED燈帶，加上車尾擾流板，相得益彰。

　　新車除了檔桿操作區保留了按鍵和旋鈕外，整體布局就只能盯著中控屏幕和下方的出風口看了。亮點是可支持90度旋轉的大尺寸懸浮式液晶屏，行車系統的功能操作也只能通過大尺寸懸浮式液晶屏完成了。此外，該觸控屏可支持90度旋轉，符合我們熟悉地將手機橫屏縱屏無縫切換的使用習慣，體現的是人、車、網絡互聯理念，以及手機系統與車載生態的無縫銜接。

　　新車座椅均采用黑色皮革包裹，車門側的出風口采用了豎排造型設計，對比這整個中控臺的金屬色裝飾板點綴。配備三輻式多功能平底方向盤加上液晶儀表板和輔助功能齊全的電子擋把操作區。另外，全新一代唐采用的是2+3+2的七座布局，但是不對第三排空間抱有多大希望。

　　根據此前報道，新一代唐插電式混動版搭載的2.0T混動系統綜合最大功率將超過368kW(500PS)，高配車型從0到100km/h的加速時間有望縮短至4.5秒；另外燃油版車型則搭載2.0T發動機，最大功率151kW(205PS)，綜合油耗申報值為8.8L/100km。

看點：新車新造型

　　此前我們從工信部獲得了新款長安CS75的申報信息，作為中期改款車型，新款CS75外觀采用了與現款完全不同的造型設計，大尺寸倒梯形格柵內采用多橫幅鍍鉻飾條裝飾，大燈內部構造更加精致，并加入LED光源。此外新車還配備更具動感的前保險杠設計。新車尾部采用貫穿式尾燈設計，后保險杠造型也經過修訂，雙邊雙出排氣布局進一步提升整車年輕動感的氣息。

　　尺寸方面，新款長安CS75長寬高分別為4650/1850/1695mm（含車頂行李架高為1705mm），軸距為2700mm，與現款車型基本保持一致。另外根據申報信息顯示，根據不同車型，新車還將提供不同樣式的LED大燈、前霧燈、全景天窗以及不同樣式的輪轂可選。

　　動力方面，新車將搭載一臺經過重新調校的1.5T發動機，最大功率為131kW（178PS），作為參考，現款CS75 1.5T車型最大功率為125kW（170PS）。

看點：充電40分鐘可補充200公里續航

　　全新比亞迪元EV 360部分配置信息近日曝光，新車采用比亞迪全新的智能網聯系統，并且還有遙控駕駛和遠程APP監控等功能。EV 360補貼后預售價為10萬元，官方公布新車最高續航里程理論上可達到360km。

　　元EV 360采用比亞迪家族的Dragon Face設計語言，前臉六邊形前格柵與刀鋒狀的LED大燈的映襯下，連接左右的橫貫輻條及正中的車標。此外，新車提供全景天窗、車頂行李架、天線樣式、多種輪圈以及車外裝飾條可選。

　　新車的長寬高分別為4360(含備胎罩)×1785×1690mm，軸距為2535mm。元EV 360采用拼接式的外觀設計，雙色車身搭配懸浮式車頂，同時配備17英寸雙色輪轂。

　　全新比亞迪元EV 360搭載的智能網聯系統，通過開放式CarPad安卓生態系統可下載各種APP，并且還有4G網絡和車載Wi-Fi。配合智能語音交互系統使用，可以通過語音指令來調節空調、開關大燈、調節車窗等功能。此外，新車還配備360°全景影像系統。

　　比亞迪全新的智能網聯系統集成了影音娛樂、藍牙電話、收音機、云服務、手機遠程控制等功能。用戶可以在手機上通過專屬APP對車輛進行控制，一來可以不受距離的限制對車鎖、車窗、空調系統等功能進行控制；二來在車輛被盜或者忘記車輛停放位置時進行車輛定位，依靠手機找到車輛位置。

　　全新元EV 360還搭載比亞迪遙控駕駛功能，車主在車輛周圍10米使用遙控鑰匙，即可操作車輛啟停、前進、后退、左右轉向，控制車輛低速行駛，將車輛移動一定的距離。

　　元EV 360搭載了比亞迪的全新三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。充電方面，元EV 360在直流快充條件下充電40分鐘可補充200公里續航。

　　此外元EV 360搭載電池智能溫控管理系統，官方表示無論冬夏能夠使電池置身于一個恒溫的工作環境下，穩定電池工作效率。動力方面，元EV 360采用自主研發的永磁同步電機，峰值功率為130kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速為8.9秒。

看點：插電混動

　　宋MAX插混版基本保持了搭載汽油引擎的標準版車型的造型設計，而且其純電模式下的續航里程達到80Km，并可能在2018年4月開幕的北京車展上正式上市。（諜照圖源：懂車帝@AI小董）

圖源：懂車帝@AI小董

　　和宋MAX燃油版車型的外觀基本一致，插混版的宋MAX僅在原有的加油口處換裝為充電接口，而車頭部位的充電口依舊隱藏在比亞迪的車標之下。5組矩陣式LED發光元件和L型燈眉組成前大燈組，并與家族式Dragon Face前臉相連，動感十足。另外，諜照中的車型絕非低配版車型，但卻配上了四條比亞迪宋DM豪華型的輪圈，由此推測，宋MAX插混版的配置有可能小幅提升。

圖源：懂車帝@AI小董

　　插混版比亞迪宋MAX在內飾風格方面也一刀未改，與燃油版車型采用了一樣的布局，僅僅在檔把操作區增加了一塊旋鈕式操控面板以作區別。但其實就好似移植比亞迪宋DM上的設計，但不包含駕駛模式選擇功能。其他共同配置有車內PM2.5過濾、真皮坐椅、全景天窗、車載4G網絡等。

圖源：懂車帝@AI小董

　　動力方面，宋MAX插混版與宋DM保持一致的1.5T+電機的動力配置，最大綜合輸出功率將超過300kW()，峰值扭矩大700N·m。其百公里加速時間不多于5秒。在3.3kW功率充電模式下大約需要4-6小時左右可充滿，其純電模式下的續航里程約為80km。

圖源：懂車帝@AI小董

　　另據比亞迪2018年新車計劃顯示，比亞迪宋MAX插混版起售價售22萬，并將于2018年夏季正式開售，而新車的首秀應該就是在2018年4月開幕的北京車展上。

看點：Dragon Face

　　新車采用了設計師艾格親自操刀的“Dragon Face”設計理念，大面積的倒梯形中網、LED光源頭尾燈組、多根力量感十足的橫向線條，令新車顏值比亞迪現有車型有較大提升。

　　從申報圖可以看出，新一代比亞迪秦車型的中網采用多條亮鍍鉻條點綴，配以黑底的“秦”LOGO，顯得更加沉穩大氣。

　　新車長4765mm、寬1837mm、高1495mm，其中2718mm的軸距比上代提升了48mm，有利于后排的舒適性。動力方面，新一代比亞迪秦或采用重新調教過的動力系統，其中電動機輸出105kW（142PS）、1.5T汽油機輸出113kW（153PS），可謂動力十足。

　　RX8具有非承載式車身，帶有中央和后橋兩把差速鎖，提供5座和7座可選，預售價格為22.38-25.88萬元。

　　尺寸方面，榮威RX8的車身尺寸長寬高分別為4923/1930/1810mm（帶行李架高為1840mm），軸距為2850mm，定位于中大型SUV，提供5座/7座版車型可選。

　　新車操控臺采用了大量皮質包裹，搭擋板周邊的實木裝飾，再配上鍍鉻飾條，整體層次感明顯；中控臺配備了大尺寸的液晶顯示屏，并無實體按鍵。

　　從官方公布的信息看，新車將配備多種駕駛模式，包括：AUTO（智能模式）、Sport（運動模式）、SNOW（雪地模式）、Off-Road（運動模式）、2H（高速兩驅模式）、4L（低速四驅，帶扭矩放大模式）。

　　動力方面，新車搭載代號20L4E的2.0T發動機，最大功率為165kW（224PS），最大扭矩360N·m，1500轉下，即可輸出90%以上最大扭矩。傳動方面，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　另外，新車還采用了非承載式車身結構并搭載TOD四驅系統。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前后軸的動力分比為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、后整體橋式非獨立懸架的懸架形式。

看點：最新家族式設計

　　寶沃BX6前臉部分繼續沿用了寶沃最新的家族式前臉，其前進氣格柵給人感覺十分簡約、大氣。尾部方面，新車尾部大燈十分顯目，雙出的排氣也營造了較為運動的視覺效果。尺寸方面，新車長寬高分別為4601/1877/1656mm，軸距為2685mm。新車支持17寸或18寸樣式的輪圈選裝。

　　新車內飾整體風格上一如寶沃BX5的設計風格，內飾面板上采用了鋼琴烤漆和鍍鉻材質裝點，高配車型會配有豎立式中控大屏，而低配版車型則配有多按鍵媒體操作版面。高低配車型都將配備多功能方向盤及電子駐車等配置。

　　動力方面，此前寶沃BX6 2.0T車型已經申報。此次版本將搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率110kW(150PS)，峰值扭矩250M·m，并預計匹配6速手自一體變速箱。

看點：寶沃首款純電動車

　　外觀方面，純電動車型基本延續寶沃X7燃油版車型設計，外觀上上采用了硬朗的直線承托力量感，同時車身流線使得姿態更為優雅。大尺寸的直瀑前格柵設計不過格柵加入了部分藍色涂裝，顯示其新能源身份。作為一款電動車，新車在左后側還新增了一個插電接口。

　　內飾方面同樣延續燃油版車型設計，但采用了全新的電子擋桿來替代目前的機械式擋把。

　　動力方面，去年法蘭克福車展寶沃展示了e-Propulsion系統平臺，新車即搭載與此平臺相關的純電力驅動系統。新車的最大功率為200kW(272PS)，峰值扭矩為400N·m，同時該車還配備一套四驅系統。官方公布其續航里程可達500km。

看點：跨界SUV

　　根據此前我們從工信部獲得的信息顯示，新款車型基本延續現售版本設計，依舊采用跨界SUV造型設計，“羿”飛翼式前臉依然令新車辨識度十足，兩側虎牙似的霧燈也得到延續。尺寸方面，新款T90長寬高依然為4793/1865/1571mm，軸距為2765mm，與現售車型一致。

　　現售東風啟辰T90僅提供2.0L動力，而新款車型將會增加一款1.4T動力可供選擇，其最大功率為103kW（140PS），最大參考，現售東風啟辰T90 2.0L車型最大功率為106kW（144PS）。

看點：全新車型

　　據東風悅達起亞汽車有限公司副總經理、銷售本部長鄭淳元透露，為助力2018年挑戰50萬輛目標，該品牌計劃在4月開幕的北京車展上亮相一款小型SUV。從早前披露的新車規劃來看，我們推測該車極有可能直接引入海外版Stonic來國產。（本文配圖車型為：海外版起亞Stonic）

　　預計新車采用了起亞家族最新的虎嘯式設計風格，六邊形的中網樣式配以鍍鉻飾條加以點綴，同時整車前臉營造出獠牙狀的視覺效果。車尾方面，尾燈組造型設計細長，極具辨識度。

　　新車定位低于KX3，預計售價或有不錯的驚喜。海外版Stonic搭載1.0T、1.25L與1.4T三款發動機，傳動系統匹配6速手動和6速自動變速箱。未來入華國產后，有望成為東風悅達起亞首款搭載1.0T發動機的產品。

看點：內飾設計新穎

　　新車采用了全新的前臉造型設計，以整體式黑色蜂窩狀前格柵為奇瑞最新的家族化特征，格柵上部有一條橫貫鍍鉻飾條連接左右大燈。另外，金屬色的車尾護板和輪圈造型也十分搶眼，目測輪胎尺寸為18寸。

　　新車的內飾設計和此前已經上市的瑞虎5X相近，踐行簡潔至上的風格，并以大面積的黑色奠定基調，輔以銀色的多邊形空調出風口和暗紅色的座椅縫線來增加時尚感。

　　懸浮式的大尺寸中控屏幕占據了整個中控臺，除了下方的實體按鍵操作區外，應其他各項功能的設置都集成在了系統之中。指針樣式的儀表盤配合大尺寸的液晶顯示屏幕，能夠為駕駛員提供更多參考信息。

　　動力方面，瑞虎8將搭載一臺1.5T四缸汽油發動機，最大功率為108kW(147PS)，而根據工信部的申報信息顯示，新車的綜合油耗為百公里7.1L。新車還將采用非獨立后懸掛設置，備胎至于車底的布局，更有利于拓展車尾行李空間。

看點：肌肉感強

　　幻速S3X相較北汽幻速現有SUV車型的外觀造型更顯硬派，延續整體家族風格的同時，更優化了細節之處的設計。粗獷的多橫輻進氣格柵配合新造型大燈，引擎蓋線條還有些許肌肉感。

　　車身方面，新車側面線條立體飽滿，腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，C柱與D柱之間的角度較大。

　　此外，新車的尾部造型與北汽幻速旗下現有車型均有所不同，車牌架位置升高，而尾燈形狀也由于車牌架的變化而有所改變，同時新車采用了雙色輪轂。

　　幻速S3X內飾采用黑色/白色的雙色搭配，設計感偏向年輕化。座椅坐墊、靠背與門板扶手上方均采用菱形的圖案設計。新車中控臺上方配備了懸浮式多媒體顯示屏，下方按鍵布局簡潔明了。同時，圖中新車采用的是自動變速箱，在檔把后方配備了電子手剎、中控屏控制旋鈕以及中央扶手箱。

看點：新能源車，享受優惠政策

　　從申報圖中我們可以看到，北汽新能源EU5在外觀上沿用紳寶D50的設計風格，前臉采用了密閉式的格柵，車標周圍鍍鉻裝飾直接與大燈組相連，搭配前保險杠夸張的黑色包圍，整體設計較為大膽前衛。

 

 

　　尺寸方面，新車長寬高為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm；配置方面，新車可選裝側氣囊、天窗、燈具、前后保險杠、后部EV標識等。

　　動力方面，新車采用純電動驅動，電動機最大功率為160kW（218PS），最高車速為155km/h，預計最大續航里程將達400-500km。

看點：外觀富含科技感，內飾簡潔

　　外觀方面，威馬EX5采用封閉式格柵設計，由黑色飾條連接的水滴型的前大燈組內嵌L型的LED日間行車燈帶。車側腰線硬朗，采用隱形式門把手設計，并且帶有自動彈出功能。車尾方面，船槳狀的尾燈采用橫貫一體式設計，內嵌多顆矩陣式LED發光元件。另外，新車的車身尺寸分別為4578x1836x1665mm，軸距為2703mm。

　　新車內飾科技感十足，中控臺配備了一臺12.8英寸的液晶大屏，并且可以自動旋轉。娛樂系統方面，新車可以在用戶上車前自動同步手機信息，并提示電量、行程等信息等。安全技術方面，威馬汽車將采用與360合作開發的網絡安全防護系統。

　　動力方面，新車將搭載一套純電動動力系統，官方公布其續航里程可以達到600km，綜合工況下續航里程超過450km，將采用C2M定制化生產方式。據悉，新車將于3月28日在溫州工廠正式下線，預計年產量為20萬輛，并且將于4月開幕的北京車展期間開啟預售，預售起步價為20萬元。

看點：車身顏值高

　　北汽新能源ET400新車采用了純電動封閉式中網設計，透露出強烈的新能源屬性；車身多處運用了鋒銳動感線條，配合鷹眼式LED大燈，滿滿科技感。車身側面，車身通過涂黑B柱及D柱營造出懸浮式車頂，門板下方加入了鍍鉻飾板點綴。ET400長寬高分別為4480/1837/1680mm，軸距2650mm。

　　配置方面，新車將配備ADAS智能駕駛輔助系統，提供車道偏離預警、碰撞預警、盲區監測等，還支持半自動駕駛。

　　此外，ET400搭載的高階智能交互系統，其研發設計是以北汽新能源龐大的用戶群與豐富的大數據為樣本，充分考慮國人用車需求與習慣，能夠智能識別自然語音的操控指令，讓用戶無需適應系統，而是讓系統主動學習、適應用戶的習慣。

　　續航方面，北汽新能源ET400綜合續航里程為350km，等速續航里程或將達到400km。消息指出，除了ET400車型外，北汽新能源EU450也有望在今年北京車展上正式上市。

看點：米蘭設計研發中心的設計團隊打造

　　S402由斯威汽車位于意大利米蘭設計研發中心的設計團隊打造。從設計草圖可見該車前臉采用了全新的設計元素，整體造型更加前衛和犀利，而六邊形中網與寬大的保險杠組成“X”的造型，極具辨識度。

　　車身側面的腰線一直貫穿至車尾，延展了整車的視覺效果。初步窺見尾部設計充滿了層次感，尾燈的造型擁有回旋鏢形和矩形等多種設計方案。

　　在2018年，斯威汽車力爭實現年銷破10萬輛。為此，除了S402，斯威汽車還將在年內發布2018款X7，進一步提升產品的功能性和品質細節。

看點：車身尺寸接近長安CS75

?　　新車車身長寬高分別為4505/1835/1695mm，軸距為2700mm，接近于熱門緊湊型SUV長安CS75。輪圈則有215/60R17和215/55R18兩種尺寸可選。同時，新車將有前格柵、防擦條、不同造型行李架、全景天窗、日間行車燈、前霧燈、霧燈裝飾罩、LED大燈、后雨刷等選配，滿足你各式各樣的要求。

　　新車外觀時尚大氣，采用了時下流行的懸浮式車頂設計，大嘴式進氣格柵配以銳利狹長的前燈組顯得霸氣十足，側身高腰線則給車身帶來了很好的線條感。新車采用了雙邊鍍鉻排氣，黑色的保險杠則給整個車身帶來了層次感。

　　動力方面，新車搭載的是代號為CA4GA12TD的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為105kW（143PS）。

看點：全新SUV

云度π3

　　目前，云度僅有π1一款車在售，π3即將在本月上市，官方為這兩款車型制定的2018年銷量目標為35000臺。此外，還有一款定位更高的電動SUV將在北京車展首發，新車或名為π5，官方表示該車具備L3級別自動駕駛能力，預計于2019年上市。此外，云度新能源還計劃在湄洲島建設云度自動駕駛示范區。

　　官方還宣布推出“云度回購π計劃”，包括新購車用戶和已購車用戶都可享受這項服務。車輛使用滿三年、行駛里程六萬公里以內的，云度承諾將以用戶購車時開票價格的百分之五十進行回購，為消費者置換新車解決后顧之憂。 

看點：綿陽新晨動力生產的發動機

　　新車外觀同步了家族最新設計元素，前臉一體化程度高，前大燈、中網和中網下方區域彼此相連，而整車的線條設計較為平直。而車尾采用富有辨識度的雙邊雙出式排氣布局，尾燈組設置有時效流行的LED光源。此外，該車在前/后保險杠下方使用了充滿質感的銀色下護板，提高跨界氣息。

　　尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。從申報信息來看，新車將根據車型的不同提供不同樣式的輪圈造型、天窗、鯊魚鰭天線、前/后倒車雷達和霧燈飾框等。

　　動力方面，中華V7將搭載由綿陽新晨動力生產的1.6T發動機（代號CE16），其最大功率為150kW（204PS），傳動系統或匹配6速手動和7速雙離合變速箱。

看點：同步海外版造型

　　此次的新車作為途睿歐的中期改款，不出意外的話，基于海外版車型進行打造是最省成本的做法，另外還是會針對外觀及內飾進行部分升級，而新車繼續有五座和七座可選。

海外版新款途睿歐

　　從海外版本同款車型的外觀來看，新款途睿歐的前臉設計在前進氣格柵部分由此前的分體式造型改為了“馬丁式”的六邊形大嘴式造型，兩側的前大燈組在舊款造型的基礎上增加了棱角線條，內部的LED燈帶圍繞著中間的大燈并向車身兩側延伸出眼角的造型。此外，位于車頭下方的前保險杠也由此前的貫穿樣式改為了梯形樣式，搭配兩側霧燈區域圈套圈的造型加上LED日間行車燈，讓一向穩重的休旅MPV也有了一絲靈氣。

海外版新款途睿歐

　　車身側面，沿用MPV車型獨有的側滑門式設計，并在其車窗中央加入了兩個小窗，方便乘客開啟。單腰線設計，并沒有經過門把手而車門下方有平行四邊形的裝飾造型。相比車頭部分，車尾基本沒變，僅取消了車牌上方的銀色鍍鉻飾條。

　　采用全新材料填充和經過人體工學設計座椅提高了乘坐的舒適性，另外全車的NVH水平也有顯著提高，隔噪能力相比舊款提升不少。前后排座椅都有通風加熱功能，其中第二排座椅可以180°旋轉，且所有座椅都能獨立放倒，遍布座椅周圍的6個USB插口提升了旅行時的實用性，另外的配置還有10聲道揚聲器系統，智能化SYNC 3車載系統，后者包括語音導航、自適應巡航、智能限速+碰撞預警、行人檢測、車道保持、盲點監測和交通擁堵預警等功能，并兼容Apple CarPlay 和 Android Auto。

　　動力方面，國產后的途睿歐將不會引進搭載EcoBlue柴油引擎的版本，海外柴油版途睿歐的輸出功率有77/96/125kW(105/130/170PS)三種，而江鈴福特的新車應該只會繼續搭載2.0T EcoBoost發動機，其最大輸出功率為149kW(203PS)，峰值扭矩為300N·m。搭配一臺 6速手自一體變速箱，且后軸上面為空氣懸掛，標配17寸輪轂。

看點：一體式中控屏儀表盤

　　獵豹邁途的實車圖與之前的曝光的申報圖相近，全新的梯形大嘴前格柵設計，內襯密集的鍍鉻豎條，頗有瑪莎拉蒂的鯊魚大嘴前臉的遺風，但與艙蓋連接處的“LEOPAARD”字樣暴露了本性。新車的頭燈造型更為延展，燈組上方的LED燈帶頗似眉毛！前保險杠對比格柵，顯得存在感不足，兩側霧燈區域為對稱的"C"字型，并以鍍鉻飾條裝扮，下部的金屬色擾流板也為新車平添不少威武之氣！

　　雙腰線設計，卻并未經過門把手。延伸到尾燈部分，則可見橫貫式的尾燈，除了布置在尾門突兀曲線上的橫貫燈帶外，兩側的形狀形似壓扁的正五邊形！后保險杠內嵌雙管六邊形排氣管，上方的LED燈組，編者猜測不該只是裝飾作用，車頂延伸出一小段尾翼，上有高位剎車燈，整體偏美式豪華味。新車尺寸為4696×1906×1709mm，軸距2700mm。

　　新車包括兩款不同配置車型，在細節處做區分。內飾采用了全新的設計風格，一體式設計的中控屏與儀表盤，雙聯屏的配置讓新車看起來科技感十足。除貫穿式的屏幕外，新車在中控臺下方仍保留了一排實體按鍵，用于控制車輛的空調、音量等。而上方，空調出風口的圓形設計又和奧迪TT似曾相識。

　　其他配置方面，新車將會配備全液晶儀表盤、全景攝像頭等，動力則將搭載一臺由綿陽新晨動力出品的CE16型1.6T發動機，其最大功率為147kW(204PS)。

　　春天到了，又到了萬物交配的季節…………選擇一輛適合自己的dream car，有助于享受過程哦。（文：太平洋汽車網 陳淦）