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奔馳2018年入華新車前瞻 紳士?野獸?

2017-12-28 00:15:53 來源: PCauto 作者:chengan
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新一代CLS

新車看點:換雙屏“巨幕”;車身使用大量鋁制材料

漂洋過海來中國 洛杉磯車展將入華重磅車

  除了上面的提到的S級外,這里要提到奔馳另的一塊招牌——CLS。由戴姆勒股份公司大名鼎鼎的首席設計官Gorden Wagener主導設計,結果怎么樣大家也都知道了。

奔馳新車入華前瞻
A Sedan Concept

  Gorden Wagener認為,在盡可能地減少線條元素后所留下的形體比例是我們當下所追求的“純粹設計哲學”,學名Sensual Purity,而文章開頭的A Sedan Concept和CLS都是Sensual Purity的詮釋,話說兩車的線條和前臉也確實有幾分相似之處。

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  作為新一代A7 Sportback的對標車型,第三代CLS也換上了全新設計的頭燈、尾燈和內飾等。側面輪廓變化不大但腰線和現款CLS不同,Swoopy Roofline(CLS車頂設計理念的標準叫法)還在,經典元素不變

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  歷代CLS低矮的車身也將得到延續,4988/1890/1404mm的尺寸比現款更大也更低矮,2939mm的軸距使得新車看起來更加修長。

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  新一代CLS與新一代E級均出自MRA平臺因此E級轎車上的行車輔助系統等高科技配置也將搭載其上。車身同樣應用了大量鋁制材料,車身重量比現款輕70kg。

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  內飾布局都和新一代E級那么像,那新一代E級的“巨幕”就順理成章地出現在中控臺上,出風口樣式和進口的新一代E級相同。家族化進程使得同一品牌不同車型慢慢丟失了原本的特征,接下來幾年奔馳的轎車系列怕是離不開這塊長長的高清巨幕。

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  CLS450 / CLS450 4MATIC搭載與中期改款S級相同的全新M256 3.0T直列六缸發動機(367PS/500N·m)+48V電機的輕混系統(21PS/249N·m),匹配9AT變速箱,之后還有2.0T四缸車型和3.0T直列六缸高功率車型。柴油版車型主銷歐洲,后期或許還會有AMG版本。

新一代G級

新車看點:以優雅的姿態越野

  相比牧馬人這連種門和車頂都能拆掉的赤裸裸的越野,G級始終還是流淌著奔馳優雅的血液,就算被濺得滿身泥巴,也要讓車內保留該有的風度。

G級內飾官圖

  經歷38年的演變,G級還在不斷進步,不斷變得更豪華。這一代G級相比上一代發生了翻天覆地的變化,當然萬變還是不離其最新家族化設計。

G級內飾官圖

  方向盤有S級的影子,空調控制面板、時鐘、信息和娛樂系統按鍵區域則與E級共享,甚至連柏林之聲都出現在這樣一款越野車上。為了營造豪華感,鋼琴漆、金屬拋光件、真皮等材質將大量被采用,另外車身尺寸會增大,車重反倒被減輕。

G級內飾官圖

  而新一代G級需要留住的經典也太多,例如副駕駛位正前方的扶手、懷擋以及G級標志性的三個差速鎖控制按鍵……

G級內飾官圖

  這是新一代G級在國內的路試諜照,幸好,熟悉的感覺還在。

新一代奔馳G級國內諜照 或明年初亮相

  從僅有的幾張內飾圖片看,新一代G級在不斷變得豪華的路上也在逐漸變得“陰柔”,因為電子設備總是沒有機械化操作那么直接,但這也是趨勢,現在下結論還為時過早,到底新一代G級還是不是那個能俘獲劉濤芳心的硬漢,我們2018年見分曉。

GLB

新車看點:補全奔馳GL車系,細分豪華緊湊型市場

奔馳新車入華前瞻

  似乎是早有預謀,當初奔馳命名GL車系時就給我們留下懸念,如今鋪天蓋地的新聞也證實了這一想法——GLB將至。

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GLB假想圖

  據說設計團隊在設計GLB時借鑒了不少Ener-G-Force的概念元素,礙于其家用車的定位,所以外觀肯定會比Ener-G-Force更收斂。

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Ener-G-Force概念車與設計者

  GLB基于MFA2平臺打造,定位略高于GLA,與國產長軸X1直接構成競爭關系。由于定位比GLA更偏向家用,所以影響后排頭部空間的溜背造型或許不會再GLB上出現。

奔馳新車入華前瞻

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  現款GLA知道售價是26.98~39.8萬元,GLC39.6~57.9萬元,可以推測GLB的指導售價會在30~40萬元上下,這個區間剛好跟長軸版X1售價區間近似。

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  關于衍生車型,按照慣例GLB會有AMG版本和柴油發動機車型,為了涉足新能源紅海市場,插電混動版本也很可能在計劃之內。

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