上市時間：第三季度
預計價格：10-14萬元
不得不佩服北大眾的聰明，新寶來和朗逸同平臺、同發動機、同變速箱，但不同時上市。無形中朗意上市后的市場表現將新寶來的定價定位帶來最好的參考！
新寶來將于今年三季度上市，目前尚未有任何定價方面的消息，近日，編輯實拍到了新寶來銷售人員內部培訓車，為網友奉上最新圖片。培訓車和最后實際量產車會有一定差別，但在車身尺寸、外形等方面都是差不多的、實拍的新寶來還是前碟后鼓的，但是正真上市的車型應該是四輪碟剎的。
新寶來外形上的改變比較大，從上海大眾朗逸的上市，我們不難看出大眾在風格上的改變。寶來摒棄了原本老土的外形，在“表”上做了一些改進，至于“里”是否和以前一樣還不得而知�？梢哉f這也是大眾對于市場的一種妥協，這種妥協的結果如何，消費者會給出答案。此次大燈、尾燈的改變是外形上一大亮點，整體上與前些時候上市EOS進口敞篷車有幾分相似。
在空間上，空間上改變無疑是這次新寶來的最大亮點，全身尺寸的增加讓寶來更顯大氣，車身、軸距都有較大的調整。擁有4540x1775x1467(mm)的長寬高，這樣的改變相信會贏得更多市場份額，我們從伊蘭特悅動以及目前的新寶來上，看到改款車型的新動向，或者在這兩年，這樣的改款車型還會增加。
動力方面，發動機沒有太多改變，但進行了重新調教升級，剎車安全系統也是做了全面升級，但這塊顯然不是新寶來的重點。價格方面，預計新寶來定位于速騰和寶來之間,將以10萬-14萬元的主力車型新伊蘭特、新凱越和花冠EX為主要核心競爭對手。
上市時間：9月
預計價格：未知
斯柯達品牌復蘇后引入國內的第二款車型，明銳在國內尚可的表現給了大眾足夠的信心，讓他們堅定不移地拿一款與國內已有車型同平臺的產品來對付市場，這不像是德國人的一貫風格，倒似乎能看出一些日系車通常的套路。全新法比亞于2007年3月在歐洲上市，其全球銷量在上市當年達到了23萬輛。斯柯達法比亞已定于9月在上海大眾第三工廠投產，并將于今年第四季度正式上市。決定其命運的，除了是否有合理的定價之外，還有目前廣泛困擾Polo車主的二次點火問題所造成的影響，作為與POLO同一平臺的車，法比亞能順利點火嗎？
預計將在年內國產的斯柯達新一代法比亞也在北京車展上完成了中國首演。 法比亞是目前斯柯達品牌的入門車型，源自與大眾polo相同的A0級平臺，包括標準的兩廂車與空間更大的旅行版本。
新法比亞車身尺寸與POLO基本一致，國產后將使用上海生產的EA111系列1.4與1.6引擎，內飾設計簡潔，配置豐富，售價將與POLO基本一致。
除了外形的乖巧與時尚外，其卓越的性能及先進的設計理念更突出體現斯柯達法比亞家族的優勢。
