精靈
這6款車中最先投入量產的將會是精靈和長城mini兩款微型車。橘紅色的精靈也是在北京車展上亮相過的產品，作為長城在轎車領域的開山之作，精靈的研發進度十分驚人，我們在長城的廠區里倒處都可以見到正在進行各種測試的精靈試裝車。從試裝車的外觀上看，精靈的量產產品與概念車的差別甚微，基本達到了相同的工藝質量。
行李架
作為一款微型車平臺上的產品，精靈的車內空間在同級車中絕對領先，高高的車頂與側窗為車內的乘客帶來了一流的頭部空間，一體式的日字型中網與炫麗采用了相同的設計理念。晶瑩剔透的前大燈非常個性，圓潤的邊角從頂端探出，為裝下大尺寸的透鏡準備出了空間。車頂的行李架后端尖銳，尾燈方中帶圓，使用了節能的LED光源。
這款精靈預計將在今年下半年量產上市，量產車主推裝備1.3升引擎的產品，售價將與目前主流的微型車在同一價格區間內。
長城mini
長城mini是微車平臺上的另一款產品，1.3升的迷你SUV “長城迷你”在設計上借鑒了JEEP的經典越野元素，圓形的頭燈與一體化的中網即可愛也不失野性，讓人過目不忘。這樣的車頭設計與小巧的車身配合的天衣無縫。外擴的輪眉設計非常超前，前輪輪眉向后飛濺的造型，讓人想起中國神話里神獸腳下的祥云。“長城迷你”這類迷你SUV的車內空間并不是它們的長相，長城的設計師有意加大了側窗的尺寸，以便車內的乘客獲得更好的視野，避免產生壓抑感。“長城迷你”車頂的兩對射燈受法規所限，似乎不會出現在量產車上，與車身同色的車頂雪橇架造型也很時髦。
４款側面
從樣車上看，小巧的長城mini采用了前后盤剎式設計，底盤并沒有想象中那么高，更加偏重城市路況的使用。這款mini SUV將與精靈同期投產，由于采用了4驅驅動方式，售價可能會略微高于同配置的精靈。
