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雅閣直刺凱美瑞軟肋

[2008-01-08 10:47:18]  太平洋汽車網   其他 {作者}    責任編輯: caozhen

      選新雅閣還是選凱美瑞?——是不是還在舉棋不定?

    保修政策選2年5萬公里,還是3年10萬公里?——這還需要考慮嗎?

    恭喜你,回答對了!就選3年10萬公里,那就是新雅閣。

    1月6日,廣州本田的第八代雅閣在北京上市,宣布價格的同時,出人意料的創造了一個記錄——中高級車的保修政策記錄。當日,廣本副總付守杰宣布,新雅閣將享受3年10萬公里的保修政策,同時廣州本田配件價格整體下調7%。

    這兩個政策直刺凱美瑞軟肋。盡管凱美瑞一直宣稱“為您成就卓越”,享受尊貴服務,但在服務中至關重要的保修政策卻僅僅是2年5萬公里。同時,由于累計保有量小,其配件價格并不低。

    22.98萬,新雅閣的價格已經具備極強的競爭力,完全可以叫板凱美瑞。但新雅閣要的是擊倒對手!于是,新雅閣從使用成本下手,直刺凱美瑞軟肋,這兩招無疑是致命的重創。

    這兩記重拳顯然無法復制。

    調整保修服務政策,只有新車才能做到,而作為老車型,凱美瑞很難去跟進應對,因為這涉及到已有車型的服務保修政策,調整起來非;靵y。

    至于零配件價格的下調,如果幅度小,消費者無法得到實惠,沒有意義。而如果幅度大,受到規模和保有量的限制,對于凱美瑞來說也是相當為難的事情。

    作為新車,第八代雅閣能夠宣布新的服務政策。而作為在中國市場上縱橫多年的雅閣品牌,有70萬的保有量,零配件價格體系成熟完善,具備降價的空間。

    因此,在國內市場上,有實力同時宣布這兩項政策車型,可謂鳳毛麟角,而雅閣恰恰是其中之一。

    這兩記重拳也很難防范。

    由于無法復制,所以很難跟進。而如果采取降價手段去對抗,則傷害品牌形象,也有自食其言的尷尬——廣豐曾說凱美瑞價格到位,不需再降。

    因此,從競爭角度來看,新雅閣這兩招顯然非常高明,直接封住了對方命脈。而從消費者角度來看,新雅閣讓消費者得到了實實在在的好處。

    買新雅閣,他們得到的是一部接近C級車的中高級車,豪華大氣;用新雅閣,他們得到的完全是C級車的尊貴服務。

    選新雅閣還是選凱美瑞?看起來,已經不需要舉棋不定了。這場曠日持久的大戰,從1月6日起,勝負似乎已有定論。

關鍵詞: 第八代雅閣 評論 復制文章

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