F1 2015上海站戰(zhàn)報(bào) 漢密爾頓一石雙鳥(niǎo)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】上周末，F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽2015賽季在上海迎來(lái)了第三站比賽，在《速度與激情7》國(guó)內(nèi)公映的同時(shí)，位于上海的奧迪國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)也同期進(jìn)行了一場(chǎng)賽車(chē)盛典。從比賽的結(jié)果來(lái)看，梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì)的輪胎管理大有進(jìn)步，漢密爾頓一直牢牢掌控比賽節(jié)奏而最終奪冠。另外一邊，采用本田動(dòng)力單元的邁凱輪賽車(chē)進(jìn)步不小，兩位車(chē)手全部順利完賽。以下是本場(chǎng)比賽的總結(jié)：

　　今年是中國(guó)第12次舉辦F1大獎(jiǎng)賽，不同的是今年首次在開(kāi)賽前賽場(chǎng)奏響《中華人民共和國(guó)國(guó)歌》，這項(xiàng)由俄羅斯大獎(jiǎng)賽興起的儀式將成為F1標(biāo)配。奏響國(guó)歌的同時(shí)，直播直升機(jī)帶著我們的國(guó)旗從賽場(chǎng)低空掠過(guò)，在場(chǎng)國(guó)人車(chē)迷終于感受到了主人翁的自豪感。另外在正賽開(kāi)始前還有精武表演等項(xiàng)目，提前為比賽進(jìn)行了預(yù)熱，總的來(lái)說(shuō)，今年的中國(guó)大獎(jiǎng)賽開(kāi)場(chǎng)很值得稱贊。

● 梅賽德斯：小漢一石二鳥(niǎo)，內(nèi)斗依舊

F1上海站排位賽漢密爾頓桿位單圈車(chē)載視頻

　　法拉利的SF-15T賽車(chē)相比去年有明顯的進(jìn)步，甚至在上一站比賽中硬是從梅賽德斯嘴里叼出一個(gè)冠軍，暫且不提那場(chǎng)勝利的重要性，但這足以給梅賽德斯一劑清新藥，要留意對(duì)手們都逼上來(lái)了。所以梅賽德斯·奔馳肯定在馬來(lái)站后沒(méi)少開(kāi)會(huì)檢討，從而在上海站更加小心翼翼。

　　不過(guò)W06賽車(chē)的優(yōu)勢(shì)依然存在，排位賽中兩部梅賽德斯賽車(chē)將近有勝出維特爾一秒的優(yōu)勢(shì)，可以看得出奔馳賽車(chē)不俗的實(shí)力，可以說(shuō)只要車(chē)手愿意，幾乎隨時(shí)能刷出最高圈速。上海奧迪賽車(chē)場(chǎng)的大直道中，奔馳W06賽車(chē)能跑出333km/h的最高時(shí)速，相當(dāng)恐怖，而在2012年的V8時(shí)代，這里的速度也就只能達(dá)到315km/h左右。

　　暖胎圈結(jié)束，漢密爾頓的賽車(chē)停的非常有趣，車(chē)頭明顯指向內(nèi)側(cè)，意圖再明顯不過(guò)了，就是要在發(fā)車(chē)后直接堵截羅斯伯格，從而保持自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)了上場(chǎng)比賽失利的教訓(xùn)，漢密爾頓肯定要防對(duì)手又要防隊(duì)友。

F1上海站發(fā)車(chē)， 注意看桿位 漢密爾頓車(chē)頭角度以及發(fā)車(chē)跑位

　　維特爾繼上站勝利后估計(jì)太過(guò)于自信，還是低估了梅賽德斯賽車(chē)的實(shí)力，在對(duì)峙中使得自己輪胎損耗過(guò)快而太早進(jìn)站。在維特爾前后兩次進(jìn)站中，漢密爾頓均以刷圈速來(lái)拉開(kāi)差距，足以清楚的看到這種一石二鳥(niǎo)的安排，相當(dāng)老奸巨猾。

　　起步后羅斯伯格超車(chē)不成，只能緊跟小漢的節(jié)奏，但由于梅奔賽車(chē)輪胎的問(wèn)題，羅斯伯格又只能始終在漢密爾頓之后2秒左右的區(qū)域。漢密爾頓全場(chǎng)始終張弛有度，始終掌握著比賽的節(jié)奏，讓后面的羅斯伯格和維特爾陷入攻防的焦慮中。這一招漢密爾頓可謂夠狠，難怪賽后羅斯伯格不斷撕逼，埋怨?jié)h密爾頓不提速。

　　說(shuō)回羅斯伯格，今年的表現(xiàn)實(shí)在有些大跌眼鏡，而網(wǎng)友戲稱的“公主病”在他身上屢犯不鮮。上海站賽后，羅斯伯格公開(kāi)抱怨?jié)h密爾頓車(chē)速太慢，使得自己不僅要保護(hù)好輪胎，還要提防身后的紅色法拉利，不過(guò)漢密爾頓顯然不為所動(dòng)。目前漢密爾頓還在談續(xù)約的事，估計(jì)想用更多冠軍來(lái)保證自己的身價(jià)。今年梅賽德斯兩位車(chē)手的明爭(zhēng)暗斗還在持續(xù)發(fā)酵，未來(lái)事態(tài)的發(fā)展無(wú)疑是我們關(guān)注的重點(diǎn)了。

● 法拉利：賽車(chē)性能還需提高

　　在這一站的比賽中，法拉利戰(zhàn)術(shù)安排不算很高明，而賽車(chē)的性能與梅賽德斯相比又存在差距，所以最終帶回的是三四名。賽后分析稱法拉利在上海站有輕敵之意，所以在賽車(chē)調(diào)教和策略安排上吃虧了。

　　綜合各方評(píng)論，雖然本場(chǎng)比賽維特爾站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但萊科寧的表現(xiàn)顯然更加值得稱贊，至少在輪胎的利用良好，讓他在比賽后半段有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。上周雪邦賽道萊科寧從開(kāi)賽失利到一路追到第四位就備受矚目，而這場(chǎng)比賽前，萊科寧的排位賽成績(jī)是第六，位于兩輛威廉姆斯車(chē)隊(duì)之后。

　　正賽打響后，維特爾頂住了威廉姆斯車(chē)隊(duì)馬薩的沖擊，保住了第三的順位，而此時(shí)位于第六位的萊科寧僅僅在幾個(gè)彎道后就過(guò)掉兩部威廉姆斯賽車(chē)而追隨至維特爾身后。此后的萊科寧不急不躁，一直用穩(wěn)定的圈速與維特爾保持住距離，輪胎的磨損相對(duì)維特爾小很多。

　　由于上海站正賽天氣相當(dāng)不錯(cuò)，氣溫也很合適，所以奔馳再次在長(zhǎng)距離比賽中展示了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這是賽后車(chē)手和評(píng)論員們一致的觀點(diǎn)。據(jù)說(shuō)法拉利在排位賽結(jié)束后調(diào)整了下壓力使得高速能好點(diǎn)，但這種調(diào)校對(duì)輪胎的保護(hù)失去了優(yōu)勢(shì)，使本來(lái)應(yīng)該能有機(jī)會(huì)的比賽失去了競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在比賽進(jìn)行到29圈時(shí)，維特爾的第二套輪胎已經(jīng)跑了16圈，此時(shí)車(chē)隊(duì)發(fā)出通訊問(wèn)維特爾是否還能跑得更快，而維特爾的回答是已經(jīng)盡力了。這時(shí)看來(lái)漢密爾頓在這場(chǎng)比賽的掌控中取得完美勝利，當(dāng)然是依靠梅賽德斯賽車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)。

　　比賽最后幾圈，維特爾的輪胎逐漸顯示出了捉襟見(jiàn)肘的一面，而此時(shí)萊科寧的硬胎卻有4圈多的優(yōu)勢(shì)，在套了阿隆索的圈后，萊科寧逐漸逼近維特爾，而最后三四名的結(jié)果仍然顯得撲朔迷離。不過(guò)顯然倒數(shù)第三圈小紅牛維斯塔潘賽車(chē)在發(fā)車(chē)區(qū)意外“罷工”引發(fā)安全車(chē)，使得謎團(tuán)定格，最終萊科寧帶回第四。

　　之前稱法拉利已經(jīng)決定正式追加1億歐元的F1預(yù)算，從原本的2.7億歐元增加到3.7億歐元，而且法拉利的賽車(chē)將在接下來(lái)會(huì)有“重大”的技術(shù)升級(jí)。這種訊號(hào)對(duì)法拉利車(chē)迷來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最大的興奮點(diǎn)，而梅奔還能撐多久？看來(lái)這年比賽還是有看頭的。

● 邁凱輪：完賽！值得慶祝

　　在換裝了全新的HONDA引擎后，邁凱輪車(chē)隊(duì)今年遭遇了滑鐵盧，賽車(chē)與動(dòng)力單元的匹配出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，結(jié)果就是排位賽一直出局，正賽始終無(wú)法正常完賽，至今更是一分未得。這支重量級(jí)的車(chē)隊(duì)在今年面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　邁凱輪全新的MP4-30賽車(chē)搭載了“Honda RA615H”動(dòng)力單元，原本被所有車(chē)迷，尤其是本粉給出了極高的期望。但無(wú)奈的是從最初的亮相到上周的馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽，邁凱輪始終狀況不斷，兩位世界冠軍只能靠信念支撐比賽。

　　反過(guò)來(lái)想，巨大的失敗換來(lái)的進(jìn)步空間就很充分了，經(jīng)過(guò)車(chē)隊(duì)不懈的努力，目前邁凱輪的賽車(chē)正處于不斷上升的階段，從這一站兩部賽車(chē)順利完賽就可以看出穩(wěn)定性已經(jīng)大有提高。不過(guò)由于保守的調(diào)校，兩部邁凱輪賽車(chē)還是沒(méi)有撐得過(guò)排位賽Q1，而只能在馬諾車(chē)隊(duì)之前發(fā)車(chē)。

　　最后的結(jié)果依然是零分入賬，而且阿隆索也只能接受中途被法拉利套圈的現(xiàn)實(shí)，但欣喜的是本田動(dòng)力單元與邁凱輪賽車(chē)的默契已經(jīng)逐漸產(chǎn)生，前景任然值得期待。

● 紅牛以及其他：

　　RB11賽車(chē)今年的戰(zhàn)斗力相當(dāng)脆弱，剎車(chē)動(dòng)力均不給力，使得里卡多這個(gè)賽季顯然沒(méi)了上賽季的銳氣，目前的成績(jī)也相當(dāng)捉急。飲料老板馬特施茨甚至威脅如果雷諾再不給力，他就退出F1。

　　反而小紅牛的維斯塔潘小朋友連續(xù)表現(xiàn)亮眼，在上海站要不是最后一刻賽車(chē)出故障，這名1997年的小將又將能帶去不錯(cuò)的成績(jī)。今年開(kāi)賽以來(lái)，小紅牛的賽車(chē)就一直逆襲老大，讓大紅牛的處境更加尷尬。

　　威廉姆斯車(chē)隊(duì)的馬薩和博塔斯分列五六位，整場(chǎng)比賽并無(wú)大的亮點(diǎn)可言，其他車(chē)隊(duì)成績(jī)請(qǐng)看下表：

總結(jié)：

　　相比去年梅賽德斯火星車(chē)順利的一年，今年的比賽總算更有點(diǎn)看點(diǎn)。接下來(lái)的巴林大獎(jiǎng)賽將回歸炎熱，這種情況無(wú)疑又有更多意外可以期待，但對(duì)于梅賽德斯來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是好消息，總之期待吧，但愿F1能繼續(xù)為車(chē)迷帶來(lái)更多精彩。