新能源汽車的電池工作適宜溫度在0-40°C。因?yàn)殡娦镜倪m宜溫度是0-40°C，溫度過高過低都會(huì)影響電芯的活性而且會(huì)造成不可逆的損傷，甚至?xí)�影響電芯壽命�? 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車充電時(shí)溫度在0-40°C。因?yàn)殡娦镜倪m宜溫度是0-40°C，溫度過高過低都會(huì)影響電芯的活性而且會(huì)造成不可逆的損傷，甚至?xí)�影響電芯壽命�? 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車充電受溫度影響，充電口因?yàn)橛挟愇飳?dǎo)致充電口溫度異常的情況，車輛控制器會(huì)控制充電電流，并且會(huì)將充電口溫度異常的情況推送車輛后臺(tái)，進(jìn)行有效提醒。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

普通電機(jī)的正常溫度在30-50度之間都屬于正常。60度左右，說明負(fù)載已經(jīng)到達(dá)上限。超過70度就是超負(fù)載，超過80度電機(jī)壽命會(huì)嚴(yán)重縮短。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車能顯示電池溫度，北汽新能源EU5高配車型可監(jiān)控電池電芯溫度以及冷卻液溫度，合理地控制電池系統(tǒng)處于加熱狀態(tài)還是冷卻狀態(tài)，確保動(dòng)力電池在各種季節(jié)溫度下，都能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

續(xù)航里程下降，溫度不同，將影響動(dòng)力電池的安全、壽命、功能、性能等，溫度過高或過低，動(dòng)力電池都將可能出現(xiàn)熱失控、壽命嚴(yán)重衰減、充放電限制等問題。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車電池工作適宜溫度在0-40°C。因?yàn)殡娦镜倪m宜溫度是0-40°C，溫度過高過低都會(huì)影響電芯的活性而且會(huì)造成不可逆的損傷，甚至?xí)�影響電芯壽命�? 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

新能源汽車電池充電溫度不能超過35°C，一般情況下，在15°C至35°C的環(huán)境下，蓄電池的充電、放電能力在正常水平。但當(dāng)環(huán)境溫度低于15°C時(shí)，它的蓄電量就會(huì)降到原來的70%至80%。如果氣溫降到零下10°C以下，蓄電量會(huì)更低。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

一般這個(gè)故障在排除硬件問題以后，大多是軟件和系統(tǒng)標(biāo)定的問題。大致原因是系統(tǒng)檢測(cè)到電池溫度超過預(yù)設(shè)的安全值，或者系統(tǒng)檢測(cè)到偶發(fā)故障信號(hào)，自作主張的限制了車輛的部分功能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12