model-3的輪轂為什么容易被剮蹭

Model 3的輪轂容易被剮蹭，主要源于輪胎與輪轂匹配及設(shè)計(jì)方面的因素。一方面，它裝配235型號(hào)輪胎，最佳適配8J輪轂，實(shí)際卻用了8.5J的，匹配不理想增加了剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，其輪胎壁與輪轂幾乎處于同一垂直面，不像其他車輪胎突出，剮蹭時(shí)輪胎無法有效緩沖，輪轂直接受沖擊。再加上車身低，顛簸時(shí)輪轂也易碰障礙物，這些都導(dǎo)致Model 3輪轂易被剮蹭 。

先來說說輪胎與輪轂匹配的問題。通常情況下，235型號(hào)的輪胎與8J的輪轂是較為完美的搭配，在這樣的組合下，輪胎與輪轂之間的契合度高，車輛行駛過程中，輪胎外側(cè)與地面的接觸狀態(tài)穩(wěn)定，發(fā)生剮蹭的可能性也會(huì)降低。然而，Model 3配備的卻是8.5J的輪轂，這就使得輪胎與輪轂的配合并非處于最佳狀態(tài)。這種不完美的匹配，讓輪胎外側(cè)在行駛時(shí)更容易與地面的各種障礙物產(chǎn)生接觸，無形之中增加了輪轂被剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。

再看看輪胎壁與輪轂處于同一垂直面的設(shè)計(jì)。在大多數(shù)汽車上，輪胎明顯突出于輪轂的垂直面，當(dāng)車輛不慎發(fā)生擦碰時(shí)，輪胎能夠首當(dāng)其沖地承受沖擊，為輪轂提供一定的緩沖保護(hù)，使得輪轂在很多情況下得以幸免于難。但Model 3卻不同，它的輪胎壁幾乎和輪轂在同一垂直面上，一旦遭遇擦碰，輪胎壁無法像其他車型那樣為輪轂提供有效的緩沖，輪轂便直接暴露在沖擊之下，自然就更容易被剮蹭到。

另外，Model 3較低的車身高度也是一個(gè)影響因素。在經(jīng)過顛簸路段或不平整路面時(shí)，車輛的晃動(dòng)幅度相對(duì)較大，輪轂更容易與地面上的障礙物親密接觸，這無疑也增加了輪轂被剮蹭的幾率。

綜上所述，輪胎與輪轂匹配不夠精準(zhǔn)、獨(dú)特的輪胎壁與輪轂垂直面設(shè)計(jì)，再加上較低的車身高度，這些因素相互交織，共同導(dǎo)致了Model 3的輪轂容易被剮蹭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）