新紅旗的智能駕駛輔助系統(tǒng)有何特點(diǎn)

新紅旗的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有諸多出色特點(diǎn)。

比如ACC自適應(yīng)巡航，不管是長(zhǎng)途駕駛的高速路，還是擁堵的城市道路，都能自動(dòng)跟車(chē)，減輕駕駛者疲勞。

BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)能實(shí)時(shí)關(guān)注車(chē)輛兩側(cè)盲區(qū)，一旦有車(chē)進(jìn)入就發(fā)出警報(bào)，還有車(chē)外行人警示音功能，降低事故發(fā)生率。

AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻，像旁邊車(chē)輛突然插入時(shí)，能自動(dòng)緊急制動(dòng)避免碰撞。

自動(dòng)泊車(chē)功能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車(chē)位，無(wú)需駕駛者反復(fù)挪車(chē)。

FCW前方碰撞預(yù)警、倒車(chē)影像等輔助功能也很實(shí)用。

紅旗E-QM5 PLUS的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制、OTA升級(jí)、手機(jī)連接等。通過(guò)語(yǔ)音就能控制“打開(kāi)天窗”等操作，OTA能不斷優(yōu)化性能，手機(jī)連接能同步數(shù)據(jù)。

紅旗E-HS9采用前三毫米波雷達(dá)融合單眼攝像頭的高端方案，在高速上能充分體驗(yàn)自動(dòng)駕駛功能。

紅旗N701轎車(chē)配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，提升駕駛安全性和便利性。

紅旗HS5 2022款2.0T智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，比探岳多了道路交通標(biāo)志識(shí)別和自動(dòng)泊車(chē)入位功能。道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別能避免無(wú)意識(shí)違章，自動(dòng)泊車(chē)入位方便停車(chē)。

SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)0 - 140km內(nèi)自動(dòng)巡航跟車(chē)且車(chē)輛居中行駛表現(xiàn)不錯(cuò)。還搭載BSD盲區(qū)探測(cè)、AEB主動(dòng)制動(dòng)等功能，75邁以下能檢測(cè)障礙物自動(dòng)制動(dòng)。

紅旗H9有L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，配備多個(gè)攝像頭、雷達(dá)，有19項(xiàng)輔助駕駛功能。高速自適應(yīng)巡航能保持安全距離，車(chē)道保持輔助防止跑偏，全景影像和泊車(chē)輔助方便停車(chē)。

紅旗HS3 PHEV的自適應(yīng)巡航精度高達(dá)±5km/h，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)敏感度高，偏離車(chē)道線僅10cm就警報(bào)，自動(dòng)泊車(chē)精度±5cm，能應(yīng)對(duì)各種車(chē)位，還有360°全景影像。

車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，抗沖擊性能強(qiáng)，有多項(xiàng)安全配置。

全新紅旗H5的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2級(jí)智能輔助駕駛水準(zhǔn)，硬件配置豐富，有13顆傳感器。具備AEB主動(dòng)制動(dòng)、IHC智能遠(yuǎn)光燈、ISS智能跟車(chē)、全速ACC自適應(yīng)巡航等功能。IHC智能遠(yuǎn)近光燈夜間可自動(dòng)切換，自動(dòng)泊車(chē)有多種模式，AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)在特定速度區(qū)間工作，ACC自適應(yīng)巡航常與LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)配合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）