轉速表的工作原理是什么

轉速表是用來測量電機轉速和線速度的儀表，其工作原理主要是接收數字脈沖信號并進行處理。

轉速表將接收的數字脈沖信號，處理后讀入 CPU 的計數口，通過軟件計算出轉速、指針相應位置，再由 CPU 的控制口放大，驅動步進電機正負方向旋轉，指示相應轉速值，步進電機走一步僅為 1/3 度。

在汽車發動機中，轉速表的工作原理有所不同。比如使用轉速傳感器測量與飛輪上表面信號齒相對應的發動機轉速。發動機轉速與單位時間內的工作次數和有效功率有關，因此在解釋有效功率時要指定相應轉速。發動機產品銘牌上規定的有功功率及其對應轉速分別稱為額定功率和額定轉速。同一型號發動機用途不同，額定輸出值也不同。

汽車發動機中，曲軸轉速傳感器會隨曲軸轉動發出脈沖信號，有的汽油機會取點火脈沖信號，這些信號傳至發動機電腦，計算后輸出控制信號給轉速表，進而控制驅動步進電機。發動機轉速增加，脈沖次數增多，轉速表顯示轉速值增大。

轉速表依照磁性原理工作，接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號并轉換為可顯示的轉速值，通常安裝在儀表板內，與車速里程表對稱放置。

現代汽車中轉速表多采用電子式設計，有指針式和液晶數字顯示式。指針式內部有數字集成電路，能將點火線圈送來的電壓脈沖計算并驅動指針移動或數字顯示，精度高、可靠。也可從發電機取脈沖信號送到轉速表電路中解釋后顯示轉速值，但受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。

轉速表有離心式和磁性式兩種類型。離心式利用旋轉質量的離心力與轉角度或比例原理，軸轉動時帶動表針轉動，結構簡單、使用方便但精度低。磁性式利用旋轉磁場在金屬罩帽上產生的旋轉力與游絲力平衡指示轉速，結構較簡單，通常就地安裝，但異地安裝時軟軸易損壞。

此外，空轉車速一般在 800 - 1000rpm 左右，換擋時一般建議 2000 轉進行，轉速與油門重量和擋位有關，油門重轉速高油耗高，轉速過高可能斷油，控制轉速在合理范圍很重要，換擋時轉速表讀數能幫助選合適擋位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）