什么是配氣相位

　　【太平洋汽車網(wǎng)】配氣相位是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門、排氣門依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)循環(huán)翻開及封閉的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱之為配氣相位角，配氣相位禁絕，構(gòu)成焚燒不完全，假設(shè)相位禁絕確會(huì)報(bào)警，在儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)燈亮。

　　柴油機(jī)進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，以及開啟的持續(xù)時(shí)間，用曲軸相對(duì)于上、下止點(diǎn)的角度來表示，稱為配氣相位或氣門正時(shí)。顯示各缸進(jìn)排氣相位關(guān)系的環(huán)圖稱為配氣相位圖，如圖所示。

　　根據(jù)柴油機(jī)的工況和共同轉(zhuǎn)速，確定配氣相位。不同的柴油機(jī)有不同的氣門相位，配氣相位數(shù)值應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定。

　　為了保證配氣相位的準(zhǔn)確性，通常在曲軸和凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)置一個(gè)特殊的標(biāo)記。在裝配過程中，標(biāo)記必須按照相關(guān)說明的要求對(duì)齊。

　　比如從進(jìn)氣門開到上止點(diǎn)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度稱作進(jìn)氣提前角，用α表示。進(jìn)氣門在進(jìn)氣行程下止點(diǎn)之后關(guān)閉謂之晚關(guān)。從進(jìn)氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱作進(jìn)氣遲后角，用β表示。

　　整個(gè)進(jìn)氣過程持續(xù)的時(shí)間或進(jìn)氣持續(xù)角為180°+α十β曲軸轉(zhuǎn)角。

　　一般數(shù)據(jù)為：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲軸轉(zhuǎn)角。

　　排氣門在做功行程結(jié)束之前，即在做功行程下止點(diǎn)之前開啟，謂之排氣門早開。從排氣門開啟到下止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱作排氣提前角，記作丫。

　　排氣門在排氣行程結(jié)束之后，即在排氣行程上止點(diǎn)之后關(guān)閉，謂之排氣門晚關(guān)。從上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱作排氣遲后角，記作δ。整個(gè)排氣過程持續(xù)時(shí)間或排氣持續(xù)角為180。+γ+δ曲軸轉(zhuǎn)角。

　　一般數(shù)據(jù)為丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲軸轉(zhuǎn)角。

　　以上關(guān)于“柴油機(jī)的配氣相位”相關(guān)知識(shí)介紹，希望對(duì)大家有幫助。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司不僅是專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家，目前已經(jīng)和眾多國(guó)內(nèi)外知名柴油機(jī)品牌（康明斯、沃爾沃、道依茨、濰柴、上柴、玉柴等）達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，產(chǎn)品質(zhì)量有保障，歡迎蒞臨本廠參觀考察洽談合作。同時(shí)，頂博電力也是發(fā)電機(jī)行業(yè)的技術(shù)專家，歡迎需要了解更多相關(guān)知識(shí)朋友來電咨詢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）