盛情難卻 試駕北京現代全新悅動頂配

悅動 參考價：停售

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現在這個社會好像越來越冷漠了，人與人之間的距離感真的太大了。打電話給陌生人，只要兩個字沒說到點子上，你就應該掛了。然而，對于人們來說，快速建立對自己的信任其實并沒有那么難。首先，一個優秀的面值足以讓人放下戒心。我沒辦法。在看臉的時代，迷人的外表真的讓人無法抗拒。高顏值的人笑起來都很溫暖，大家也更愿意聽他們的自我介紹。但出場只是第一步，接下來我們需要一些共同的話題來拉近距離，才有機會打動人，或許用一個友好的名字？比如悅動（查成交價|參配|優惠政策）。

前幾年有一部特別受歡迎的韓劇《后輩》，現在北京現代要上演了。這一次，他們的主角也繼承了一筆寶貴的財富，但不是巨額財產，而是一個響亮的名字，董玥。況且主角的顏值也這么高，這個故事不像電視劇那么血腥，卻相當勵志。為了贏得更多粉絲，接班人悅動主動接近大家，將自己定位為入門級家庭緊湊型車。但是接下來的劇情如何發展，就看它是否有更能打動人的實際表現了。

由于我們之前已經對這款車型做了詳細的實拍，車輛靜態部分的介紹會相對簡單一些。這一次，我們將重點關注細節和駕駛體驗。想了解更多模型的用戶可以點擊這里進行簡單回顧。

●外觀:立體五官醒目。

伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）是一款知名度很高的車型。去年我們的汽車商城還在賣這款車，但其實大家熟悉的伊蘭特已經停產了，擺在我們面前的這款全新車型和它幾乎沒有什么聯系。它也被稱為伊蘭特，因為這個友好的名字可以讓這款新車型迅速接近每個人。畢竟伊蘭特本身也是一個非常好的招牌，很多人對這個大名頗有信心，因為之前積累的好口碑。因此，這款新車型被稱為伊蘭特，這意味著制造商對它充滿信心，可以很好地接受這一棒，并延續出色的聲譽。

其實北京現代現在更愿意推出全新車型，瞄準更多細分市場，同時慢慢告別“多代同堂”的局面。不過話說回來，北京的現代模特實在太多了，而且這個大家庭對輩分還挺講究的，名字都這么接近，完全記住還得費點功夫。然而，即使我們已經認識多年，畢業幾年后我們還會再見面。我們的名字和臉不總是不匹配嗎？所以不用費心去想他們的兄弟，只要記住今天我們說的是領導，哦不，悅動，夠了。

即使你想靠近，也不能看起來太無害。現在連宅男出去約會都要收拾半天。所以伊蘭特在外觀上也要走高調路線，最終效果真的足夠讓人眼前一亮。即使對于這個價位的車型，空性價比是亮點，但不可忽視的是，好看也是很有競爭力的。畢竟，顏值甚至可以看作是正義的體現，每個人都不可避免地會在外表上得分。而且看了伊蘭特的設計，真的覺得福瑞和Cavalier的造型有點無聊，吸引力自然會有些打折扣。

我們1.6L頂配車型的輪胎尺寸為205/55 R16，輪胎品牌為Nexen，型號為N'Priz AH8。這款輪胎在去年還配備了醒目的轉向，更加注重舒適性和抓地力。

對一個人的好印象，很大程度上取決于它的面值。可以看到連送餐兄弟都比較帥，賺的也比較多，所以伊蘭特真的可以用更搶眼的外觀留下好的第一印象。作為一款入門級的家庭緊湊型車，這種面值可以說是非常給力的。從輪廓和線條來看，設計充滿了精致感，檔次感也有了明顯的提升。

●實用性仍然令人愉悅

一時間，給它評價的悅動成了大家的老熟人，包括韓先生、孟先生、王寬恭先生，他們都稱贊它的外觀和實用性。現在繼承伊蘭特的名字，在外觀上表現更好，在實用性上能否延續其優秀品質？

與我們實際拍攝的上一款車型不同，這款試駕車是頂級版本，在配置方面再次讓我們大吃一驚。首先在中控方面，最搶眼的就是非常立體的懸浮式中控大屏。8寸的尺寸視覺效果非常好，比對手更能凸顯科技感。比如Furuis，連全系都還沒配備中控彩色大屏，但聽說馬上就要換了，中控大屏的升級自然勢在必行，但先讓伊蘭特笑5分鐘。

其他配置也很搶眼，比如自動大燈、座椅加熱、啟停功能，對手基本找不到，還有無鑰匙進入和啟動，這些都已經出現在上次拍攝的中型車車型上了，挺有意思的。不過也有一些細節可以改進，比如USB接口太少，缺少化妝鏡蓋，但這些都是不會讓人太在意的地方。總的來說，配置更豐富，伊蘭特的競爭力顯然更加突出。當然，這取決于車型的最終價格，這也是大家最看重的。

至于空房間，座椅的舒適讓人喜歡。前排座墊足夠長，靠背支撐硬度適中，皮質還可以。不過，最致命的還是后排座椅配置。后排有獨立出風口，中央扶手和中央頭枕，在對手身上很難同時出現。伊蘭特大大增加了豪華感。從之前的詳細體驗來看，儲藏室空的設計也很到位。特別喜歡中控下的大儲物格，非常實用方便，細節做得很細致。

只有一件事讓人覺得不舒服。雖然后備箱空空間不小，但后排座椅放不下，實用性降低。更何況，如果你想轉戰對手車型的懷抱，你會發現這種定位的緊湊型車基本放不下后排，比如Forex低配、Cavalier、封帆。另外，之前的伊蘭特，后排也放不下，但現在伊蘭特完全繼承了這個“特色”，實際上可以順便站在對手的行列里。

巧合的是，伊蘭特最令人羨慕的兩個對手，Forex和Cavalier，之前都有過詳細的體驗。今天，在我長高之前，我可以把它拿出來看看悅動的騎空處于什么水平。

無論是通過對比還是實際使用，伊蘭特在空之間的配置和實用性都充滿亮點。最吸引人的是配置豐富。但是，這是一個頂級的模型，我們會知道所有的模型最終可以有多慷慨，只需等待幾周。

●操控:恰到好處的活力。

1.6L發動機的最大功率為123馬力，最大扭矩為151牛米，這也出現在之前的驗收中。發動機的技術亮點不多。那些新技術我們自然看不到，但畢竟是比較成熟的，所以性能還是挺穩定的。輸出方面，畢竟在排量上比Forex和Cavalier的1.5L發動機更有優勢，所以數據稍微好一點，但一點也不給力。6速自動變速箱的匹配也與競爭對手處于同一水平，變速箱也有手動模式。

試駕地在南方城市清遠，不是大家熟悉的一線城市。但是在這里，像很多人居住的地方一樣，中心城市并不大，但是仍然有很多交通。每天都要面對各種道路環境，顛簸的鄉村道路和同樣擁堵的城市道路等著你“打卡”。然而，作為一款入門級家用車，伊蘭特的目標恰恰在這里。

岳越悅的油門感覺很舒服，反應也很快，所以適應性很強，很容易啟動。低扭，你也猜到了，不強，但感覺夠了。至少起步快一點挺熱鬧的。而且動力輸出相當流暢，發力的感覺相當線性。多踩一點油門，速度達到2500rpm后就能感受到真正的力量。但是，如果你再往上走，就不會再有爆發性的“突破”，永遠不會興奮。

變速箱升檔依然活躍，升檔降檔動作流暢，舒適性表現突出。加速時，降檔的反應不是特別積極，但還是可以接受的，油門每踩一腳都讓你焦慮是不夠的，超車也很嚇人。

伊蘭特及其對手也采用扭力梁后懸架。整體來說，懸架的感覺比較硬，路感特別強，舒適性不突出。在路面遇到一些連續的顛簸時，彈跳幅度稍大，濾振作用不明顯。好在車身整體感覺不錯，面對一些小顛簸時振動幅度還可以接受。

轉向力比較輕，感覺挺舒服，指向性還不錯，身體的隨動也比較精準。此外，支撐也不錯，在角落里表現出足夠的“冷靜”。

試駕期間，我已經對它的加速強度非常感興趣了。可惜由于天氣和場地的原因，我沒能完成詳細的性能測試，只是在濕地中簡單的嘗試了一下它的0-100km/h加速。最快的時間已經達到了10.7秒，對于它的定位來說還是相當不錯的。由于場地和天氣的原因，這個結果可能不夠準確。我們將在試駕后進行詳細的性能測試。在這里，有了這個分數，只需將其與競爭對手進行比較。福瑞斯和騎士，他們的加速力度還是比較接近的，得分都在12秒以上。與他們相比，伊蘭特的得分非常明顯，我們期待下一次詳細的性能測試。

●總結:

為了讓這款全新的車型盡快登頂，廠商們也是打得夠狠了。熟悉的名字帶來了熟悉的好感，在吸引到關注之后，并沒有讓我們失望，也表現出了很多“熱情”，比如優秀的顏值和豐富的配置。啊，有時候，真的很難抗拒這樣的辛苦，就像你總有在一個關懷的電話后買一份保單的經歷。這么多賣點，這真的能讓伊蘭特更貼近大家。而且它的實用性和駕駛體驗都挺適合家用的，整體實力也很出色。不過，即使伊蘭特現在并不陌生，它的熱情能否被接受，還要看最終的上市價格。如果有驚喜，自然會有很多消費者愿意與之交朋友。

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