五菱凱捷有上坡輔助嗎

　　【太平洋汽車網】五菱凱捷有上坡輔助，配置了主副駕駛安全氣囊和前排側氣囊，胎壓顯示以及制動力分配和剎車輔助、車身穩定，后駐車雷達和倒車影像也有配置而且是標配。

　　前兩天，五菱目前最受關注的車型――五菱凱捷正式上市，而大家最關注的價格也在11月1日當晚公布，相比起預售價格來說，正式上市的價格略有下降，分別是1.5T 6MT手動精英型8.58萬元、1.5T CVT自動精英型9.58萬元、1.5T CVT自動尊貴型10.68萬元、1.5T CVT自動旗艦型11.68萬元。雖然價格略有下降，但是它依舊是五菱現在最貴的一款家用車車型。所以雖然這款車正在風口，但是觀望中的人也不在少數。

　　正巧，前段時間小編去了五菱店里試駕了這款車，現在分享一下試駕感受，給想買車的朋友一些參考。

　　首先，我們可以發現五菱凱捷在宣傳中并沒有一個標準的分類，更多的主打家用車。而實際使用下來，我認為這個定位的確沒毛病。五菱凱捷作為6座車，軸距2800mm，可以完成一個6座MPV的職責，拉滿一家人出行，并且空間夠大。但是相比起普通的6座MPV，它又擁有更為靈活的座椅空間，像是很多MPV三排后基本沒有儲物空間的問題，五菱凱捷能處理得很好。這得益于它的三排座椅可以通過收納平放，打平放置或下沉至與地面同高。

　　這樣就能衍生出"4+0""4+1""4+2"三種座椅形式，也就是五菱凱捷在宣傳時所說的"4+X"座椅。根據當時的出行需要，如果只是日常的上下班或者一家三口出游，那么完全放平三排，就能得到一個足夠大的空間，再加上二排座椅支持四向移動附帶腿托，完全就是坐在豪華老板椅上的感覺。如果是5口出行，把三排的一個座椅放平或收納，三排既能坐人也能放行李。而三排坐起來也并不像很多MPV那樣基本都是擠著坐，和二排靠背還能保持一拳到一拳半的距離，如果二排稍微前移一些，空間還能更大。所以說，五菱凱捷作為一款家用車，的確照顧到了更多的家庭需要。

　　試駕中我們也在路上走了一圈，五菱凱捷的動力表現我就兩個字評價：家用。全系標配1.5T的渦輪增壓發動機，除了最低配是6MT外，其余都是模擬8擋變速的CVT變速器，這個動力肯定算不上能上山下水的強勁，但是在城里開我個人覺得并不肉，很合適。特別是CVT變速器帶來的平順性配合凱捷的超強隔音和高舒適座椅，基本可以預見乘客累了一天坐在車里不知不覺就睡著了的情況。

　　并且，凱捷在配置上也沒有含糊，全系標配博世ESP9.

　　3、ABS+EBD、剎車輔助、上坡輔助、倒車雷達等，相比起很多需要選裝才能上齊全套的車來說，凱捷無疑更有誠意。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）