多片離合器與托森式區別在哪

　　【太平洋汽車網】多片式靠這個離合器達成兩輸出軸的鎖止與分離，并擁有與托森類似的扭矩漸變能力，但頻繁動作會導致發熱，長期高溫會損壞離合器片。托森為純機械，無需電子驅動鎖止，但轉速差限制有限，且成本較高，一般常見于中差。

離合器為濕式多片有滑環電磁離合器，需要在有潤滑的條件下工作，摩擦片磨損小，使用壽命長。徑向尺寸小、力矩大、可廣泛應用于機床、軋鋼、冶金采礦、金屬壓延、搬運、船舶漁業等設備的機械傳動系統中，起到離合，換向、變速等作用。

特點：該型號離合器工作原理是離合器活塞借助旋轉接頭過來的壓縮空氣把摩擦片壓靠在擋板上，這樣離合器嚙合。一旦斷開壓縮空氣，彈簧把活塞推回初始位置，離合器脫開。

托森式限滑差速器是一種全自動純機械式的限滑差速器，非常可靠耐用，并且反應迅速，從某些角度來說，是一種非常均衡的設計。其能夠在非常短的時間里對驅動輪之間產生的扭矩差提供響應，調整扭矩輸出以解決輪差的問題，而且鎖止特性也非常線性，并且能夠在一個相對廣泛的扭矩范圍內進行調節，而不受到差速器殼結構空間的影響而限制作用的發揮。

但是托森式限滑差速器與其他的扭矩感應式限滑差速器相比起來結構相對復雜，重量大，造價也相對比較昂貴。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）