英菲尼迪QX50的實(shí)際用車感受怎么樣？

6月份買的四驅(qū)智能型，目前開了近3000公里。與原來(lái)駕駛的榮威750相比，幾點(diǎn)個(gè)人感受： 一、動(dòng)力足夠。起步很快，輕踩油門，就可以超車。曾 詳細(xì)>>

上汽乘用車，自主牌子的另一種突圍思路 | 車市啟示錄⑦

文｜李清柯 編者按：“車市啟示錄”系列第七彈，讓我們一同來(lái)看看上汽乘用車。 在去年，如果以50萬(wàn)輛銷量規(guī)模為基準(zhǔn)對(duì)自主牌子進(jìn)行細(xì)分 詳細(xì)>>

在20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別買車，在保證品質(zhì)的前提下，用車成本最低的車有哪些？

整體來(lái)說(shuō)，日本車油耗低，小毛病少，運(yùn)用本錢比較低。群眾邁騰也是一款不錯(cuò)的車子。為帕薩特第六代，外觀很慎重，配置等也較為豐厚，安全性、做車工藝 詳細(xì)>>

為什么上汽乘用車銷量比不上長(zhǎng)城吉利比亞迪？

上汽乘用車的研發(fā)流程是沿用泛亞的，技術(shù)、設(shè)計(jì)方面是沒什么問(wèn)題。它的零部件采購(gòu)是和大眾、通用一個(gè)體系的，所以價(jià)格相對(duì)會(huì)偏高，這個(gè)也是它的劣勢(shì)所 詳細(xì)>>