熱泵空調(diào)，可以說是很多電車的一種標(biāo)配了，一方面是電車不比油車，電車更加在意能耗的問題，熱泵空調(diào)作為一種搬運工式的空調(diào)，吹起來，能耗遠低于PTC空調(diào)，再加上是自然風(fēng)，使得車輛吹起來也會更加舒服，可是，這么好的東西，問界M7這輛車上居然沒有，他們用的空調(diào)居然還是PTC空調(diào)，這是為什么？

當(dāng)我們打開問界M7的參數(shù)圖時，我們可以看到熱泵管理系統(tǒng)這一欄里面，是沒有看到熱泵空調(diào)的身影，而如果沒有熱泵管理系統(tǒng)，我們反向倒推一下，大體上也就能判斷出來，問界M7大概率采用的空調(diào)種類就是PTC空調(diào)了，可是，PTC空調(diào)的缺陷蠻多的，怎么問界M7還采用這種類型的呢？

首先，我們要先了解熱泵空調(diào)的工作原理，別看這個工作圖看起來很復(fù)雜的樣子，其實，你只需要理解一件事情，就是熱泵空調(diào)的工作方式就是把外面的冷風(fēng)通過車內(nèi)的車內(nèi)壓縮機進行二次處理后再釋放進車內(nèi)，達到制熱功能就足夠了，而這么做的好處很多，但壞處是從這套原理也能看出來，熱泵空調(diào)的工作機器是比較大的。

首先，你別看問界M7是一輛中大型的SUV，車身的整體結(jié)構(gòu)還很大，長寬高是5020X1945X1760，軸距更是達到了2820，可問題的尷尬在于問界M7是一輛增程車，車里面除了帶了電池包外，還有配備一個增程器的發(fā)電機，同時留給車內(nèi)其他東西，導(dǎo)致問界M7的車身其實是不太夠用，熱泵空調(diào)固然好，但體積太大了。

再然后，就是能耗問題，在問界M7這邊是不存在的，大家別忘了，問界M7可是有發(fā)動機的，有發(fā)動機意味著這輛車是可以加油的，其實，很多車主沒有搞明白一件事情，就發(fā)動機的車，不管別人承不承認都一樣，車主是不會有什么續(xù)航方面的顧慮，也就因為這一點，使得這輛車對于熱泵空調(diào)的能耗問題是在降低的。

再然后，就是降低整車成本了，雖然，問界M7起售價達到了24.98萬，反向倒推，整車成本固然是很高的，可實際上，我看未必，一輛車加上研發(fā)成本、其他一些看不到的成本之后，實際上，這個成本賣給車主，賽力斯也未必能夠賺多少錢，因此，出于這方面的考慮，采用PTC空調(diào)的好處就凸顯出來了，整車成本會更低。

當(dāng)然，對于車主來說，你別覺得裝了熱泵空調(diào)，你就能省錢，你忘了一件事情，熱泵空調(diào)的工作原理是比較復(fù)雜的，復(fù)雜的東西帶來的壞處就是故障率相當(dāng)高，你也不希望用到后期時，擱一段時間就出現(xiàn)毛病吧？PTC空調(diào)這種足夠簡單的東西，反而沒那么多的毛病，而熱泵稍微有個風(fēng)吹草動就要被掏兜了。

最后，還能降低車主未來的修車成本，熱泵空調(diào)只是暫時降低了成本而已，你試試看，等到未來的時候，有你哭的時候，因為熱泵空調(diào)修起來也是賊費錢，你省下的能耗，修車時一次性就能給賺回去，PTC空調(diào)修的時候，也不過是更換一個電熱片而已，壓根花不了幾個錢，你說，問界M7為啥要用熱泵空調(diào)？