中國制造正在沖擊超跑圣壇！長城汽車即將發(fā)布一款V8雙渦輪增壓插混超跑，系統(tǒng)功率或超1000馬力，目標直指法拉利296和蘭博基尼Temerario。這款搭載自研發(fā)動機和碳纖維單體殼的新車，或將以約12萬歐元的“殺手級”定價震撼歐洲高性能跑車市場。

近日，長城汽車在中國社交平臺微博上發(fā)布了一張重磅預告圖：一輛被布遮蓋的超跑出現(xiàn)在核心高層的圍繞之中。整車看上去已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，預計將在不久后正式揭曉。

從照片上看，這臺極為低矮的跑車（估計高度約為1.1米）輪廓清晰：前輪拱高高隆起，似乎直接集成了頭燈，前艙蓋深深內收。尾部則有一體式擾流板設計，運動感十足。最引人注目的是駕駛座后方的側進氣口，幾乎可以確定這是一臺中置引擎跑車。

雖然長城官方尚未透露更多技術信息，但線索已很明確。2025年4月，長城汽車曾公開一臺全新自研的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。當時這款發(fā)動機與坦克品牌一同亮相，如今似乎將在這臺全新超跑上首次正式搭載。

該發(fā)動機采用類似米勒循環(huán)的燃燒方式，提高燃燒效率并降低排放，另配備雙噴射系統(tǒng)——包括350巴的缸內直噴與5.5巴的歧管噴射。這不僅提升冷啟動能力，還能抑制積碳、延長發(fā)動機壽命。此外，還采用了可變油壓泵與雙油泵系統(tǒng)以適應不同工況。

官方雖未公布輸出數(shù)據(jù)，但外界猜測：燃油機功率已達600馬力，再加上混動系統(tǒng)的電機輔助，總輸出或突破1000馬力。電動機層面，預計在發(fā)動機與變速箱之間集成了一臺電機，前軸可能再增設獨立電驅單元，構成四輪驅動的插電混動系統(tǒng)（PHEV），并支持外接充電。

盡管很多媒體將其與純電超跑仰望U9作對比，但更直接的競爭對象其實是法拉利296 GTB和蘭博基尼Temerario等采用V6或V8混動架構的傳統(tǒng)超跑。根據(jù)品牌透露，該車早在五年前就已啟動研發(fā)，并將搭載碳纖維單體殼底盤，實現(xiàn)超輕車重與極高的車體剛性。

或許，這款V8混動超跑將不會掛哈弗或魏牌等現(xiàn)有品牌標志，因為長城汽車此前已于2025年初成立了全新子品牌：Confidence Auto，定位高于坦克、歐拉、魏牌等，專注于“超豪華”市場，將承載長城進軍全球高端的雄心。若真如傳聞所說定價僅12萬歐元左右，這將是超跑世界的一記驚雷——不僅是技術上的挑戰(zhàn)，更是豪華品牌格局的顛覆。