誠(chéng)然，現(xiàn)階段說(shuō)到長(zhǎng)安旗下的UNI-V時(shí)，確實(shí)會(huì)讓很多人將其與“鬼火少年”一詞聯(lián)系在一起；但其作為長(zhǎng)安極具顛覆性的“UNI”系列中的一員，且還開(kāi)創(chuàng)了當(dāng)初平價(jià)國(guó)產(chǎn)性能緊湊型轎跑新格局的存在，卻也讓其成為了不少年輕消費(fèi)者追捧的車(chē)型。如今，雖說(shuō)受到電氣化時(shí)代背景的沖擊，已經(jīng)讓UNI-V頗有些風(fēng)光不再的味道，但長(zhǎng)安卻依然在近期對(duì)其進(jìn)行了第三代車(chē)型更迭。并且，日前還有網(wǎng)友拍到了第三代UNI-V無(wú)偽裝實(shí)車(chē)現(xiàn)身的畫(huà)面。話不多說(shuō)，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)先行一睹第三代UNI-V的實(shí)車(chē)風(fēng)采吧。

外觀方面，雖然第三代UNI-V被官方稱之為新一代車(chē)型，但其整體外觀設(shè)計(jì)卻并沒(méi)有進(jìn)行顛覆性調(diào)整。不過(guò)，新車(chē)倒是配備了全新設(shè)計(jì)樣式的前臉。從 圖中可以看出，新車(chē)取消了原有的無(wú)邊界進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，取而代之的是密閉式中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，搭配更顯鋒利性且立體化視覺(jué)效果更強(qiáng)的前包圍，可讓其前臉顯得更為帥氣。

車(chē)側(cè)一面，由于其本質(zhì)上要算是一款中期改款產(chǎn)品，這讓其側(cè)顏的設(shè)計(jì)調(diào)整很小。不過(guò)，保留下來(lái)的大溜背布局，結(jié)合啞光密幅式輪轂以及隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，卻依然能讓其車(chē)身具備性能風(fēng)范以及科技元素。此外，第三代UNI-V的長(zhǎng)寬高分別為4740/1838/1430mm，軸距為2750mm；相較于現(xiàn)售版本，除了長(zhǎng)度有了小幅度提升，其他地方并無(wú)變化。

車(chē)尾部分，新車(chē)仍會(huì)采用電動(dòng)升降尾翼，并配有大尺寸擴(kuò)散器與雙邊圓孔排氣組成的后包圍，從而加深其外觀整體的運(yùn)動(dòng)性能氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分，依照先前曝光的諜照并結(jié)合官圖可以看出，第三代UNI-V也會(huì)采用新樣式設(shè)計(jì)。其原有的智聯(lián)屏布局變成了懸浮式全液晶儀表與懸浮式中控大屏的獨(dú)立結(jié)構(gòu)，就連中控物理按鍵也進(jìn)行了大幅度簡(jiǎn)化，從而讓其車(chē)內(nèi)看著更為簡(jiǎn)約，卻又不失年輕、科技元素。

動(dòng)力部分，依照申報(bào)信息顯示，新車(chē)仍會(huì)提供1.5T與2.0T動(dòng)力可選；前者的最大功率依然為141kW，但后者2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率卻被提升至180kW。至于傳動(dòng)系統(tǒng)，則或?qū)⒗^續(xù)與1.5T動(dòng)力匹配7速雙離合變速箱以及或?qū)⒗^續(xù)與2.0T動(dòng)力匹配8AT變速箱。而關(guān)于更為確切的動(dòng)力信息，則仍需等待后續(xù)官方的進(jìn)一步透露。

那么，你會(huì)期待長(zhǎng)安第三代UNI-V的正式到來(lái)嗎？