6 月 5 日，智能汽車領(lǐng)域迎來了一項(xiàng)重要進(jìn)展。小鵬汽車與華為智能汽車解決方案攜手推出了一款先進(jìn)的車載 AR - HUD——「追光全景」抬頭顯示系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具有重要意義，它在全球范圍內(nèi)首次將 AI 智駕技術(shù)與 HUD 深度融合，其視覺顯示效果出色，顯著提升了智能駕駛的視覺體驗(yàn)。

在發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車副總裁陳永海闡述了小鵬汽車對(duì)于 HUD 技術(shù)的深入理解。他表示，HUD 技術(shù)的核心在于為駕駛者提供精準(zhǔn)的引導(dǎo)，小鵬汽車一直致力于增強(qiáng)這一引導(dǎo)功能，并將其作為創(chuàng)新的重點(diǎn)，努力解決行業(yè)內(nèi)的普遍問題。

華為智能汽車解決方案 BU 智能車載光領(lǐng)域總經(jīng)理陳雙寶也在會(huì)上表達(dá)了對(duì)合作的肯定。他指出，華為在光學(xué)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與小鵬汽車在 AR 場景和應(yīng)用上的創(chuàng)新能力相結(jié)合，共同打造了 HUAWEIXHUD 解決方案，旨在為用戶提供了一流的駕乘體驗(yàn)。

小鵬汽車即將推出年度新車小鵬 G7，這款車型將率先搭載這一先進(jìn)的 AR - HUD 技術(shù)。它將為用戶帶來融合 AI 智能駕駛技術(shù)的全新駕駛體驗(yàn)，開啟智能駕駛新時(shí)代。

隨著智能輔助駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，用戶對(duì)于行車安全和即時(shí)信息獲取的需求不斷增加。然而，傳統(tǒng)汽車的中控屏和儀表盤要求駕駛者低頭查看，存在安全隱患。AR - HUD 技術(shù)通過將關(guān)鍵駕駛信息投射到駕駛者前方的視線范圍內(nèi)，使駕駛者無需轉(zhuǎn)移視線即可獲取重要信息，因此成為用戶關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

然而，目前市場上許多 AR - HUD 產(chǎn)品在實(shí)際使用中存在諸多問題，如顯示效果模糊、容易導(dǎo)致駕駛者暈眩以及遮擋視線等。深入分析發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)一款優(yōu)秀的 AR - HUD 產(chǎn)品需要在硬件平臺(tái)、軟件算法和人機(jī)交互設(shè)計(jì)等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同。傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商往往缺乏足夠的創(chuàng)新能力，其產(chǎn)品大多只是簡單的信息投射，無法真正滿足用戶的實(shí)際需求。

為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，小鵬汽車與華為決定強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，首次將 HUD 方案應(yīng)用于實(shí)際車型中，為用戶帶來了世界頂級(jí)的 AR - HUD 體驗(yàn)。華為投入了超 100 億元用于研發(fā)業(yè)界領(lǐng)先的 AR - HUD 硬件平臺(tái)，其在顯示清晰度、亮度和色彩表現(xiàn)等關(guān)鍵指標(biāo)上均達(dá)到了行業(yè)頂尖水平。而小鵬汽車則充分發(fā)揮其端到端 AI 智駕算法和感知設(shè)計(jì)能力，使 AR - HUD 具備了真正的 “智能” 屬性，能夠精準(zhǔn)理解路況信息，預(yù)測駕駛行為，并為用戶提供更具沉浸感的個(gè)性化顯示內(nèi)容。

針對(duì)行業(yè)內(nèi)廣泛存在的畫面虛飄、用戶眩暈以及信息貼合度差等技術(shù)難題，小鵬汽車與華為組建了精英團(tuán)隊(duì)，投入大量資源，在 AR - HUD 核心顯示技術(shù)領(lǐng)域展開了深度攻關(guān)。在顯示效果方面，系統(tǒng)采用了同級(jí)別領(lǐng)先的 87 英寸超大畫幅，確保跨車道信息能夠清晰可見。同時(shí)，配合行業(yè)領(lǐng)先的 12000nits 超高亮度和 1800:1 的對(duì)比度，無論在何種復(fù)雜環(huán)境下，顯示內(nèi)容都能保持清晰可見，實(shí)現(xiàn)了 “清晰不虛” 的視覺效果。

在舒適度方面，小鵬汽車與華為首創(chuàng)了畸變矯正算法，將顯示畸變率精準(zhǔn)控制在 1% 以內(nèi)。再加上 10 米的虛像顯示距離和僅 100 毫秒的超低延遲，即使長時(shí)間使用 AR - HUD 系統(tǒng)，用戶也能保持舒適，不會(huì)出現(xiàn)暈眩感。

在精準(zhǔn)度方面，借助小鵬汽車的 3D OCC 技術(shù)、小鵬與華為聯(lián)合研發(fā)的 AR 引擎預(yù)測算法以及極簡、自然且清晰的視覺設(shè)計(jì)，確保了 AR 信息與實(shí)際道路的完美貼合，實(shí)現(xiàn)了 “貼地不飛”，有效避免了視線遮擋的問題。

小鵬汽車與華為的這次深度合作實(shí)現(xiàn)了雙方優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)與互相賦能，成功打造出了世界頂級(jí)的 AR - HUD 產(chǎn)品，為汽車行業(yè)的智能顯示技術(shù)樹立了新的標(biāo)桿。

在日常駕駛中，用戶常面臨諸多問題，如導(dǎo)航時(shí)需頻繁低頭查看屏幕以理解路線，這不僅分散注意力，還容易導(dǎo)致走錯(cuò)路；使用智能輔助駕駛功能時(shí)，用戶難以清晰了解 AI 系統(tǒng)的決策邏輯，缺乏信任感；面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，又常因視線盲區(qū)或反應(yīng)不及而無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)。

針對(duì)這些嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和安全性的難題，小鵬汽車的「追光全景」抬頭顯示系統(tǒng)提供了創(chuàng)新的解決方案。

在導(dǎo)航場景中，「追光全景」抬頭顯示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)的 AR 車道級(jí)導(dǎo)航功能。該系統(tǒng)可將導(dǎo)航路線以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的形式直接顯示在前擋風(fēng)玻璃上，與真實(shí)道路完美融合。這一創(chuàng)新徹底改變了傳統(tǒng)導(dǎo)航模式下駕駛員需要低頭查看屏幕的不便。無論是進(jìn)行變道、轉(zhuǎn)彎操作還是通過復(fù)雜路口，系統(tǒng)都會(huì)通過直觀的 AR 光毯提示用戶車輛的行駛方向，真正實(shí)現(xiàn)了 “所見即所行” 的駕駛體驗(yàn)。在岔路口處，系統(tǒng)還可在禁止通行的方向標(biāo)記醒目的 “X” 符號(hào)，有效避免駕駛員走錯(cuò)路的情況。

在智能輔助駕駛場景方面，「追光全景」抬頭顯示系統(tǒng)擁有行業(yè)領(lǐng)先的 AR 輔助駕駛功能，通過全面可視化的 AI 智駕意圖，成功建立了用戶對(duì)智能輔助駕駛系統(tǒng)的信任。它能夠覆蓋六大復(fù)雜駕駛場景，并清晰傳達(dá)各種復(fù)雜意圖。例如，當(dāng)智能輔助駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)備進(jìn)行變道操作時(shí)，AR - HUD 提前顯示變道意圖；遇到紅綠燈時(shí)，系統(tǒng)提示是否會(huì)自動(dòng)啟停；需要超車時(shí)，展示多種超車路徑選擇。即使是泊車這種較為復(fù)雜的操作，系統(tǒng)也能通過 AR 光毯清晰地顯示從一個(gè)車位到另一個(gè)車位的完整行駛路徑。這種透明化的 AI 決策過程，使用戶能夠真正理解并信任智能駕駛系統(tǒng)。

在安全預(yù)警方面，小鵬汽車的 AR - HUD 系統(tǒng)提供了行業(yè)最為全面的 AR 安全輔助功能，覆蓋了所有可能的安全場景。例如，在雨霧天氣導(dǎo)致視線不佳時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)標(biāo)識(shí)出前車位置和車道邊界；在狹窄道路會(huì)車時(shí)，提前發(fā)出預(yù)警并顯示安全通過路徑；遇到彎道時(shí)，根據(jù)車速和彎道情況及時(shí)給出預(yù)警提示。此外，系統(tǒng)還能夠應(yīng)對(duì)諸如行人鬼探頭、超速風(fēng)險(xiǎn)、旁車加塞以及變道盲區(qū)等各種突發(fā)危險(xiǎn)情況，成為行業(yè)內(nèi)影像顯示最為全面的安全輔助系統(tǒng)。

自小鵬汽車成立以來，始終堅(jiān)守 “以用戶需求為核心，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)” 的發(fā)展理念，致力于打造能夠真正解決用戶痛點(diǎn)的智能汽車產(chǎn)品。隨著小鵬汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的「追光全景」抬頭顯示系統(tǒng)的正式發(fā)布，我們不僅實(shí)現(xiàn)了從 “看不見” 到 “看得見” 的技術(shù)跨越，更定義了 AI 時(shí)代 “智駕第一屏” 的全新標(biāo)準(zhǔn)。小鵬汽車成功解決了行業(yè)多年的痛點(diǎn)以及用戶的難點(diǎn)，標(biāo)志著中國智造在全球汽車科技競爭中取得了關(guān)鍵性的突破，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)朝著更安全、更智能的方向大步邁進(jìn)。

小鵬 G7 作為小鵬汽車的年度重磅新車型，其搭載的「追光全景」AR - HUD 系統(tǒng)僅僅是其眾多亮點(diǎn)之一。這款新車在性能、設(shè)計(jì)以及智能配置等方面均展現(xiàn)出非凡的實(shí)力，堪稱智能科技領(lǐng)域的全新旗艦。

在外觀設(shè)計(jì)上，小鵬 G7 采用了流暢動(dòng)感的車身線條，搭配時(shí)尚前衛(wèi)的造型元素，完美融合了科技感與美感。其優(yōu)雅的車身姿態(tài)不僅令人賞心悅目，更在風(fēng)阻系數(shù)上達(dá)到了優(yōu)化，提升了車輛的行駛效率。車頭部分獨(dú)特的燈光設(shè)計(jì)如同銳利的眼神，瞬間抓住路人的目光，彰顯出小鵬汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言。車身側(cè)面簡潔而富有力量感的腰線從前翼子板一直延伸至車尾，勾勒出一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感氣勢(shì)。車尾部分精致的尾燈組設(shè)計(jì)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，猶如星辰閃爍，不僅提高了車輛的辨識(shí)度，更增添了一份時(shí)尚氣息。

不僅如此，這款新車有望搭載由團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的圖靈AI芯片，這意味著車輛的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將迎來質(zhì)的飛躍：響應(yīng)速度將大幅提升，同時(shí)多級(jí)安全冗余機(jī)制也將更為完善。在感知硬件方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持純視覺智駕方案，預(yù)計(jì)會(huì)配備的11目環(huán)視攝像頭群組與3部高精度毫米波雷達(dá)組合，將為全域感知能力提供硬件級(jí)支撐。動(dòng)力系統(tǒng)則采用單電機(jī)后驅(qū)布局，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼——峰值功率達(dá)到218kW，可支持車輛實(shí)現(xiàn)202km/h的極速表現(xiàn)，而搭載的磷酸鐵鋰電池技術(shù)則兼具安全性與高能效。隨著更多信息的逐步披露，我們將持續(xù)追蹤報(bào)道該車型的工程進(jìn)展與技術(shù)亮點(diǎn)。

寫在最后

總之，小鵬汽車與華為聯(lián)合打造的「追光全景」AR - HUD 系統(tǒng)的發(fā)布以及小鵬 G7 的推出，是智能汽車發(fā)展史上的關(guān)鍵里程碑。這款 AR - HUD 系統(tǒng)憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新的應(yīng)用場景，為用戶提供了前所未有的智能駕駛體驗(yàn)，讓行車更加安全、便捷和高效。

小鵬 G7 作為首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，憑借其在設(shè)計(jì)、性能、智能配置等方面的優(yōu)勢(shì)，必將成為智能汽車市場中的明星產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展潮流。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，現(xiàn)在正是入手這款未來感十足的智能座駕的好時(shí)機(jī)。通過參與小鵬汽車的價(jià)格促銷活動(dòng)，用戶可以以更實(shí)惠的價(jià)格享受到世界頂級(jí)的智能駕駛科技，提前步入智能駕駛的新時(shí)代。

小鵬汽車與華為的這次合作，不僅為用戶帶來了驚艷的產(chǎn)品，更為整個(gè)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展指明了方向。相信在未來，小鵬汽車將繼續(xù)堅(jiān)持以用戶需求為核心，不斷探索技術(shù)創(chuàng)新，與更多合作伙伴攜手，共同推動(dòng)智能汽車技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，為全球用戶創(chuàng)造更加美好的出行生活。