中工汽車網訊，6月12日，在2025香港車展上，上汽集團亮相香港車展，并表示“未來三年將在全球發布10款以上車型，覆蓋多種動力，計劃在2030年銷量突破100萬輛，固態電池將在2027年裝車。”同時，長安汽車高管宣布，將加速推出以金鐘罩全固態電池為代表的下一代電池，并將在2025年底實現去固態電池功能樣車首發，2027年推進全固態電池逐步量產。

上汽集團方面：

按照規劃，上汽集團將通過“三步走”實現戰略目標：第一階段產品是半固態產品，產品液含量10%。也就是已經應用于智己L6的“光年電池”，能量密度超過300Wh/kg；第二階段產品是準固態產品，產品液含量5%。通過新的干法電極技術量產和高電壓新型正極材料引入，實現新的電池結構，預計搭載于智己及其他純電、混動車型；第三階段產品是全固態產品，產品液含量0%。通過新的負極材料和更加壓實的新型電池成型工藝，最終形成整體致密度超98%，液體含量為0的全固態電池。

長安汽車方面：

早在2023年廣州車展上，長安汽車便發布自研電池品牌“金鐘罩”，并公布最新電池規劃，將圍繞“安全、節能、環保”三大主題實現企業可持續發展，持續強化新能源汽車全過程、全生命周期、全產業鏈碳管理。其中提到：深耕半固態、固態電池，實現高效能，超長續航。推進全新電解質材料開發、關鍵工藝開發，將不晚于2027年量產應用，重量能量密度350Wh/kg至500Wh/kg、體積能量密度750Wh/L至1000Wh/L的電池產品；2030年實現全面普及，徹底解決用戶里程焦慮。

截至目前，主流整車企業，以及以寧德時代、孚能科技、國軒高科、欣旺達為代表的電池生產商，以天齊鋰業、億緯鋰能、贛鋒鋰業、輝能科技為代表的鋰電材料商都公布了與固態電池相關的產品落地節奏。此外，太藍、衛藍、清陶等固態電池創業公司的量產節奏也備受關注。可以預見，在接下來的5到10年中，隨著固態電池的量產，現有動力電池產業鏈的重構也將逐步顯現。