作為較早一批誕生，且“知名度”最高的新勢力品牌之一，小鵬汽車最近發布了其2025年第一季度的財報數據。

而根據這組數據可以看到，在2025年第一季度，小鵬汽車的總營收達到了158.1億元，同比增長141.5%，漲勢喜人的同時，其毛利率也還是比較可觀的，達到了10.5%，公司毛利率達15.6%，創造了品牌發展史上的新高度。

而隨著營收的提升，小鵬汽車對于研發投入的資金規模也在不斷上漲中，畢竟技術是一個品牌長期發展的基石，這會是一項看得到回報的投入。在2025年第一季度，小鵬汽車的研發投入達到了19.8億元，同比增長46.7%，是新勢力中研發投入規模較大的品牌。

當然，看一個品牌是否處于健康發展狀態，有一項十分關鍵的硬性指標——現金流。

據此次小鵬汽車發布的數據，當前小鵬現金儲備規模達到了452.8億元，比上一季度增加了33.2億元，這也意味著小鵬汽車在日常運營方面處于向好發展的水平，而良好的現金流也有利于小鵬汽車抓住更多機會進行品牌事業的拓展。

而按照計劃與估算，小鵬汽車Q2的總營收將在175億-187億之間，并保持同比的倍數增長。

一家車企能夠保持不錯的營收以及現金流，最根本的原因，還是在于其市場表現足夠良好。

據悉，在今年第一季度小鵬汽車整體的汽車交付量達到了94008臺，同比增長330.8%。而據此前網絡流傳的信息來看，在2025年，小鵬汽車規劃的全年銷量目標將達到35萬輛，按照當前的速度來看，完成這一目標對于小鵬汽車而言應該不是問題，畢竟總體上來說，一年之中通常都是下半年才是整個中國汽車市場汽車消費力量發力的關鍵時刻。

在小鵬汽車的財報之中，還有一項數據值得關注，當前小鵬汽車建設的自營充電站達到了2115座，其中包含1089座小鵬S4及S5超快充站。

我們知道，就像加油站之于傳統燃油車，要讓消費者能夠放心的開著新能源汽車去工作、去生活，解決續航與補能問題是必然選擇，而新能源汽車配套的充電設施，對于整個行業而言，是一個從相對空白，走向完善的過程，單打獨斗無論是誰，都無法形成一張真正覆蓋全國不同城市消費者補能需求的網絡，當然，若是全然交付到別人手中也會顯得被動。

因此，小鵬汽車自營充電站的建設，對于行業而言，既是新能源汽車生態的重要搭建者，又是小鵬汽車完善品牌發展脈絡的重要途徑，未來，隨著小鵬汽車品牌的進一步向上發展，小鵬自營充電樁的規模預計也會有一個比較可觀的增長。

事實上，時至2025年，留給造車新勢力們的時間，真的不多了。

前幾年的市場競爭格局之中，新勢力們的競爭關系整體處于對等的狀態，唯有一個特斯拉是變數。如今傳統汽車制造商們，乃至合資品牌們都在加速轉型的步伐，向“新”發展的同時，源源不斷的新品一定程度上擠壓了新勢力們的市場份額，面對市場競爭，小鵬汽車算是新勢力中比較成功的汽車品牌，但也在面對一定的壓力。