鋒范實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航三種解決方案

　　隨著城市的飛速發(fā)展，許多城市已經(jīng)開始有了許多環(huán)城高速，城市也越來越大，道路也越來越多，很多人在生活多年的城市可能都會(huì)迷路，所以許多車主買車的時(shí)候都會(huì)考慮是否買導(dǎo)航版，但是往往導(dǎo)航版卻貴出1.5萬至2萬甚至更高！對(duì)于購(gòu)買新車的車主無疑是一個(gè)很難得選擇，但是現(xiàn)在后裝導(dǎo)航的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品也發(fā)展的很快，功能方面已經(jīng)比原廠的更加強(qiáng)大，價(jià)格也更加便宜。下面由小編為大家分析買現(xiàn)在本田鋒范達(dá)是究竟怎么實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能實(shí)惠！

本田鋒范  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

簡(jiǎn)要技術(shù)分析：

　　本田鋒范裝配了1.5L與1.8L自然吸氣、單凸輪軸并且?guī)в衖-VTEC氣門升降控制的L15A7(1.6L)與R18A1(1.8L)發(fā)動(dòng)機(jī)，為用戶提供了兩種選擇，SOHC結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可靠性高，保養(yǎng)成本低，非常適合用于緊湊型車。發(fā)動(dòng)機(jī)中還是用了多點(diǎn)電噴的供油技術(shù)，加上i-VTEC更是使這部車更加省油，在同等的排量上能夠壓榨出更多動(dòng)力。

　　而懸掛方面，本田鋒范使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式半獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架屬于獨(dú)立懸掛，特點(diǎn)是繞軸點(diǎn)車輪做圓周運(yùn)動(dòng)來緩解地面的凹凸不平帶來的沖擊。扭力梁式半獨(dú)立懸架屬于半獨(dú)立式懸掛，一個(gè)車輪在凹凸不平抖動(dòng)時(shí)，除了扭轉(zhuǎn)梁通過形變緩解運(yùn)動(dòng)后，多多少少會(huì)使另一個(gè)車輪一起運(yùn)動(dòng)。

后裝導(dǎo)航與便攜式導(dǎo)航儀價(jià)格分析：
　　原廠的一體機(jī)雖然穩(wěn)定性不錯(cuò)，但是功能相對(duì)較少，而且價(jià)格非常高，如果經(jīng)濟(jì)能力有限的車主，可以考慮購(gòu)買后裝的一體機(jī)，現(xiàn)在后裝一體機(jī)的質(zhì)量已經(jīng)不錯(cuò)，而且功能也超越了原廠。再者，便攜式導(dǎo)航儀的功能也日益完善，各種車上常用的功能都具備了，而且價(jià)格便宜。

價(jià)格總結(jié)：
　　從計(jì)算中看出，如果安裝原廠DVD導(dǎo)航一體機(jī)需花費(fèi)昂貴的費(fèi)用，而且不一定能訂貨。然而選擇后裝的話，可以為車主節(jié)省上萬元，這樣無論保險(xiǎn)還是整車價(jià)格都下降了許多，但是原廠導(dǎo)航與后裝的導(dǎo)航又有什么區(qū)別呢？下面小編為大家介紹一下原廠導(dǎo)航與后裝導(dǎo)航的參數(shù)區(qū)別與對(duì)比。

　　而且經(jīng)過小編的咨詢，現(xiàn)在許多4S店都拒絕訂原廠導(dǎo)航儀與安裝原廠導(dǎo)航儀，甚至有的4S店報(bào)出天價(jià)，所以如果沒有購(gòu)買頂級(jí)導(dǎo)航版的車主可能需要選擇后裝。