打造聆聽空間 途觀/RAV4音響升級對比

　　[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]對于原車音響升級，不少車主都存在這樣一個誤區(qū)，認為價格貴的車則音響效果自然好，其實不然，為了節(jié)約成本，原車在音場的定位上會有所考慮，但對于汽車喇叭以及隔音上的選材則因車而異，很明顯的，從原車引擎蓋隔熱板和后備箱蓋板的吸音棉就能感覺到，有些車型甚至就是一塊鋼板，對于噪音的阻隔難以起到作用，這也是為什么后級改裝市場越來越火熱的原因，下面我們以途觀（詢底價|查參配）和RAV4為例，看看兩款在升級上有何差異。

　　這款途觀的前音場是在A柱上加裝了中高音喇叭，其實，對于大多車型來講，A柱只需增加高音喇叭即可。

　　途觀和RAV4在音響升級上均是改裝了原車主機原車喇叭，加了低音效果。由于噪音的影響，比如輪胎與路面的磨損產(chǎn)生的路噪，發(fā)動機噪聲、尾箱共振、還有門板和玻璃，無法隔絕外界的噪聲等，多少會音響原車音響的效果。所以在改裝音響前，對原車進行隔音處理是很必要的。 

　　目前，不少隔音店的隔音處理方式大多都是“丁基橡膠+鋁箔板結構的減震板+吸音棉”,其中，丁基橡膠+鋁箔板結構的減震板是通過抑制振動的效果來達到抑制傳播媒介的效果，不過，隨著聲能超過減震板強度的臨界點時,減震板將失去其作用,也就是說噪音并未能完全消除,所以，即使鋪完減震板后，再使用吸音棉的效果就更好了。

地板隔音

　　一般來講，開車時門板的共振及其他噪聲是無可避免的，所以隔音不僅能呵護愛車而且提高駕車樂趣。

　　車門噪音為車內(nèi)噪音的主要來源。標準的門板隔音是雙層，能減少鈑金共振和路噪的傳遞，通過這種隔音后，能大幅度提升安裝在車門上的喇叭音質(zhì)。除此，尾箱也是最容易造成共鳴的“箱體”，所以在降噪處理上更需要做低頻方面的降噪處理，為達到更好效果，還可以做引擎蓋等方面的隔音。 

　　主機改裝： 

　　阿爾派與麥景圖都各具特色，阿爾派CDA-105E，目前價格約為1500元，畢竟是大品牌，質(zhì)量也有所保證。而麥景圖最具特色的地方在于其“多線并繞”變壓器。