新車主倒霉日記 緣何車身配件頻出問題

　　4S店中型車車身附件常遭投訴

　　據了解，4S店類似這樣的投訴案例多集中于車載導航、音響等產品，而遭投訴的產品多裝載于價格在20萬元以上的中型車。投訴原因多在于4S店售出產品，價格大多超出產品本身價值。

　　案例一：

　　“2010年7月7日，黑龍江大慶化名王成的斯巴魯森林人車主來到當地晚報投訴斯巴魯大慶中冀專賣店向其出售的價值高達2萬元的車載導航儀質量有問題：電子地圖過期，不能正常、正確導航。”

　　案例二；

　　“2010年3月份，深圳商報接到車主楊先生的投訴，其08年在僑城東路鵬程寶汽車城的東風日產裕朋專營店購置東風日產逍客時，在銷售人員的極力推銷之下花費一萬元購買了一臺名為'**'牌專車專用的車載DVD，結果在使用過程中音響效果極差，并且有些功能并不能實現，多次于4S店協商，均未果。”

　　在多數車主心目中，4S店是一個管理規范、服務周到、產品一流的現代化企業，然而當車身附件遭受投訴之際，車主自然直接“質問”4S店，盡管4S店也存有幾分無賴，但涉及到質量問題，4S店也必須承擔。

　　車主需會識別前裝與后裝

　　一旦4S店所售汽車用品遭受投訴，影響不僅局限于產品本身，還會波及整車的品牌形象，因為這些車載電子產品多是被冠以“原廠”配件出售的。

　　案例：

　　“長沙的一位記者朋友想買一款10萬元左右的A級兩廂車，在位于長沙市四方坪的4S店內，銷售人員告訴他現車沒有，只能加價7000元購買加裝'無鑰匙系統'的升級版，而在湘府路的另一家4S店里，銷售人員卻告訴這位記者朋友需要加價3880元安裝指定的原裝GPS防盜系統，后經核實，這些都是4S店自行做主加上去的。”

　　但現實的情況是，汽車廠商在營銷過程中、或者產品設計過程中都在試圖細化市場需求，經常是一款車出來會配以各種不同的版本。比如說，一款自帶GPS導航（一體機）、或者加裝了一鍵啟動功能的車型，與沒有這些功能的同級車型差價近乎兩萬，但有些前裝的汽車電子產品卻并非“原裝”，一旦出現問題，車主卻會對整車的印象大打折扣。而大多汽車4S店在配件進貨領域也都喜歡尋求小眾產品，利用市場信息的不對稱性來高價，這樣才能保證他們本有的利潤。

　　PCauto觀點：

　　在4S店升“值”過程里，其實更多的是打破同質化競爭的僵局，尤其是外資圈地的加緊，本土化車企需要思考：如何真正嫁接上、中、下游產業鏈，后市場固然是個不錯的選擇，但終端消費賦予4S店的，更應該是買車、享車、售后一體化服務，4S店想要駕馭這一空間，就必須承擔責任。